本實用新型涉及一種礦用自卸車進(jìn)風(fēng)道裝置，屬于礦用自卸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，載重量100噸以上的大型礦用自卸車多數(shù)采用電傳動方式，電傳動主要的元件是發(fā)電機，而發(fā)電機的冷卻方式主要由鼓風(fēng)機通過進(jìn)風(fēng)道吸入大氣再吹向發(fā)電機來完成，所以進(jìn)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)非常重要，其結(jié)構(gòu)的好壞直接影響發(fā)電機的冷卻效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種礦用自卸車進(jìn)風(fēng)道裝置，可減少進(jìn)風(fēng)阻力，提高冷卻效率，改善裝配的可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的一種礦用自卸車進(jìn)風(fēng)道裝置，整個進(jìn)風(fēng)道裝置呈Y型箱形結(jié)構(gòu)，自上而下截面積漸漸變小，主要由下蓋板、右側(cè)板、上蓋板、左側(cè)板及上封板焊接而成，三個開口處對應(yīng)焊接有法蘭一、法蘭二、法蘭三；左、右側(cè)板、上分別安裝有用于與其它進(jìn)風(fēng)裝置連接的風(fēng)道支座。

優(yōu)選地，所述風(fēng)道支座與左、右側(cè)板、之間焊接有筋板。

優(yōu)選地，所述風(fēng)道支座上的安裝孔為長圓孔。

優(yōu)選地，所述上蓋板和下蓋板為Y型結(jié)構(gòu)板，上封板為V型結(jié)構(gòu)板，上蓋板和下蓋板之間通過上封板、右側(cè)板、左側(cè)板焊接。

優(yōu)選地，所述下蓋板、右側(cè)板、上蓋板、左側(cè)板、上封板的交界處焊接有筋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的整個進(jìn)風(fēng)道裝置呈Y型箱形結(jié)構(gòu)設(shè)計，自上而下截面成漸變形式減小，設(shè)計簡潔，過渡合理，減小了進(jìn)風(fēng)阻力，提高了冷卻效率。而進(jìn)風(fēng)道接口處采用法蘭連接，改善了裝配的可靠性。安裝時，可將進(jìn)風(fēng)道裝置的上方法蘭面(即法蘭三和法蘭二)裝在前風(fēng)道一和前風(fēng)道二的下方，進(jìn)風(fēng)道裝置的下方法蘭(即法蘭一)裝在矩形風(fēng)道上，組成進(jìn)風(fēng)冷卻風(fēng)道總成。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1、法蘭一，2、下蓋板，3、右側(cè)板，4、上蓋板，5、左側(cè)板，6、上封板，7、風(fēng)道支座，8、筋板，9、法蘭二，10、法蘭三，11、前風(fēng)道一，12、前風(fēng)道二，13、進(jìn)風(fēng)道裝置，14、矩形風(fēng)道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種礦用自卸車進(jìn)風(fēng)道裝置，整個進(jìn)風(fēng)道裝置呈Y型箱形結(jié)構(gòu)，自上而下截面積漸漸變小，主要由下蓋板2、右側(cè)板3、上蓋板4、左側(cè)板5及上封板6焊接而成，三個開口處對應(yīng)焊接有法蘭一1、法蘭二9、法蘭三10；左、右側(cè)板5、3上分別安裝有用于與其它進(jìn)風(fēng)裝置連接的風(fēng)道支座7。

優(yōu)選地，如圖1所示，所述風(fēng)道支座7與左、右側(cè)板5、3之間焊接有筋板8。筋板8的增設(shè)可增加風(fēng)道支座7安裝的剛度。

優(yōu)選地，所述風(fēng)道支座7上的安裝孔為長圓孔。長圓孔的設(shè)計便于風(fēng)道的前后調(diào)節(jié)，使安裝更具靈活性。當(dāng)然，也可以是多個安裝孔，通過不同安裝孔的選擇進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，只是長圓孔結(jié)構(gòu)的效果更好，范圍更廣。

優(yōu)選地，所述上蓋板4和下蓋板2為Y型結(jié)構(gòu)板，上封板6為V型結(jié)構(gòu)板，上蓋板4和下蓋板2之間通過上封板6、右側(cè)板3、左側(cè)板5焊接。

為了加強整個進(jìn)風(fēng)道的剛強度，可在下蓋板2、右側(cè)板3、上蓋板4、左側(cè)板5、上封板6的交界處分別焊接筋板。

使用時，如圖3所示，可將進(jìn)風(fēng)道裝置13的上方法蘭面(即法蘭三10和法蘭二9)裝在前風(fēng)道一11和前風(fēng)道二12的下方，進(jìn)風(fēng)道裝置13的下方法蘭(即法蘭一1)裝在矩形風(fēng)道14上，組成進(jìn)風(fēng)冷卻風(fēng)道總成。因整個進(jìn)風(fēng)道裝置呈Y型箱形結(jié)構(gòu)設(shè)計，自上而下截面成漸變形式減小，設(shè)計簡潔，過渡合理，減小了進(jìn)風(fēng)阻力，提高了冷卻效率。而進(jìn)風(fēng)道接口處采用法蘭連接，改善了裝配的可靠性。

由上述結(jié)構(gòu)可見，本實用新型采用Y型箱形結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計簡潔，過渡合理，自上而下截面積漸漸變小，減小了進(jìn)風(fēng)阻力，提高了冷卻效率；進(jìn)風(fēng)道接口處為法蘭連接，改善了裝配可靠性。