技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車及其車架，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括用于承載車頭的主梁管、橫管，主梁管穿過(guò)橫管中部，橫管兩端的分別連接有兩根后側(cè)管，還包括有踏板安裝組件，踏板安裝組件包括兩個(gè)第一支座、兩個(gè)安裝板，還包括第二支座，第二支座上面穿設(shè)有連接桿，連接桿與第一支座連接，第一支座、第二支座、安裝板共同組成用于安裝踏板的平面。安裝板能夠?qū)⑻ぐ鍌鬟f過(guò)來(lái)的承載力到第一支座、第二支座上面，而這樣第一支座與第二支座的傳遞力就直接沿著豎直方向傳遞到了主梁管、橫管、后側(cè)管上面了，主梁管、橫管、后側(cè)管是自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，承載力量的時(shí)候較為的穩(wěn)定，避免了直接利用側(cè)邊的焊點(diǎn)進(jìn)行承載踏板上面的壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：張巧銘;郭蕾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫嶺市裕隆機(jī)械附件廠
文檔號(hào)碼：201620767168
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.19
技術(shù)公布日：2016.12.28