專利名稱：自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于煞車(chē)的煞車(chē)碟盤(pán)，尤其涉及一種自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)為現(xiàn)今社會(huì)中相當(dāng)常見(jiàn)的交通工具，一些自行車(chē)上設(shè)有碟式煞車(chē)系統(tǒng)，該煞車(chē)系統(tǒng)中包含有一煞車(chē)碟盤(pán)及兩煞車(chē)皮，煞車(chē)碟盤(pán)裝設(shè)于花鼓上，煞車(chē)碟盤(pán)為金屬材質(zhì)，而兩煞車(chē)皮分別位于煞車(chē)碟盤(pán)的兩側(cè)；當(dāng)使用者啟動(dòng)煞車(chē)后，兩煞車(chē)皮便會(huì)內(nèi)縮而夾緊煞車(chē)碟盤(pán)，并利用煞車(chē)皮及煞車(chē)碟盤(pán)的摩擦促使輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)今的自行車(chē)越來(lái)越追求輕量化，故各部零件亦盡量采用輕量化的材質(zhì)，例如碳纖維或鋁合金等輕合金，而煞車(chē)碟盤(pán)也是如此；然而當(dāng)煞車(chē)碟盤(pán)與煞車(chē)皮摩擦?xí)r，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生高溫，而碳纖維具有不耐高溫與不耐磨耗的特性，因此不適合用以與煞車(chē)皮摩擦；所以現(xiàn)有技術(shù)的折衷方式便為將煞車(chē)碟盤(pán)分拆成兩外盤(pán)及一內(nèi)盤(pán)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)；接觸煞車(chē)皮的兩外盤(pán)使用金屬材質(zhì)，而內(nèi)盤(pán)夾設(shè)并膠合固定于兩外盤(pán)之間，并使用碳纖維來(lái)減輕重量。然而前述的復(fù)合式結(jié)構(gòu)的煞車(chē)碟盤(pán)具有以下缺點(diǎn):其一，雖然與煞車(chē)皮摩擦的外盤(pán)使用金屬材質(zhì)，但其耐高溫的效果仍不甚理想，因此仍有可能因高溫而變形損壞；其二，金屬材質(zhì)具有易導(dǎo)熱的特性，因此外盤(pán)磨擦后產(chǎn)生的熱便可能傳遞到內(nèi)盤(pán)上，進(jìn)而使內(nèi)盤(pán)及外盤(pán)之間的粘膠熔化失效，并導(dǎo)致內(nèi)盤(pán)及外盤(pán)分離，故此方式會(huì)產(chǎn)生更大的缺失。雖然有汽車(chē)業(yè)者想出以耐高溫、耐磨損且不易導(dǎo)熱的材質(zhì)，例如碳化硅陶瓷，來(lái)制作碟盤(pán)，但要使用該多個(gè)材質(zhì)制成一整個(gè)盤(pán)體，在制作上與材料取得具有一定的難度，并且該多個(gè)材料在厚度太薄情況下強(qiáng)度亦不足夠。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其外盤(pán)為金屬材質(zhì)于高溫時(shí)可能會(huì)變形，不耐磨損，且易導(dǎo)熱的特性恐會(huì)造成內(nèi)、外盤(pán)分離而損壞的缺點(diǎn)及不足，本發(fā)明的目的在于提供一種自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)的止煞塊于外盤(pán)上，并利用該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，而由于該材質(zhì)耐熱、耐磨損且不易導(dǎo)熱，以可解決上述缺點(diǎn)。為達(dá)到上述的發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中包含:一內(nèi)盤(pán)，其貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔，內(nèi)固定孔環(huán)繞內(nèi)盤(pán)的中心設(shè)置；兩外盤(pán)，其夾設(shè)固定內(nèi)盤(pán)，且各外盤(pán)貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔，外固定孔環(huán)繞外盤(pán)的中心設(shè)置；多個(gè)止煞塊，其穿設(shè)內(nèi)盤(pán)及兩外盤(pán)，并夾設(shè)固定于兩外盤(pán)之間，各止煞塊包含有一凸緣部及兩突出部，兩突出部分別成型于凸緣部的相對(duì)兩面，且凸緣部的截面積大于突出部的截面積；凸緣部穿設(shè)內(nèi)盤(pán)的其中一內(nèi)固定孔，且凸緣部的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤(pán)；兩突出部分別貫穿兩外盤(pán)的其中一外固定孔，且突出于外盤(pán)的外表面；止煞塊為耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)突出外盤(pán)表面的止煞塊，并使該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，而外盤(pán)不與煞車(chē)皮摩擦；利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊與外盤(pán)分離，以可使各止煞塊的體積小于外盤(pán)的體積，并且為塊狀，因此止煞塊可使用耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作，并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響；而止煞塊利用該材質(zhì)耐高溫及耐磨損的特性，以可有效避免受熱變形，而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性，以可避免熱量傳到外盤(pán)而導(dǎo)致粘膠熔化，進(jìn)而使內(nèi)盤(pán)及外盤(pán)分離。此外，利用僅使用止煞塊來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，并且止煞塊不易導(dǎo)熱，因此占整體比重大部分的內(nèi)、外盤(pán)等構(gòu)件便可使用輕量化的材質(zhì)，以降低整體重量。進(jìn)一步而言，所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中止煞塊的凸緣部為長(zhǎng)條形，且兩端部為圓弧狀；止煞塊的突出部為長(zhǎng)條形，且兩端部為圓弧狀。或者是，所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中止煞塊的凸緣部為圓形；止煞塊的突出部為圓形。也就是說(shuō)，止煞塊的凸緣部及突出部亦可為任何形狀、圖形。進(jìn)一步而言，所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中止煞塊為陶瓷材質(zhì)?；蛘呤牵龅淖孕熊?chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中止煞塊為氧化鋁、氧化鋯或碳化硅材質(zhì)。進(jìn)一步而言，所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì)。而外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)膠合固定。或者是，所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其中外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)為金屬材質(zhì)。而外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)焊接固定。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。


圖1本發(fā)明的立體外觀圖；圖2本發(fā)明的元件分解圖；圖3本發(fā)明的側(cè)視剖視圖；圖4本發(fā)明的止煞塊的立體外觀圖；圖5本發(fā)明的另一實(shí)施例的立體外觀圖；圖6本發(fā)明的另一實(shí)施例的止煞塊的立體外觀圖。其中，附圖標(biāo)記10內(nèi)盤(pán)11內(nèi)固定孔20外盤(pán)21外固定孔30止煞塊 31凸緣部32突出部31A凸緣部 32A突出部
具體實(shí)施例方式以下配合附圖及本發(fā)明的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段。
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，以下為本發(fā)明的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)的第一實(shí)施例，其包含有一內(nèi)盤(pán)10、兩外盤(pán)20及多個(gè)止煞塊30。請(qǐng)參閱圖2至圖4所示，前述的內(nèi)盤(pán)IO貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔11，內(nèi)固定孔11環(huán)繞內(nèi)盤(pán)10的中心設(shè)置。前述的兩外盤(pán)20夾設(shè)固定內(nèi)盤(pán)10，各外盤(pán)20貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔21，外固定孔21環(huán)繞外盤(pán)20的中心設(shè)置。在本實(shí)施例中，內(nèi)盤(pán)10及外盤(pán)20皆為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì)，并且相互膠合固定；但不以此為限，在其他實(shí)施例中，內(nèi)盤(pán)10及外盤(pán)20亦可為皆為金屬材質(zhì)，并且焊接固定；亦或是不同材質(zhì)混用亦可。前述的各止煞塊30穿設(shè)內(nèi)盤(pán)10及兩外盤(pán)20，并夾設(shè)固定于兩外盤(pán)20之間；各止煞塊30包含有一凸緣部31及兩突出部32，兩突出部32分別成型于凸緣部31的相對(duì)兩面,且凸緣部31的截面積大于突出部32的截面積；凸緣部31穿設(shè)內(nèi)盤(pán)10的其中一內(nèi)固定孔11，且凸緣部31的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤(pán)20 ;兩突出部32分別貫穿兩外盤(pán)20的其中一外固定孔21，且突出于外盤(pán)20的外表面。在本實(shí)施例中，止煞塊30為陶瓷材質(zhì)，但不以此為限，止煞塊30亦可為氧化鋁、氧化鋯、碳化硅等耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。在本實(shí)施例中，凸緣部31為長(zhǎng)條形，且兩端部為圓弧狀；突出部32亦為長(zhǎng)條形，且兩端部亦為圓弧狀；但不以此為限，在其他實(shí)施例中，凸緣部31A及突出部32A亦可皆為圓形(如圖5及圖6所示)，或者是任何形狀、圖形。本發(fā)明使用時(shí)，使些微突出兩外盤(pán)20的止煞塊30的突出部32來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，而外盤(pán)20不與煞車(chē)皮摩擦；利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊30與外盤(pán)20分離，以可使各止煞塊30的體積小于外盤(pán)20的體積，并且為塊狀，因此止煞塊30可使用陶瓷等耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作，并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響；而止煞塊30利用該材質(zhì)耐高溫的特性，以可有效避免受熱變形，而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性，以可避免熱量傳到外盤(pán)20而導(dǎo)致粘膠熔化，進(jìn)而使內(nèi)盤(pán)10及外盤(pán)20分離。此外，利用僅使用止煞塊30來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，并且止煞塊30不易導(dǎo)熱，因此占整體比重大部分的外盤(pán)20及內(nèi)盤(pán)10便可使用輕量化的材質(zhì)，以降低整體重量。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，包含: 一內(nèi)盤(pán)，其貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔，內(nèi)固定孔環(huán)繞內(nèi)盤(pán)的中心設(shè)置； 兩外盤(pán)，其夾設(shè)固定內(nèi)盤(pán)，且各外盤(pán)貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔，外固定孔環(huán)繞外盤(pán)的中心設(shè)置； 多個(gè)止煞塊，其穿設(shè)內(nèi)盤(pán)及兩外盤(pán)，并夾設(shè)固定于兩外盤(pán)之間，各止煞塊包含有一凸緣部及兩突出部，兩突出部分別成型于凸緣部的相對(duì)兩面，且凸緣部的截面積大于突出部的截面積；凸緣部穿設(shè)內(nèi)盤(pán)的其中一內(nèi)固定孔，且凸緣部的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤(pán)；兩突出部分別貫穿兩外盤(pán)的其中一外固定孔，且突出于外盤(pán)的外表面；止煞塊為耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，止煞塊的凸緣部為長(zhǎng)條形，且兩端部為圓弧狀；止煞塊的突出部為長(zhǎng)條形，且兩端部為圓弧狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，止煞塊的凸緣部為圓形；止煞塊的突出部為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，止煞塊為陶瓷材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，止煞塊為氧化鋁、氧化鋯或碳化硅材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)膠合固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)為金屬材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其特征在于，外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)焊接固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)用煞車(chē)碟盤(pán)，其包含有一內(nèi)盤(pán)、兩外盤(pán)及多個(gè)止煞塊。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)突出外盤(pán)表面的止煞塊，并使該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車(chē)皮摩擦，而外盤(pán)不與煞車(chē)皮摩擦；利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊與外盤(pán)分離，以可使各止煞塊的體積小于外盤(pán)的體積，并且為塊狀，因此止煞塊可使用耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作，并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響；而止煞塊利用該材質(zhì)耐高溫且耐磨損的特性，以可有效避免受熱變形，而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性，以可避免熱量傳到外盤(pán)而導(dǎo)致粘膠熔化，進(jìn)而使內(nèi)盤(pán)及外盤(pán)分離。
文檔編號(hào)B62L1/02GK103213642SQ20121058569
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者游耀輝 申請(qǐng)人:游耀輝