一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架。所述支架有一車(chē)架固定板、一油罐固定板、一進(jìn)氣道固定板，所述車(chē)架固定板與所述油罐固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述進(jìn)氣道固定板與所述車(chē)架固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述車(chē)架固定板、油罐固定板、進(jìn)氣道固定板上均設(shè)有安裝孔，所述固定支架為一體成型的鈑金件。本實(shí)用新型可同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道的固定，占用空間小，固定安裝方便，節(jié)省材料和工時(shí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輕型卡車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道都需要通過(guò)固定支架固定在車(chē)架上，通常根據(jù)輕型卡車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道走向布置需要兩個(gè)固定支架固定，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道同時(shí)布置在一個(gè)狹小的空間內(nèi)，安裝位置有限，安裝布置困難且安裝操作繁瑣。因此，需要一種支架能夠同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道的固定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，利用該支架可同時(shí)固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道，解決了由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道同時(shí)布置在一個(gè)狹小的空間內(nèi)，安裝位置有限，安裝布置困難且安裝操作繁瑣的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，有一車(chē)架固定板、一油罐固定板、一進(jìn)氣道固定板，所述車(chē)架固定板與所述油罐固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述進(jìn)氣道固定板與所述車(chē)架固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述車(chē)架固定板、油罐固定板、進(jìn)氣道固定板上均設(shè)有安裝孔，所述固定支架為一體成型的鈑金件。
[0006]所述油罐固定板與所述車(chē)架固定板平行，所述進(jìn)氣道固定板相對(duì)于所述車(chē)架固定板有一扭轉(zhuǎn)夾角α。
[0007]所述扭轉(zhuǎn)夾角α為25。?31。。
[0008]所述進(jìn)氣道固定板上的安裝孔為腰型孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:根據(jù)輕型卡車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道走向布置需要，本實(shí)用新型可同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道的固定需要，且占用空間小，固定安裝方便，節(jié)省材料和工時(shí)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的安裝圖。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例:
[0014]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，有一車(chē)架固定板3、一油罐固定板2、一下進(jìn)氣道固定板4，所述車(chē)架固定板與所述油罐固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述下進(jìn)氣道固定板與所述車(chē)架固定板也呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述車(chē)架固定板、油罐固定板、下進(jìn)氣道固定板上均設(shè)有安裝孔1，所述固定支架為一體成型的鈑金件。
[0015]本實(shí)施例中，所述油罐固定板與所述車(chē)架固定板平行，所述下進(jìn)氣道固定板與所述車(chē)架固定板不平行。根據(jù)輕型卡車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道走向布置需要，所述油罐固定板與所述車(chē)架固定板采用平行布置，所述進(jìn)氣道固定板相對(duì)于所述車(chē)架固定板有一扭轉(zhuǎn)夾角α，該角度的大小可根據(jù)下進(jìn)氣道走向設(shè)置，一般設(shè)定范圍在25°?31°為宜。
[0016]本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣道固定板上的安裝孔為腰型孔，設(shè)置腰型孔便于螺栓安裝時(shí)連接找正。
[0017]參見(jiàn)圖2，圖2是本實(shí)用新型固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道的安裝圖。本實(shí)用新型固定支架5通過(guò)車(chē)架固定板上的安裝孔固定在車(chē)架上，將動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐6通過(guò)油罐固定板上的安裝孔固定在油罐固定板上，將下進(jìn)氣道7通過(guò)下進(jìn)氣道固定板的安裝孔固定在下進(jìn)氣道固定板上，本實(shí)用新型可同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道的固定，占用空間小，固定安裝方便，節(jié)省材料和工時(shí)。
[0018]本實(shí)用新型的固定支架也可用于其它車(chē)型來(lái)同時(shí)對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐和下進(jìn)氣道進(jìn)行固定。
【權(quán)利要求】
1.一種輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，其特征在于:有一車(chē)架固定板、一油罐固定板、一進(jìn)氣道固定板，所述車(chē)架固定板與所述油罐固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述進(jìn)氣道固定板與所述車(chē)架固定板呈Z形結(jié)構(gòu)連為一體，所述車(chē)架固定板、油罐固定板、進(jìn)氣道固定板上均設(shè)有安裝孔，所述固定支架為一體成型的鈑金件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，其特征在于:所述油罐固定板與所述車(chē)架固定板平行，所述進(jìn)氣道固定板相對(duì)于所述車(chē)架固定板有一扭轉(zhuǎn)夾角α。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)夾角α為 25° ?31°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐固定支架，其特征在于:所述進(jìn)氣道固定板上的安裝孔為腰型孔。
【文檔編號(hào)】B62D5/06GK203666765SQ201320894673
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】牛營(yíng)凱, 賈偉偉, 袁智明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司