山坡型液壓手扶拖拉的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及山坡型液壓手扶拖拉機，其特征在于液壓油箱一側設置有升降油缸A，液壓油箱的另一側設置有升降油缸B，液壓油箱的頂部設置有油缸支撐臂，升降油缸A的下端與變速箱A連接，升降油缸B的下端與變速箱B連接，回油管一端與液壓油箱連接，回油管的另一端與液壓控制器連接，升降油缸A的后面下端位置連接有液壓油管A，液壓油管A的另一端連接到液壓控制器上，升降油缸B的后面下端位置連接有液壓油管B，液壓油管B的另一端也連接到液壓控制器上，液壓控制器上還設置有操作桿，操作桿可以做左右搖擺運動。本實用新型適用于山坡地，樓梯式耕種，實現(xiàn)了操作的最簡單化，可隨意調節(jié)兩輪的高低，始終讓機器處于水平面工作，減少了勞動強度，提高了工作效率。
【專利說明】 山坡型液壓手扶拖拉機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及農業(yè)機械，具體的說是一種山坡型液壓手扶拖拉機。
【背景技術】
[0002]在山區(qū)，田地大多是坡地形，斜面大，高低不平，不利于大型農業(yè)機械作業(yè)?，F(xiàn)有機械兩輪都是水平設計，在山坡地作業(yè)容易造成整機側翻，無法在山坡地形正常作業(yè)。都是通過人工的方法進行耕種作業(yè)，勞動強度大，工作效率低。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種山坡型液壓手扶拖拉機，只左、右擺動操作桿，就能在作業(yè)中隨意控制左、右兩輪，高低同步，上、下調節(jié)，實現(xiàn)在山區(qū)坡地作業(yè)時，保持機器水平工作。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型的結構包括液壓油箱、升降油缸A、升降油缸B、油缸支撐臂、變速箱A、變速箱B、進油管、液壓油泵、傳送帶、主變速箱一軸、液壓控制器、操作桿、回油管、油缸連接管、球閥開關、液壓油管A、液壓輸出管、液壓油管B、液壓濾芯、注油孔A、注油孔B、檔位指示牌、拖拉機支架、主變速箱、輸出軸A、輸出軸B、柴油機底座、主輪A、主輪B，其特征在于變速箱A的后端安裝在主變速箱左側的輸出軸上，變速箱B的后端安裝在主變速箱右側的輸出軸上，液壓油箱一側設置有升降油缸A，液壓油箱的另一側設置有升降油缸B，在升降油缸A前面上端設置有注油孔A，在升降油缸B前面上端設置有注油孔B，升降油缸A與升降油缸B的后面通過油缸連接管相連通，油缸連接管上中間位置設置有球閥開關，液壓油箱的頂部設置有油缸支撐臂，油缸支撐臂的一端與升降油缸A上端連接，油缸支撐臂的另一端與升降油缸B上端連接，升降油缸A的下端與變速箱A連接，變速箱A的前端外側設置有輸出軸A，輸出軸A上安裝有主輪A，升降油缸B的下端與變速箱B連接，變速箱B的前端外側設置輸出軸B，輸出軸B上安裝有主輪B，在液壓油箱內設置有液壓濾芯，液壓濾芯外連接有進油管，進油管另一端與液壓油泵連接，液壓油泵通過傳送帶與主變速箱一軸連接輸入動力，液壓輸出管一端與液壓油泵連接，液壓輸出管另一端與液壓控制器連接，在液壓油箱的后面設置有回油管，回油管一端與液壓油箱連接，回油管的另一端與液壓控制器連接，升降油缸A的后面下端位置連接有液壓油管A，液壓油管A的另一端連接到液壓控制器上，升降油缸B的后面下端位置連接有液壓油管B，液壓油管B的另一端也連接到液壓控制器上，液壓控制器上還設置有操作桿，操作桿可以做左右搖擺運動，液壓控制器通過螺栓固定在檔位指示牌上，液壓油箱側面通過螺栓連接固定在拖拉機支架上，液壓油箱的下端通過螺栓連接固定在柴油機底座上。
[0004]使用時通過左右擺動操作桿來控制，升降油缸A與升降油缸B —個做上升運動一個做下降運動。若升降油缸A上升則帶動對應的變速箱A上升，從而帶動變速箱A外側主輪A上升，同時升降油缸B下降則帶動對應的變速箱B下降，從而帶動變速箱B外側主輪B下降，達到一個輪子高一個輪子矮的目的，這樣就可在山坡地里水平工作了。[0005]本實用新型的有益效果是，本實用新型適用于山坡地，樓梯式耕種，實現(xiàn)了操作的最簡單化，實現(xiàn)了作業(yè)中不停機，可隨意調節(jié)兩輪的高低，始終讓機器處于水平面工作。給山區(qū)人民帶來了極大的方便，減少了勞動強度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1:本實用新型實施例左側結構示意圖。
[0007]圖2:本實用新型實施例右側結構示意圖。
[0008]圖3:本實用新型實施例前面局部放大結構示意圖。
[0009]圖中:液壓油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撐臂4、變速箱A5、變速箱B6、進油管7、液壓油泵8、傳送帶9、主變速箱一軸10、液壓控制器11、操作桿12、回油管13、油缸連接管14、球閥開關15、液壓油管A16、液壓輸出管17、液壓油管B18、液壓濾芯19、注油孔A20、注油孔B21、檔位指示牌22、拖拉機支架23、主變速箱24、輸出軸A25、輸出軸B26、柴油機底座27、主輪A28、主輪B29
【具體實施方式】
[0010]參照【專利附圖】

【附圖說明】對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結構包括液壓油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撐臂4、變速箱A5、變速箱B6、進油管7、液壓油泵8、傳送帶9、主變速箱一軸10、液壓控制器11、操作桿12、回油管13、油缸連接管14、球閥開關15、液壓油管A16、液壓輸出管17、液壓油管B18、液壓濾芯19、注油孔A20、注油孔B21、檔位指示牌22、拖拉機支架23、主變速箱24、輸出軸A25、輸出軸B26、柴油機底座27、主輪A28、主輪B29，其特征在于變速箱A5的后端安裝在主變速箱24左側的輸出軸上，變速箱B6的后端安裝在主變速箱24右側的輸出軸上，液壓油箱I 一側設置有升降油缸A2，液壓油箱I的另一側設置有升降油缸B3，在升降油缸A2前面上端設置有注油孔A20，在升降油缸B3前面上端設置有注油孔B21，升降油缸A2與升降油缸B3的后面通過油缸連接管14相連通，油缸連接管14上中間位置設置有球閥開關15，液壓油箱I的頂部設置有油缸支撐臂4，油缸支撐臂4的一端與升降油缸A2上端連接，油缸支撐臂4的另一端與升降油缸B3上端連接，升降油缸A2的下端與變速箱A5連接，變速箱A5的前端外側設置有輸出軸A25，輸出軸A25上安裝有主輪A28，升降油缸B3的下端與變速箱B6連接，變速箱B6的前端外側設置輸出軸B26，輸出軸B26上安裝有主輪B29，在液壓油箱I內設置有液壓濾芯19，液壓濾芯19外連接有進油管7，進油管7另一端與液壓油泵8連接，液壓油泵8通過傳送帶9與主變速箱一軸10連接輸入動力，液壓輸出管17 —端與液壓油泵8連接，液壓輸出管17另一端與液壓控制器11連接，在液壓油箱I的后面設置有回油管13，回油管13 —端與液壓油箱I連接，回油管13的另一端與液壓控制器11連接，升降油缸A2的后面下端位置連接有液壓油管A16，液壓油管A16的另一端連接到液壓控制器11上，升降油缸B3的后面下端位置連接有液壓油管B18，液壓油管B18的另一端也連接到液壓控制器11上，液壓控制器11上還設置有操作桿12，操作桿12可以做左右搖擺運動，液壓控制器11通過螺栓固定在檔位指示牌22上，液壓油箱I側面通過螺栓連接固定在拖拉機支架23上，液壓油箱I的下端通過螺栓連接固定在柴油機底座27上。
[0011]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.山坡型液壓手扶拖拉機，包括液壓油箱(I)、升降油缸A(2)、升降油缸B(3)、油缸支撐臂(4)、變速箱A (5)、變速箱B (6)、進油管(7)、液壓油泵(8)、傳送帶(9)、主變速箱一軸(10)、液壓控制器(11)、操作桿(12)、回油管(13)、油缸連接管(14)、球閥開關(15)、液壓油管A(16)、液壓輸出管(17)、液壓油管B(IS)、液壓濾芯(19)、注油孔A(20)、注油孔B(21)、檔位指示牌(22)、拖拉機支架(23)、主變速箱(24)、輸出軸A(25)、輸出軸B(26)、柴油機底座(27)、主輪A (28)、主輪B (29)，其特征在于變速箱A (5)的后端安裝在主變速箱(24)左側的輸出軸上，變速箱B(6)的后端安裝在主變速箱(24)右側的輸出軸上，液壓油箱(I) 一側設置有升降油缸A(2)，液壓油箱(I)的另一側設置有升降油缸B(3)，在升降油缸A(2)前面上端設置有注油孔A(20)，在升降油缸B(3)前面上端設置有注油孔B(21)，升降油缸A(2)與升降油缸B (3)的后面通過油缸連接管(14)相連通，油缸連接管(14)上中間位置設置有球閥開關(15)，液壓油箱(I)的頂部設置有油缸支撐臂(4)，油缸支撐臂(4)的一端與升降油缸A(2)上端連接，油缸支撐臂(4)的另一端與升降油缸B(3)上端連接，升降油缸A(2)的下端與變速箱A (5)連接，變速箱A (5)的前端外側設置有輸出軸A (25)，輸出軸A (25)上安裝有主輪A(28)，升降油缸B(3)的下端與變速箱B(6)連接，變速箱B(6)的前端外側設置輸出軸B (26)，輸出軸B (26)上安裝有主輪B (29)，在液壓油箱(I)內設置有液壓濾芯(19)，液壓濾芯(19)外連接有進油管(7)，進油管(7)另一端與液壓油泵(8)連接，液壓油泵(8)通過傳送帶(9)與主變速箱一軸(10)連接輸入動力，液壓輸出管(17) —端與液壓油泵(8)連接，液壓輸出管(17)另一端與液壓控制器(11)連接，在液壓油箱(I)的后面設置有回油管(13)，回油管(13) —端與液壓油箱(I)連接，回油管(13)的另一端與液壓控制器(11)連接，升降油缸A(2)的后面下端位置連接有液壓油管A(16)，液壓油管A(16)的另一端連接到液壓控制器(11)上，升降油缸B(3)的后面下端位置連接有液壓油管B (18)，液壓油管B(IS)的另一端也連接到液壓控制器(11)上，液壓控制器(11)上還設置有操作桿(12)，操作桿(12)可以做左右搖擺運動，液壓控制器(11)通過螺栓固定在檔位指示牌(22)上，液壓油箱(I)側面通過螺栓連接固定在拖拉機支架(23)上，液壓油箱(I)的下端通過螺栓連接固定在柴油機底座(27)上。
【文檔編號】B62D51/00GK203427916SQ201320394908
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月29日 優(yōu)先權日:2013年6月29日
【發(fā)明者】楊啟會 申請人:楊啟會