一種電池搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電池搬運(yùn)車，用于搬運(yùn)電動(dòng)車的電池，其包括車架和壓桿，所述壓桿通過連接臂支撐于車架上，壓桿的一端具有電池拉鉤，用于拉動(dòng)電池，通過撬動(dòng)壓桿的一端，使電池拉鉤向上提起電池至指定位置，松開壓桿，即可放下電池。所述搬運(yùn)車?yán)昧烁軛U原理，將電池提起、搬運(yùn)并移動(dòng)，利用杠桿省力方便，同時(shí)，借助支架推車的方式，將沉重的電池移動(dòng)搬運(yùn)，使用方便省力。同時(shí)，在壓桿與支撐臂之間以及電池拉鉤與壓桿之間均設(shè)有軸承，使得搬運(yùn)電池時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方便，360度旋轉(zhuǎn)無死角。
【專利說明】—種電池搬運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修配件，特別是指一種用于搬運(yùn)電池的電池搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電池是電動(dòng)汽車的必備器件，電池一般有30-40斤重，在拆卸安裝時(shí)搬運(yùn)時(shí)很費(fèi)力，如有不慎，可能還會(huì)因電池砸落而受傷，搬運(yùn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，給電動(dòng)汽車的維護(hù)造成不便，因此，搬運(yùn)電池是電動(dòng)汽車維護(hù)的一大問題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可方便地將電動(dòng)車的電池提拉并移動(dòng)的電池搬運(yùn)車，將沉重的電池輕易地搬動(dòng)，方便電池的擺放，便捷省力。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種電池搬運(yùn)車，用于搬運(yùn)電動(dòng)車的電池，其包括車架和壓桿，所述壓桿通過連接臂支撐于車架上，壓桿的一端具有電池拉鉤，用于拉動(dòng)電池，通過撬動(dòng)壓桿的一端，使電池拉鉤向上提起電池至指定位置，松開壓桿，即可放下電池。
[0005]優(yōu)選地，所述壓桿與連接臂之間設(shè)有第一軸承，通過壓桿繞第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池水平移動(dòng)。所述電池拉鉤與壓桿之間設(shè)有第二軸承，通過電池拉鉤繞第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池在水平方向上旋轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選地，所述電池拉鉤的兩端設(shè)有吊鉤，所述吊鉤向內(nèi)彎折，用于勾起電池的掛繩。
[0007]優(yōu)選地，所述車架與連接臂之間通過加強(qiáng)臂連接，加強(qiáng)臂的一端焊接于車架的中部，另一端焊接于連接臂的中部。
[0008]優(yōu)選地，所述壓桿通過第一軸承分為按壓端和提拉端，所述電池拉鉤設(shè)于提拉端，當(dāng)需要提拉電池時(shí)，將按壓端向上抬起，則提拉端靠近地面的電池，并勾起電池的掛繩，再向下按按壓端，則提拉端帶動(dòng)電池向上翹起。所述按壓端的長(zhǎng)度大于提拉端的長(zhǎng)度。
[0009]優(yōu)選地，所述車架上增設(shè)有一支撐桿，其與連接臂相平行，高度與連接臂相等，用于水平地置放閑置時(shí)的壓桿。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電池搬運(yùn)車，利用了杠桿原理，將電池提起、搬運(yùn)并移動(dòng)，利用杠桿省力方便，同時(shí)，借助支架推車的方式，將沉重的電池移動(dòng)搬運(yùn)，使用方便省力。同時(shí)，在壓桿與支撐臂之間以及電池拉鉤與壓桿之間均設(shè)有軸承，使得搬運(yùn)電池時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方便，360度旋轉(zhuǎn)無死角。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電池搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種電池搬運(yùn)車的電池拉鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型一種電池搬運(yùn)車的第一軸承的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1-圖3所示，本實(shí)用新型提供了 一種電池搬運(yùn)車100，用于搬運(yùn)電動(dòng)車的電池，其包括車架I和壓桿2，所述壓桿2通過連接臂3支撐于車架I上，壓桿2的一端具有電池拉鉤4，用于拉動(dòng)電池，通過撬動(dòng)壓桿2的一端，使電池拉鉤4向上提起電池至指定位置，松開壓桿2，即可放下電池。
[0015]車架I為一工形支架，起支撐整個(gè)搬運(yùn)車的目的，其下端增設(shè)有若干個(gè)輪子10，分設(shè)于車架的四個(gè)角，通過輪子推動(dòng)車架移動(dòng)，以帶動(dòng)電池的搬運(yùn)移動(dòng)。在車架I上垂直豎立起一連接臂3，其用于支撐壓桿2。所述壓桿2與連接臂3之間設(shè)有第一軸承5，壓桿2可以第一軸承5為支點(diǎn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)、下壓或抬升，通過壓桿2繞第一軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池的平移、提升或下放。
[0016]所述壓桿2架設(shè)于連接臂3上，通過第一軸承5分為按壓端20和提拉端22，所述電池拉鉤4設(shè)于提拉端22的末端，當(dāng)需要提拉電池時(shí)，將按壓端20向上抬起，則提拉端22靠近地面的電池，并勾起電池的掛繩，再向下按按壓端20，則提拉端22帶動(dòng)電池向上翹起。電池拉鉤4的兩端對(duì)稱地設(shè)有吊鉤40，所述吊鉤40向內(nèi)彎折，用于勾起電池的掛繩。通過吊鉤40勾起電池的掛繩，再通過壓桿的抬升來實(shí)現(xiàn)電池的移動(dòng)。所述按壓端20的長(zhǎng)度大于提拉端22的長(zhǎng)度，根據(jù)杠桿原理，力臂越長(zhǎng)越省力，通過向按壓端20施加壓力，可輕松地將壓桿2向上翹起，以帶動(dòng)電池提升。同時(shí)，所述壓桿2可任意伸縮。
[0017]所述電池拉鉤4與壓桿2之間設(shè)有第二軸承42，電池拉鉤4通過繞第二軸承42轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池在水平方向上做360度旋轉(zhuǎn)，以使得電池拉鉤4旋轉(zhuǎn)到位后，再勾起電池的掛繩。
[0018]優(yōu)選地，所述車架I與連接臂3之間通過加強(qiáng)臂6連接，加強(qiáng)臂6的一端焊接于車架I的中部，另一端焊接于連接臂3的中部，使得整個(gè)搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)更為牢固。
[0019]優(yōu)選地，所述車架I上增設(shè)有一支撐桿7，其與連接臂3相平行，豎立于車架的前方，高度與連接臂3相等，用于水平地置放閑置時(shí)的壓桿2，防止壓桿2上翹。
[0020]采用本實(shí)用新型的電池搬運(yùn)車進(jìn)行電池搬運(yùn)時(shí)，首先，推動(dòng)車架移動(dòng)，靠近電池附近時(shí)，向下按壓提拉端22，將電池拉鉤4靠近電池，并將吊鉤40套入電池的掛繩上，即可將電池掛起；然后，在按壓端20向下施力，這時(shí)，掛設(shè)電池一端的提拉端22向上翹起，即可將電池抬起；接著，推動(dòng)車架移動(dòng)，當(dāng)將電池移動(dòng)至待定位置后，再下壓提拉端22，將電池從電池拉鉤4中取出，輕放，即可完成電池的搬運(yùn)。在搬運(yùn)過程中，通過第一軸承5的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得壓桿2可下壓、抬升或平轉(zhuǎn)，通過第二軸承40的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電池掛鉤4的360度旋轉(zhuǎn)，以調(diào)整合適的角度將電池吊起或放下。
【權(quán)利要求】
1.一種電池搬運(yùn)車，用于搬運(yùn)電動(dòng)車的電池，其特征在于:包括車架和壓桿，所述壓桿通過連接臂支撐于車架上，壓桿的一端具有電池拉鉤，用于拉動(dòng)電池，通過撬動(dòng)壓桿的一端，使電池拉鉤向上提起電池至指定位置，松開壓桿，即可放下電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述壓桿與連接臂之間設(shè)有第一軸承，通過壓桿繞第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池水平移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述電池拉鉤與壓桿之間設(shè)有第二軸承，通過電池拉鉤繞第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電池在水平方向上旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述電池拉鉤的兩端設(shè)有吊鉤，所述吊鉤向內(nèi)彎折，用于勾起電池的掛繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述車架與連接臂之間通過加強(qiáng)臂連接，加強(qiáng)臂的一端焊接于車架的中部，另一端焊接于連接臂的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述壓桿通過第一軸承分為按壓端和提拉端，所述電池拉鉤設(shè)于提拉端，當(dāng)需要提拉電池時(shí)，將按壓端向上抬起，則提拉端靠近地面的電池，并勾起電池的掛繩，再向下按按壓端，則提拉端帶動(dòng)電池向上翹起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述按壓端的長(zhǎng)度大于提拉端的長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述車架底設(shè)有若干個(gè)輪子。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述車架上增設(shè)有一支撐桿，其與連接臂相平行，高度與連接臂相等，用于水平地置放閑置時(shí)的壓桿。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK203766833SQ201320893157
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】周玉, 樊春斌, 叢茂榮 申請(qǐng)人:江蘇陸地方舟新能源電動(dòng)汽車有限公司