本技術(shù)涉及自行車，尤其設(shè)計(jì)一種騎行交互設(shè)備、騎行交互設(shè)備的控制方法、自行車及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著自行車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電助力自行車和傳統(tǒng)人力驅(qū)動(dòng)自行車成為了越來越多用戶日常出行時(shí)選擇的交通工具。

2、在相關(guān)技術(shù)中，為了令用戶在騎行過程中能夠更直觀的查詢騎行數(shù)據(jù)，并對(duì)自行車進(jìn)行操控，技術(shù)人員通常會(huì)在自行車上配置包含碼表、鈴鐺、檔位按鍵等不同的騎行交互設(shè)備，從而令用戶通過多個(gè)騎行交互設(shè)備在騎行過程中對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并直觀的查詢騎行數(shù)據(jù)。

3、然而，由于不同的騎行交互設(shè)備通常被配置在自行車的不同位置，如此，用戶在對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，通常就需要花費(fèi)較多的精力先尋找需要使用的騎行交互設(shè)備，進(jìn)而令用戶在尋找騎行交互設(shè)備的過程中無法注意周邊存在的風(fēng)險(xiǎn)，使得自行車在行駛過程中存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種騎行交互設(shè)備、騎行交互設(shè)備的控制方法、自行車及存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決相關(guān)技術(shù)中自行車在行駛過程中存在一定的安全隱患的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提出一種騎行交互設(shè)備，所述騎行交互設(shè)備包括：

3、環(huán)形結(jié)構(gòu)；

4、顯示模組，所述顯示模組包含顯示屏和觸控單元，所述觸控單元貼附于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的外壁；

5、交互反饋模組，所述交互反饋模組包含揚(yáng)聲器和振動(dòng)傳感器；

6、控制器，與所述顯示模組和所述交互反饋模組分別連。

7、在一實(shí)施例中，所述騎行交互設(shè)備還包含電池和第一無線充電模組；

8、所述電池與所述控制器、所述顯示模組及所述交互反饋模組分別連接；

9、所述第一無線充電模組和所述控制器連接，用于對(duì)所述電池進(jìn)行無線充電操作。

10、在一實(shí)施例中，所述騎行交互設(shè)備還包含運(yùn)動(dòng)檢測(cè)單元和環(huán)境光檢測(cè)單元；

11、所述運(yùn)動(dòng)檢測(cè)單元和所述控制器連接，用于采集所述騎行交互設(shè)備移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，以供所述控制器基于所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)判斷用戶是否觸發(fā)抬腕動(dòng)作；

12、所述環(huán)境光檢測(cè)單元和所述控制器連接，用于采集周圍環(huán)境對(duì)應(yīng)的環(huán)境光參數(shù)，以供所述控制器基于所述環(huán)境光參數(shù)對(duì)所述顯示模組的顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

13、在一實(shí)施例中，所述騎行交互設(shè)備還包含緩沖墊；

14、所述緩沖墊貼附于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁，用于令所述騎行交互設(shè)備通過所述緩沖墊和自行車可拆卸連接。

15、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)還提出一種騎行交互設(shè)備的控制方法，所述騎行交互設(shè)備的控制方法應(yīng)用于如上述的騎行交互設(shè)備，所述方法包括：

16、通過顯示模組接收目標(biāo)觸控操作；

17、確定所述目標(biāo)觸控操作對(duì)應(yīng)的目標(biāo)控制指令，并通過控制器執(zhí)行所述目標(biāo)控制指令。

18、在一實(shí)施例中，所述通過控制器執(zhí)行所述目標(biāo)控制指令的步驟，包括：

19、確定所述目標(biāo)控制指令的指令類型，其中，所述指令類型包含驅(qū)動(dòng)控制指令和屏幕控制指令；

20、在確定所述指令類型為所述驅(qū)動(dòng)控制指令的情況下，通過控制器將所述目標(biāo)控制指令輸出至自行車的驅(qū)動(dòng)模組，以令所述驅(qū)動(dòng)模組按照所述目標(biāo)控制指令對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)；

21、在確定所述指令類型為所述屏幕控制指令的情況下，通過所述控制器將所述顯示模組的當(dāng)前顯示內(nèi)容切換至所述目標(biāo)控制指令對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示內(nèi)容。

22、在一實(shí)施例中，在所述通過顯示模組接收目標(biāo)觸控操作的步驟之前，所述方法還包括：

23、接收自行車發(fā)送的障礙物距離參數(shù)，并判斷所述障礙物距離參數(shù)是否達(dá)到預(yù)設(shè)的障礙物距離閾值；

24、若判斷到所述障礙物距離參數(shù)達(dá)到所述障礙物距離閾值，則基于所述障礙物距離參數(shù)生成距離報(bào)警信息；

25、通過所述控制器將所述距離報(bào)警信息輸出至交互反饋模組，以通過所述交互反饋模組對(duì)外播放所述距離報(bào)警信息。

26、在一實(shí)施例中，在所述通過顯示模組接收目標(biāo)觸控操作的步驟之前，所述方法還包括：

27、通過第一無線充電模組確定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，其中，所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)包含連接狀態(tài)和拆卸狀態(tài)；

28、在確定所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)為所述連接狀態(tài)的情況下，通過所述控制器控制顯示模組進(jìn)入亮屏狀態(tài)；

29、在確定所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)為所述拆卸狀態(tài)的情況下，通過所述控制器控制所述顯示模組進(jìn)入熄屏狀態(tài)。

30、在一實(shí)施例中，在所述通過控制器控制顯示模組進(jìn)入亮屏狀態(tài)的步驟之后，所述方法還包括：

31、獲取和所述連接狀態(tài)匹配的第一ui界面，并通過所述控制器控制所述顯示模組播放所述第一ui界面。

32、在一實(shí)施例中，在所述通過所述控制器控制所述顯示模組進(jìn)入熄屏狀態(tài)的步驟之后，所述方法還包括：

33、獲取預(yù)設(shè)位置記錄指令；

34、通過所述控制器將所述預(yù)設(shè)位置記錄指令輸入至自行車內(nèi)配置的車輛定位模組，以令所述車輛定位模組記錄所述自行車對(duì)應(yīng)的車輛位置信息。

35、在一實(shí)施例中，在所述通過第一無線充電模組確定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的步驟之后，所述方法還包括：

36、在確定所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)為所述拆卸狀態(tài)的情況下，通過運(yùn)動(dòng)檢測(cè)單元采集運(yùn)動(dòng)參數(shù)；

37、根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)判斷用戶是否觸發(fā)抬腕動(dòng)作；

38、若判斷到所述用戶觸發(fā)抬腕動(dòng)作，則通過環(huán)境光檢測(cè)單元采集環(huán)境光參數(shù)；

39、基于所述環(huán)境光參數(shù)生成屏幕調(diào)節(jié)參數(shù)，并通過所述控制器按照所述屏幕調(diào)節(jié)參數(shù)，對(duì)顯示模組的實(shí)時(shí)顯示參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

40、在一實(shí)施例中，在所述通過環(huán)境光檢測(cè)單元采集環(huán)境光參數(shù)的步驟之前，所述方法還包括：

41、獲取和所述抬腕動(dòng)作匹配的第二ui界面，并通過所述控制器控制顯示模組播放所述第二ui界面。

42、在一實(shí)施例中，在所述通過控制器執(zhí)行所述目標(biāo)控制指令的步驟之后，所述方法還包括：

43、在確定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)為連接狀態(tài)的情況下，通過所述控制器控制交互反饋模組按照預(yù)設(shè)第一振動(dòng)強(qiáng)度運(yùn)行，以提供第一振動(dòng)反饋；

44、或者，

45、在確定所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)為拆卸狀態(tài)的情況下，通過所述控制器控制所述交互反饋模組按照預(yù)設(shè)第二振動(dòng)強(qiáng)度運(yùn)行，以提供第二振動(dòng)反饋，其中，所述第二振動(dòng)強(qiáng)度小于所述第一振動(dòng)強(qiáng)度。

46、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)還提出一種自行車，所述自行車包括：騎行交互設(shè)備、驅(qū)動(dòng)模組、車輛定位模組、存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如上文所述的騎行交互設(shè)備的控制方法的步驟。

47、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)還提出一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文所述的騎行交互設(shè)備的控制方法的步驟。

48、本技術(shù)實(shí)施例提供的騎行交互設(shè)備，包括：環(huán)形結(jié)構(gòu)；顯示模組，所述顯示模組包含顯示屏和觸控單元，所述觸控單元貼附于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的外壁；交互反饋模組，所述交互反饋模組包含揚(yáng)聲器和振動(dòng)傳感器；控制器，與所述顯示模組和所述交互反饋模組分別連接。

49、如此，本技術(shù)通過由環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁，將騎行交互設(shè)備固定在自行車的龍頭上，并通過環(huán)形結(jié)構(gòu)外壁上貼附的顯示模組采集用戶操作時(shí)產(chǎn)生的目標(biāo)觸控操作，從而根據(jù)目標(biāo)觸控操作確定需要執(zhí)行的目標(biāo)觸控指令，以通過控制器執(zhí)行目標(biāo)觸控指令，進(jìn)而令顯示模組對(duì)外顯示用戶需要查看的顯示內(nèi)容，使得用戶通過單一騎行交互設(shè)備內(nèi)所顯示的單一交互界面，即可完成行駛參數(shù)查詢、車輛操控等不同的操作，從而解決了相關(guān)技術(shù)中用戶因?yàn)樾枰ㄙM(fèi)較多的精力先尋找需要使用的騎行交互設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致用戶在尋找騎行交互設(shè)備的過程中無法注意周邊存在的風(fēng)險(xiǎn)，使得自行車在行駛過程中存在一定的安全隱患的技術(shù)問題，達(dá)到了令用戶通過單一的騎行交互設(shè)備即可和自行車之間進(jìn)行多種交互操作的技術(shù)效果，進(jìn)一步提升了騎行過程中的安全性。