專利名稱：客車側艙門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體講是一種客車側艙門。
背景技術：
目前，在一些客車的車身兩側，會各設置一個側艙，以方便乘客存放行李等大型物品。通常，在側艙處會鉸接一個側艙門，在存取物品時打開，不用時關閉。但是，現(xiàn)有技術的側艙門存在以下的缺點由于在側艙門打開存取物品時，一手需要將側艙門打開，另一手才能存取物品，或者一人將側艙門打開，另一人存取物品，這兩種情況都非常不方便
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種在側艙門打開時有限位作用，從而方便存取物品的客車側艙門。為解決上述技術問題，本實用新型提供的客車側艙門，包括設在車架本體側面的側艙口和側艙門板，所述的側艙門板的上端與側艙口處的車架本體鉸接，所述的車架本體與側艙門板之間設有在側艙門板打開時起支撐作用的支撐裝置。采用以上結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點由于在側艙門板與車架本體之間設置了支撐裝置，使側艙門板在打開后，能利用支撐裝置限位，因此，在側艙口存取物品時一個人就能很方便、輕松地操作。作為改進，所述的支撐裝置包括支撐桿和支撐座，所述的支撐桿的一端與側艙門板內(nèi)側活動連接，支撐桿的另一端插接在支撐座內(nèi)，所述的支撐座焊接在車架本體上。采用這種結構后，只需在側艙門板打開時將支撐桿的一端插入支撐座內(nèi)就可以將側艙門板限位，結構簡單、操作方便。

圖I是本實用新型客車側艙門的結構示意圖。圖2是本實用新型客車側艙門的局部剖視結構示意圖。其中1、車架本體；2、側艙口 ；3、側艙門板；4、支撐桿；5、支撐座。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。由圖I和圖2所示的本實用新型客車側艙門的結構示意圖可知，它包括設在車架本體I側面的側艙口 2和側艙門板3，所述的側艙門板3的上端與側艙口 2處的車架本體I鉸接，所述的車架本體I與側艙門板3之間設有在側艙門板3打開時起支撐作用的支撐裝置。所述的支撐裝置包括支撐桿4和支撐座5，所述的支撐桿4的一端與側艙門板3內(nèi)側活動連接，支撐桿4的另一端插接在支撐座5內(nèi)，所述的支撐座5焊接在車架本體I上。[0013]本實用新型并不局限于以上所述的結構，其中支撐裝置還可以是掛鉤的結構，gp支撐桿的一端還是和側艙門板內(nèi)側活動連接，另一端為掛鉤，車架本體上焊接一個鐵圈，側艙門板打開后將掛鉤掛在鐵圈上即可。以上變化落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)?！?br> 權利要求1.一種客車側艙門，包括設在車架本體(I)側面的側艙口(2)和側艙門板(3)，所述的側艙門板(3 )的上端與側艙口( 2 )處的車架本體(I)鉸接，其特征在于所述的車架本體(I)與側艙門板(3)之間設有在側艙門板(3)打開時起支撐作用的支撐裝置。
2.根據(jù)權利要求I所述的客車側艙門，其特征在于所述的支撐裝置包括支撐桿(4)和支撐座(5)，所述的支撐桿(4)的一端與側艙門板(3)內(nèi)側活動連接，支撐桿(4)的另一端插接在支撐座(5 )內(nèi)，所述的支撐座(5 )焊接在車架本體(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種客車側艙門，包括設在車架本體(1)側面的側艙口(2)和側艙門板(3)，所述的側艙門板(3)的上端與側艙口(2)處的車架本體(1)鉸接，所述的車架本體(1)與側艙門板(3)之間設有在側艙門板(3)打開時起支撐作用的支撐裝置。采用這種結構后，由于在側艙門板與車架本體之間設置了支撐裝置，使側艙門板在打開后，能利用支撐裝置限位，因此，在側艙口存取物品時一個人就能很方便、輕松地操作。
文檔編號B62D25/24GK202686545SQ20122038195
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權日2012年8月2日
發(fā)明者黃滿堂, 田會臻, 程向陽, 胡遠敏 申請人:寧波吉江汽車制造有限責任公司