本發(fā)明涉及閥芯加工領(lǐng)域，特別涉及一種全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝。

背景技術(shù)：

工裝夾具時(shí)機(jī)械加工中的重要組成部分，一個(gè)好的工裝可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。閥芯時(shí)全液壓轉(zhuǎn)向器的重要組件，其加工銑削軸向上的槽加工精度高。

現(xiàn)有的全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝一般使用三抓卡盤裝夾，對(duì)操作者的技術(shù)要求較高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)加工的產(chǎn)品一致性不好。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工不良品，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝，該工裝定位精度高，操作簡(jiǎn)單，可明顯降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝，包括設(shè)置在加工中心工作臺(tái)上的基座和旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤相對(duì)于基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于工作臺(tái)平行，所述旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸線位置處設(shè)有夾緊孔，夾緊孔內(nèi)設(shè)有夾緊裝置，工作臺(tái)在夾緊位置兩側(cè)沿旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸線方向，分別設(shè)有頂針裝置和驅(qū)動(dòng)夾緊裝置的驅(qū)動(dòng)裝置，夾緊裝置將閥芯夾緊，頂針裝置對(duì)閥芯進(jìn)行定位；

該夾緊裝置包括定位套和夾緊套，定位套的中心位置設(shè)有套孔，夾緊套設(shè)置在套孔內(nèi)，定位套設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤上，夾緊套穿過旋轉(zhuǎn)盤的夾緊孔，夾緊套的一端與套孔相接觸，該端部的側(cè)壁等間距設(shè)有多條徑向槽，閥芯卡在該端部，夾緊套和套孔接觸端的剖面為錐型結(jié)構(gòu)，夾緊套的另一端由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)沿旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸線方向做活塞運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝還包括限位環(huán)，該限位環(huán)套在閥芯的外側(cè)，限位環(huán)的外徑大于定位套的套孔內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述頂針裝置包括尾座、尾座氣缸、尾座套筒和頂針，尾座設(shè)置在工作臺(tái)上，尾座氣缸和尾座套筒設(shè)置在尾座的兩側(cè)段，尾座氣缸驅(qū)動(dòng)頂針沿旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸線方向做活塞運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為夾緊氣缸，該夾緊氣缸設(shè)置在基座上。

優(yōu)選的，所述夾緊套由彈簧鋼65mn制成。

優(yōu)選的，所述全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝還包括氣動(dòng)順序閥，該氣動(dòng)順序閥分別連接尾座氣缸和夾緊氣缸。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝，通過尾座氣缸和夾緊氣缸配合對(duì)閥芯進(jìn)行定位，夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊套做活塞運(yùn)動(dòng)，由定位套和夾緊套配合代替三爪卡盤將閥芯夾緊，使用限位環(huán)，以方便一種夾緊套加工不同長(zhǎng)度的閥芯，使得該工裝定位精度高，操作簡(jiǎn)單，可明顯降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是夾緊套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是定位套的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1--工作臺(tái)、2--夾緊氣缸、3--夾緊套、4--基座、5--旋轉(zhuǎn)盤、6--定位套、7--限位環(huán)、8--閥芯、9--頂針、10--尾座套筒、11--尾座、12--尾座氣缸；31--徑向槽、61--套孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1、圖2和圖3出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種閥芯8加工工裝，包括設(shè)置在加工中心工作臺(tái)1上的基座4和旋轉(zhuǎn)盤5，旋轉(zhuǎn)盤5相對(duì)于基座4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)盤5的旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于工作臺(tái)1平行，所述旋轉(zhuǎn)盤5的旋轉(zhuǎn)軸線位置處設(shè)有夾緊孔，夾緊孔內(nèi)設(shè)有夾緊裝置，工作臺(tái)1在夾緊位置兩側(cè)沿旋轉(zhuǎn)盤5的旋轉(zhuǎn)軸線方向，分別設(shè)有頂針裝置和驅(qū)動(dòng)夾緊裝置的驅(qū)動(dòng)裝置，夾緊裝置將閥芯8夾緊，頂針裝置對(duì)閥芯8進(jìn)行定位；

該夾緊裝置包括定位套6和夾緊套3，定位套6的中心位置設(shè)有套孔61，夾緊套3設(shè)置在套孔61內(nèi)，定位套6設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤5上，夾緊套3穿過旋轉(zhuǎn)盤5的夾緊孔，夾緊套3的一端與套孔61相接觸，該端部的側(cè)壁等間距設(shè)有多條徑向槽31，閥芯8卡在該端部，夾緊套3和套孔61接觸端的剖面為錐型結(jié)構(gòu)，夾緊套3的另一端由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)沿旋轉(zhuǎn)盤5的旋轉(zhuǎn)軸線方向做活塞運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置為夾緊氣缸2，該夾緊氣缸2設(shè)置在基座4上。

閥芯8加工工裝還包括限位環(huán)7，該限位環(huán)7套在閥芯8的外側(cè)，限位環(huán)7的外徑大于定位套6的套孔61內(nèi)徑。

頂針裝置包括尾座11、尾座氣缸12、尾座11套筒10和頂針9，尾座11設(shè)置在工作臺(tái)1上，尾座氣缸12和尾座11套筒10設(shè)置在尾座11的兩側(cè)段，尾座氣缸12驅(qū)動(dòng)頂針9沿旋轉(zhuǎn)盤5的旋轉(zhuǎn)軸線方向做活塞運(yùn)動(dòng)。

閥芯套上限位環(huán),塞進(jìn)夾緊套；開啟尾座氣缸，推動(dòng)尾座套筒帶動(dòng)頂針右移，頂針的錐面和閥芯的倒角接觸壓緊并定中心；在尾部氣缸的推力下閥芯一直運(yùn)動(dòng)到限位環(huán)接觸定位套停止；定位套使用螺栓固定在第四周轉(zhuǎn)盤上；啟動(dòng)夾緊氣缸帶動(dòng)夾緊套往右移動(dòng)，夾緊套錐面和定位套錐面接觸，夾緊套收縮夾住閥芯，同時(shí)定位套的錐面定中心；此時(shí)閥芯、限位環(huán)、定位套、夾緊套，夾緊氣缸導(dǎo)桿為一個(gè)整體，在轉(zhuǎn)盤的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，以完成在閥芯圓周上割槽。

當(dāng)閥芯完成加工后，尾座油缸放松，帶動(dòng)尾座套筒和頂尖離開閥芯，當(dāng)尾座氣缸到底時(shí)，夾緊氣缸左移放松，取下加工完成的閥芯更換下一個(gè)毛培繼續(xù)加工。

夾緊套由彈簧鋼65mn制成，并熱處理獲得硬度和耐磨性。如圖2所示，夾緊套熱處理后對(duì)與定位套配合的外錐面和與閥芯夾持部位配合的內(nèi)孔精車，提高配合精度獲得高的定位精度。精車完成后加工12條徑向槽，當(dāng)夾緊氣缸往右移動(dòng)時(shí)，夾緊套的錐面與定位套錐面接觸，有徑向槽的存在，錐面收縮帶動(dòng)內(nèi)孔收縮夾緊閥芯的夾持端。當(dāng)完成加工后，夾緊氣缸左移時(shí)，夾緊套錐面和定位套錐面分開，此時(shí)彈簧鋼的性能得到體現(xiàn)，夾緊套錐面和內(nèi)孔恢復(fù)原尺寸，松開閥芯夾持端。夾緊套尾部的螺紋34用于連接夾緊氣缸。

定位套起定位和輔助夾緊作用，定位套需要較好的耐磨性，所以加工完成后需熱處理，熱處理后對(duì)與夾緊套錐面配合的錐孔和與限位環(huán)接觸的端面精車獲得較高的配合精度。

限位環(huán)可以使加工工裝通用性提高，閥芯有多種規(guī)格，其夾持端長(zhǎng)度各不相同，為了工裝具有通用性，設(shè)計(jì)不同厚度的限位環(huán)，以保證裝夾長(zhǎng)度相同，使該工裝可以加工多種閥芯。限位環(huán)加工時(shí)需對(duì)兩端面進(jìn)行精磨，以獲得高的限位精度。

基座內(nèi)采用的是現(xiàn)有技術(shù)中加工中心第四軸驅(qū)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)盤本身相對(duì)于基座是相對(duì)固定的，僅在軸向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，基座內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)盤相連接的齒圈，基座內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的端部為齒輪，齒輪與齒圈相嚙合，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；夾緊套從齒圈中穿過。

夾緊氣缸采用的是亞德客薄型氣缸sda100x50，氣缸外側(cè)設(shè)有氣缸座，氣缸座固定在底座上，氣缸設(shè)置在氣缸座內(nèi)，氣缸可以沿著氣缸座內(nèi)部中軸線為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣在氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊套將閥芯夾緊后，在轉(zhuǎn)盤的作用下，氣缸自身跟隨轉(zhuǎn)盤進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)。

上述尾座氣缸和夾緊氣缸可直接借用加工中心氣源，比使用液壓缸節(jié)省了很多設(shè)備，通用性強(qiáng)。同時(shí)氣缸來施加頂級(jí)力和夾緊力，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度；全液壓轉(zhuǎn)向器閥芯加工工裝還包括氣動(dòng)順序閥，該氣動(dòng)順序閥分別連接尾座氣缸和夾緊氣缸。夾緊氣缸和尾座氣缸可使用氣動(dòng)順序閥控制，當(dāng)需要夾緊時(shí)，尾座氣缸先右移，當(dāng)閥芯頂?shù)轿粫r(shí)，氣壓達(dá)到最大，順序閥開啟，夾緊氣缸開始右移夾緊閥芯。當(dāng)完成加工時(shí)，尾座氣缸左移，行程到底時(shí)氣壓達(dá)到最大，順序閥開啟，夾緊氣缸開始左移，夾緊套松開，取下閥芯，一個(gè)按鈕即可控制兩個(gè)氣缸，操作簡(jiǎn)單方便。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。