本實(shí)用新型涉及一種滑板車(chē)，尤其涉及一種新型滑板車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有滑板車(chē)或者為不可折疊的結(jié)構(gòu)占用空間大、不便收存，或者可以折疊但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高昂、裝配難度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種可以折疊從而便于運(yùn)輸和收存、同時(shí)折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易的新型滑板車(chē)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種新型滑板車(chē)，包括具有車(chē)把、舵桿、車(chē)頭架、前輪裝置、踏板和后輪裝置的滑板車(chē)本體，所述車(chē)把、舵桿、車(chē)頭架由上向下依次相連，所述車(chē)頭架、踏板、后輪裝置由前向后依次相連，其中，所述舵桿的下端連有插座，所述車(chē)頭架于對(duì)應(yīng)所述插座的位置上設(shè)有插口，所述插座通過(guò)自身下端套插在所述插口內(nèi)，所述插座內(nèi)設(shè)有滑腔并于所述滑腔內(nèi)設(shè)有滑塊、滑塊彈簧、鎖栓、彈珠和彈珠彈簧，所述滑塊可上下滑移的設(shè)于所述滑腔內(nèi)，所述滑塊彈簧抵頂在所述滑腔的腔底和滑塊的底面間，所述彈珠位于所述滑塊一側(cè)，所述滑塊于對(duì)應(yīng)所述彈珠的位置上凹設(shè)有彈簧腔，所述插座于對(duì)應(yīng)所述彈珠的位置上開(kāi)有透穿所述滑腔的穿孔，所述彈珠的內(nèi)端穿卡在所述彈簧腔內(nèi)，所述彈珠彈簧設(shè)于所述彈簧腔內(nèi)并抵頂在所述彈簧腔的腔底和所述彈珠的內(nèi)端間，所述彈珠的外端穿卡在所述穿孔中，所述車(chē)頭架于對(duì)應(yīng)所述插座中段的位置上設(shè)有透穿自身左右兩側(cè)的軸孔并于所述軸孔中穿設(shè)有軸桿，所述插座于對(duì)應(yīng)所述軸桿的位置上開(kāi)有縱向槽口，所述軸桿穿插在所述槽口內(nèi)，所述鎖栓穿插在所述滑塊內(nèi)并可軸轉(zhuǎn)的穿套在所述軸桿的中段位置上。

作為優(yōu)選，所述前輪裝置包括裝設(shè)在所述車(chē)頭架上的前輪架和連在所述前輪架左、右兩側(cè)位置上的前輪，所述后輪裝置包括裝設(shè)在所述踏板后端上的后輪和可踩壓而與所述后輪產(chǎn)生摩擦的剎車(chē)踏片，所述踏板上覆加有蓋板。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是：

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可以折疊從而便于運(yùn)輸和收存、同時(shí)折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，易裝配、成本低。具體而言，常態(tài)下，彈珠穿卡在穿孔中導(dǎo)致滑塊無(wú)法在滑腔中移動(dòng)，故此，插座不能上提、只能卡在插口內(nèi)，也就無(wú)法翻轉(zhuǎn)，舵桿自然保持直立狀態(tài)。而操作折疊時(shí)，只需施力內(nèi)壓彈珠，使其縮進(jìn)滑腔中，此時(shí)，即可上提車(chē)把帶動(dòng)舵桿連同插座實(shí)現(xiàn)上提，上提后，插座即可脫離插口，從而可以軸桿為軸，實(shí)現(xiàn)向后翻轉(zhuǎn)折疊。折疊完成后，釋放對(duì)車(chē)把施加的提拉力，則在滑塊彈簧的牽引力下，插座自然回拉，彈珠受彈珠彈簧彈壓再次穿卡在穿孔中將本實(shí)用新型鎖固在折疊狀態(tài)下，簡(jiǎn)單靈活、便于操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中踏板、軸桿和插座的連接結(jié)構(gòu)示意圖，其示意的是插座上提脫離插口后的狀態(tài)。

圖3為本實(shí)用新型中插座的結(jié)構(gòu)示意圖1，其示意的是插座的外部結(jié)構(gòu)。

圖4為本實(shí)用新型中滑塊、滑塊彈簧、鎖栓、彈珠和彈珠彈簧的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中插座的結(jié)構(gòu)示意圖2，其示意出了插座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

圖6為本實(shí)用新型在插座插卡于插口內(nèi)時(shí)的未折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型在插座上提脫離插口時(shí)準(zhǔn)備折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型在折疊后狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、車(chē)把； 2、舵桿；

3、車(chē)頭架； 4、前輪裝置；

5、踏板； 6、后輪裝置；

7、插座； 8、插口；

9、滑腔； 10、滑塊；

11、滑塊彈簧； 12、鎖栓；

13、彈珠； 14、彈珠彈簧；

15、彈簧腔； 16、穿孔；

17、軸孔； 18、軸桿；

19、縱向槽口； 20、前輪架；

21、前輪； 22、后輪；

23、剎車(chē)踏片； 24、蓋板。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖。

請(qǐng)參閱圖1至圖8所示，本實(shí)用新型提供了一種新型滑板車(chē)，包括具有車(chē)把1、舵桿2、車(chē)頭架3、前輪裝置4、踏板5和后輪裝置6的滑板車(chē)本體，所述車(chē)把、舵桿、車(chē)頭架由上向下依次相連，所述車(chē)頭架、踏板、后輪裝置由前向后依次相連，其中，所述舵桿的下端連有插座7，所述車(chē)頭架于對(duì)應(yīng)所述插座的位置上設(shè)有插口8，所述插座通過(guò)自身下端套插在所述插口內(nèi)，所述插座內(nèi)設(shè)有滑腔9并于所述滑腔內(nèi)設(shè)有滑塊10、滑塊彈簧11、鎖栓12、彈珠13和彈珠彈簧14，所述滑塊可上下滑移的設(shè)于所述滑腔內(nèi)，所述滑塊彈簧抵頂在所述滑腔的腔底和滑塊的底面間，所述彈珠位于所述滑塊一側(cè)，所述滑塊于對(duì)應(yīng)所述彈珠的位置上凹設(shè)有彈簧腔15，所述插座于對(duì)應(yīng)所述彈珠的位置上開(kāi)有透穿所述滑腔的穿孔16，所述彈珠的內(nèi)端穿卡在所述彈簧腔內(nèi)，所述彈珠彈簧設(shè)于所述彈簧腔內(nèi)并抵頂在所述彈簧腔的腔底和所述彈珠的內(nèi)端間，所述彈珠的外端穿卡在所述穿孔中，所述車(chē)頭架于對(duì)應(yīng)所述插座中段的位置上設(shè)有透穿自身左右兩側(cè)的軸孔17并于所述軸孔中穿設(shè)有軸桿18，所述插座于對(duì)應(yīng)所述軸桿的位置上開(kāi)有縱向槽口19，所述軸桿穿插在所述槽口內(nèi)，所述鎖栓穿插在所述滑塊內(nèi)并可軸轉(zhuǎn)的穿套在所述軸桿的中段位置上，所述前輪裝置包括裝設(shè)在所述車(chē)頭架上的前輪架20和連在所述前輪架左、右兩側(cè)位置上的前輪21，所述后輪裝置包括裝設(shè)在所述踏板后端上的后輪22和可踩壓而與所述后輪產(chǎn)生摩擦的剎車(chē)踏片23，所述踏板上覆加有蓋板24。

但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。