電動(dòng)車拆卸車筐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車制造領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)車拆卸車筐,包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣E、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng),所述電池架的一端連接所述車架,所述電池架的另一端連接所述踏板,所述車座架連接所述踏板,所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊,所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間,所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)車拆卸車筐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車制造領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)車拆卸車筐。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車因其方便快捷,目前已成為市民出行的主要交通工具,平均每3個(gè)人就有一輛電動(dòng)車。
[0003]但隨之而來(lái)的是,馬路上電動(dòng)車違法載人載物情況比比皆是,涉及電動(dòng)車的事故也逐年上升,因違法載人載物造成的死亡人數(shù)超過(guò)事故總死亡人數(shù)的三成,已經(jīng)成為車禍
“第一殺手”。
[0004]2011年前9個(gè)月,某市查處電動(dòng)車交通違法9 5 2 5 O起,其中違法帶人載物約占總數(shù)的三分之一。
[0005]10月21日起,交警部門對(duì)電動(dòng)車違法行為開(kāi)展專項(xiàng)整治,截至前天,共查處電動(dòng)車違法66848起,其中違法帶人載物23176起。
[0006]為什么明知危險(xiǎn),違法帶人載物的情況還時(shí)有發(fā)生?
[0007]騎車的于師傅自己也感到很無(wú)奈,他是某快遞公司的送貨員,送一件貨也就賺幾塊錢,如果找貨的,一趟下來(lái)就要20多元,根本就沒(méi)錢賺。
[0008]一名在江東北路附近開(kāi)店的攤販算了一筆賬:如果每天到興寧路附近的批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨,即使自己是坐公交車過(guò)來(lái),回去打一輛貨的來(lái)運(yùn)貨的話,要花費(fèi)將近30元的車費(fèi),但如果自己騎電動(dòng)車來(lái)拉貨,這筆車費(fèi)就省下來(lái)成為利潤(rùn),一個(gè)月下來(lái)就是七八百元了。
[0009]這名攤販說(shuō),他也知道騎電動(dòng)車?yán)浳kU(xiǎn),剎車比較難剎住,裝了一大堆的貨,非常不靈活。但沒(méi)有辦法,最合適運(yùn)貨的人力三輪車目前在市區(qū)僅保留有保潔車、廢舊物品回收車等少量幾種。
[0010]對(duì)他們來(lái)說(shuō),申請(qǐng)到一輛可以在市區(qū)通行的人力三輪車是相當(dāng)困難的。
[0011]根據(jù)有關(guān)規(guī)定,電動(dòng)自行車載物,高度從地面起不得超過(guò)1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長(zhǎng)度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米;電動(dòng)自行車在城市市區(qū)道路上不得載人,但安裝有固定安全座椅的,可以負(fù)載一名12周歲以下兒童。
[0012]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0013]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車拆卸車筐,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的電動(dòng)車前車筐容量過(guò)小的問(wèn)題。
[0014]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車拆卸車筐,其特征在于:包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng),所述車管的一端連接所述車把,所述車管的另一端連接所述車架,所述電池架的一端連接所述車架,所述電池架的另一端連接所述踏板,所述電池在所述電池架的里面,所述車座管貫穿所述夾環(huán),所述車座管的一端連接所述車座,所述車座管的另一端連接所述車座架,所述車座架連接所述踏板,所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊,所述蹬臂的一端連接所述鏈盤,所述蹬臂的另一端連接所述腳蹬,所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C貫穿所述車座架,所述轉(zhuǎn)軸A在所述夾環(huán)的下面,所述轉(zhuǎn)軸C在所述鏈盤的上面,所述轉(zhuǎn)軸B在所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸C之間,所述車座架在所述固定臂B、固定臂C之間,所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間,所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上,所述固定條A在所述電池架的上面,所述固定條B在所述電池架、車座架之間,所述摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D在所述固定條B上,所述摁扣F、摁扣G在所述固定條A上。
[0015]所述固定臂A的一端連接所述轉(zhuǎn)軸A,所述固定臂A的另一端連接所述雙向扣,所述固定臂B的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C,所述固定臂B的另一端連接所述摁扣A,所述固定臂C的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C,所述固定臂C的另一端連接所述摁扣D。
[0016]所述摁扣B、摁扣D在所述摁扣A、雙向扣之間,所述摁扣C在所述摁扣B、摁扣D之間,所述摁扣F在所述摁扣G之間。
[0017]所述伸縮網(wǎng)的一邊連接所述固定條A,所述伸縮網(wǎng)的另一端連接所述固定條B。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019]I本電動(dòng)車拆卸車筐,可根據(jù)情況進(jìn)行拉伸和折疊,并在不用的時(shí)候拆卸收納起來(lái),給使用者帶來(lái)了方便,同時(shí)減小了前車筐負(fù)重的壓力。
[0020]2本電動(dòng)車拆卸車筐設(shè)在車把、踏板、電池架、車座架之間,并不妨礙騎車人騎行,同時(shí)又充分利用了這部分空間,伸縮網(wǎng)可改變拆卸車筐的大小,如存放手機(jī)、水瓶之類必需品也方便取拿。
[0021]3本電動(dòng)車拆卸車筐設(shè)有多條長(zhǎng)短不一的固定臂,在拆卸車筐通過(guò)固定條固定在電池架的同時(shí),幾條固定臂固定拆卸車筐的另一端,起到了穩(wěn)定的作用,也可直接把拆卸車網(wǎng)通過(guò)伸縮網(wǎng)的拉伸固定在車座架的轉(zhuǎn)軸上,多種組合形式,使用方便又?jǐn)U大收納空間。。
[0022]4拆卸車筐的時(shí)候,只需把固定臂和車筐之間的摁扣打開(kāi),把固定臂收在車座架上,收起伸縮網(wǎng),拉回固定條到電池架旁即可,簡(jiǎn)單快捷。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0025]圖中:1-車把,2-車管,3-車架,4-踏板,5-鏈盤,6-蹬臂,7-腳蹬,8-電池架,9-電池,10-車座,11-車座管,12-車座架,13-夾環(huán),14-固定臂A,15-轉(zhuǎn)軸A,16-轉(zhuǎn)軸B,17-轉(zhuǎn)軸C,18-固定臂B,19-固定臂C,20-拆卸車筐,21-固定條A,22-固定條B,23-摁扣A,24-雙向扣,25-摁扣B,26-摁扣C,27-摁扣D,28-摁扣E,29-摁扣F,30-摁扣G,31-伸縮網(wǎng)。
[0026]實(shí)施例:
[0027]本實(shí)施例包括車把1、車管2、車架3、踏板4、鏈盤5、蹬臂6、腳蹬7、電池架8、電池9、車座10、車座管11、車座架12、夾環(huán)13、固定臂A14、轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸B16、轉(zhuǎn)軸C17、固定臂B18、固定臂C19、拆卸車筐20、固定條A21、固定條B22、摁扣A23、雙向扣24、摁扣B25、摁扣C26、摁扣D27、摁扣E28、摁扣F29、摁扣G30、伸縮網(wǎng)31,車管2的一端連接車把1,車管2的另一端連接車架3,電池架8的一端連接車架3,電池架8的另一端連接踏板4,電池9在電池架8的里面,車座管11貫穿夾環(huán)13,車座管11的一端連接車座10,車座管11的另一端連接車座架12,車座架12連接踏板4,鏈盤5在踏板4、車座架12的旁邊,蹬臂6的一端連接鏈盤5,蹬臂6的另一端連接腳蹬7,轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸B16、轉(zhuǎn)軸C17貫穿車座架12,轉(zhuǎn)軸A15在夾環(huán)13的下面,轉(zhuǎn)軸C17在鏈盤5的上面,轉(zhuǎn)軸B16在轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸C17之間,車座架12在固定臂B18、固定臂C19之間,拆卸車筐20在車把1、踏板4之間,固定條A21、固定條B22、伸縮網(wǎng)31在拆卸車筐20上,固定條A21在電池架8的上面,固定條B22在電池架8、車座架12之間,摁扣A23、雙向扣24、摁扣B25、摁扣C26、摁扣D27在固定條B22上,摁扣E28、摁扣F29、摁扣G30在固定條A21上。
[0028]固定臂A14的一端連接轉(zhuǎn)軸A15,固定臂A14的另一端連接雙向扣24,固定臂B18的一端連接轉(zhuǎn)軸C17,固定臂B18的另一端連接摁扣A23,固定臂C19的一端連接轉(zhuǎn)軸C17,固定臂C19的另一端連接摁扣D27。
[0029]摁扣B25、摁扣D27在摁扣A23、雙向扣24之間,摁扣C26在摁扣B25、摁扣D27之間,摁扣F29在摁扣E28、摁扣G30之間。
[0030]伸縮網(wǎng)31的一邊連接固定條A21,伸縮網(wǎng)31的另一端連接固定條B22。
[0031]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案,或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下,設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案,而達(dá)到上述技術(shù)效果的,均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車拆卸車筐,其特征在于:包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng),所述車管的一端連接所述車把,所述車管的另一端連接所述車架,所述電池架的一端連接所述車架,所述電池架的另一端連接所述踏板,所述電池在所述電池架的里面,所述車座管貫穿所述夾環(huán),所述車座管的一端連接所述車座,所述車座管的另一端連接所述車座架,所述車座架連接所述踏板,所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊,所述蹬臂的一端連接所述鏈盤,所述蹬臂的另一端連接所述腳蹬,所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C貫穿所述車座架,所述轉(zhuǎn)軸A在所述夾環(huán)的下面,所述轉(zhuǎn)軸C在所述鏈盤的上面,所述轉(zhuǎn)軸B在所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸C之間,所述車座架在所述固定臂B、固定臂C之間,所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間,所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上,所述固定條A在所述電池架的上面,所述固定條B在所述電池架、車座架之間,所述摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D在所述固定條B上,所述據(jù)扣EjSjP F、據(jù)扣G在所述固定條A上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車拆卸車筐,其特征在于:所述固定臂A的一端連接所述轉(zhuǎn)軸A,所述固定臂A的另一端連接所述雙向扣,所述固定臂B的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C,所述固定臂B的另一端連接所述摁扣A,所述固定臂C的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C,所述固定臂C的另一端連接所述摁扣D。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車拆卸車筐,其特征在于:所述摁扣B、摁扣D在所述摁扣A、雙向扣之間,所述摁扣C在所述摁扣B、摁扣D之間,所述摁扣F在所述摁扣Ejg扣G之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車拆卸車筐,其特征在于:所述伸縮網(wǎng)的一邊連接所述固定條A,所述伸縮網(wǎng)的另一端連接所述固定條B。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK203958428SQ201420263035
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】王亮 申請(qǐng)人:天津市四海亨通自行車有限公司