本技術(shù)涉及兒童車，尤其涉及一種兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)及兒童手推車。

背景技術(shù)：

1、兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)通常包括殼體、輪系、電機和車輪，輪系設(shè)置于殼體內(nèi)，電機設(shè)置于殼體，電機連接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪和所述輪系的輸入齒輪相嚙合，所述輪系的輸出齒輪能帶動所述車輪轉(zhuǎn)動。整個驅(qū)動機構(gòu)通常完全采用齒輪傳動，齒輪的減速比小，可實現(xiàn)的輸出扭矩小，若想將電機的輸出轉(zhuǎn)速下降至適宜的速度，通常需要較多的減速齒輪才能實現(xiàn)需要的傳動比。全齒輪傳動存在傳動噪音大，齒輪易磨損的問題，使用數(shù)量較多的減速齒輪不僅提高了出現(xiàn)上述問題的幾率，且有較高的材料成本。同時，電機的轉(zhuǎn)軸需要和齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相垂直，使得整個傳動系統(tǒng)體積較大，占用空間大。

2、有鑒于此，特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本申請采用如下技術(shù)方案：

2、本實用新型第一目的在于提供一種兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，包括：

3、殼體；

4、主齒輪，所述主齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述主齒輪用于帶動車輪轉(zhuǎn)動；

5、傳動齒輪，所述傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述傳動齒輪能和所述主齒輪嚙合；

6、電機，所述電機設(shè)置于所述殼體，所述電機的轉(zhuǎn)軸連接有蝸桿，所述蝸桿和所述傳動齒輪相嚙合。

7、可選地，所述電機的轉(zhuǎn)軸和所述主齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相垂直。

8、可選的，所述殼體上可活動地設(shè)置有切換機構(gòu)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有滑套；

9、所述主齒輪可滑動地套設(shè)于所述滑套；

10、所述切換機構(gòu)和所述主齒輪傳動配合，以驅(qū)動所述主齒輪沿所述滑套滑動，使得所述主齒輪和所述傳動齒輪相嚙合，或使得所述主齒輪和所述傳動齒輪相分離。

11、可選地，所述切換機構(gòu)包括撥叉和操作件，所述撥叉可滑動地設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述撥叉具有分設(shè)于所述主齒輪沿厚度方向兩側(cè)的限位臂；

12、所述操作件可活動地設(shè)置于所述殼體，所述操作件和所述撥叉?zhèn)鲃优浜希?/p>

13、在外力作用下，所述操作件活動，以推動所述撥叉沿所述滑套雙向移動。

14、可選地，所述撥叉上設(shè)置有推頂配合槽；

15、所述操作件可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述操作件具有容納于所述推頂配合槽的滑塊部；

16、所述操作件轉(zhuǎn)動，使得所述滑塊部沿所述推頂配合槽滑動，以推頂所述撥叉沿所述滑套的長度方向移動。

17、可選地，所述主齒輪上設(shè)置第一結(jié)合套，所述殼體上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第二結(jié)合套，所述第二結(jié)合套用于連接車輪；

18、所述第一結(jié)合套和所述第二結(jié)合套中一者套設(shè)于另一者，所述第一結(jié)合套和所述第二結(jié)合套能同步轉(zhuǎn)動。

19、本申請第二目的在于提供一種兒童手推車，包括：

20、底盤；

21、從動輪組件，所述從動輪組件連接于所述底盤；

22、上述的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的殼體連接于所述底盤；

23、主動車輪，所述主動車輪傳動連接于所述驅(qū)動機構(gòu)的主齒輪。

24、可選地，所述從動輪組件包括車輪架和從動車輪；

25、所述車輪架可轉(zhuǎn)動地連接于所述底盤，所述車輪架具有鎖定配合槽；

26、所述從動車輪連接于所述車輪架；

27、所述底盤上設(shè)置鎖定機構(gòu)，所述從動輪組件具有鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖定機構(gòu)插接于所述鎖定配合槽，在所述解鎖狀態(tài)下，所述鎖定機構(gòu)脫離所述鎖定配合槽。

28、可選地，所述鎖定機構(gòu)包括滑動件和升降塊；

29、所述升降塊可上下活動地設(shè)置于所述底盤；

30、所述滑動件可滑動地設(shè)置于所述底盤，所述滑動件和所述升降塊傳動配合；

31、所述滑動件沿底盤滑動能帶動所述升降塊升降運動，使得所述升降塊插接于所述鎖定配合槽，或使得所述升降塊脫離所述鎖定配合槽。

32、可選地，兒童手推車包括車架、乘坐部件、靠背、推桿和餐盤；

33、所述車架可折疊地連接于所述底盤；

34、所述推桿可活動地連接于所述車架和/或底盤；

35、所述乘坐部件可轉(zhuǎn)動地連接于所述車架，所述靠背和所述餐盤均可活動地連接于所述乘坐部件；

36、兒童手推車具有多個使用狀態(tài)。

37、通過采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型具有以下有益效果：

38、本申請驅(qū)動機構(gòu)采用齒輪蝸桿的傳動配合方式對電機的動力輸出進(jìn)行減速，蝸桿傳動相對純齒輪傳動具有更大的減速比，也可實現(xiàn)更大的輸出扭矩，可減少齒輪的使用，可降低傳輸過程中產(chǎn)生的噪音，相對全齒輪減速也有更好的耐久性。

39、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述電機的轉(zhuǎn)軸和所述主齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述殼體上可活動地設(shè)置有切換機構(gòu)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有滑套；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述切換機構(gòu)包括撥叉和操作件，所述撥叉可滑動地設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述撥叉具有分設(shè)于所述主齒輪沿厚度方向兩側(cè)的限位臂；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述撥叉上設(shè)置有推頂配合槽；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述主齒輪上設(shè)置第一結(jié)合套，所述殼體上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第二結(jié)合套，所述第二結(jié)合套用于連接車輪；

7.一種兒童手推車，其特征在于，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童手推車，其特征在于，所述從動輪組件包括車輪架和從動車輪；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童手推車，其特征在于，所述鎖定機構(gòu)包括滑動件和升降塊；

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童手推車，其特征在于，包括車架、乘坐部件、靠背、推桿和餐盤；

技術(shù)總結(jié)
本申請公開一種兒童手推車的驅(qū)動機構(gòu)及兒童手推車，驅(qū)動機構(gòu)包括殼體、主齒輪、傳動齒輪和電機。主齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述主齒輪用于帶動車輪轉(zhuǎn)動，傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述殼體，所述傳動齒輪能和所述主齒輪嚙合，電機設(shè)置于所述殼體，所述電機的轉(zhuǎn)軸連接有蝸桿，所述蝸桿和所述傳動齒輪相嚙合。本申請驅(qū)動機構(gòu)采用齒輪蝸桿的傳動配合方式對電機的動力輸出進(jìn)行減速，蝸桿傳動相對純齒輪傳動具有更大的減速比，也可實現(xiàn)更大的輸出扭矩，可減少齒輪的使用，可降低傳輸過程中產(chǎn)生的噪音，相對全齒輪減速也有更好的耐久性。

技術(shù)研發(fā)人員：閆麗麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：閆麗麗
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/2