專利名稱：轉(zhuǎn)向柱及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及構(gòu)成汽車的轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向柱及其制造方法。
背景技術(shù)：
作為用于對(duì)轉(zhuǎn)向輪(除了叉車等特殊車輛以外，通常是前輪)賦予轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)向裝置，廣泛公知圖12所示的構(gòu)造。在該轉(zhuǎn)向裝置中，在被車身I支承的圓筒狀的轉(zhuǎn)向柱2的內(nèi)徑側(cè)，能夠旋轉(zhuǎn)地支承有轉(zhuǎn)向軸3。在相比轉(zhuǎn)向柱2的后端開口向后方突出的轉(zhuǎn)向軸3的后端部，固定有方向盤4。使方向盤4旋轉(zhuǎn)時(shí)，該旋轉(zhuǎn)經(jīng)由轉(zhuǎn)向軸3、萬(wàn)向節(jié)5a、中間軸6、萬(wàn)向節(jié)5b被傳遞到轉(zhuǎn)向齒輪單元7的輸入軸8。輸入軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)，配置在轉(zhuǎn)向齒輪單元7的兩側(cè)的一對(duì)拉桿9被推拉，對(duì)左右一對(duì)轉(zhuǎn)向輪賦予與方向盤4的操作量相應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。在圖12所示的構(gòu)造中，為能夠進(jìn)行方向盤4的前后位置的調(diào)節(jié)，作為轉(zhuǎn)向柱2及轉(zhuǎn)向軸3使用了伸縮式的結(jié)構(gòu)。另外，碰撞事故時(shí)，隨著汽車與其他汽車等撞擊的一次碰撞，發(fā)生駕駛員的身體與方向盤4碰撞的二次碰撞，在該二次碰撞時(shí)，用于在吸收沖擊能量的同時(shí)使方向盤4向前方位移而實(shí)現(xiàn)駕駛員的保護(hù)的構(gòu)造設(shè)置于轉(zhuǎn)向柱2及轉(zhuǎn)向軸3。具體來(lái)說(shuō)，采用如下構(gòu)造，即，將支承方向盤4的轉(zhuǎn)向軸3以由于伴隨著二次碰撞的向前方的沖擊負(fù)荷能夠向前方位移的方式支承于車身I。在圖12所示的構(gòu)造中，由外管11和內(nèi)軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向軸3，通過(guò)二次碰撞的沖擊負(fù)荷，外管11能夠在縮小轉(zhuǎn)向軸3的全長(zhǎng)的同時(shí)向前方位移，并且，由外柱10和內(nèi)柱構(gòu)成支承轉(zhuǎn)向軸3的轉(zhuǎn)向柱2，以外柱10能夠在縮小轉(zhuǎn)向柱2的全長(zhǎng)的同時(shí)向前方位移的方式，將該外柱10支承于車身I。此外，構(gòu)成這樣的伸縮式的轉(zhuǎn)向柱的外柱及內(nèi)柱、以及構(gòu)成轉(zhuǎn)向軸的外管及內(nèi)軸的前后位置也可以與圖示的構(gòu)造相反。另一方面，作為汽車防盜的對(duì)策，在汽車上設(shè)置各種防盜裝置。作為其中一種，廣泛實(shí)施了只要不使用正規(guī)的鑰匙就不能操作方向盤的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。圖13表示作為轉(zhuǎn)向鎖定裝置的一例的日本特開2008 - 265646號(hào)公報(bào)公開的構(gòu)造。在轉(zhuǎn)向鎖定裝置12中，在轉(zhuǎn)向柱2a的一部分設(shè)置鎖定單元13，并且在轉(zhuǎn)向軸3a的一部分，在與鎖定單元13關(guān)于軸向的相位一致的位置，外嵌固定有鑰匙鎖圈15，該鑰匙鎖圈15在周向的至少一個(gè)位置形成有卡合凹部14。而且，操作時(shí)(鑰匙鎖定時(shí))，構(gòu)成鎖定單元13的鎖定銷16的前端部穿過(guò)形成在轉(zhuǎn)向柱2a的軸向中間部的鎖定用通孔17,朝向轉(zhuǎn)向柱2a的內(nèi)徑側(cè)位移,而與卡合凹部14卡合，由此使轉(zhuǎn)向軸3a的旋轉(zhuǎn)實(shí)質(zhì)上不能進(jìn)行。將這樣的轉(zhuǎn)向鎖定裝置12裝入轉(zhuǎn)向裝置的情況下，在轉(zhuǎn)向柱2a的外徑側(cè)設(shè)置有鎖定單元13，在轉(zhuǎn)向柱2a的內(nèi)徑側(cè)設(shè)置有鑰匙鎖圈15。因此，為了能夠旋轉(zhuǎn)地將鑰匙鎖圈15配置在轉(zhuǎn)向柱2a的內(nèi)徑側(cè)，并且能夠不使鎖定銷16的行程過(guò)大地可靠地使鎖定銷16和鑰匙鎖圈15卡合離開，需要至少減小裝入了轉(zhuǎn)向鎖定裝置12的部分的轉(zhuǎn)向柱2a的外徑，增大其內(nèi)徑，使該部分的轉(zhuǎn)向柱2a的厚度變薄。圖14表示日本特開2007 — 223383號(hào)公報(bào)公開的構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱的外柱10a。圓筒狀的內(nèi)柱的另一端部以能夠在軸向上相對(duì)位移的狀態(tài)內(nèi)嵌在外柱IOa的軸向一端部(圖14的左端部)。外柱IOa是鋁合金、鎂合金等輕合金制成的，通過(guò)鑄造一體地形成，在軸向中間部設(shè)置有用于裝入圖13所示的轉(zhuǎn)向鎖定裝置12的鎖定用通孔17a。在使這樣的外柱IOa的厚度變薄的情況下，存在如下可能性，即，不能夠充分地確保在使轉(zhuǎn)向鎖定裝置12工作的狀態(tài)下所需的外柱IOa的強(qiáng)度。即，在使穿過(guò)鎖定用通孔17a向外柱IOa的內(nèi)徑側(cè)突出的鎖定銷16與鑰匙鎖圈15的卡合凹部14 (參照?qǐng)D13)卡合的狀態(tài)下，在要以大的力使方向盤4 (參照?qǐng)D12)旋轉(zhuǎn)的情況下，過(guò)大的力施加在鎖定用通孔17a的周緣部，該周緣部可能會(huì)變形。對(duì)此，雖然考慮到外柱IOa由鐵合金形成，但會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向柱整體的重量增大等問題?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2008 - 265646號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:日本特開2007 - 223383號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述情況，其目的是實(shí)現(xiàn)能夠使轉(zhuǎn)向柱的一部分的厚度變薄并且確保其整體強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向柱的構(gòu)造。本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的整體是圓筒狀，其整體或一部分由柱用部件構(gòu)成。該柱用部件具有:鋁合金、鎂合金等輕合金制的主體部分；鐵合金制的圓筒狀部件，該圓筒狀部件為鐵合金制，在上述主體部分的一側(cè)端部?jī)?nèi)嵌固定有其另一側(cè)端部，由此，該圓筒狀部件在軸向上被結(jié)合在所述主體部分，其另一側(cè)端部的端面的內(nèi)徑比其另一側(cè)端部中的構(gòu)成與所述主體部分的結(jié)合部的部分的內(nèi)徑小。此外，一側(cè)是指轉(zhuǎn)向柱的軸向的一側(cè)，另一側(cè)是指該軸向的相反側(cè)。優(yōu)選的是，所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的內(nèi)徑為所述主體部分中的從所述結(jié)合部在軸向上離開的部分的內(nèi)徑以上。另外，優(yōu)選使設(shè)置在所述主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面上的凸部和設(shè)置在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面上的凹部卡合?；蛘?，優(yōu)選使設(shè)置在所述主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面上的凹部和設(shè)置在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面上的凸部卡合。在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面的軸向一部分，并且，由設(shè)置在其周向一部分上的向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的至少一個(gè)凹部構(gòu)成所述凹部。但是，所述凹部?jī)?yōu)選為設(shè)置在周向的至少一個(gè)位置的軸向長(zhǎng)的軸向凹槽。代替地或者追加地，所述凹部還可以為設(shè)置在軸向的至少一個(gè)位置的周向長(zhǎng)的周向凹槽。另外，所述凹部還可以由通過(guò)在所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部的外周面實(shí)施滾花加工而形成的滾花紋構(gòu)成。此外，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱適用于具有轉(zhuǎn)向鎖定裝置的轉(zhuǎn)向裝置，在該情況下，在所述圓筒狀部件的軸向中間部的一個(gè)位置設(shè)置構(gòu)成轉(zhuǎn)向鎖定裝置的鎖定用通孔。本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的制造方法的特征在于，通過(guò)以下工序得到所述柱用部件。S卩，具有:將所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部插通于在模具的一側(cè)端面開口的插入孔，并使該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部向該模具內(nèi)突出的工序；將型芯的一側(cè)端部插通于該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的工序；以及，將熔融金屬送入所述模具，成形所述主體部分，由此，經(jīng)由所述結(jié)合部沿軸向結(jié)合所述主體部分的所述一側(cè)端部和所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部，得到所述柱用部件的工序。此外，這些工序只要不發(fā)生矛盾，可以替換其順序。優(yōu)選的是，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的制造方法還具有如下工序，S卩，以使所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的端面的內(nèi)徑比所述主體部分中的從所述結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑小的方式成形該主體部分，并且成形了該主體部分之后，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的前端部的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工，使該圓筒狀部件的所述另一側(cè)的端面的內(nèi)徑為所述主體部分中的從所述結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上。在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的制造方法的一方式中，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置凹部，成形所述主體部分時(shí)，使所述熔融金屬的一部分進(jìn)入所述凹部，并在該主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面形成與所述凹部卡合的凸部。所述凹部由所述軸向凹槽構(gòu)成的情況下，優(yōu)選通過(guò)切削加工形成該軸向凹槽，另外，所述凹部由所述周向凹槽構(gòu)成的情況下，優(yōu)選通過(guò)車削加工形成該周向凹槽。另一方面，在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的制造方法的其他方式中，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置凸部，成形所述主體部分時(shí)，使所述熔融金屬的一部分進(jìn)入所述凸部的周邊部分，并在該主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面形成與所述凸部卡合的凹部。更優(yōu)選的是，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱的制造方法還具有如下工序，S卩，將所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部插通于所述模具的插入孔以前，在該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的前端部實(shí)施拉深加工，使該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端面的內(nèi)徑比該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部中的構(gòu)成與所述主體部分的結(jié)合部的部分的內(nèi)徑小，與此同時(shí)，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置所述軸向凹槽。在所述凹部特別地由向所述徑向內(nèi)側(cè)凹陷的至少一個(gè)凹部構(gòu)成的情況下，還可以在所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部外周面實(shí)施沖壓加工來(lái)形成所述凹部。像這樣，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱是整體為中空?qǐng)A筒狀的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，構(gòu)成該轉(zhuǎn)向柱的至少一部分的柱用部件具有:輕合金制的主體部分；鐵合金制的圓筒狀部件，該鐵合金制的圓筒狀部件比通過(guò)在所述主體部分的一側(cè)端部?jī)?nèi)嵌固定有其另一側(cè)端部而在軸向上被結(jié)合于所述主體部分的所述主體部分厚度薄。所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的內(nèi)徑成為所述主體部分中的從該主體部分和所述圓筒狀部件的結(jié)合部在軸向上離開的部分的內(nèi)徑以上，并且，除了在所述圓筒狀部件的所述前端部的前端部的內(nèi)周緣及其后端部卡定軸承的部分以外，該圓筒狀部件的厚度實(shí)質(zhì)上是一定的。本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置的特征在于，具有:支承于車身的轉(zhuǎn)向柱；能夠旋轉(zhuǎn)地支承于該轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)徑側(cè)的轉(zhuǎn)向軸；轉(zhuǎn)向鎖定裝置，該轉(zhuǎn)向鎖定裝置設(shè)置在上述轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸之間，在工作時(shí)實(shí)質(zhì)上阻止該轉(zhuǎn)向軸在該轉(zhuǎn)向柱內(nèi)旋轉(zhuǎn)，尤其是，作為該轉(zhuǎn)向柱使用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱，能夠使轉(zhuǎn)向柱的一部分的厚度變薄，同時(shí)確保該轉(zhuǎn)向柱的強(qiáng)度。即，由于構(gòu)成該轉(zhuǎn)向柱的柱用部件的偏一側(cè)部分由鐵合金制的圓筒狀部件構(gòu)成，所以即使該偏一側(cè)部分的厚度變薄，也能夠確保該偏一側(cè)部分的強(qiáng)度。另一方面，關(guān)于所述柱用部件的偏另一側(cè)部分，由于由鋁合金、鎂合金等輕合金制的主體部分構(gòu)成，所以轉(zhuǎn)向柱整體的重量不會(huì)過(guò)度地增大。
另外，構(gòu)成所述轉(zhuǎn)向柱的柱用部件的構(gòu)成所述偏一側(cè)部分的所述圓筒狀部件中的至少另一側(cè)端部的內(nèi)徑，能夠比除了該另一側(cè)端部的前端部以外的、所述主體部分中的從與所述圓筒狀部件的結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑大。而且，切削加工這些主體部分和圓筒狀部件的結(jié)合部的內(nèi)徑時(shí)，除了其另一側(cè)端部的前端部，不切削厚度薄的圓筒狀部件，因此能夠防止所述圓筒狀部件的強(qiáng)度降低。而且，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱不會(huì)導(dǎo)致復(fù)雜的構(gòu)造，從而能夠效率好且低成本地進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第一例的、按工序表示轉(zhuǎn)向柱的柱用部件的制造方法的局部剖視圖。圖2 (A)是以在前端部實(shí)施拉深加工以前的狀態(tài)表示從第一例取出的圓筒狀部件的上半部剖視圖，圖2 (B)是以在前端部實(shí)施了拉深加工的狀態(tài)表示圖2 (A)所示的圓筒狀部件的上半部剖視圖。圖3是用于說(shuō)明不實(shí)施本發(fā)明的制造方法的情況下的問題的剖視圖。圖4 Ca)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第二例的與圖2同樣的圖，圖4 (b)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第三例的與圖2同樣的圖，圖4 (c)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第四例的與圖2同樣的圖。圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第五例的與圖2同樣的圖。圖6 (A)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第六例的與圖2 (A)同樣的圖，圖6 (B)是關(guān)于第六例的與圖2 (B)同樣的圖，圖6 (C)是圖6 (B)所不的圓筒狀部件的側(cè)視圖，圖6(D)是圖6 (C)的A — A剖視圖。圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第七例的與圖6同樣的圖。圖8是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第八例的與圖6同樣的圖。圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第九例的與圖6同樣的圖。圖10是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第十例的、表示轉(zhuǎn)向裝置的側(cè)視圖。圖11是從圖10的上方觀察的俯視圖。圖12是以局部剖切的狀態(tài)表示以往公知的轉(zhuǎn)向裝置的一例的立體圖。圖13是表示轉(zhuǎn)向鎖定裝置的以往構(gòu)造的一例的簡(jiǎn)略剖視圖。圖14是表示設(shè)有鎖定用通孔的轉(zhuǎn)向柱的以往構(gòu)造的一例的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式[實(shí)施方式的第一例]圖1 圖2表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第一例。此外，包含本例在內(nèi)，本發(fā)明的特征在于，能夠在工業(yè)上實(shí)現(xiàn)如下轉(zhuǎn)向柱的構(gòu)造，即，即使作為構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱的柱用部件的、外柱IOb的后半部(圖1的右側(cè))的厚度變薄，也能夠確保其強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向柱的構(gòu)造。其他部分的構(gòu)造及作用與以往的轉(zhuǎn)向柱及其制造方法相同，因此省略或簡(jiǎn)化與相同部分相關(guān)的圖示以及說(shuō)明，以下以本例的特征部分為中心進(jìn)行說(shuō)明。本例的情況下，外柱IOb是通過(guò)在軸向上結(jié)合由鋁合金、鎂合金等輕合金制成的主體部分18和由碳素鋼等鐵合金制成的圓筒狀部件19而構(gòu)成的。S卩，在主體部分18的一側(cè)端部即后端部(圖1的右側(cè))，內(nèi)嵌結(jié)合有圓筒狀部件19的另一側(cè)端部即前端部20 (圖1的左側(cè))。因此，主體部分18構(gòu)成外柱IOb的前半部，圓筒狀部件19構(gòu)成外柱IOb的后半部。此外，主體部分18是指轉(zhuǎn)向柱或外柱IOb中的具有用于支承固定在車身上的構(gòu)造的部分。另外，一側(cè)是指轉(zhuǎn)向柱的軸向的一側(cè)，另一側(cè)是指該軸向的相反側(cè)，在圖示的例子中，車身后方側(cè)與一側(cè)相當(dāng)，車身前方側(cè)與另一側(cè)相當(dāng)。但是，在本發(fā)明中，圓筒狀部件被結(jié)合在主體部分的前方的情況下，車身前方側(cè)成為一側(cè)，車身后方側(cè)成為另一側(cè)。而且，在主體部分的兩側(cè)結(jié)合有圓筒狀部件的構(gòu)造也包含于本發(fā)明。為制造本例的轉(zhuǎn)向柱，在圓筒狀部件19的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工，由此，圓筒狀部件19的另一側(cè)端部的端面即前端面21的內(nèi)徑，變得比圓筒狀部件19的前端部20中的構(gòu)成與主體部分18的結(jié)合部的部分、即圓筒狀部件19的前端部20中的未實(shí)施所述拉深加工的部分小。在該部分中，包括圓筒狀部件19的前端部20中的位于形成有主體部分18的一側(cè)端部的端面即后端面的部分(后述的鑄造時(shí)，模具23的內(nèi)側(cè)端面(圖1中的模具23的前端部的左側(cè)面)所位于的部分)的內(nèi)徑側(cè)的部分、和圓筒狀部件19的前端部20中的在其外周面上形成有凹部22的部分。在本例中，通過(guò)在圓筒狀部件19的前端部20的外周面的周向的多個(gè)位置(圖示的例子中是4個(gè)位置)實(shí)施沖壓加工，而設(shè)置凹部22。圓筒狀部件19的前端部20如圖1 (A)所示地插通并內(nèi)嵌于在模具23的一側(cè)端面即端面(圖1中的模具23的前端部的右側(cè)面)24開口的插入孔25，使圓筒狀部件19的前端部20向模具23內(nèi)突出。此外，該模具23的劃分出插入孔25的內(nèi)周面的形狀與通過(guò)本例的制造方法得到的主體部分18的外形一致。而且，從另一側(cè)(端面24的軸向相反側(cè))將型芯26插入模具23的插入孔25內(nèi)，使型芯26的一側(cè)端部即前端部27插通并內(nèi)嵌于圓筒狀部件19的前端部20。此時(shí)，使設(shè)置在型芯26的前端部27和基端部28之間的階梯面29與圓筒狀部件19的前端面21對(duì)接。因此，模具23的內(nèi)部空間被模具23的內(nèi)周面及內(nèi)側(cè)側(cè)面、圓筒狀部件19的前端部20的前端面21及外周面、以及型芯26的外周面劃定。此外，本例的情況下，由于使圓筒狀部件19的前端面21成為與型芯26的階梯面29對(duì)接的對(duì)象面，所以如圖2 (A)所示地，在圓筒狀部件19的前端部實(shí)施拉深加工以前的狀態(tài)下，在圓筒狀部件19的前端部20的前端外周緣設(shè)置有錐面部30，該錐面部30向越趨向前端、外徑尺寸越小的方向傾斜。通過(guò)在設(shè)有這樣的錐面部30的圓筒狀部件19的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工，如圖2 (B)所示，使圓筒狀部件19的前端面21成為與階梯面29平行的面，并且使前端部20的前端部的內(nèi)周緣向徑向內(nèi)側(cè)突出(使圓筒狀部件19的前端面21的內(nèi)徑比圓筒狀部件19的前端部20中的位于主體部分18的后端面所形成的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑、以及在其外周面形成有凹部22的部分的內(nèi)徑小)。在將型芯26的階梯面29對(duì)接于圓筒狀部件19的前端面21上的狀態(tài)下，將鋁合金、鎂合金等輕合金的熔融金屬送入模具23內(nèi)，由此，主體部分18的后端部和圓筒狀部件19的前端部20在軸向上結(jié)合，形成主體部分18。此時(shí)，熔融金屬的一部分進(jìn)入圓筒狀部件19的凹部22，由此，在主體部分18的后端部?jī)?nèi)周面上形成凸部31。此外，在本例中，主體部分18的后端部和圓筒狀部件19的前端部的結(jié)合部通過(guò)這些部分的嵌合以及凹部22和凸部31的卡合而形成。但是，通過(guò)任意一方形成該結(jié)合部的構(gòu)造都包含于本發(fā)明。此外，為能夠自由旋轉(zhuǎn)地將內(nèi)軸插通于圓筒狀部件19的內(nèi)徑側(cè)，在圓筒狀部件19的后端部設(shè)置有滾動(dòng)軸承33 (參照?qǐng)D13)。因此，在本例中，通過(guò)在圓筒狀部件19的后端部實(shí)施拉深加工而設(shè)置小徑部34，在該小徑部34的內(nèi)周面上實(shí)施切削加工,從而設(shè)置階梯部38，將構(gòu)成滾動(dòng)軸承33的外環(huán)內(nèi)嵌固定于階梯部38。將通過(guò)主體部分18的成形而得到的外柱IOb從模具23取出之后，在圓筒狀部件19中的比主體部分18的內(nèi)周面向徑向內(nèi)側(cè)突出的前端部20的前端部的內(nèi)周緣實(shí)施切削加工，使圓筒狀部件19的至少偏前端部分(除了為內(nèi)嵌并固定用于自由旋轉(zhuǎn)地將內(nèi)柱32插通于外柱IOb的內(nèi)徑側(cè)的、滾動(dòng)軸承33的外環(huán)而形成的小徑部34以外的部分)的內(nèi)徑成為從主體部分18中的主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部(外嵌于圓筒狀部件19的前端部20的部分)沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上。此外，在從該結(jié)合部沿軸向離開的部分中的主體部分18的內(nèi)徑收斂于圓筒狀部件19的偏前端部分的內(nèi)徑以下的范圍內(nèi)，還能夠在主體部分18中的與結(jié)合部在軸向上相鄰的部分的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工。通過(guò)這樣的切削加工，在插通內(nèi)柱32的主體部分18的內(nèi)周面和圓筒狀部件19的前端緣之間，不存在朝向前方的階梯面，在二次碰撞時(shí)順暢地進(jìn)行外柱IOb的向前方的位移，能夠在碰撞事故時(shí)充分地保護(hù)駕駛員。另外，還在主體部分18的后端部中的與結(jié)合部相鄰的部分的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工，這是為使加工變得容易的簡(jiǎn)單方法，這樣的切削加工實(shí)質(zhì)上可以評(píng)價(jià)為僅在圓筒狀部件19的前端部?jī)?nèi)周緣實(shí)施切削加工。此外，在本例中，在圓筒狀部件19的前端部20的內(nèi)周面，存在于與凹部22對(duì)應(yīng)的部分的突起的內(nèi)切圓的直徑預(yù)先成為從主體部分18中的主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上，所以，無(wú)論對(duì)于這些突起是否進(jìn)行了切削加工，這些突起的前端相比于主體部分18的內(nèi)周面都不會(huì)向徑向內(nèi)側(cè)突出。本例的轉(zhuǎn)向柱的情況下，構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱的外柱IOb中的裝入了轉(zhuǎn)向鎖定裝置12 (參照?qǐng)D13)的后半部的厚度變薄，并能夠確保強(qiáng)度。S卩，外柱IOb的后半部由容易確保強(qiáng)度的鐵合金制的圓筒狀部件19構(gòu)成。因此，為安裝鎖定單元13和鑰匙鎖圈15，使構(gòu)成該后半部的圓筒狀部件19的厚度薄到主體部分18的厚度的0.4 0.75倍左右，優(yōu)選為0.5 0.7倍左右，為插通鎖定銷16，即使設(shè)置鎖定用通孔17，也能夠確保包含圓筒狀部件19的外柱IOb的強(qiáng)度。另一方面，由于包含柱用部件的轉(zhuǎn)向柱中的除了圓筒狀部件19以外的部分(夕卜柱IOb中的主體部分18及內(nèi)柱)由鋁合金、鎂合金等輕合金制成,并且使圓筒狀部件19的厚度變薄，因此轉(zhuǎn)向柱的重量不會(huì)過(guò)度地增大。另外，由于使形成在圓筒狀部件19的前端部20的外周面上的凹部22、和形成在主體部分18的后端部的內(nèi)周面上的凸部31卡合，所以能夠確保主體部分18和圓筒狀部件19的軸向的結(jié)合強(qiáng)度。另外，關(guān)于周向，在使鎖定銷16與鑰匙鎖圈15的卡合凹部14卡合的狀態(tài)下，即使欲以大的力使方向盤4旋轉(zhuǎn)，通過(guò)凹部22和凸部31的卡合，也能夠提高主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部的扭轉(zhuǎn)剛性。此外，代替在圓筒狀部件19的前端部20的外周面上向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的凹部22，也可以設(shè)置向徑向外側(cè)突出的凸部，使其與設(shè)置在主體部分18的后端部的內(nèi)周面上的凹部卡合。另外，在圓筒狀部件19的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工，在使圓筒狀部件19的前端面21的內(nèi)徑比圓筒狀部件19的前端部20中的位于形成主體部分18的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑小的狀態(tài)下，通過(guò)鑄造形成主體部分18。因此，能夠有效地實(shí)現(xiàn)主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部的強(qiáng)度確保。使用圖1和圖3說(shuō)明在使圓筒狀部件19的前端面21的內(nèi)徑比圓筒狀部件19中的位于形成主體部分18的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑尺寸小的狀態(tài)下，形成主體部分18的優(yōu)點(diǎn)。圖3表示如下參考例，即，圓筒狀部件19a的前端面的內(nèi)徑不比圓筒狀部件19a中的位于形成主體部分18a的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑小地，在軸向上結(jié)合主體部分18a和圓筒狀部件19a，再使圓筒狀部件19a的內(nèi)徑成為主體部分18a的內(nèi)徑以上，從而制造外柱10c。如圖1中說(shuō)明的那樣，鑄造主體部分18、18a時(shí)，為防止熔融金屬漏出，需要用于對(duì)接型芯26的階梯面29的對(duì)象面。本發(fā)明的情況下，該對(duì)象面即圓筒狀部件19的前端面21的內(nèi)徑比圓筒狀部件19中的位于形成主體部分18的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑、以及在其外周面形成有凹部22的部分的內(nèi)徑小。在參考例中，圓筒狀部件19a的前端面21a的內(nèi)徑與圓筒狀部件19a中的位于形成主體部分18a的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑相同。在這樣的條件下,如圖3(A)所示，使主體部分18a的靠后端部分的內(nèi)周面卡合于圓筒狀部件19a的偏前端部分的外周面,并且通過(guò)鑄造成形主體部分18a。然后，由于圓筒狀部件19a的內(nèi)徑為主體部分18a的內(nèi)徑以上，所以如圖3 (B)所示，在主體部分18a和圓筒狀部件19a的結(jié)合部中，在圓筒狀部件19a的前端部20a的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工。此時(shí)，由于圓筒狀部件19a的前端面21a的內(nèi)徑不比圓筒狀部件19a中的位于形成主體部分18a的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑小，所以不僅圓筒狀部件19a中的主體部分18a和圓筒狀部件19a的結(jié)合部(形成主體部分18a的后端面的部分)的內(nèi)徑側(cè)部分，位于比該結(jié)合部靠后端側(cè)的部分的內(nèi)徑側(cè)部分也被切削。由于圓筒狀部件19a的厚度薄，所以其偏前端部分的內(nèi)徑側(cè)部分被切削時(shí)，在結(jié)合部及位于比結(jié)合部靠后端側(cè)的部分，圓筒狀部件19a的厚度過(guò)度地變薄，不能確保結(jié)合部的結(jié)合強(qiáng)度及位于比結(jié)合部靠后端側(cè)的部分的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。另一方面，本例的構(gòu)造的情況下，在主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工的情況下，實(shí)施該切削加工的部分僅有圓筒狀部件19的前端部20的前端部的內(nèi)周緣、和主體部分18的內(nèi)徑側(cè)部分中的與主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部相鄰地設(shè)置的部分。包含圓筒狀部件19中的位于比結(jié)合部靠后端側(cè)的部分在內(nèi)，不需要切削結(jié)合部中的除了前端部20的前端部以外的部分。因此，如圖1 (C)所示，即使在切削了圓筒狀部件19的前端部20的前端部的內(nèi)周緣的狀態(tài)下，也能夠充分地確保主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部的強(qiáng)度及圓筒狀部件19的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。另外，在圓筒狀部件19的前端部20的前端部的內(nèi)周緣實(shí)施切削加工，使圓筒狀部件19的偏前端部分的內(nèi)徑成為主體部分18中的從結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上。在這樣的外柱IOb的前端部(圖1的左端部)，以在軸向上能夠位移的狀態(tài)內(nèi)嵌圓筒狀的內(nèi)柱32，構(gòu)成伸縮式的轉(zhuǎn)向柱。外柱IOb的內(nèi)徑從前側(cè)(圖1的左側(cè))開始按照主體部分18、圓筒狀部件19的順序變大，因此，伴隨方向盤的前后位置調(diào)節(jié)和二次碰撞，在外柱IOb相對(duì)于內(nèi)柱32向軸向前方相對(duì)位移時(shí)，內(nèi)柱32的后端緣與從外柱IOb的內(nèi)周面突出的部分干涉，能夠抑制方向盤向前方的位移被妨礙的可能性。此外，關(guān)于小徑部34的軸向位置，即使在二次碰撞發(fā)生了的狀態(tài)下，內(nèi)柱32的后端緣也不與小徑部34的內(nèi)周面干涉。另外，在制造時(shí)，由于使圓筒狀部件19的前端面21的內(nèi)徑比圓筒狀部件19中的位于形成主體部分18的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分小，所以，將輕合金的熔融金屬送入模具23而形成主體部分18時(shí)，熔融金屬不進(jìn)入圓筒狀部件19的內(nèi)周面?zhèn)?，防止圓筒狀部件19的內(nèi)周面因輕合金的附著而變成粗糙的面。[實(shí)施方式的第二例 第四例]圖4表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第二例 第四例。此外，在圖4 (a) 圖4 (C)的任意一個(gè)中，(A)表示在前端部20的前端部實(shí)施加工以前的狀態(tài)，(B)表示該加工后的狀態(tài)。在這些例子的情況下，圓筒狀部件19b 19d的形狀與實(shí)施方式的第一例的情況不同。首先，在圖4 Ca)所示的第二例的情況下，在圓筒狀部件19b的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工以前的狀態(tài)下，不設(shè)置實(shí)施方式的第一例那樣的錐面部30 (參照?qǐng)D2)。因此，當(dāng)在圓筒狀部件19b的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工時(shí)，圓筒狀部件19b的前端緣成為隨著徑向中間部趨向前方而變尖的形狀。即使在該情況下，如果型芯26的階梯面29 (參照?qǐng)D1)的徑向尺寸充分大，也不發(fā)生特別的問題。另外，在圓筒狀部件1%的前端部20的前端部實(shí)施了拉深加工之后，在該前端緣實(shí)施切削加工，也能夠使圓筒狀部件19b的前端面成為與階梯面29平行的面。另外，在圖4 (b)所示的第三例的情況下，通過(guò)在圓筒狀部件19c的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工，在前端部20的前端部設(shè)置有內(nèi)徑比圓筒狀部件19c中的形成位于主體部分18的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分小的小徑部35。另外，在圖4 (c)所示的第四例的情況下，通過(guò)在圓筒狀部件19d的前端部20的前端部實(shí)施彎曲加工，在圓筒狀部件19d的前端緣設(shè)置向內(nèi)凸緣狀的圓輪部36。除了圓筒狀部件19b 19d的前端部20的前端部的形狀不同這點(diǎn)以外的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第一例相同。[實(shí)施方式的第五例]圖5表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第五例。本例的情況下，通過(guò)遍及全周地將圓筒狀部件19e的前端緣彎曲成形為截面圓弧狀，在該圓筒狀部件19e的前端部20的前端部設(shè)置有突片部37，該突片部37與圓筒狀部件19e的前端部20中的位于形成主體部分18 (參照?qǐng)D1)的后端面的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分相比內(nèi)徑小且外徑大。另外，在突片部37的偏外徑部分的周向的至少一個(gè)位置設(shè)有切口部40。鑄造主體部分18時(shí)，使型芯26的階梯面29 (參照?qǐng)D1)與突片部37對(duì)接。突片部37的內(nèi)徑側(cè)半部在主體部分18的鑄造后被削掉。在鑄造了主體部分18之后的狀態(tài)下，通過(guò)突片部37的外徑側(cè)半部和主體部分18的卡合，確保軸向的結(jié)合強(qiáng)度。另外，在突片部37的外徑側(cè)半部中，通過(guò)切口部40和進(jìn)入了切口部40內(nèi)的主體部分18的卡合，確保周向的結(jié)合強(qiáng)度。在本例中，為在圓筒狀部件19e的內(nèi)徑側(cè)設(shè)置構(gòu)成滾動(dòng)軸承33 (參照?qǐng)D13)的外環(huán)，在圓筒狀部件19e的后端部的周向多個(gè)位置實(shí)施沖壓加工，由此，設(shè)置向圓筒狀部件19e的內(nèi)周面突出的卡定部39，并使構(gòu)成滾動(dòng)軸承33的外環(huán)卡定于卡定部39。其他部分的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第一例相同。[實(shí)施方式的第六例]圖6表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第六例。本例的情況下，在圓筒狀部件19f的前端部20的外周面的軸向多個(gè)位置(圖示的例子中是3個(gè)位置)，遍及全周地設(shè)置有周向凹槽41。另外，在圓筒狀部件19f的前端部外周面的周向多個(gè)位置，設(shè)置有軸向長(zhǎng)的軸向凹槽42。在圓筒狀部件19f的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工，剛性變高，因此，抑制被加工部位即圓筒狀部件19f的前端部的外周面大幅度彈性變形。因此，例如，在圓筒狀部件19f的前端部外周面，在通過(guò)車削加工形成周向凹槽41并通過(guò)切削加工形成軸向凹槽42時(shí)，能夠容易且高精度地形成周向凹槽41及軸向凹槽42。另外，以規(guī)定的長(zhǎng)度通過(guò)車削加工切斷縱長(zhǎng)的管材來(lái)制造圓筒狀部件19f時(shí)，在同一工序內(nèi)，還能夠在中途不拆下卡盤地實(shí)施所謂一次裝卡的車削加工，由此形成周向凹槽41。該情況下，由于制造工序的削減，能夠削減制造成本。將圓筒狀部件19f配置于模具23，在送入輕合金的熔融金屬并成形主體部分18(參照?qǐng)D1)時(shí)，將熔融金屬的一部分送入周向凹槽41及軸向凹槽42內(nèi)，在主體部分18的后端部?jī)?nèi)周面形成周向突條及軸向突條。本例的情況下，通過(guò)周向凹槽41和周向突條的卡合，確保主體部分18和圓筒狀部件19f的軸向的結(jié)合強(qiáng)度，通過(guò)軸向凹槽42和軸向突條的卡合，確保主體部分18和圓筒狀部件19f的扭轉(zhuǎn)剛性(防止這些部件的相對(duì)旋轉(zhuǎn))。此外，本例也能夠與實(shí)施方式的第二例 第四例中的任意一個(gè)的構(gòu)造組合實(shí)施。其他部分的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第一例相同。[實(shí)施方式的第七例]圖7表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第七例。本例的情況下，在圓筒狀部件19g的前端部外周面中的、設(shè)置在周向多個(gè)位置的軸向凹槽42a的軸向中間部一個(gè)位置，遍及全周地設(shè)有周向凹槽41a。這樣的周向凹槽41a是通過(guò)向徑向內(nèi)側(cè)推壓圓筒狀部件19g的前端部20的外周面而使其塑性變形的滾軋加工或沖壓加工而設(shè)置的。另外，軸向凹槽42a是通過(guò)在圓筒狀部件19g的前端部20實(shí)施滾軋加工或拉深加工而設(shè)置的。通過(guò)塑性變形設(shè)置周向凹槽41a及軸向凹槽42a，由此，能夠?qū)⒈患庸げ课坏陌搴竦臏p小抑制得小，防止纖維流(纖維狀金屬組織)被切斷。因此，即使圓筒狀部件19g的板厚薄，也能夠確保與主體部分18(參照?qǐng)D1)的結(jié)合部中的圓筒狀部件19g的剛性。另外，在圓筒狀部件19g的前端部20的前端部實(shí)施拉深加工時(shí)，也能夠同時(shí)通過(guò)拉深加工形成軸向凹槽42a。該情況下，通過(guò)制造工序的削減，能夠削減制造成本。此外，在通過(guò)沖壓加工形成周向凹槽41a并通過(guò)拉深加工形成軸向凹槽42a的情況下,在圓筒狀部件19f的前端部20的內(nèi)周面，存在于與周向凹槽41a及軸向凹槽42a對(duì)應(yīng)的部分的突條的內(nèi)切圓的直徑成為主體部分18中的從主體部分18和圓筒狀部件19的結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上，這些突條的前端部相比于主體部分18的內(nèi)周面不向徑向內(nèi)側(cè)突出。其他部分的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第六例相同。[實(shí)施方式的第八例]圖8表示本例的實(shí)施方式的第八例。在本例的情況下，在圓筒狀部件19h的前端部20的外周面中的、與設(shè)置在周向多個(gè)位置的軸向凹槽42b和形成有該軸向凹槽42b的部分的軸向后側(cè)鄰接的部分的一個(gè)位置，遍及全周地設(shè)有周向凹槽4Ib。其他部分的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第七例相同。[實(shí)施方式的第九例]圖9表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第九例。本例的情況下，通過(guò)在圓筒狀部件19i的前端部20的外周面實(shí)施滾花加工，在該圓筒狀部件19i的前端部20的外周面設(shè)置凹凸面部43。通過(guò)滾花加工形成的滾花紋也可以采用平紋(直線圖案)或斜紋(螺旋圖案)，如圖9(C)所示，優(yōu)選為相對(duì)于周向及軸向中的任意一個(gè)傾斜(相對(duì)于軸向的傾斜角度為10° 80°，優(yōu)選為30° 60°，最優(yōu)選為45° )的微小凹槽以網(wǎng)眼狀交叉的雙斜紋。即，通過(guò)采用雙斜紋滾花紋，圓筒狀部件19i和主體部分18 (參照?qǐng)D1)的扭轉(zhuǎn)剛性變大，能夠防止這些圓筒狀部件19i和主體部分18的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，還能夠增大圓筒狀部件19i和主體部分18的軸向的結(jié)合強(qiáng)度，并能夠防止圓筒狀部件19i從主體部分18脫落。另外，還能夠通過(guò)滾軋加工形成滾花紋，但優(yōu)選通過(guò)切削加工形成。即，在薄壁的管材即圓筒狀部件19i的前端部外周面通過(guò)滾軋加工形成滾花紋的情況下，通過(guò)滾軋工具的推壓，被加工部位即圓筒狀部件19i的前端部外周面可能變形(應(yīng)變)。與之相對(duì)，通過(guò)由切削加工形成滾花紋，能夠防止被加工部位在加工時(shí)變形，能夠容易且高精度地形成凹凸面部43。作為通過(guò)這樣的切削加工形成滾花紋的方法，例如能夠使用山田工程株式會(huì)社制的Quick滾花工具。本例的情況下，由于通過(guò)滾花加工形成用于實(shí)現(xiàn)圓筒狀部件19i和主體部分18的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的防止及圓筒狀部件19i從主體部分18的脫落的防止的凹凸面部43，所以能夠確保主體部分18和圓筒狀部件19i的結(jié)合部中的圓筒狀部件19i的板厚，并能夠確保結(jié)合部的剛性。即，如實(shí)施方式的第六例那樣，通過(guò)車削加工形成周向凹槽41，并通過(guò)切削加工形成軸向凹槽42的情況下，如果圓筒狀部件19的板厚不足夠，則與主體部分18的結(jié)合部中的圓筒狀部件19的板厚變薄，存在不能充分地確保結(jié)合部的剛性的可能性。與之相對(duì)，在本例的情況下，在圓筒狀部件19i的前端部外周面，形成由深度淺的大量的微小凹槽構(gòu)成的滾花紋，由此實(shí)現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的防止及脫落的防止。因此，即使是薄壁的圓筒狀部件19i，也能夠抑制結(jié)合部的剛性變低的情況。其他部分的結(jié)構(gòu)及作用與實(shí)施方式的第一例相同。[實(shí)施方式的第i^一例]圖10及圖11表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第i^一例。本例是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置的一例。該轉(zhuǎn)向裝置成為具有伸縮機(jī)構(gòu)的沖擊吸收式轉(zhuǎn)向裝置。在該轉(zhuǎn)向裝置中，將內(nèi)柱32a的后端部以外柱IOd和內(nèi)柱32a能夠相互沿軸向位移的狀態(tài)內(nèi)嵌于外柱IOd的前端部。在內(nèi)柱32a的前端部，結(jié)合固定有用于收納構(gòu)成電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的減速器等的外殼44。將支承外柱IOd的后側(cè)托架45、和設(shè)置在外殼44的前端部左右兩側(cè)的前側(cè)托架46結(jié)合固定在車身上，由此，相對(duì)于車身支承這樣的轉(zhuǎn)向柱2b。本例的情況下，構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱2b的外柱IOd采用包含本發(fā)明的實(shí)施方式的第一例 第十例中的任意的柱用部件的轉(zhuǎn)向柱。在本例的轉(zhuǎn)向裝 置中還裝入圖13所記載的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。在轉(zhuǎn)向鎖定裝置工作時(shí)，轉(zhuǎn)向軸3在轉(zhuǎn)向柱2b內(nèi)旋轉(zhuǎn)的情況實(shí)質(zhì)上被阻止。此外，實(shí)質(zhì)上被阻止是指，在鑰匙鎖定時(shí)，在使卡合凹部14和鎖定銷16 (參照?qǐng)D13)的前端部卡合的狀態(tài)下，以規(guī)定以上的力、具體來(lái)說(shuō)是超過(guò)根據(jù)鑰匙鎖定規(guī)則規(guī)定的值的力使方向盤4 (參照?qǐng)D12)旋轉(zhuǎn)的情況下，允許轉(zhuǎn)向軸3相對(duì)于鑰匙鎖圈15進(jìn)而相對(duì)于轉(zhuǎn)向柱2b旋轉(zhuǎn)。但是，為了向轉(zhuǎn)向輪賦予所期望的轉(zhuǎn)向角，以通常的駕駛姿勢(shì)操作方向盤4的程度的力，轉(zhuǎn)向軸3不會(huì)旋轉(zhuǎn)。另外，本發(fā)明的柱用部件不限于上述的具有伸縮機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向柱的外柱，還能夠適用于不具有伸縮機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向柱。附圖標(biāo)記的說(shuō)明I 車身2、2a 2b轉(zhuǎn)向柱3、:3a 轉(zhuǎn)向軸4方向盤
5a、5b 萬(wàn)向節(jié)6中間軸7轉(zhuǎn)向齒輪單元8輸入軸9 拉桿10、IOa IOd 外柱11 外管12轉(zhuǎn)向鎖定裝置13鎖定單元14卡合凹部15鑰匙鎖圈16鎖定銷17、17a鎖定用通孔18、18a主體部分19、19a 19i 圓筒狀部件20前端部21前端面22 凹部23 模具24 端面25插入孔26 型芯27前端部28基端部29階梯面30錐面部31 凸部32、32a 內(nèi)柱33滾動(dòng)軸承34小徑部35小徑部36圓輪部37突片部38階梯部39卡定部40 切口部41、41a、41b 周向凹槽42、42a、42b 軸向凹槽43凹凸面部
44 外殼45后側(cè)托架46前側(cè)托架
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向柱，是整體為中空?qǐng)A筒狀的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于， 構(gòu)成該轉(zhuǎn)向柱的至少一部分的柱用部件具有: 輕合金制的主體部分； 鐵合金制的圓筒狀部件，該鐵合金制的圓筒狀部件將其另一側(cè)端部?jī)?nèi)嵌固定于所述主體部分的一側(cè)端部，由此，在軸向上被結(jié)合于所述主體部分,其另一側(cè)端部的端面的內(nèi)徑比其另一側(cè)端部中的構(gòu)成與所述主體部分的結(jié)合部的部分的內(nèi)徑小。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部的內(nèi)徑為所述主體部分中的從所述結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，在所述主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面設(shè)置有凸部，并且，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置有與所述凸部卡合的凹部。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，在所述主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面設(shè)置有凹部，并且，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置有與所述凹部卡合的凸部。
5.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，所述凹部是設(shè)置在周向的至少一個(gè)位置的軸向長(zhǎng)的軸向凹槽。
6.如權(quán)利要求3或5所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，所述凹部是設(shè)置在軸向的至少一個(gè)位置的周向長(zhǎng)的周向凹槽。
7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，在所述圓筒狀部件的軸向中間部的一個(gè)位置，設(shè)置有構(gòu)成轉(zhuǎn)向鎖定裝置的鎖定用通孔。
8.一種轉(zhuǎn)向柱的制造方法，是權(quán)利要求1記載的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，具有以下工序: 將所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部插通于在模具的一側(cè)端面開口的插入孔，并使該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部向該模具內(nèi)突出， 將型芯的一側(cè)端部插通于該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部， 將熔融金屬送入所述模具，并成形所述主體部分，由此，經(jīng)由所述結(jié)合部在軸向上結(jié)合所述主體部分的所述一側(cè)端部和所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部，得到所述柱用部件。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，還具有如下工序:以使所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的端面的內(nèi)徑比所述主體部分中的從所述結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑小的方式成形該主體部分，并且，在成形了該主體部分之后，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的前端部的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工，使該圓筒狀部件的另一側(cè)端面的內(nèi)徑成為所述主體部分中的從所述結(jié)合部沿軸向離開的部分的內(nèi)徑以上。
10.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面設(shè)置凹部，成形所述主體部分時(shí)，使所述熔融金屬的一部分進(jìn)入所述凹部,并在該主體部分的所述一側(cè)端部的內(nèi)周面形成凸部。
11.如權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，所述凹部是設(shè)置在周向的至少一個(gè)位置的軸向長(zhǎng)的軸向凹槽，通過(guò)切削加工形成該軸向凹槽。
12.如權(quán)利要求11所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，還具有如下工序:將所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部插通于所述模具的插入孔以前，在該圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的前端部實(shí)施拉深加工，使該圓筒狀部件的另一側(cè)端面的內(nèi)徑比該圓筒狀部件的另一側(cè)端部中的構(gòu)成與所述主體部分的結(jié)合部的部分的內(nèi)徑小，同時(shí)，在所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部外周面設(shè)置所述軸向凹槽。
13.如權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，所述凹部是設(shè)置在軸向的至少一個(gè)位置的周向長(zhǎng)的周向凹槽，通過(guò)車削加工形成該周向凹槽。
14.如權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，所述凹部由形成在所述圓筒狀部件的所述另一側(cè)端部的外周面上的滾花紋構(gòu)成，通過(guò)在所述另一側(cè)端部的外周面實(shí)施滾花加工而形成該滾花紋。
15.如權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，通過(guò)在所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部的外周面實(shí)施沖壓加工而形成所述凹部。
16.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向柱的制造方法，其特征在于，在所述圓筒狀部件的另一側(cè)端部外周面設(shè)置有凸部，將熔融金屬送入所述模具，成形所述主體部分時(shí)，使該熔融金屬的一部分進(jìn)入所述凸部的周邊部分，并在該主體部分的一側(cè)端部?jī)?nèi)周面形成凹部。
17.一種轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，具有:支承于車身的轉(zhuǎn)向柱；能夠旋轉(zhuǎn)地被支承在該轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)徑側(cè)的 轉(zhuǎn)向軸；轉(zhuǎn)向鎖定裝置，該轉(zhuǎn)向鎖定裝置設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸之間，在工作時(shí)實(shí)質(zhì)上阻止該轉(zhuǎn)向軸在該轉(zhuǎn)向柱內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)向柱是權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向柱。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)使中空?qǐng)A管狀的轉(zhuǎn)向柱(10b)的一部分的厚度變薄的同時(shí)確保強(qiáng)度的構(gòu)造。在鐵類材料制的圓筒狀部件(19)的前端部實(shí)施拉深加工，使前端面的內(nèi)徑比圓筒狀部件(19)中的位于主體部分(18)的后端面所形成的部分的內(nèi)徑側(cè)的部分的內(nèi)徑小。而且，將圓筒狀部件(19)的偏前端部分插入向模具(23)的外側(cè)面(24)開口的插入孔(25)，使偏前端部分向模具(23)內(nèi)突出。將輕合金的熔融金屬送入模具(23)，并成形主體部分(18)。從模具(23)取出之后，在圓筒狀部件(19)中的向徑向內(nèi)側(cè)突出的前端部?jī)?nèi)周緣和主體部分(18)之間的內(nèi)徑側(cè)部分實(shí)施切削加工，使圓筒狀部件(19)的至少偏前端部分的內(nèi)徑成為主體部分(18)的內(nèi)徑以上。
文檔編號(hào)B62D1/16GK103189263SQ201280001242
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者長(zhǎng)澤誠(chéng), 定方清 申請(qǐng)人:日本精工株式會(huì)社