小型全封閉兩輪機動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機動車輛，特別涉及一種小型全封閉兩輪機動車，車底架（17）上設(shè)有槽型滑道底座（11），在可拆卸拉伸式艙棚一架（5-1）、可拆卸拉伸式艙棚二架（7-1）、可拆卸拉伸式艙棚三架（10-1）上方分別裝可拆卸拉伸艙棚一（5）、可拆卸拉伸式艙棚二（7）、可拆卸拉伸式艙棚三（10），在車底架（17）前方設(shè)有前輪（18），前輪（18）軸上連接車把（4），在車把（4）下方設(shè)有平衡腳踏板（3），平衡腳踏板（3）連接車身傾角調(diào)節(jié)器（15），支撐輪擺架（13）裝在支撐輪擺架座（19）后方兩側(cè)上，兩側(cè)的支撐輪擺架（19）上裝輔助支撐輪（12），在車的后輪（14）上連接車后擺臂（6），在車的座椅（8）后方與后輪（14）連接設(shè)有減震器（9），該車體積小，重量輕，特別適合在雨天或寒冷季節(jié)使用。
【專利說明】小型全封閉兩輪機動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機動車輛，特別涉及一種小型全封閉兩輪機動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在已有的兩輪機動車如電動自行車、摩托車上都沒有完全擋風(fēng)遮雨的設(shè)施，在冬季寒冷或雨季時，會影響人們的出行，使電動車的利用率只有20%，另外，已有的電動車或摩托車沒有防傾倒裝置，在想停車時，人們只能用雙腿支撐平衡，其安全性較差，尤其對初學(xué)車者更是沒有安全保障，也影響人們駕車的舒適感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操縱靈活、安全舒適的小型全封閉兩輪機動車。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:小型全封閉兩輪機動車包括車架、車底架、車把、前風(fēng)擋、座椅、前輪、后輪、動力系統(tǒng)，其特點是車底架上設(shè)有槽型滑道底座，在槽型滑道底座中間處裝可拆卸拉伸或艙棚一架，可拆卸拉伸式艙棚二架、可拆卸拉伸式艙棚三架，用定位條壓住并用定位螺釘固定，在可拆卸拉伸式艙棚一架、可拆卸拉伸式艙棚二架、可拆卸拉伸式艙棚三架上方分別裝可拆卸拉伸艙棚一、可拆卸拉伸式艙棚二、可拆卸拉伸式艙棚三，在車底架前方設(shè)有前輪，前輪軸上連接車把，在車底架上方裝有車架，車架前上方設(shè)有前風(fēng)擋，在車把下方設(shè)有平衡腳踏板，平衡腳踏板通過連桿機構(gòu)連接車身傾角調(diào)節(jié)器，車身傾角調(diào)節(jié)器連接支撐輪擺架，支撐輪擺架裝在支撐輪擺架座后方兩側(cè)上，兩側(cè)的支撐輪擺架上裝輔助支撐輪，在車的后輪上連接車后擺臂，在車的座椅后方與后輪連接設(shè)有減震器，在車底架的后面上方固定動力系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的有益效果是:小型全封閉兩輪機動車采用連桿機構(gòu)使輔助支撐輪上、下運動靈活，能保證車身不傾倒，增加人們駕駛的樂趣，該車體積小，重量輕，制造成本低，操作靈活，故障率低，特別適合在雨天或寒冷季節(jié)使用，節(jié)省能源，所消耗的能源及排放量僅為傳統(tǒng)汽車的五分之一。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是小型全封閉兩輪機動車結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖。
[0009]圖3是圖1的槽型滑道底座中結(jié)構(gòu)截面圖。
[0010]圖4是圖3的俯視圖。
[0011]圖中，1-前風(fēng)擋；2_車架；3_平衡腳踏板；4_車把；5_可拆卸拉伸式艙棚一；5-1-可拆卸拉伸式艙棚一架；6_車后擺臂；7_可拆卸拉伸式艙棚二 ；7-1_可拆卸拉伸式艙棚二架；8-座椅；9_減震器；10_可拆卸拉伸式艙棚三；10-1_可拆卸拉伸式艙棚三架；11-槽型滑道底座；11-1-定位條；11-2-滑動軸承；11-3_定位螺釘；11-4-定位銷；12_輔助支撐輪；13_支撐輪擺架；14_后輪；15_車身傾角調(diào)節(jié)器；16_連桿機構(gòu)；17_車底架；18-前輪；19_支撐輪擺架座。
【具體實施方式】
[0012]實施例，參照附圖f 4，小型全封閉兩輪機動車是在車底架17的上面設(shè)有槽型滑道底座11，在槽型滑道底座11的中間處裝可拆卸拉伸式艙棚一架5-1、可拆卸拉伸式艙棚二架7-1、可拆卸拉伸式艙棚三架10-1，用定位條11-4壓住并用定位螺釘11-3固定，在可拆卸拉伸式艙棚三架10-1和可拆卸拉伸式艙棚二架7-1上裝有滑動軸承11-2，在槽型滑道底座11與定位條11-1的右側(cè)角上用定位銷11-4定位。在可拆卸拉伸式艙棚一架5-1、可拆卸拉伸式艙棚二架7-1、可拆卸拉伸式艙棚三架10-1上面分別裝透明塑料制成的可拆卸拉伸式艙棚一 5、可拆卸拉伸式艙棚二 7、可拆卸拉伸式艙棚三10，使機動車形成一個全封閉式座艙。在車底架17的上方裝有車架2，在車底架17前方設(shè)有前輪18，前輪18的軸上連接車把4，車架2前上方設(shè)有前風(fēng)擋1，前風(fēng)擋I可由玻璃鋼制成。在車把4的下方設(shè)有平衡腳踏板3，平衡腳踏板3通過連桿機構(gòu)16連接車身傾角調(diào)節(jié)器15，車身傾角調(diào)節(jié)器15連接支撐輪擺架13，支撐輪擺架13裝在支撐輪擺架座19后方兩側(cè)上，兩側(cè)支撐輪擺架13上裝有輔助支撐輪12，以保持車的平衡。在車的后面中間處裝后輪14，后輪14連接車后擺臂6，在車的座椅8的后方與后輪14連接設(shè)有減震器9，在車底架17的后面上方固定動力系統(tǒng)20，動力系統(tǒng)20可以是電池,也可裝發(fā)動機。
[0013]小型全封閉兩輪機動車的工作原理是:機動車的座艙外殼可以是固定的，也可是折疊的，艙棚一、二、三的架裝在槽型滑道底座11上，可前后滑動，人坐在座椅8上后，可將機動車全封閉，通過玻璃鋼制成前風(fēng)擋I看路，通過平衡腳踏板3、連桿機構(gòu)16達到輔助支撐輪12的上、下活動，保證車身平衡。
【權(quán)利要求】
1.一種小型全封閉兩輪機動車，包括車架(2)、車底架(17)、車把(4)、前風(fēng)擋(I)、座椅(8)、前輪(18)、后輪(14)、動力系統(tǒng)(20)，其特征在于車底架(17)上設(shè)有槽型滑道底座(11)，在槽型滑道底座(11)中間處裝可拆卸拉伸式艙棚一架(5-1)，可拆卸拉伸式艙棚二架(7-1)、可拆卸拉伸式艙棚三架(10-1)，用定位條(11-1)壓住并用定位螺釘(11-3)固定，在可拆卸拉伸式艙棚一架(5-1)、可拆卸拉伸式艙棚二架(7-1)、可拆卸拉伸式艙棚三架(10-1)上方分別裝可拆卸拉伸艙棚一(5)、可拆卸拉伸式艙棚二(7)、可拆卸拉伸式艙棚三(10)，在車底架(17)前方設(shè)有前輪(18)，前輪(18)軸上連接車把(4)，在車底架(17)上方裝有車架(2)，車架(2)前上方設(shè)有前風(fēng)擋(I )，在車把(4)下方設(shè)有平衡腳踏板(3)，平衡腳踏板(3)通過連桿機構(gòu)(16)連接車身傾角調(diào)節(jié)器(15)，車身傾角調(diào)節(jié)器(15)連接支撐輪擺架(13)，支撐輪擺架(13)裝在支撐輪擺架座(19)后方兩側(cè)上，兩側(cè)的支撐輪擺架(19)上裝輔助支撐輪(12)，在車的后輪(14)上連接車后擺臂(6)，在車的座椅(8)后方與后輪(14)連接設(shè)有減震器(9)，在車底架(17)的后面上方固定動力系統(tǒng)(20)。
【文檔編號】B62H1/12GK203544252SQ201320697970
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】古慶憲 申請人:古慶憲