專利名稱：連接板及具有該連接板的廂式車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂和車架可整體拆卸的廂式車，尤其涉及一種車 架與車廂之間的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來說，廂式車整體上包括車廂和車架兩部分。
車廂可以為冷藏或保溫或干貨廂式車的箱體、廂式掛車的車廂、廂式半 掛車的車廂以及冷藏或保溫集裝箱的箱體等，在車廂的底部設(shè)置有多個平行 設(shè)置的底橫梁。
車架一般包括至少兩根主縱梁。
在傳統(tǒng)廂式車中，車廂和車架的連接大多采用焊接或穿梁等連接方式。
圖1示出了車廂底橫梁100與車架主縱梁200之間焊接在一起的連接方式。 圖2示出了車廂底橫梁10穿設(shè)在車架主縱梁20中的連接方式。
上述兩種方式均是將車廂和車架固定在一起，不可拆卸。由于結(jié)構(gòu)限制， 不能滿足箱體和車架(包括行走總成，支腿，擋泥板，防撞架，及各種附件) 分別實(shí)行流水線生產(chǎn)，然后組裝在一起的要求；也不利于出口保溫車或冷藏 車實(shí)行箱體和車架分別運(yùn)輸，異地組裝的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供連接 板，其能夠?qū)崿F(xiàn)廂式車的車廂與車架之間分別實(shí)行流水線生產(chǎn)，然后組裝， 或出口產(chǎn)品分別實(shí)行海路運(yùn)輸、異地組裝的要求。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種廂式車，其包括本實(shí)用新型的連接板。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種連接板，用于連 接廂式車的車廂和車架，所述連接板的縱截面呈鵝頸形且包括用于與車架主縱梁上翼板的外側(cè)下表面相貼合的翼板貼合部、與所述翼板貼合部的一端連 接的緊固件裝配部、用于與車廂的底面相貼合的車廂底面貼合部以及在所述 緊固件裝配部和所述車廂底面貼合部之間傾斜連接的連接部，在所述緊固件 裝配部中形成有上下貫通所述緊固件裝配部的第一通孔，在所述車廂底面貼 合部形成有上下貫穿所述車廂底面貼合部的第二通孔，其中所述翼板貼合部 的上表面與所述車廂底面貼合部之間的高度差小于所述上翼板的厚度，且所 述連接部的厚度和寬度自所述緊固件裝配部向所述車廂底面貼合部逐漸減 小。
優(yōu)選的，所述緊固件裝配部的向著所述翼板貼合部的一側(cè)面與所述翼板 貼合部的上表面之間形成一 限位凸臺。
優(yōu)選的，所述連接板的平面外輪廓圖形為矩形和自該矩形的一長邊向一 側(cè)延伸的等腰梯形。
優(yōu)選的，在所述緊固件裝配部中形成有沿著所述連接板的橫向排列的兩 個第一通孔，在所述車廂底面貼合部形成有沿著所述連接板的橫向排列的兩 個第二通孔。
優(yōu)選的，所述連接板為鍛造一體成形、鋼板焊接結(jié)構(gòu)或者鋼板彎折結(jié)構(gòu)。 為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種廂式車，包 括車廂和車架，所述車廂的底部設(shè)置有多個底橫梁，所述車架包括至少兩根 主縱梁，所述廂式車還包括沿著所述廂式車的縱向?qū)ΨQ設(shè)置的至少兩對本實(shí) 用新型的連接板，所述連接板的翼板貼合部與所述車架主縱梁上翼板的外側(cè) 下表面相貼合，所述車廂底面貼合部與所述車廂的底面相貼合，在所述車廂 內(nèi)的與所述連接板的第一通孔和第二通孔相對應(yīng)的位置均預(yù)埋有螺母，且在 所述第一通孔和與第一通孔相對應(yīng)的螺母中穿設(shè)有螺栓，在所述第二通孔和 與第二通孔相對應(yīng)的螺母中穿設(shè)有螺栓。
優(yōu)選的是，螺母預(yù)埋在所述車廂的底橫梁上，且所述連接板的車廂底面 貼合部與所述底橫梁的下表面相貼合。
優(yōu)選的是，所述廂式車包括7對所述連接板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于
1) 結(jié)構(gòu)簡單，制造容易；
2) 利于流水線生產(chǎn)組裝或出口運(yùn)輸組裝；3)強(qiáng)度較大，連接牢固。

圖1示出了傳統(tǒng)廂式車中車廂底橫梁與車架主縱梁之間焊接的連接方式。
圖2示出了傳統(tǒng)廂式車中車廂底橫梁穿設(shè)在車架主縱梁中的連接方式。 圖3為本實(shí)用新型廂式車的部分剖開的局部視圖。 圖4為圖3中的A部放大圖。
圖5為沿圖3中箭頭F所視的局部視圖，其中為便于觀察結(jié)構(gòu)，將主縱 梁的下翼板去掉。
圖6為車架主縱梁和箱體底橫梁之間使用本實(shí)用新型連接板的布局圖 (從車體的底部向上看)。
圖7為圖6中的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將貼合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖3至圖7所示，本實(shí)用新型的一種廂式車包括車廂和車架，車廂的 底部設(shè)置有多個平行的底橫梁l，車架包括至少兩根主縱梁2，沿著本實(shí)用新 型廂式車的縱向?qū)ΨQ設(shè)置有至少兩對連接板3。
如圖3所示，主縱梁2為"工"字形結(jié)構(gòu)，并包括上翼板21。底橫梁l 可以為方管結(jié)構(gòu)或者槽鋼。由于主縱梁2和底橫梁1的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人 員所熟知，因此在此對其結(jié)構(gòu)不再予以贅述。
如圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的連接板3的縱截面呈鵝頸形， 且包括用于與車架主縱梁2上翼板21的外側(cè)下表面相貼合的翼板貼合部31 、 與翼板貼合部31的一端連接的緊固件裝配部32、用于與車廂的底面相貼合 的車廂底面貼合部33以及在緊固件裝配部32和車廂底面貼合部31之間頓斜 連接的連接部34，在緊固件裝配部32中形成有上下貫通緊固件裝配部32的 第一通孔321 (見圖5中虛線所示)，在所述車廂底面貼合部33形成有上下 貫穿車廂底面貼合部33的第二通孔331 (見圖5中虛線所示)。
如圖4所示，連接部34的厚度和寬度自緊固件裝配部32向車廂底面貼合部33方向逐漸減小，以使連接部34具有一定的彈性，在應(yīng)用連接板3時 連接部34能夠發(fā)生稍微的變形，以降低裝配精度要求。
如圖5所示，連接板3的平面外輪廓圖形為矩形和自該矩形的一長邊向 一側(cè)延伸的等腰梯形。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)合穩(wěn)定度，可以將緊固件裝配部32的向著翼板貼合部 31的一側(cè)高于翼板貼合部31的上表面一預(yù)定高度以形成一限位凸臺322。
如圖5所示，在所述緊固件裝配部32中形成有沿著連接板3的橫向排列 的兩個第一通孔321，在車廂底面貼合部33形成有沿著連接板3的橫向排列 的兩個第二通孔331。當(dāng)然，第一通孔321和第二通孔331的數(shù)量并不以兩 個為限，而是可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
本實(shí)用新型的連接板3可以為鍛造一體成形、鋼板焊接結(jié)構(gòu)或者鋼板彎
折結(jié)構(gòu)。
再請參照圖3和圖4，連接板3的翼板貼合部31與車架主縱梁2上翼板 21的外側(cè)下表面相貼合，車廂底面貼合部33與車廂的底面相貼合(圖中所 示的是和車廂的底橫梁1的下表面相貼合，但是本實(shí)用新型并不以此為限)， 在車廂的與第一通孔321相對應(yīng)的位置預(yù)埋有螺母41和第二通孔相對應(yīng)的位 置均預(yù)埋有螺母42 (圖中所示的在車廂底橫梁l中預(yù)留有螺母41和42，但 是本實(shí)用新型并不以此為限，也可以在車廂底面的其它位置預(yù)留螺母41和 42)，且在第一通孔321和與第一通孔321相對應(yīng)的螺母41中穿設(shè)有螺栓 51，在第二通孔331和與第二通孔331相對應(yīng)的螺母42中穿設(shè)有螺栓52， 從而可以將翼板貼合部31與主縱梁2的上翼板21夾緊在一起。螺栓51和 52為高強(qiáng)度的六角頭螺栓，根據(jù)需要還可以設(shè)置墊片。
翼板貼合部31的上表面與車廂底面貼合部的上表面33之間的高度差小 于上翼板21的厚度，以使翼板貼合部31的上表面能夠緊密貼合于上翼板21 的外側(cè)下表面。
盡管圖3至圖7中所示的通過螺栓和螺母的配合方式將車廂和車架連接 在一起，但是本實(shí)用新型并不以此為限，而是可以為其它任何實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新 型發(fā)明目的的緊固方式。
如圖6和圖7所示，本實(shí)用新型的廂式車包括沿著廂式車的縱向?qū)ΨQ設(shè) 置的7對連接板3。雖然在圖6和圖7中示出的是7對連接板3，但是本實(shí)用新型并不以此為限，而是可以設(shè)置至少兩對連接板3。
下面將對本實(shí)用新型廂式車的安裝進(jìn)行簡單的描述。
在安裝時，先將螺母41和42安裝在箱體內(nèi)部或底橫梁1上，車廂和車 架分別生產(chǎn)完畢后開始組裝；先將車廂放置在車架上，底橫梁1下表面與主 縱梁2上表面接觸，確定好箱體和車架的相對位置；
將連接板3放置在與螺母41和42相對應(yīng)的位置，并與底橫梁1下表面 和主縱梁2上翼板外側(cè)下表面貼合，然后將螺栓51和52緊固至規(guī)定扭矩；
依次將其余的連接板3用螺栓51和52緊固至規(guī)定扭矩。
在安裝完畢之后，翼板結(jié)合部31與主縱梁2下翼板外側(cè)表面之間會產(chǎn)生 足夠的摩擦力，使得成對設(shè)置的連接板3通過緊緊夾持在主縱梁2上翼板21 外側(cè)表面的翼板結(jié)合部31將車廂與車架牢固結(jié)合在一起。另外，限位凸臺 322可以進(jìn)一步對主縱梁2的上翼板21相對于底橫梁1的移動進(jìn)行限位。
根據(jù)本實(shí)用新型的廂式車，可以實(shí)現(xiàn)車廂和車架分別實(shí)行流水線生產(chǎn)， 然后再組裝在一起，具有結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度較大，制造容易，極具使用價值。
以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，所述實(shí)施例并非用以限 制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，因此凡是運(yùn)用本實(shí)用薪型的說明書及附圖內(nèi) 容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種連接板，用于連接廂式車的車廂和車架，其特征在于，所述連接板的縱截面呈鵝頸形且包括用于與車架主縱梁上翼板的外側(cè)下表面相貼合的翼板貼合部、與所述翼板貼合部的一端連接的緊固件裝配部、用于與車廂的底面相貼合的車廂底面貼合部以及在所述緊固件裝配部和所述車廂底面貼合部之間傾斜連接的連接部，在所述緊固件裝配部中形成有上下貫通所述緊固件裝配部的第一通孔，在所述車廂底面貼合部形成有上下貫穿所述車廂底面貼合部的第二通孔，其中所述翼板貼合部的上表面與所述車廂底面貼合部之間的高度差小于所述上翼板的厚度，且所述連接部的厚度和寬度自所述緊固件裝配部向所述車廂底面貼合部逐漸減小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板，其特征在于，所述緊固件裝配部的向著所述翼板貼合部的一側(cè)面與所述翼板貼合部的上表面之間形成一限位凸臺。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板，其特征在于，在所述緊固件裝配部中 形成有沿著所述連接板的橫向排列的兩個第一通孔，在所述車廂底面貼合部 形成有沿 著所述連接板的橫向排列的兩個第二通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連接板，其特征在于，所述連接板為鍛造一體 成形、鋼板焊接結(jié)構(gòu)或者鋼板彎折結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的連接板，其特征在于，所述連接板的平面外輪 廓圖形為矩形和自該矩形的一長邊向一側(cè)延伸的等腰梯形。
6. —種廂式車，包括車廂和車架，所述車廂的底部設(shè)置有多個底橫梁， 所述車架包括至少兩根主縱梁，其特征在于，所述廂式車還包括沿著所述廂 式車的縱向?qū)ΨQ設(shè)置的至少兩對權(quán)利要求l-4任一項(xiàng)所述的連接板，所述連 接板的翼板貼合部與所述車架主縱梁上翼板的外側(cè)下表面相貼合，所述車廂 底面貼合部與所述車廂的底面相貼合，在所述車廂內(nèi)的與所述連接板的第一 通孔和第二通孔相對應(yīng)的位置均預(yù)埋有螺母，且在所述第一通孔和與第一通 孔相對應(yīng)的螺母中穿設(shè)有螺栓，在所述第二通孔和與第二通孔相對應(yīng)的螺母 中穿設(shè)有螺栓。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接板，其特征在于，所述螺母預(yù)埋在所述車廂的底橫梁上，且所述連接板的車廂底面貼合部與所述底橫梁的下表面相貼 合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接板，其特征在于，所述廂式車包括7對所 述連接板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連接板及具有該連接板的廂式車。所述連接板用于連接廂式車的車廂和車架，所述連接板整體上呈鵝頸形且包括用于與車架主縱梁上翼板的外側(cè)下表面相貼合的翼板貼合部、與所述翼板貼合部的一端連接的緊固件裝配部、用于與車廂的底面相貼合的車廂底面貼合部以及在所述緊固件裝配部和所述車廂底面貼合部之間傾斜連接的連接部，在所述緊固件裝配部中形成有上下貫通所述緊固件裝配部的第一通孔，在所述車廂底面貼合部形成有上下貫穿所述車廂底面貼合部的第二通孔，其中所述翼板貼合部的上表面與所述車廂底面貼合部之間的高度差小于所述上翼板的厚度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有很多的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D24/00GK201380876SQ20092000971
公開日2010年1月13日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者徐仁勇, 梁國軍, 王曉毅, 黃田化 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司;青島中集冷藏箱制造有限公司;青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司