可折疊的自行車置車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可折疊的自行車置車裝置，包括有一個本體、一個腳架及兩個支撐架，本體包括有一個立柱及一個底座，腳架包括有一個能夠相對立柱滑移的滑件，腳架還包括有至少一個第一連桿及至少一個第二連桿，第一連桿樞設于滑件，第二連桿樞設于底座，第二連桿樞設于第一連桿，滑件相對立柱滑移時能夠帶動第一連桿及第二連桿在展開位置與收折位置之間移動，支撐架設于本體的立柱，支撐架能夠供使用者置放自行車。本實用新型便于展開、收折，使用方便，且處于收折狀態(tài)時所占用的體積小，便于攜帶，同時，其支撐自行車使自行車處于站立狀態(tài)時，使用者能夠根據(jù)需求調(diào)整自行車的停放狀態(tài)，方便使用者進行打氣及輪胎維修及檢驗的作業(yè)。
【專利說明】可折疊的自行車置車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型主要是揭示一種置車裝置，尤指可折疊的自行車置車裝置。
【背景技術】
[0002]請參閱美國專利號第US 6168180 BI號名稱為“BICYCLE STAND”的專利，其為一種自行車腳架，腳架包括有托架及支柱，托架裝設于自行車的后下叉，支柱樞設于托架而能夠相對托架樞轉(zhuǎn)，使支柱能夠選擇性的抵靠于地面而支撐自行車使自行車站立。
[0003]然而，在自行車的車架上裝設托架容易造成自行車車架受損，因托架必須緊密的夾持自行車車架，才能夠使腳架穩(wěn)固的支撐自行車，自行車車架會因托架的夾持力道過大而凹陷或磨損，若是碳纖維材質(zhì)的車架，甚至可能導致車架破裂。
[0004]為避免自行車車架因裝設腳架而受損，因而有另一種分離式的置車架，請再參閱美國專利號第US 6257419 BI號名稱為“VERSATILE BICYCLE STAND”的專利，其為一種自行車置車架，置車架具有一個基座及至少兩個托架，所述的兩個托架兩端皆連接于基座，且所述的兩個托架呈長條狀彼此平行，自行車的車輪能夠放置于所述的兩個托架之間，且所述的兩個托架能夠支撐自行車車輪的輪軸，以使自行車站立。
[0005]然而，分離式的置車架體積大，并不方便自行車的騎乘者攜帶，僅能夠作為定點放置用(如住家、室外停車場)，當自行車的騎乘者出游時，仍無法妥善的停放自行車。
[0006]同時，上述兩種置車架皆僅能夠供使用者停放自行車用，使用者無法自行決定自行車停放后的狀態(tài)，自行車停放后輪胎皆會接觸地面，造成使用者修繕或檢測自行車輪胎時的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型目的在于提供一種可折疊的自行車置車裝置，其便于展開、收折，使用方便，且處于收折狀態(tài)時所占用的體積小，便于攜帶，同時，其支撐自行車使自行車處于站立狀態(tài)時，使用者能夠根據(jù)需求調(diào)整自行車的停放狀態(tài)，方便使用者進行打氣、輪胎維修及檢驗的作業(yè)。
[0008]本實用新型的主要技術方案是:
[0009]一種可折疊的自行車置車裝置，其主要包括有一個本體、一個腳架及兩個支撐架，本體包括有一個立柱，立柱的一端設有一個底座，腳架包括有一個能夠沿立柱的長軸方向相對立柱滑移的滑件，腳架還包括有至少一個第一連桿及至少一個第二連桿，第一連桿具有一個第一樞接部及一個第二樞接部，第二連桿具有一個第一樞轉(zhuǎn)部及一個第二樞轉(zhuǎn)部，第一連桿的第一樞接部樞設于滑件，第二連桿的第一樞轉(zhuǎn)部樞設于底座，第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部樞設于第一連桿的第二樞接部，滑件相對立柱滑移時帶動第一連桿及第二連桿在展開位置與收折位置之間移動，第一連桿及第二連桿在展開位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部遠離立柱，第一連桿及第二連桿在收折位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部靠近立柱，并且第一連桿及第二連桿同時與立柱并排，支撐架設于本體的立柱，支撐架能夠供使用者置放自行車，當置放自行車時，所述的兩個支撐架分別支撐自行車的后上叉及后下叉，支撐架能夠沿立柱的長軸方向相對立柱移動，所述兩個支撐架的其中一個的一端設于該滑槽中并能夠相對該立柱移動，方便使用者進行打氣及輪胎維修及檢驗的作業(yè)，第一連桿及第二連桿在收折位置時能夠有效減少置車裝置所占用的體積。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]通過上述結構設置，使得本實用新型可以通過操作滑塊實現(xiàn)置車裝置的展開與收折，使用方便，且置車裝置收折后腳架的第一連桿和第二連桿均與本體的立柱平行，占用的空間小，便于收納、攜帶，同時，由于能夠調(diào)整支撐架在本體的立柱上的固定高度位置，在通過支撐架支撐自行車時，可以通過調(diào)整支撐架在立柱上的固定高度，調(diào)整自行車的置放狀態(tài)，便于根據(jù)使用者的需求進行調(diào)整，不僅可以實現(xiàn)自行車的穩(wěn)固停放，還方便使用者進行打氣、輪胎維修及檢驗的作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的立體外觀圖。
[0013]圖2:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的腳架立體分解圖。
[0014]圖3:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的支撐架立體分解圖。
[0015]圖4:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的本體剖面結構圖。
[0016]圖5:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的使用狀態(tài)圖。
[0017]圖6:為本實用新型可折 疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0018]圖7:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0019]圖8:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0020]圖9:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0021]圖10:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0022]圖11:為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的收折動作圖。
[0023]【主要元件符號說明】
[0024]10置車裝置；20本體；21立柱；22底座；23滑槽；24開口 ；25抵靠緣；30腳架；31滑件；32內(nèi)滑塊；33外滑塊；34鎖固件；35第一連桿；351第一樞接部；352第二樞接部；353延伸段；36第二連桿；361第一樞轉(zhuǎn)部；362第二樞轉(zhuǎn)部；40支撐架；41滑移塊；411滑移部；412咬合部；413縫隙；42固定件；421偏心部；43勾塊。
【具體實施方式】
[0025]參照圖1所示，為本實用新型實用新型可折疊的自行車置車裝置的的立體外觀圖。本實用新型的置車裝置10包括有一個本體20、一個腳架30及至少一個支撐架40 ;其中:
[0026]請繼續(xù)參照圖2至圖4所示，為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的腳架立體分解圖、支撐架立體分解圖及本體剖面結構圖。該本體20包括有一個立柱21，該立柱21呈長桿狀，該立柱21的一端設有一個底座22，該底座22能夠供使用者放置于地面，該立柱21沿長軸方向設有一個滑槽23，該滑槽23沿垂直該立柱21長軸的方向具有一個開口 24，該開口 24沿該立柱21的長軸方向延伸，使該滑槽23與外界相連通，該開口 24沿垂直該立柱21長軸方向的寬度小于該滑槽23的寬度，使該開口 24的兩側(cè)分別形成一個抵靠緣25。
[0027]該腳架30包括有一個滑件31，該滑件31能夠沿該立柱21的長軸方向相對該立柱21滑移，該滑件31包括有一個內(nèi)滑塊32及一個外滑塊33，該內(nèi)滑塊32設于該滑槽23中，該外滑塊33設于該滑槽23外，該內(nèi)滑塊32與該外滑塊33通過該開口 24彼此相連接。該腳架30還包括有一個鎖固件34，該鎖固件34同時連接于該內(nèi)滑塊32與該外滑塊33，該鎖固件34位于該外滑塊33遠離該內(nèi)滑塊32的一側(cè)。
[0028]該鎖固件34能夠在釋放位置與鎖固位置之間切換，該鎖固件34位于釋放位置時，該內(nèi)滑塊32與該外滑塊33彼此遠離，使該滑件31能夠相對該立柱21滑移(如圖6所示)，該鎖固件34位于鎖固位置時，該內(nèi)滑塊32與該外滑塊33彼此靠近，而使該內(nèi)滑塊32與該外滑塊33夾持該立柱21的抵靠緣25，使該滑件31固定于該立柱21，該鎖固件34在本實施例中為快拆。
[0029]該腳架30還包括有至少一個第一連桿35及至少一個第二連桿36，該第一連桿35具有一個第一樞接部351及一個第二樞接部352，該第二連桿36具有一個第一樞轉(zhuǎn)部361及一個第二樞轉(zhuǎn)部362，該第一連桿35的第一樞接部351樞設于該滑件31的外滑塊33，該第二連桿36的第一樞轉(zhuǎn)部361樞設于該底座22,該第二連桿36的第二樞轉(zhuǎn)部362樞設于該第一連桿35的第二樞接部352。
[0030]該滑件31相對該立柱21滑移時能夠帶動該第一連桿35及該第二連桿36在展開位置與收折位置之間移動，該第一連桿35及該第二連桿36在展開位置時，該第一連桿35的第二樞接部352與該第二連桿36的第二樞轉(zhuǎn)部362遠離該立柱21，該第一連桿35及該第二連桿36在收折位置時,該第一連桿35的第二樞接部352與該第二連桿36的第二樞轉(zhuǎn)部362靠近該立柱21，使該第一連桿35及該第二連桿36同時與該立柱21并排(如圖11所示)。
[0031]該第一連桿35還具有一個延伸段353，該延伸段353位于該第二樞接部352遠離該第一樞接部351的一側(cè),該延伸段353遠離該第一樞接部351的一端能夠抵靠于地面,該延伸段353的長度小于該第二連桿36第一樞轉(zhuǎn)部361至第二樞轉(zhuǎn)部362之間的距離，使該第一連桿35及該第二連桿36在收折位置時,該延伸段353遠離該第一樞接部351的一端不凸出該底座22。
[0032]所述的至少一個第一連桿35在本實施例中數(shù)量為兩個，所述的至少一個第二連桿36在本實施例中數(shù)量為兩個，所述的兩個第一連桿35分別位于該滑件31的兩側(cè)，而所述的兩個第二連桿36分別位于該底座22的兩側(cè)。
[0033]該支撐架40設于該本體20的立柱21，該支撐架40能夠供使用者置放自行車，該支撐架40的一端設于該滑槽23中而能夠沿該立柱21的長軸方向相對該立柱21移動，該支撐架40包括有一個滑移塊41及一個固定件42，該滑移塊41具有一個滑移部411及一個咬合部412，該滑移部411位于該立柱21的滑槽23中，該咬合部412位于該滑槽23外，該滑移部411與該咬合部412彼此連接，該滑移部411與該咬合部412之間具有一個縫隙413 (如圖7所示)。
[0034]該固定件42樞設于該滑移塊41而能夠相對該滑移塊41在鎖固位置與釋放位置之間樞轉(zhuǎn)，該固定件42具有一個偏心部421，該固定件42在鎖固位置時，該偏心部421頂推該咬合部412往該滑移部411的方向移動，而該縫隙413縮小，使該滑移部411與該咬合部412夾持該立柱21的抵靠緣25，使該滑移塊41的位置固定，該固定件42在釋放位置時，該偏心部421不頂推該咬合部412，該咬合部412遠離該滑移部411，而該縫隙413擴張，使該滑移部411與該咬合部412不夾持該立柱21的抵靠緣25，該滑移塊41能夠沿該立柱21的長軸相對該立柱21滑移。
[0035]該支撐架40還具有一個勾塊43，該勾塊43樞設于該固定件42遠離該滑移塊41的一端，該勾塊43能夠相對該固定件42樞轉(zhuǎn)，該勾塊43能夠勾住自行車，增加該支撐架40的支撐效果。所述的至少一個支撐架40在本實施例中數(shù)量為兩個。
[0036]請繼續(xù)參照圖5所示，為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的使用狀態(tài)圖。該置車裝置10在使用時，需先將該第一連桿35及該第二連桿36移動至展開位置，即能夠?qū)⒃撝密囇b置10放置于地面，并且將該支撐架40架設于自行車的適當位置，在本實施例中所述的兩個支撐架40分別支撐自行車的后上叉及后下叉為最佳，該底座22及該第一連桿35配合自行車的兩個輪胎能夠與地面形成多點式的接觸，即能夠達到使自行車站立的效果。
[0037]且因該支撐架40能夠沿該立柱21的長軸方向相對該立柱21移動，使用者能夠借助調(diào)整該支撐架40的位置，進而調(diào)整該置車裝置10支撐于自行車的位置，增加該置車裝置10使用時的便利性，同時還能夠讓該置車裝置10適用于各種不同種類及大小的自行車，增加該置車裝置10的適用性。使用者亦能夠更進一步調(diào)高該支撐架40的位置，使自行車安置于該支撐架40時，自行車的輪胎懸空，此時自行車的輪胎能夠自由的轉(zhuǎn)動，方便使用者進行檢查或維修輪胎的作業(yè)。
[0038]請繼續(xù)參照圖6至圖11所示，為本實用新型可折疊的自行車置車裝置的置車裝置的收折動作圖。因該鎖固件34與該固定件42皆采用快拆式的設計，使該置車裝置10除具有收折的便利性之外，該第一連桿35及該第二連桿36經(jīng)收折后，該第一連桿35及該第二連桿36同時與該立柱21并排，減少該置車裝置10收折后的體積，同時還能夠達到迅速收折及調(diào)整的效果，方便使用者出游時攜帶并使用。因該第一連桿35及該第二連桿36的數(shù)量皆為兩個，使該置車裝置10本身即能夠與地面形成三點接觸而站立，同時因調(diào)整該滑件31的位置時，能夠同步調(diào)整所述的兩個第一連桿35及第二連桿36，使該置車裝置10的收折與展開動作能夠迅速完成。
[0039]就以上所述可以歸納出本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0040]本實用新型的可折疊的自行車置車裝置，其中置車裝置包括有一個本體、一個腳架及兩個支撐架，本體包括有一個立柱，立柱的一端設有一個底座，腳架包括有一個滑件，滑件能夠沿立柱的長軸方向相對立柱滑移，腳架還包括有至少一個第一連桿及至少一個第二連桿，第一連桿具有一個第一樞接部及一個第二樞接部，第二連桿具有一個第一樞轉(zhuǎn)部及一個第二樞轉(zhuǎn)部，第一連桿的第一樞接部樞設于滑件，第二連桿的第一樞轉(zhuǎn)部樞設于底座，第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部樞設于第一連桿的第二樞接部，滑件相對立柱滑移時能夠帶動第一連桿及第二連桿在展開位置與收折位置之間移動，第一連桿及第二連桿在展開位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部遠離立柱，第一連桿及第二連桿在收折位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部靠近立柱，使第一連桿及第二連桿同時與立柱并排，支撐架設于本體的立柱，支撐架能夠供使用者置放自行車，所述的兩個支撐架分別支撐自行車的后上叉及后下叉，支撐架能夠沿立柱的長軸方向相對立柱移動，方便使用者進行打氣及輪胎維修及檢驗的作業(yè)，第一連桿及第二連桿在收折位置時能夠有效減少置車裝置所占用的體積。
【權利要求】
1.一種可折疊的自行車置車裝置，其特征在于，包括有: 一個本體，該本體包括有一個立柱，該立柱的一端設有一個底座，該立柱沿長軸方向設有一個滑槽； 一個腳架，該腳架包括有一個能夠沿該立柱的長軸方向相對該立柱滑移的滑件，該腳架還包括有至少一個第一連桿及至少一個第二連桿，該第一連桿具有一個第一樞接部及一個第二樞接部，該第二連桿具有一個第一樞轉(zhuǎn)部及一個第二樞轉(zhuǎn)部，該第一連桿的第一樞接部樞設于該滑件，該第二連桿的第一樞轉(zhuǎn)部樞設于該底座，該第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部樞設于該第一連桿的第二樞接部，該滑件相對該立柱滑移時帶動該第一連桿及該第二連桿在展開位置與收折位置之間移動，該第一連桿及該第二連桿在展開位置時，該第一連桿的第二樞接部與該第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部遠離該立柱，該第一連桿及該第二連桿在收折位置時，該第一連桿的第二樞接部與該第二連桿的第二樞轉(zhuǎn)部靠近該立柱，并且該第一連桿及該第二連桿同時與該立柱并排； 兩個支撐架，該兩個支撐架設于該本體的立柱供使用者置放自行車，當置放自行車時，所述的兩個支撐架分別支撐自行車的后上叉及后下叉，所述兩個支撐架的其中一個的一端設于該滑槽中并能夠相對該立柱移動。
2.如權利要求1所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:該滑槽沿垂直該立柱長軸的方向具有一個開口，該開口沿該立柱的長軸方向延伸，該開口沿垂直該立柱長軸方向的寬度小于該滑槽的寬度，該開口的兩側(cè)分別形成有一個抵靠緣，該滑件包括有一個內(nèi)滑塊及一個外滑塊，該內(nèi)滑塊設于該滑槽中，該外滑塊設于該滑槽外，該內(nèi)滑塊與該外滑塊通過該開口彼此相連接，該腳架還包括有一個鎖固件，該鎖固件同時連接于該內(nèi)滑塊與該外滑塊，該鎖固件位于該外滑塊遠離該內(nèi)滑塊的一側(cè)，該鎖固件具有釋放位置和鎖固位置并能夠在釋放位置與鎖固位 置之間切換，該鎖固件位于釋放位置時，該內(nèi)滑塊與該外滑塊彼此遠離使該滑件能夠相對該立柱滑移，該鎖固件位于鎖固位置時，該內(nèi)滑塊與該外滑塊彼此靠近到該內(nèi)滑塊與該外滑塊夾持住該立柱的抵靠緣，并將該滑件固定于該立柱。
3.如權利要求2所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:該鎖固件為快拆。
4.如權利要求2所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:該立柱與該抵靠緣以擠制方式一體成型。
5.如權利要求1至4中任一項所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:該第一連桿還具有一個延伸段，該延伸段位于該第二樞接部遠離該第一樞接部的一側(cè)，該延伸段的長度小于該第二連桿的第一樞轉(zhuǎn)部至第二樞轉(zhuǎn)部之間的距離。
6.如權利要求1至4中任一項所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:所述的至少一個第一連桿數(shù)量為兩個，所述的至少一個第二連桿數(shù)量為兩個，所述的兩個第一連桿分別位于該滑件的兩側(cè)，而所述的兩個第二連桿分別位于該底座的兩側(cè)。
7.如權利要求2至4中任一項所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:所述的兩個支撐架皆與該滑槽配合并能夠沿該立柱的長軸方向相對該立柱移動。
8.如權利要求7所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:所述支撐架包括有一個滑移塊及一個固定件，該滑移塊具有一個滑移部及一個咬合部，該滑移部位于該立柱的滑槽中，該咬合部位于該滑槽外，該滑移部與該咬合部彼此連接，該滑移部與該咬合部之間具有一個縫隙，該固定件樞設于該滑移塊而能夠相對該滑移塊在鎖固位置與釋放位置之間樞轉(zhuǎn)，該固定件具有一個偏心部，該固定件在鎖固位置時，該偏心部往該滑移部的方向頂推住該咬合部，該縫隙縮小到該滑移部與該咬合部夾持該立柱的抵靠緣，并將該滑移塊的位置固定，該固定件在釋放位置時，該偏心部不頂推該咬合部，該咬合部遠離該滑移部，該縫隙擴張到該滑移部與該咬合部不夾持該立柱的抵靠緣使該滑移塊能夠沿該立柱的長軸相對該立柱滑移。
9.如權利要求8所述的可折疊的自行車置車裝置，其特征在于:所述支撐架還具有一個勾塊，該勾塊樞設于該固定件遠離該滑移塊的一端。
【文檔編號】B62H1/00GK203391896SQ201320394722
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權日:2013年7月4日
【發(fā)明者】莊士文 申請人:極點股份有限公司