客車儲氣筒儲運工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車儲氣筒儲運工裝，包括承重支架和至少一個翻板，所述翻板的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在承重支架上，翻板的另一端設(shè)有至少兩個用于支撐翻板的立柱，所述翻板上表面還設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽；所述承重支架兩側(cè)對稱設(shè)有多組插銷，當翻板向上翻轉(zhuǎn)到對應(yīng)的插銷處時通過插銷將翻板鎖止；本工裝結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，適用于客車用儲氣筒的存儲和轉(zhuǎn)運，節(jié)省了人力，提高了工作效率。
【專利說明】客車儲氣筒儲運工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車領(lǐng)域，具體為一種用于客車儲氣筒儲存及轉(zhuǎn)運的工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車公司在生產(chǎn)客車的過程中，為了便于儲氣筒的存取和提高車間空間利用率，客車用儲氣筒的存儲和轉(zhuǎn)運多為集中存儲、轉(zhuǎn)運，集中存取時儲氣筒存放在最高位時空間存取較為方便，但低層儲氣筒存取會受到存儲上層儲氣筒貨架的影響，存取較為麻煩。由于目前客車用與儲氣筒存儲、轉(zhuǎn)運的工裝均無翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，存取效率較低且較為繁瑣，現(xiàn)有技術(shù)中暫無針對此安裝操作的輔助工裝設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種具備翻轉(zhuǎn)鎖止功能的儲氣筒儲運工裝，以提供儲氣筒的存取效率。
[0004]為解決上述問題，本實用新型設(shè)計一種客車用儲氣筒儲運工裝，包括承重支架和至少一個翻板，所述翻板的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在承重支架上，翻板的另一端設(shè)有至少兩個用于支撐翻板的立柱，所述翻板上表面還設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽；所述承重支架兩側(cè)對稱設(shè)有多組插銷，當翻板向上翻轉(zhuǎn)到對應(yīng)的插銷處時通過插銷將翻板鎖止。
[0005]具體的，所述承重支架為由六面體框架結(jié)構(gòu)，承重支架底部封底并設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽，所述承重支架兩側(cè)對稱設(shè)有至少一組邊縱梁，所述翻板的一端通過兩個對稱的轉(zhuǎn)軸活動連接在邊縱梁上；所述承重支架的頂梁和邊縱梁上對稱設(shè)有多組插銷。
[0006]具體的，所述卡槽由至少三個平行排列的相同的卡槽板組成，所述卡槽板上設(shè)有至少一個與儲氣筒表面相配合的圓弧形凹槽。
[0007]具體的，所述承重支架底部設(shè)有四個帶剎車功能的萬向輪。
[0008]具體的，所述承重支架底部設(shè)有四個叉車槽。
[0009]本實用新型的有益效果在于:本工裝在承重支架內(nèi)設(shè)計多組可翻轉(zhuǎn)到指定位置鎖緊的翻板，翻板一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在承重支架上，另一端設(shè)置立柱支撐，翻板上設(shè)有與儲氣筒相配合的卡槽結(jié)構(gòu)；儲氣筒存放時由低到高依次放入卡槽內(nèi)固定，承重支架底部可配合設(shè)計萬向輪或叉車槽方便轉(zhuǎn)運。當需要取出儲氣瓶時，自上而下將翻板依次向上翻轉(zhuǎn)到插銷位置固定呈一定角度，即可方便的取出儲氣瓶，整體工裝結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，適用于客車用儲氣筒的存儲和轉(zhuǎn)運，節(jié)省了人力，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖就本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的右視圖；
[0013]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0014]圖4是本實用新型的操作示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參照圖1-3所示的一種客車用儲氣筒儲運工裝，包括承重支架1和安裝在承重支架1內(nèi)的三層翻板2，所述承重支架1為由六面體框架結(jié)構(gòu)，承重支架1底部封底，所述翻板2和承重支架1的底部均設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽4，所述卡槽4由三個平行排布的相同的卡槽板4a組成，任意卡槽板4a上設(shè)有四個與儲氣瓶表面弧度相配合的圓弧形凹槽，所述承重支架1的兩側(cè)對稱設(shè)有三組邊縱梁9，所述翻板2的一端通過兩個對稱的轉(zhuǎn)軸3活動連接在邊縱梁9上，翻板的另一端設(shè)有用于支撐翻板的兩個立柱5 ;所述承重支架1兩側(cè)的頂梁10和邊縱梁9上對稱設(shè)有三組插銷6，當翻板2向上翻轉(zhuǎn)到指定位置時可通過插銷6將翻板2鎖止固定；所述承重支架1的底部四角還設(shè)有四個帶剎車功能的萬向輪7，同時承重支架1的底部還設(shè)有四個叉車槽8，以方便轉(zhuǎn)運。
[0016]參照圖4所示，當需要取出儲氣筒時，先從最上層翻板取出儲氣筒，當最上層翻板上的儲氣筒取用完之后，將最上層翻板進行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)一定角度至頂梁插銷位置時，利用承重支架兩側(cè)的插銷將最上層翻板固定在此位置，保證最上層翻板保持開啟在一定角度，即可方便的從下一層翻板上取出儲氣筒；下層翻板上的儲氣筒取用完后，同樣按最上層翻板的操作方式操作，直至取出所有儲氣筒，整體過程方便快捷。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳【具體實施方式】，但本發(fā)明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護范圍以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用儲氣筒儲運工裝，其特征在于:包括承重支架和至少一個翻板，所述翻板的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在承重支架上，翻板的另一端設(shè)有至少兩個用于支撐翻板的立柱，所述翻板上表面還設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽；所述承重支架兩側(cè)對稱設(shè)有多組插銷，當翻板向上翻轉(zhuǎn)到對應(yīng)的插銷處時通過插銷將翻板鎖止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用儲氣筒儲運工裝，其特征在于:所述承重支架為由六面體框架結(jié)構(gòu)，承重支架底部封底并設(shè)有用于存放儲氣筒的卡槽，所述承重支架兩側(cè)對稱設(shè)有至少一組邊縱梁，所述翻板的一端通過兩個對稱的轉(zhuǎn)軸活動連接在邊縱梁上；所述承重支架的頂梁和邊縱梁上對稱設(shè)有多組插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車用儲氣筒儲運工裝，其特征在于:所述卡槽由至少三個平行排列的相同的卡槽板組成，所述卡槽板上設(shè)有至少一個與儲氣筒表面相配合的圓弧形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用儲氣筒儲運工裝，其特征在于:所述承重支架底部設(shè)有四個帶剎車功能的萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用儲氣筒儲運工裝，其特征在于:所述承重支架底部設(shè)有四個叉車槽。
【文檔編號】B62B3/10GK204055879SQ201420475583
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】錢振宇, 宋崇水, 徐曉強, 許書芹, 唐佳青, 張小浠 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司