一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池安全保護領(lǐng)域，特別是一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰電池問世時間并不長，但由于其具有的比能量大，體積小，重量輕，循環(huán)壽命長，無記憶效應，無污染等特點，已成為未來電動自行車能源的新發(fā)展方向，目前國外的電動自行車已開始推廣使用，鋰電池工作電壓在2.7-4.2 V區(qū)間，可采用多節(jié)電池的串聯(lián)和并聯(lián)來滿足電動自行車所需電壓和電量的要求。鋰電池的使用要求不能過充電、過放電、過電流，否則將降低電池壽命，嚴重時會導致電池爆炸，因此，需要設計一款專用保護電路對每節(jié)電池進行管理，以保證鋰電池的正常充放電，在此完成了一款電動自行車鋰電池保護電路的研究與設計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)，包括鋰電池組，所述鋰電池組設有EB +端和EB—端，所述EB +端和EB—端連接負載或充電器，在于，還包括保護板一、保護板二、充電驅(qū)動電路和放電驅(qū)動電路，所述保護板一和保護板二內(nèi)置保護電路，所述保護板一用于監(jiān)視各級鋰電池電壓，通過保護IC產(chǎn)生保護信號，所述保護板二接收保護板一的控制信號，并驅(qū)動充電驅(qū)動電路和放電驅(qū)動電路的通斷。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述充電驅(qū)動電路和放電驅(qū)動電路采用兩組金氧半場效晶體管實現(xiàn)控制。
[0006]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型電動車能夠正常騎行，過放電能正常截止，充電滿額能正常停止，且能夠保證各電池電量的基本均衡，該電路不僅適用于電動自行車鋰電池組的保護，通過對充放電MOSFET的更改，或?qū)ΡＷo級數(shù)的增減，還可應用于其他不同負載或不同級聯(lián)結(jié)構(gòu)鋰電池組的保護，它屬于鋰電池組保護電路的一個典型應用，對于一些對過流有嚴格要求的電路，還可加入過流保護電路，以截斷過流放電回路，并在電流恢復后還能正常工作。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中，1-鋰電池組；2_保護板一 ；3_保護板二 ；4-EB- ;5_放電驅(qū)動電路；6_負載；7-充電器；8_充電驅(qū)動電路；9-EB+。
【具體實施方式】
[0009]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0010]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0011 ] 如圖1所示，一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)，包括鋰電池組I，所述鋰電池組I設有EB + 9端和EB — 4端，所述EB + 9端和EB — 4端連接負載6或充電器7，還包括保護板一 2、保護板二 3、充電驅(qū)動電路8和放電驅(qū)動電路5，所述保護板一 2和保護板二 3內(nèi)置保護電路，所述保護板一 2用于監(jiān)視各級鋰電池電壓，通過保護IC產(chǎn)生保護信號，所述保護板二 3接收保護板一 2的控制信號，并驅(qū)動充電驅(qū)動電路8和放電驅(qū)動電路5的通斷，過放電能正常截止，充電滿額能正常停止，且能夠保證各電池電量的基本均衡。
[0012]進一步的，所述充電驅(qū)動電路8和放電驅(qū)動電路5采用兩組金氧半場效晶體管實現(xiàn)控制，對充放電MOSFET的更改，或?qū)ΡＷo級數(shù)的增減，還可應用于其他不同負載或不同級聯(lián)結(jié)構(gòu)鋰電池組的保護。
[0013]本實用新型工作原理如下:鋰電池組的保護電路實現(xiàn)方案如圖1所示，由2塊電路板組成。保護板一 2用于監(jiān)視各級鋰電池電壓，通過保護IC產(chǎn)生保護信號，例如禁止充電、禁止放電等；保護板二 3接收來自保護板一 2的控制信號，并驅(qū)動充、放電回路的通斷，EB+9或EB-4可以連接負載或充電器。
[0014]基于上述，本實用新型具有下述優(yōu)點:本實用新型電動車能夠正常騎行，過放電能正常截止，充電滿額能正常停止，且能夠保證各電池電量的基本均衡，該電路不僅適用于電動自行車鋰電池組的保護，通過對充放電MOSFET的更改，或?qū)ΡＷo級數(shù)的增減，還可應用于其他不同負載或不同級聯(lián)結(jié)構(gòu)鋰電池組的保護，它屬于鋰電池組保護電路的一個典型應用，對于一些對過流有嚴格要求的電路，還可加入過流保護電路，以截斷過流放電回路，并在電流恢復后還能正常工作。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鋰電池組(1)，所述鋰電池組(I)設有EB + (9)端和EB —(4)端，所述EB + (9)端和EB —(4)端連接負載(6)或充電器(7)，其特征在于，還包括保護板一(2)、保護板二(3)、充電驅(qū)動電路(8)和放電驅(qū)動電路(5)，所述保護板一(2)和保護板二(3)內(nèi)置保護電路，所述保護板一(2)用于監(jiān)視各級鋰電池電壓，通過保護IC產(chǎn)生保護信號，所述保護板二(3)接收保護板一(2)的控制信號，并驅(qū)動充電驅(qū)動電路(8)和放電驅(qū)動電路(5)的通斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述充電驅(qū)動電路(8)和放電驅(qū)動電路(5)采用兩組金氧半場效晶體管實現(xiàn)控制。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車鋰電池組保護結(jié)構(gòu)，包括鋰電池組，所述鋰電池組設有EB＋端和EB—端，所述EB＋端和EB—端連接負載或充電器，還包括保護板一、保護板二、充電驅(qū)動電路和放電驅(qū)動電路，所述保護板一和保護板二內(nèi)置保護電路，所述保護板一用于監(jiān)視各級鋰電池電壓，通過保護IC產(chǎn)生保護信號，所述保護板二接收保護板一的控制信號，并驅(qū)動充電驅(qū)動電路和放電驅(qū)動電路的通斷，過放電能正常截止，充電滿額能正常停止，且能夠保證各電池電量的基本均衡，整機性能穩(wěn)定，操作簡單，使用方便。
【IPC分類】H02H7/18
【公開號】CN204947577
【申請?zhí)枴緾N201520726020
【發(fā)明人】張建偉
【申請人】東莞市格能電子科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月20日