專利名稱：殼動(dòng)式離心限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械升降裝置的限速器。
背景技術(shù)：
目前電梯、吊機(jī)急墜事故頻發(fā)，造成了人員傷亡，分析事故原因，電梯設(shè)計(jì)存在缺陷是事故發(fā)生的主要原因，一種可靠的限速裝置可以保障電梯升降安全。一般電梯采用電子限速，而電子限速裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)外界條件依賴度高，維護(hù)頻率高才能保證工作正常、使用安全。但機(jī)械的限速裝置對(duì)外界條件依賴度不高，維護(hù)頻率降低，常見的機(jī)械限速裝置有離心限速器，但是由于齒輪轉(zhuǎn)速比過(guò)小、離心錘與摩擦壁配合不好、離心錘質(zhì)量過(guò)小等問(wèn)題導(dǎo)致離心力過(guò)小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種殼動(dòng)式離心限速器，防止離心力過(guò)小使摩擦減速失效。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取以下的技術(shù)方案殼動(dòng)式離心限速器,包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有傳動(dòng)鏈和離心錘，傳動(dòng)鏈通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸依次與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與摩擦殼連接，摩擦殼內(nèi)壁與離心錘相接觸。傳動(dòng)鏈通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸傳遞動(dòng)力至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪哨合傳動(dòng)傳遞動(dòng)力至第二轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)摩擦殼轉(zhuǎn)動(dòng)，與離心錘相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，同時(shí)離心錘甩動(dòng)也會(huì)帶動(dòng)摩擦殼轉(zhuǎn)動(dòng)，使離心錘與摩擦殼之間相對(duì)速度加快，通過(guò)摩擦力減速。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，提高了減速效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，殼動(dòng)式離心限速器，包括機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)有傳動(dòng)鏈2和離心錘3，第一傳動(dòng)鏈2通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸4依次與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5、飛輪6連接，飛輪6與鏈條7連接，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸8與摩擦殼9連接，摩擦殼9內(nèi)壁與離心錘3相接觸。 傳動(dòng)鏈2通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸4傳遞動(dòng)力至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5,通過(guò)齒輪哨合傳動(dòng)傳遞動(dòng)力至第二轉(zhuǎn)軸8，驅(qū)動(dòng)摩擦殼9轉(zhuǎn)動(dòng)，與離心錘3相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，同時(shí)離心錘3甩動(dòng)也會(huì)帶動(dòng)摩擦殼9轉(zhuǎn)動(dòng)，使離心錘3與摩擦殼9之間相對(duì)速度加快，通過(guò)摩擦力減速。
權(quán)利要求1.殼動(dòng)式離心限速器，其特征是包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有傳動(dòng)鏈和離心錘，傳動(dòng)鏈通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸依次與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與摩擦殼連接，摩擦殼內(nèi)壁與離心錘相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種殼動(dòng)式離心限速器，防止離心力過(guò)小使摩擦減速失效。殼動(dòng)式離心限速器，包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有傳動(dòng)鏈和離心錘，傳動(dòng)鏈通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸依次與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與摩擦殼連接，摩擦殼內(nèi)壁與離心錘相接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，提高了減速效率。
文檔編號(hào)B66B5/04GK202542618SQ20122014464
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者駱建邦 申請(qǐng)人:駱建邦