自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)。機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；機(jī)殼上設(shè)有容納所述電池組件的安裝槽一，電池組件安裝在安裝槽一上；電池盒內(nèi)設(shè)有容納所述電池的安裝槽二，電池安裝在安裝槽二內(nèi)；彈性機(jī)構(gòu)一一端與電池盒連接，另一端與安裝槽一連接；所述的門扣設(shè)置在電池組件的周邊；門扣本體頭部與按鈕固定，尾部與電池盒連接；卡銷與門扣本體固定；所述的彈性機(jī)構(gòu)二安裝在電池盒上，其一端與電池盒連接，另一端與門扣本體連接；所述的安裝槽一的槽口面向機(jī)殼的外界，安裝槽一的側(cè)壁設(shè)有卡孔，卡銷與卡孔卡接。本實用新型使得電池安裝結(jié)構(gòu)更便于拆卸或更換，同時也提高了自平衡獨輪電動車的生產(chǎn)效率，節(jié)省人力成本。
【專利說明】 自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，用于自平衡電動獨輪車中。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動獨輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。自平衡電動獨輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有
9.8kg，可以直接放進(jìn)汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。
[0003]自平衡電動獨輪車通過倒立擺系統(tǒng)原理來控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動獨輪車適于每日通勤使用或者周末時作為一項休閑運(yùn)動，內(nèi)部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時兼顧到行車速度。
[0004]使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。
[0005]在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，自平衡電動獨輪車作為一種新型環(huán)保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。
[0006]目前，市場上大部分自平衡獨輪電動車拆卸或更換電池過程很繁瑣，電池裝在機(jī)殼內(nèi)部，首先需要把整機(jī)完全拆開，把電池單獨拿出來，去維修或更換；當(dāng)維修或更換好，還需要重新把整機(jī)組裝起來。但是，作為一款代步車來說，拆卸或更換電池是有必要的，會給用戶或維修人員帶來不便。
[0007]申請?zhí)枮?01120420401.4的中國專利公開一種具有可拆卸電池盒的腳踏板，通過卡扣與卡扣阻擋槽相適配固定電池盒，但結(jié)構(gòu)公開不充分，而且不適用于自平衡電動獨輪車。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、拆卸電池方便的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、電機(jī)車輪、電池組件；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端；機(jī)殼上設(shè)有容納所述電池組件的安裝槽一，電池組件安裝在安裝槽一上，電池組件包括電池；所述的電池組件還包括彈性機(jī)構(gòu)一、電池盒、彈性機(jī)構(gòu)二、門扣；電池盒內(nèi)設(shè)有容納所述電池的安裝槽二，電池安裝在安裝槽二內(nèi)；彈性機(jī)構(gòu)一一端與電池盒連接，另一端與安裝槽一連接；所述的門扣設(shè)置在電池組件的周邊，其包括按鈕、門扣本體、卡銷；門扣本體頭部與按鈕固定，尾部與電池盒連接；卡銷與門扣本體固定；所述的彈性機(jī)構(gòu)二安裝在電池盒上，其一端與電池盒連接，另一端與門扣本體連接；所述的安裝槽一的槽口面向機(jī)殼的外界，安裝槽一的側(cè)壁設(shè)有卡孔，卡銷與卡孔卡接。需要拆卸電池組件時，向里推動按鈕，按鈕帶動門扣本體向里移動，門扣本體帶動卡銷向里移動，卡銷與卡孔脫離，在彈性機(jī)構(gòu)一作用下，電池組件從安裝槽一內(nèi)彈出，便可從機(jī)殼上脫離。電池組件安裝上去時，向里推動按鈕，門扣本體帶動卡銷向里移動，再將電池組件裝入安裝槽一，彈性機(jī)構(gòu)一壓縮，松開按鈕，在彈性機(jī)構(gòu)二的彈力作用下，門扣本體向外移動復(fù)位，卡銷卡入卡孔，將電池組件卡接固定在機(jī)殼I上。
[0010]本實用新型所述的安裝槽一的槽口面向機(jī)殼的左右兩側(cè)的上方外界。這樣電池組件可從機(jī)殼的左右兩側(cè)的上方外界直接裝入安裝槽一內(nèi)，安裝方便。
[0011]本實用新型所述的裝槽一的左右側(cè)壁均設(shè)有所述的卡孔；所述的門扣為兩個，相對設(shè)置，并分別設(shè)置在電池組件的左右兩邊；所述的彈性機(jī)構(gòu)二橫向設(shè)置，其一端與電池盒連接固定，另一端與門扣本體連接固定。該結(jié)構(gòu)使得電池組件的左右兩側(cè)與安裝槽一的左右側(cè)壁卡接，結(jié)構(gòu)安裝方便而且牢固。
[0012]本實用新型所述的彈性機(jī)構(gòu)一豎向設(shè)置。在拆卸時，電池組件便可從安裝槽一內(nèi)豎直向上彈出，更加方便電池組件的取出。
[0013]本實用新型所述的門扣豎向設(shè)置。方便操作。
[0014]本實用新型所述的電池組件還包括電池蓋，電池蓋固定在電池盒上，將電池、門扣限位在電池盒內(nèi)。
[0015]本實用新型所述的門扣本體尾部向外傾斜。增加了門扣本體的運(yùn)動行程，以此增加了卡銷的運(yùn)動行程，便于卡銷與卡孔脫離。
[0016]本實用新型在所述的機(jī)殼左右兩側(cè)分別設(shè)有容納電池組件的安裝槽一。這樣電池組件可分別裝在機(jī)殼左右兩側(cè)，車體的平衡性好。
[0017]本實用新型所述的彈性機(jī)構(gòu)一和彈性機(jī)構(gòu)二均為彈簧。結(jié)構(gòu)簡潔，成本低。
[0018]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和效果:本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使得電池安裝結(jié)構(gòu)更便于拆卸或更換，同時也提高了自平衡獨輪電動車的生產(chǎn)效率，節(jié)省人力成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實用新型實施例電池組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本實用新型實施例電池組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本實用新型實施例電池組件的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是本實用新型實施例的放大局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為門扣采用軟卡扣形式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8為圖7的B部分的放大局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖9為門扣采用軟卡扣形式的電池組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖10為門扣采用軟卡扣形式的電池組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0030]參見圖1?圖6，本實用新型實施例包括機(jī)殼1、電機(jī)車輪2、腳踏板3、電池組件4。
[0031]機(jī)殼I設(shè)在電機(jī)車輪2上端并覆蓋電機(jī)車輪2。
[0032]腳踏板3設(shè)在機(jī)殼I的左右兩側(cè)下端，腳踏板3主要是用于駕駛者站立，能在一定角度上旋轉(zhuǎn)，可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置。腳踏板3由金屬或高強(qiáng)度的塑料制成。
[0033]在機(jī)殼I左右兩側(cè)分別設(shè)有容納電池組件4的安裝槽一 5，這樣電池組件4可分別裝在機(jī)殼I左右兩側(cè)，車體的平衡性好。安裝槽一 5的槽口面向機(jī)殼I的外界，這樣電池組件4可從外界直接裝入安裝槽一 5內(nèi)，安裝方便；安裝槽一 5的槽口面向機(jī)殼I的左右兩側(cè)的上方外界，這樣電池組件4可從左右兩側(cè)的上方外界直接裝入安裝槽一 5內(nèi)，更安裝方便。安裝槽一 5的左右側(cè)壁均設(shè)有卡孔6。
[0034]電池組件4包括電池7、彈性機(jī)構(gòu)一 8、電池盒9、彈性機(jī)構(gòu)二 10、門扣11、電池蓋
13。本實施例中，彈性機(jī)構(gòu)一 8和彈性機(jī)構(gòu)二 10均為彈簧。
[0035]電池7主要為整車運(yùn)行的提供動力，電池7通常為鋰電沲或蓄電池。
[0036]電池盒9內(nèi)設(shè)有容納電池7的安裝槽二 12。電池7固定安裝在安裝槽二 12內(nèi)。
[0037]彈性機(jī)構(gòu)一 8豎向設(shè)置，其一端與電池盒9底部連接，另一端與安裝槽一 5的槽底連接。彈性機(jī)構(gòu)一 8方便電池組件4的取出。
[0038]門扣11安裝在電池盒9內(nèi)并豎向設(shè)置。門扣11包括按鈕14、門扣本體15、卡銷16。門扣本體15頭部與按鈕14固定，尾部與電池盒9連接，并且尾部向外傾斜。卡銷16 —端與門扣本體15固定，另一端與卡孔6卡接固定，將電池組件4卡接固定在機(jī)殼I上。本實施例中，按鈕14、門扣本體15、卡銷16三者一體成型。門扣11為兩個，相對設(shè)置，并分別設(shè)置在電池組件4的周邊；本實施例中，兩個門扣11分別設(shè)置在電池組件4的左右兩邊。
[0039]彈性機(jī)構(gòu)二 10安裝在電池盒9內(nèi)并橫向設(shè)置，彈性機(jī)構(gòu)二 10 —端與電池盒9連接固定，另一端與門扣本體15連接固定。
[0040]電池蓋13固定在電池盒9上，將電池7、門扣11限位在電池盒9內(nèi)。
[0041]需要拆卸電池組件4時，向里推動兩個按鈕14，按鈕14帶動兩個門扣本體15向里移動，門扣本體15帶動卡銷16向里移動，卡銷16與卡孔6脫離，在彈性機(jī)構(gòu)一 8作用下，電池組件4從安裝槽一 5內(nèi)彈出，便可從機(jī)殼I上脫離。電池組件4安裝上去時，向里推動兩個按鈕14，門扣本體15帶動卡銷16向里移動，再將電池組件4裝入安裝槽一 5，彈性機(jī)構(gòu)一 8壓縮，松開按鈕14，在彈性機(jī)構(gòu)二 10的彈力作用下，門扣本體15向外移動復(fù)位，卡銷16卡入卡孔6,將電池組件4卡接固定在機(jī)殼I上。
[0042]另外，參見圖7?圖10，除上述本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)外，門扣11也可采用軟卡扣的形式，當(dāng)給它施加外力時候，可以發(fā)生形變。軟卡扣包括彈性體17和楔塊18。彈性體17—端與電池盒9固定。楔塊18與彈性體17固定。楔塊18與卡孔6卡接，將電池組件4卡接固定在機(jī)殼I上?？? —端與安裝槽一 5相通,另一端與機(jī)殼I的外界相通，這樣當(dāng)拆卸電池組件4時，可以用工具從外界穿入卡孔6頂住軟卡扣，使得它發(fā)生形變向里收縮，把電池組件4取出來。
[0043]雖然本實用新型已以實施例公開如上，但其并非用以限定本實用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動與潤飾，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、電機(jī)車輪、電池組件；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端；機(jī)殼上設(shè)有容納所述電池組件的安裝槽一，電池組件安裝在安裝槽一上，電池組件包括電池；其特征在于:所述的電池組件還包括彈性機(jī)構(gòu)一、電池盒、彈性機(jī)構(gòu)二、門扣；電池盒內(nèi)設(shè)有容納所述電池的安裝槽二，電池安裝在安裝槽二內(nèi)；彈性機(jī)構(gòu)一一端與電池盒連接，另一端與安裝槽一連接；所述的門扣設(shè)置在電池組件的周邊，其包括按鈕、門扣本體、卡銷；門扣本體頭部與按鈕固定，尾部與電池盒連接；卡銷與門扣本體固定；所述的彈性機(jī)構(gòu)二安裝在電池盒上，其一端與電池盒連接，另一端與門扣本體連接；所述的安裝槽一的槽口面向機(jī)殼的外界，安裝槽一的側(cè)壁設(shè)有卡孔，卡銷與卡孔卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝槽一的槽口面向機(jī)殼的左右兩側(cè)的上方外界。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的裝槽一的左右側(cè)壁均設(shè)有所述的卡孔；所述的門扣為兩個，相對設(shè)置，并分別設(shè)置在電池組件的左右兩邊；所述的彈性機(jī)構(gòu)二橫向設(shè)置，其一端與電池盒連接固定，另一端與門扣本體連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性機(jī)構(gòu)一豎向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的門扣豎向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的電池組件還包括電池蓋，電池蓋固定在電池盒上，將電池、門扣限位在電池盒內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的門扣本體尾部向外傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述的機(jī)殼左右兩側(cè)分別設(shè)有容納電池組件的安裝槽一。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車可拆卸電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性機(jī)構(gòu)一和彈性機(jī)構(gòu)二均為彈簧。
【文檔編號】B62M7/12GK203740092SQ201420052786
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】周建, 牛國林, 魏文經(jīng) 申請人:嘉興斯麥龍電子科技有限公司