一種電動車用集成車把的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及折疊交通工具配件領域，具體說涉及一種電動車用集成車把。
【背景技術】
[0002]隨著社會發(fā)展與科技進步，人們對于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來越高，現(xiàn)有電動交通工具如電動車，通常體積較大，重量過重，其配件結構復雜，安裝和使用不方便，尤其車把樣式老套，功能單一，配件多而繁瑣，設計理念陳舊，外觀協(xié)調度差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了徹底解決上述技術問題的不足而提供一種電動車用集成車把，能夠實現(xiàn)剎車的同時自動全車斷電。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設計一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設置于外殼體內部，所述剎車柄設置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設置復位彈簧，支架設有斷電開關，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關并使電源保持接通狀態(tài)，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄，所述斷電開關通過導線連接電源電池，所述外殼體設置開孔，剎車柄從該開孔中穿出，所述開孔設置硅膠罩，剎車柄穿過娃膠罩，該娃膠罩外部弧度與外殼體一致，所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設有弧形凸起，所述剎車線連接剎車片。
[0005]有益效果:本實用新型車把設置為殼體式，殼體取代把芯改變了用金屬管做把芯的習慣，重量減輕、強度高、外觀豐滿、協(xié)調度高且能夠實現(xiàn)剎車、導線等附屬配件藏入車把內部，線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節(jié)省了繁瑣的復雜構件，重量輕，成本低。支架設有斷電開關，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關并使電源保持接通狀態(tài)，能夠實現(xiàn)剎車時全車自動斷電，自動化強，剎車效果好，智能化程度高。剎車柄與軸之間設置復位彈簧，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄，操作抓握柄后松手，彈簧能夠導致剎車柄自動復位；車把開孔設置硅膠罩，剎車柄穿過硅膠罩，該硅膠罩與外殼體一體設置，既防止灰塵進入內部，又不阻礙剎車柄的自由行程，還給剎車柄提供了有效的阻尼效果，而且保持了車把的整體外觀協(xié)調。所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設有弧形凸起，有效配合了使用者的抓握姿勢，增加摩擦力，增強舒適感。
【附圖說明】
[0006]圖1本實用新型結構示意圖
[0007]圖2本實用新型內部結構示意圖
[0008]圖3握柄與剎車柄結構示意圖
[0009]圖4為剎車片結構示意圖
[0010]圖5為開孔結構示意圖
[0011]圖中:1外殼體2支架3剎車柄4剎車線5剎車片6軸7彈簧8斷電開關9回彈端10抓握柄11導線12電池13開孔14硅膠罩15握柄16弧形凸起。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，一種電動車用集成車把，包括外殼體1、支架2和剎車柄3，剎車柄3軸連接于支架2，支架2設置于外殼體1內部，所述剎車柄3設置剎車線4連接剎車裝置，剎車柄3與軸6之間設置復位彈簧7，支架2設有斷電開關8，復位時剎車柄3的回彈端9按下所述斷電開關8并使電源保持接通狀態(tài)，所述剎車柄3包括回彈端9和抓握柄10，所述斷電開關8通過導線11連接電源電池12，所述外殼體1設置開孔13，剎車柄3從該開孔中穿出，所述開孔13設置硅膠罩14，剎車柄3穿過硅膠罩14，該硅膠罩14外部弧度與外殼體1一致，所述外殼體1包括握柄15，所述握柄15末端設有弧形凸起16，所述剎車線4連接剎車片5。
[0013]行駛過程中需要剎車時，操作剎車柄3，抓握柄10向握柄15的外表面貼合，回彈端9被迫發(fā)生位移，拉動剎車線4，剎車線4的收緊觸發(fā)所連接的剎車裝置工作，實現(xiàn)剎車片5阻礙車輪的快速旋轉的剎車減速目的。需要說明的是，回彈端9發(fā)生位移以前在彈簧7的作用下一直按緊斷電開關8，斷電開關8的按下狀態(tài)使整車電路導通，動力持續(xù)正常穩(wěn)定，當操縱剎車柄3時，回彈端9放松了斷電開關8，導致整車動力斷電，斷電狀態(tài)下剎車效果更好。當操作者撤去外力后，回彈端9在彈簧7的作用下回位，自動重新按住斷電開關8，再次實現(xiàn)整車電路導通。
[0014]車把設置為殼體式，外觀豐滿、協(xié)調度高且能夠實現(xiàn)剎車、導線等附屬配件藏入車把內部，線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節(jié)省了繁瑣的復雜構件，重量輕，成本低。支架2設有斷電開關8，復位時剎車柄3的回彈端9按下所述斷電開關8并使電源保持接通狀態(tài)，能夠實現(xiàn)剎車時全車自動斷電，自動化強，剎車效果好，智能化程度高。剎車柄3與軸6之間設置復位彈簧7，所述剎車柄3包括回彈端9和抓握柄10，操作抓握柄10后松手，彈簧7能夠導致剎車柄3自動復位；車把開孔13設置硅膠罩14，剎車柄3穿過硅膠罩14，該硅膠罩14與外殼體1 一體設置，既防止灰塵進入內部，又不阻礙剎車柄3的自由行程，還給剎車柄3提供了有效的阻尼效果，而且保持了車把的整體外觀協(xié)調。所述握柄15末端設有弧形凸起16，有效配合了使用者的抓握姿勢，增加摩擦力，增強舒適感。
[0015]需要指出的，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于本技術領域的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設置于外殼體內部，所述剎車柄設置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設置復位彈簧，支架設有斷電開關，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關并使電源保持接通狀態(tài)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述斷電開關通過導線連接電源電池。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述外殼體設置開孔，剎車柄從該開孔中穿出。5.根據(jù)權利要求4所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述開孔設置硅膠罩，剎車柄穿過娃膠罩，該娃膠罩外部弧度與外殼體一致。6.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設有弧形凸起。7.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述剎車線連接剎車片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設置于外殼體內部，所述剎車柄設置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設置復位彈簧，支架設有斷電開關，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關并使電源保持接通狀態(tài)。應用本實用新型，能夠實現(xiàn)剎車的同時自動全車斷電。
【IPC分類】B62K23/02, B62L3/02
【公開號】CN205131545
【申請?zhí)枴緾N201520806226
【發(fā)明人】羅梓珊
【申請人】羅梓珊
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月19日