一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣筒和至少一塊固定在儲(chǔ)氣筒外殼上的掛板，所述掛板采用能拆卸連接方式固定在槽型縱梁的下翼面上。本實(shí)用新型通過(guò)改變儲(chǔ)氣筒掛板結(jié)構(gòu)，將儲(chǔ)氣筒安裝于縱梁的下翼面上，使儲(chǔ)氣筒的安裝更方便，且結(jié)構(gòu)可靠，易于維修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于三段式客車(chē)，儲(chǔ)氣筒總成一般固定在底架槽型縱梁上。傳統(tǒng)的儲(chǔ)氣筒的固定方法主要有兩種:一種是用卡箍的方式將儲(chǔ)氣筒固定在車(chē)架上；另一種是立面掛板的方式，在儲(chǔ)氣筒上焊接立面掛板，然后使用螺栓將立面掛板固定到在槽型縱梁的立面上。但這兩種固定方式都存在一定的弊端:卡箍式的固定方式零部件多，安裝復(fù)雜，且有可能因?yàn)榭ü康匿P蝕導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒跌落，可靠性較差；采用立面掛板固定方式，安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性高，但由于槽型縱梁立面遮擋了視線(xiàn)，技術(shù)人員不容易看到縱梁立面背面的螺栓，拆裝時(shí)有時(shí)需要爬到車(chē)底，因此這種固定方式安裝維修很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆裝且可靠性高的新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣筒、槽型縱梁和至少一塊固定在儲(chǔ)氣筒外殼上的掛板，所述掛板采用能拆卸連接方式固定在槽型縱梁的下翼面上。槽型縱梁的下翼面是技術(shù)人員視線(xiàn)和雙手很容易到達(dá)的地方，所以在安裝和維修時(shí)都很方便，同時(shí)本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，各部件均不易損壞，可靠性高。
[0005]優(yōu)選地，所述掛板垂直儲(chǔ)氣筒中心軸線(xiàn)設(shè)置，掛板上設(shè)有與槽型縱梁的下翼面平行的連接翼板，所述連接翼板采用能拆卸連接方式固定在槽型縱梁的下翼面上。
[0006]優(yōu)選地，所述連接翼板設(shè)在掛板的下端，且通過(guò)螺栓固定在槽型縱梁的下翼面上部。采用本方案可以使槽型縱梁下翼面的上表面承受儲(chǔ)氣筒的重量，減小螺栓的受力，提高機(jī)構(gòu)的壽命和可靠性。
[0007]優(yōu)選地，所述掛板為兩塊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)改變儲(chǔ)氣筒掛板結(jié)構(gòu)，將儲(chǔ)氣筒安裝于縱梁的下翼面上，本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)安裝方便、結(jié)構(gòu)可靠、易于維修。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的儲(chǔ)氣筒和掛板的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的儲(chǔ)氣筒和掛板俯視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型裝配狀態(tài)圖。
[0012]圖中所示:1、儲(chǔ)氣筒，2、槽型縱梁，2.1、下翼面，3、掛板，3.1、連接翼板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0014]如圖1所示的一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣筒I和兩塊掛板3，掛板3均焊接在儲(chǔ)氣筒I的外表面且垂直儲(chǔ)氣筒I的中心軸線(xiàn)，掛板3下端設(shè)有連接翼板3.1，連接翼板3.1上加工有兩個(gè)通孔，兩塊連接翼板3.1的下表面共面，槽型縱梁2的下翼面2.1上加工有與連接翼板3.1的通孔位置對(duì)應(yīng)的通孔，連接翼板3.1通過(guò)螺栓固定在下翼面2.1的上表面。
[0015]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以?xún)?nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)氣筒、槽型縱梁和至少一塊固定在儲(chǔ)氣筒外殼上的掛板，其特征在于:所述掛板采用能拆卸連接方式固定在槽型縱梁的下翼面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛板垂直儲(chǔ)氣筒中心軸線(xiàn)設(shè)置，掛板上設(shè)有與槽型縱梁下翼面平行的連接翼板，所述連接翼板采用可拆卸連接方式固定在槽型縱梁的下翼面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接翼板設(shè)在掛板的下端，且通過(guò)螺栓固定在槽型縱梁下翼面的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的新型儲(chǔ)氣筒固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛板為兩塊。
【文檔編號(hào)】B60T17/06GK203391767SQ201320425293
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】黃建剛, 郭華, 付賓亮 申請(qǐng)人:中通客車(chē)控股股份有限公司