電動自行車的下管電池總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車的下管電池總成，主要包含有下管、電池模塊，以及控制模塊，下管的頂面具有第一安裝槽，下管的底面具有第二安裝槽，電池模塊與控制模塊分別設(shè)于下管的第一、第二安裝槽內(nèi)且彼此形成電性連接，如此可以將下管的內(nèi)部空間做最有效的利用，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡化的效果。
【專利說明】電動自行車的下管電池總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型是與電動自行車有關(guān)，尤指一種電動自行車的下管電池總成。

【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足不同的需求，并且提供騎乘自行車的輕松與方便，電動自行車能夠借助騎乘者的踩踏力量搭配馬達(dá)所提供的電助力而獲得前進(jìn)的動力，如此不但對騎乘者的體力不會造成太大的負(fù)擔(dān)，同時也可以讓騎乘者在休閑之余也能達(dá)到健身的效果。
[0003]然而就電動自行車來說，最常見的問題在于如何在車架上同時配置用來驅(qū)動馬達(dá)的電池模塊及用來支配馬達(dá)的控制模塊，目前常見的方式是將電池模塊安裝于下管內(nèi)，但是因為下管的內(nèi)部空間相當(dāng)有限，所以得將控制模塊安裝在車架的其他位置，這樣一來勢必會影響到其他構(gòu)件的配置而增加結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜度。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種電動自行車的下管電池總成，其能對下管的內(nèi)部空間予以有效利用，讓整體結(jié)構(gòu)能夠更加簡化。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實用新型的下管電池總成包含有下管、電池模塊，以及控制模塊。該下管具有第一安裝槽及背對該第一安裝槽的第二安裝槽，該電池模塊設(shè)于該下管的第一安裝槽內(nèi)，該控制模塊設(shè)于該下管的第二安裝槽內(nèi)且與電池模塊之間形成電性連接。由此，本實用新型的下管電池總成將該電池模塊與該控制模塊一起整合至該下管內(nèi)，以達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)的目的。
[0006]較佳地，該下管還具有蓋板，該蓋板設(shè)于該第二安裝槽且將該控制模塊給封蓋住，以避免該控制模塊掉落，此外，該蓋板具有鏤空槽，該鏤空槽內(nèi)設(shè)有散熱板，該散熱板連接該控制模塊，用以提供散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的立體圖。
[0008]圖2為本實用新型的局部立體分解圖。
[0009]圖3為本實用新型的剖視圖。
[0010]【附圖標(biāo)記說明】
[0011]10下管電池總成20下管
[0012]21周壁22分隔壁
[0013]23第一安裝槽24第二安裝槽
[0014]25 第一開口26 第二開口
[0015]27蓋板28鏤空槽
[0016]30電池模塊40控制模塊
[0017]42散熱板

【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]請參閱圖1及圖2，本實用新型的下管電池總成10包含有一下管20、一電池模塊30，以及一控制模塊40。
[0020]下管20具有一周壁21與一分隔壁22，如圖4所示，分隔壁22連接于周壁21的內(nèi)壁面，使得分隔壁22的頂面與周壁21的內(nèi)壁面之間及分隔壁22的底面與周壁21的內(nèi)壁面之間分別形成一第一安裝槽23及一第二安裝槽24。此外，周壁21的頂面具有一連通第一安裝槽23的第一開口 25，周壁21的底面具有一連通第二安裝槽24的第二開口 26。
[0021]電池模塊30經(jīng)由下管20的周壁21的第一開口 25而安裝于下管20的第一安裝槽23內(nèi)，如圖2及圖3所示。
[0022]控制模塊40經(jīng)由下管20的周壁21的第二開口 26而安裝于下管20的第二安裝槽24內(nèi)，如圖2及圖3所示，并且與電池模塊30之間形成電性連接。
[0023]另一方面，下管20更具有一蓋板27，蓋板27鎖設(shè)于周壁21的第二開口 26且遮蔽住第二安裝槽24，用以避免控制模塊40自第二安裝槽24內(nèi)掉落，同時蓋板27具有一鏤空槽28，鏤空槽28內(nèi)設(shè)有一散熱板42，散熱板42連接控制模塊40，用以對控制模塊40提供散熱效果。在此需要補(bǔ)充說明的是，蓋板27也可以選用金屬材質(zhì)而能配合散熱板42對控制模塊40提升散熱效果。
[0024]由上述可知，本實用新型的下管電池總成10對下管20的內(nèi)部空間予以有效利用，使電池模塊30與控制模塊40能夠一起整合至下管20內(nèi)，如此不但可以節(jié)省使用空間而讓整體結(jié)構(gòu)更加的簡化，以達(dá)到本實用新型的目的。
[0025]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車的下管電池總成，其特征在于，包含有: 下管，具有第一安裝槽及背對該第一安裝槽的第二安裝槽； 電池模塊，設(shè)于該下管的第一安裝槽內(nèi)；以及 控制模塊，設(shè)于該下管的第二安裝槽內(nèi)且電性連接該電池模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的下管電池總成，其中該下管具有周壁與分隔壁，該分隔壁連接于該周壁的內(nèi)壁面，使得該分隔壁的頂面與該周壁的內(nèi)壁面之間及該分隔壁的底面與該周壁的內(nèi)壁面之間分別形成該第一、第二安裝槽；該周壁具有連通該第一安裝槽的第一開口及連通該第二安裝槽的第二開口。
3.如權(quán)利要求2所述的電動自行車的下管電池總成，其中該下管還具有蓋板，該蓋板設(shè)于該周壁的第二開口且遮蔽住該第二安裝槽。
4.如權(quán)利要求3所述的電動自行車的下管電池總成，其中該蓋板具有鏤空槽，該鏤空槽內(nèi)設(shè)有散熱板，該散熱板連接該控制模塊。
【文檔編號】B62K19/30GK203937794SQ201420237788
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】留偵耀, 黃仲康 申請人:久鼎金屬實業(yè)股份有限公司