一種廂式車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種廂式車(chē)，包括底盤(pán)、帶艙門(mén)的艙體、帶裙箱門(mén)的裙邊、登艙梯，所述裙箱門(mén)位于艙門(mén)的下方，登艙梯設(shè)在裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)，裙箱門(mén)的底端通過(guò)鉸鏈與裙邊連接；所述登艙梯包括支撐架，支撐架的底部與裙箱門(mén)的底端連接，支撐架的頂部與底盤(pán)之間構(gòu)成可拆卸式連接；所述支撐架位于裙箱門(mén)的一側(cè)自上而下依次連接有第一踏板、第二踏板和第三踏板，第三踏板與裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)貼合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)打開(kāi)裙邊門(mén)，即可使用登艙梯踏步進(jìn)入車(chē)內(nèi)；行車(chē)時(shí)將裙邊門(mén)關(guān)上，即可將登艙梯收納在裙邊門(mén)內(nèi)，在不影響方艙（廂式車(chē)）和梯子強(qiáng)度的情況下，既方便又美觀(guān)，還不占用任何車(chē)內(nèi)空間，且充分利用了載車(chē)下部空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種廂式車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及方艙車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種廂式車(chē)，更具體的涉及一種帶有裙邊的廂式車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]由于方艙(廂式車(chē))一般是加裝在載車(chē)二類(lèi)底盤(pán)上的，艙(廂)內(nèi)平面的離地高度一般在1300mm以上。若為無(wú)裙邊式(即廂體完全在載車(chē)底盤(pán)上方，在車(chē)的后面及側(cè)面能看見(jiàn)車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、油箱等)，則一般采用外掛的登艙梯。另一種則為有裙邊式，類(lèi)似普通客運(yùn)大巴，目前客運(yùn)大巴通常把梯子踏步做在車(chē)內(nèi)部，即車(chē)門(mén)打開(kāi)，從地面踏上第一階，然后再往上4階左右，就可到達(dá)車(chē)內(nèi)平面，這樣階梯占用了一部分車(chē)內(nèi)空間；而方艙(廂式車(chē))為了最有大程度地使用艙內(nèi)面積，則不適宜采取客運(yùn)大巴的梯子結(jié)構(gòu)。
[0003]目前的登艙梯結(jié)構(gòu)具有如下缺點(diǎn):1)外掛登艙梯使用時(shí)占用外部空間較大，非使用狀態(tài)下需有專(zhuān)門(mén)收納梯子的空間(一般在車(chē)廂外壁懸掛安裝或者收藏于載車(chē)平臺(tái)內(nèi)，后者必須有相應(yīng)高度的載車(chē)平臺(tái)及平臺(tái)內(nèi)部空間)，且使用時(shí)較麻煩2)內(nèi)部登艙梯則占用車(chē)內(nèi)使用空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種廂式車(chē)，采用該結(jié)構(gòu)的廂式車(chē)既方便又美觀(guān)、其登艙梯結(jié)構(gòu)不占用任何車(chē)內(nèi)空間，且充分利用了載車(chē)下部的空間。
[0005]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0006]一種廂式車(chē)，包括底盤(pán)、帶艙門(mén)的艙體、帶裙箱門(mén)的裙邊、登艙梯，所述帶艙門(mén)的艙體安裝在底盤(pán)上，帶裙箱門(mén)的裙邊設(shè)在底盤(pán)下方，所述裙箱門(mén)位于艙門(mén)的下方，登艙梯設(shè)在裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)，裙箱門(mén)的底端通過(guò)鉸鏈與裙邊連接；所述登艙梯包括支撐架，支撐架的底部與裙箱門(mén)的底端連接，支撐架的頂部與底盤(pán)之間構(gòu)成可拆卸式連接；所述支撐架位于裙箱門(mén)的一側(cè)自上而下依次連接有第一踏板、第二踏板和第三踏板，第三踏板與裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)貼合，裙邊門(mén)關(guān)閉時(shí)，將登艙梯收納在裙邊門(mén)內(nèi)。
[0007]為了便于使用登艙梯踏步進(jìn)入車(chē)內(nèi)，該登艙梯還包括位于第三踏板下方的第四踏板，第四踏板通過(guò)連接柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第三踏板上，第四踏板上設(shè)有插銷(xiāo)孔，第二踏板上設(shè)有與其相匹配的插銷(xiāo)。登艙梯使用完后，將第四踏板與連接柱沿第三踏板方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后將第二踏板上的插銷(xiāo)插入插銷(xiāo)孔，將第四踏板收起后固定，再將裙邊門(mén)關(guān)上，登艙梯隨裙邊門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)收納在裙邊門(mén)內(nèi)，在不影響方艙(廂式車(chē))和梯子強(qiáng)度的情況下，充分利用了載車(chē)下部空間。
[0008]為了增加第一踏板、第二踏板的支撐強(qiáng)度，所述第三踏板與第一踏板之間、第三踏板與第二踏板之間均設(shè)有支撐桿。
[0009]所述支撐架的頂部設(shè)有連接缺口，底盤(pán)上設(shè)有與該連接缺口匹配的連接件；使用登艙梯時(shí)，將裙邊門(mén)打開(kāi)，將支撐架頂部的連接缺口與連接件連接，登艙梯就可以使用了 ；登艙梯使用完后，將第四踏板與連接柱沿第三踏板方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后將第二踏板上的插銷(xiāo)插入插銷(xiāo)孔，將第四踏板收起后固定，然后將支撐架頂部的連接缺口與連接件分離，將裙邊門(mén)關(guān)上即可。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將登艙梯設(shè)計(jì)成收納于裙邊的裙邊門(mén)內(nèi)側(cè)，登艙梯與裙邊門(mén)連為一體并且與裙邊門(mén)一起翻轉(zhuǎn)，使用時(shí)打開(kāi)裙邊門(mén)，即可使用登艙梯踏步進(jìn)入車(chē)內(nèi)；行車(chē)時(shí)將裙邊門(mén)關(guān)上，即可將登艙梯收納在裙邊門(mén)內(nèi)，在不影響方艙(廂式車(chē))和梯子強(qiáng)度的情況下，既方便又美觀(guān)，還不占用任何車(chē)內(nèi)空間，且充分利用了載車(chē)下部空間。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型廂式車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的右視圖；
[0013]圖3為登艙梯使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為登艙梯收回過(guò)程結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為登艙梯收回狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0017]參見(jiàn)圖1至圖5，本實(shí)用新型提供的廂式車(chē)，包括底盤(pán)5、帶艙門(mén)2的艙體1、帶裙箱門(mén)3的裙邊4、登艙梯13，所述帶艙門(mén)2的艙體I安裝在底盤(pán)5上，帶裙箱門(mén)3的裙邊4設(shè)在底盤(pán)5下方，所述裙箱門(mén)3位于艙門(mén)2的下方，登艙梯13設(shè)在裙箱門(mén)3內(nèi)側(cè)，裙箱門(mén)3的底端通過(guò)鉸鏈14與裙邊4連接。登艙梯13包括支撐架15，支撐架15的底部與裙箱門(mén)3的底端連接，支撐架15的頂部設(shè)有連接缺口(圖中未標(biāo)出)，底盤(pán)5上設(shè)有與該連接缺口匹配的連接件，使得支撐架15的頂部與底盤(pán)5之間構(gòu)成可拆卸式連接。支撐架15位于裙箱門(mén)3的一側(cè)自上而下依次連接有第一踏板6、第二踏板8和第三踏板10，第三踏板10與裙箱門(mén)3內(nèi)側(cè)貼合，第三踏板10與第一踏板6之間、第三踏板10與第二踏板8之間均設(shè)有支撐桿7。位于第三踏板10下方還設(shè)有第四踏板12，第四踏板12與連接柱11連接，第四踏板12和連接柱11通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第三踏板10上，第四踏板12上設(shè)有插銷(xiāo)孔，第二踏板8上設(shè)有與其相匹配的插銷(xiāo)9。
[0018]使用登艙梯時(shí)，將裙邊門(mén)打開(kāi)，登艙梯與裙邊門(mén)一起翻轉(zhuǎn)，打開(kāi)到位后將支撐架頂部的連接缺口與底盤(pán)上的連接件連接，然后將第二踏板上的插銷(xiāo)與第四踏板上的插銷(xiāo)孔分離，將第四踏板打開(kāi)，登艙梯就可以使用了，登艙梯使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖參見(jiàn)圖2和圖3。登艙梯使用完后，將第四踏板與連接柱沿第三踏板方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后將第二踏板上的插銷(xiāo)插入插銷(xiāo)孔，將第四踏板收起后固定，收起固定后的結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖4，然后將支撐架頂部的連接缺口與連接件分離，再將裙邊門(mén)關(guān)上，登艙梯隨裙邊門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)收納在裙邊門(mén)內(nèi)，具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖5，在不影響方艙(廂式車(chē))和梯子強(qiáng)度的情況下，充分利用了載車(chē)下部空間。
【權(quán)利要求】
1.一種廂式車(chē)，包括底盤(pán)、帶艙門(mén)的艙體、帶裙箱門(mén)的裙邊、登艙梯，所述帶艙門(mén)的艙體安裝在底盤(pán)上，帶裙箱門(mén)的裙邊設(shè)在底盤(pán)下方，其特征在于所述裙箱門(mén)位于艙門(mén)的下方，登艙梯設(shè)在裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)，裙箱門(mén)的底端通過(guò)鉸鏈與裙邊連接；所述登艙梯包括支撐架，支撐架的底部與裙箱門(mén)的底端連接，支撐架的頂部與底盤(pán)之間構(gòu)成可拆卸式連接；所述支撐架位于裙箱門(mén)的一側(cè)自上而下依次連接有第一踏板、第二踏板和第三踏板，第三踏板與裙箱門(mén)內(nèi)側(cè)貼合，裙邊門(mén)關(guān)閉時(shí)，將登艙梯收納在裙邊門(mén)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車(chē)，其特征在于還包括位于第三踏板下方的第四踏板，第四踏板通過(guò)連接柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第三踏板上，第四踏板上設(shè)有插銷(xiāo)孔，第二踏板上設(shè)有與其相匹配的插銷(xiāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廂式車(chē)，其特征在于所述第三踏板與第一踏板之間、第三踏板與第二踏板之間均設(shè)有支撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車(chē)，其特征在于所述支撐架的頂部設(shè)有連接缺口，底盤(pán)上設(shè)有與該連接缺口匹配的連接件。
【文檔編號(hào)】B62D25/22GK203958344SQ201420263238
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】湯紅霞, 劉亦農(nóng), 康保利 申請(qǐng)人:溧陽(yáng)二十八所系統(tǒng)裝備有限公司