本發(fā)明涉及一種礦用自卸車(chē)輔助裝置，屬工程機(jī)械領(lǐng)域,具體是一種礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)礦用自卸車(chē)甲板的檢修門(mén)設(shè)計(jì)中，檢修門(mén)在甲板上的應(yīng)用考慮較少。由于礦用自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要檢修和維護(hù)，檢修門(mén)設(shè)計(jì)的合理性就顯現(xiàn)尤其重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)，可通過(guò)礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)方便的檢修和維護(hù)甲板內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)，包括通過(guò)折頁(yè)與甲板連接的檢修門(mén)組，所述甲板上檢修門(mén)安裝孔內(nèi)還設(shè)置有限位裝置，所述檢修門(mén)組還通過(guò)行程拉桿連接至檢修門(mén)安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述檢修門(mén)組包括檢修門(mén)ⅰ及檢修門(mén)ⅱ，所述檢修門(mén)ⅰ包括骨架及固定在骨架兩端的筋板，所述骨架及筋板外側(cè)設(shè)置有蒙皮，所述檢修門(mén)ⅰ的兩側(cè)設(shè)置有固定座，通過(guò)固定座及限位裝置可有效地固定檢修門(mén)ⅰ，所述檢修門(mén)ⅰ上還設(shè)置有行程拉桿安裝座，通過(guò)行程拉桿安裝座安裝連接行程拉桿；所述檢修門(mén)ⅱ包括骨架及固定在骨架兩端的筋板，所述骨架及筋板外側(cè)設(shè)置有蒙皮，所述檢修門(mén)ⅱ上還設(shè)置有行程拉桿安裝座，通過(guò)行程拉桿安裝座安裝連接行程拉桿，所述檢修門(mén)ⅱ朝向檢修門(mén)ⅰ一側(cè)的底部還設(shè)置有限位條，通過(guò)限位條，在檢修門(mén)ⅰ緊閉的時(shí)候可有效地保證檢修門(mén)ⅱ的閉合狀態(tài)。

進(jìn)一步，所述蒙皮頂部設(shè)置有防滑凸點(diǎn)，通過(guò)防滑凸點(diǎn)可有效地起到防滑的效果，并且對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有一定的提升。

進(jìn)一步，所述骨架為鋼板折彎結(jié)構(gòu)，呈“ω”狀，兩側(cè)折彎并形成連接部，所述連接部通過(guò)焊接固定連接至蒙皮。

進(jìn)一步，所述行程拉桿頂部開(kāi)有安裝孔，通過(guò)安裝孔安裝至行程拉桿安裝座；所述行程拉桿下部設(shè)置有限位槽，所述檢修門(mén)安裝孔內(nèi)還設(shè)置有限位銷(xiāo)，通過(guò)限位銷(xiāo)及限位槽的結(jié)合使行程拉桿起到限位做用。

進(jìn)一步，所述限位裝置包括設(shè)置在檢修門(mén)安裝孔中部的限位板ⅰ及設(shè)置在檢修門(mén)安裝孔底部的限位板ⅱ；所述限位板ⅰ上開(kāi)有固定孔，同時(shí)固定座上設(shè)置有與固定孔匹配的固定銷(xiāo)或螺栓，通過(guò)固定銷(xiāo)或螺栓接入固定孔進(jìn)而固定。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)在甲板上設(shè)置檢修門(mén)可方便的檢修和維護(hù)甲板內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)通過(guò)蒙皮上的防滑凸點(diǎn)可有效地提高防滑效果及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同時(shí)通過(guò)固定座及限位板ⅰ可方便的開(kāi)關(guān)檢修門(mén)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本檢修門(mén)ⅰ內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為檢修門(mén)ⅱ蒙皮示意圖；

圖4為防滑凸點(diǎn)示意圖；

圖5為骨架結(jié)構(gòu)圖；

圖6為行程拉桿結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、甲板，2、檢修門(mén)組，21、檢修門(mén)ⅰ，211、骨架，212、筋板，213、蒙皮，214、固定座，215、行程拉桿安裝座，216、限位條，217、防滑凸點(diǎn)，218、連接部，22、檢修門(mén)ⅱ，3、折頁(yè)，4、檢修門(mén)安裝孔，41、限位銷(xiāo)，5、限位裝置，51、限位板ⅰ，52、限位板ⅱ，6、行程拉桿，61、安裝孔，62、限位槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)，包括通過(guò)折頁(yè)3與甲板1連接的檢修門(mén)組2，所述甲板1上的檢修門(mén)安裝孔4內(nèi)還設(shè)置有限位裝置5，所述檢修門(mén)組2還通過(guò)行程拉桿6連接至檢修門(mén)安裝孔4內(nèi)。

進(jìn)一步，如圖2和圖3所示，所述檢修門(mén)組2包括檢修門(mén)ⅰ21及檢修門(mén)ⅱ22，所述檢修門(mén)ⅰ21包括骨架211及固定在骨架211兩端的筋板212，所述骨架211及筋板212的外側(cè)設(shè)置有蒙皮213，所述檢修門(mén)ⅰ21的兩側(cè)設(shè)置有固定座214，通過(guò)固定座214及限位裝置5可有效地固定檢修門(mén)ⅰ21，所述檢修門(mén)ⅰ21上還設(shè)置有行程拉桿安裝座215，通過(guò)行程拉桿安裝座215連接至行程拉桿6；所述檢修門(mén)ⅱ22包括骨架21及固定在骨架211兩端的筋板212，所述骨架211及筋板212的外側(cè)設(shè)置有蒙皮213，所述檢修門(mén)ⅱ22上還設(shè)置有行程拉桿安裝座215，通過(guò)行程拉桿安裝座215連接至行程拉桿6，所述檢修門(mén)ⅱ22朝向檢修門(mén)ⅰ21一側(cè)的底部還設(shè)置有限位條216，通過(guò)限位條216，在檢修門(mén)ⅰ21緊閉的時(shí)候可有效地保證檢修門(mén)ⅱ22的閉合狀態(tài)。

進(jìn)一步，如圖4所示，所述蒙皮213的頂部設(shè)置有防滑凸點(diǎn)217，通過(guò)防滑凸點(diǎn)217可有效地起到防滑的效果，并且對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有一定的提升。

進(jìn)一步，如圖5所示，所述骨架211為鋼板折彎結(jié)構(gòu)，呈“ω”狀，兩側(cè)折彎并形成連接部218，所述連接部218通過(guò)焊接固定連接至蒙皮213。

進(jìn)一步，如圖6所示，所述行程拉桿6的頂部開(kāi)有安裝孔61，通過(guò)安裝孔61安裝至行程拉桿安裝座215；所述行程拉桿6的下部設(shè)置有限位槽62，所述檢修門(mén)安裝孔4內(nèi)還設(shè)置有與限位槽匹62配的限位銷(xiāo)41，通過(guò)限位銷(xiāo)41及限位槽62的結(jié)合使行程拉桿6起到限位做用。

進(jìn)一步，所述限位裝置5包括設(shè)置在檢修門(mén)安裝孔4兩側(cè)中部的限位板ⅰ51及設(shè)置在檢修門(mén)安裝孔4底部的限位板ⅱ52；所述限位板ⅰ51上開(kāi)有固定孔，同時(shí)固定座214上設(shè)置有與固定孔匹配的固定銷(xiāo)或螺栓，通過(guò)固定銷(xiāo)或螺栓接入固定孔進(jìn)而固定。

綜上所述，本發(fā)明效果明顯，方便實(shí)用，通過(guò)在甲板上設(shè)置檢修門(mén)可方便的檢修和維護(hù)甲板內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)通過(guò)蒙皮上的防滑凸點(diǎn)可有效地提高防滑效果及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同時(shí)通過(guò)固定座及限位板ⅰ可方便的開(kāi)關(guān)檢修門(mén)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明一種礦用自卸車(chē)甲板檢修門(mén)，包括通過(guò)折頁(yè)與甲板連接的檢修門(mén)組，所述甲板上檢修門(mén)安裝孔內(nèi)還設(shè)置有限位裝置，所述檢修門(mén)組還通過(guò)行程拉桿連接至檢修門(mén)安裝孔內(nèi)。本發(fā)明效果明顯，方便實(shí)用，通過(guò)在甲板上設(shè)置檢修門(mén)可方便的檢修和維護(hù)甲板內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)通過(guò)蒙皮上的防滑凸點(diǎn)可有效地提高防滑效果及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同時(shí)通過(guò)固定座及限位板Ⅰ可方便的開(kāi)關(guān)檢修門(mén)。

技術(shù)研發(fā)人員：宋保衛(wèi);秦紅義;佟文豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.26
技術(shù)公布日：2017.09.19