可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，由一剎車體及銜接體所構(gòu)成，與輪圈架做接觸的剎車體乃經(jīng)加工設(shè)備來結(jié)合于銜接體為一體，其中在銜接體內(nèi)制成有階梯狀的凹陷空間，以放置有一彈簧圈及螺桿，使螺桿的螺頭部得以接觸到彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外，再螺設(shè)有一調(diào)整螺帽，以使整個剎車塊得以組裝在剎車夾器中定位；如此剎車塊的剎車體在持續(xù)地與輪圈架做貼夾剎車作動、而逐漸地產(chǎn)生磨耗偏斜情后，當再度做貼夾動作時，由于剎車夾器的螺桿的螺頭部置于銜接體的凹陷空間中，調(diào)整銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度，而形成剎車體以整面與輪圈架接觸，以呈最完整的貼夾動作狀態(tài)，進而達到確實、有效剎車實施的目的。
【專利說明】可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，是提供剎車夾器的剎車 塊在與輪圈架做貼夾剎車作動時，可借由定位在剎車夾器的螺桿的螺頭部是置于銜接體的 凹陷空間中，以進行銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度調(diào)整至剎車體以整面貼觸在輪圈 架，如此以達到確實、有效剎車實施目的。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，一般安裝在自行車剎車夾器中的剎車塊，大多是由橡膠材質(zhì)制成的剎車體 經(jīng)加工設(shè)備來結(jié)合于一突伸于其中間位置的銜接體為一體，之后再由螺帽來組裝在剎車夾 器中定位，以在做剎車操作時使夾器左、右兩邊的剎車塊的剎車體得以貼靠接觸在輪圈架 上做貼夾剎車動作。
[0003] 然而，在使用一段時間之后，橡膠材質(zhì)制成的剎車體會因不時的操作緣故而逐漸 地產(chǎn)生磨耗偏斜情形，這樣一來便造成剎車體不是以「整個面」來對輪圈架上做貼夾剎車 動作，亦即剎車體所施予的力道并不平均、完整，導(dǎo)致這樣的輪圈架剎車受力便有一端先接 觸、另端則可能都未接觸到的不平均情形，實在無法達到立即具有剎車效果；而且還會造成 因受力不均緣故而產(chǎn)生不當?shù)哪ゲ猎胍袈曧?、甚至有抖震現(xiàn)象。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的，在于提供一種可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，剎車塊上 是由一剎車體及銜接體所構(gòu)成，以組裝在自行車的剎車夾器中定位，當操作剎車夾器的剎 車塊在與輪圈架做貼夾的剎車作動時，可借由定位在剎車夾器的螺桿的螺頭部是置于銜接 體的凹陷空間中，以進行銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度調(diào)整至剎車體以整面貼觸在 輪圈架，如此以達到確實、有效剎車實施目的。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] -種可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，是指安裝在自行車剎車夾器中的剎車 塊，它由一橡膠材質(zhì)制成的剎車體及銜接體所經(jīng)由加工設(shè)備而結(jié)合為一體；在銜接體內(nèi)制 成有階梯狀的凹陷空間，以供放置一彈簧圈及螺桿，使螺桿的螺頭部得以接觸到彈簧圈、 而螺身末端則突露出銜接體外，之后再螺設(shè)有一調(diào)整螺帽，使整個剎車塊得以組裝在剎車 夾器中定位；當剎車塊在做貼夾動作時，則借由定位在剎車夾器的螺桿的螺頭部置于剎車 塊的銜接體的凹陷空間中，使得銜接體暨剎車體自動地校正與輪圈架呈整個面的角度形態(tài) 來作貼夾作動，以達到確實、有效地做剎車實施。
[0007] 在一較佳實施例中，借由銜接體內(nèi)的凹陷空間放置有一彈簧圈及螺桿后，再使凹 陷空間的開口端經(jīng)由加工設(shè)備而呈內(nèi)縮，以造成螺桿因此而限位在銜接體內(nèi)的凹陷空間 中。
[0008] 在一較佳實施例中，在銜接體內(nèi)的凹陷空間開口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽，當放置彈簧 圈及螺桿后再將一C形扣落在凹環(huán)槽中定位住螺桿，造成螺桿因此而限位在銜接體內(nèi)的凹 陷空間中。
[0009] 本實用新型有益效果是：當剎車塊的剎車體在持續(xù)地與輪圈架做貼夾剎車作動、 而逐漸地產(chǎn)生磨耗偏斜情形后，當再度做貼夾動作時，由于剎車夾器的螺桿的螺頭部置于 銜接體的凹陷空間中，調(diào)整銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度，而形成剎車體以整面與 輪圈架接觸，以呈最完整的貼夾動作狀態(tài)，進而達到確實、有效剎車實施的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型一實施例的的分解示意圖。
[0011] 圖2是本實用新型一實施例的結(jié)合為一體前的示意圖。
[0012] 圖3是本實用新型一實施例的結(jié)合為一體后的示意圖。
[0013] 圖4是本實用新型的一實施例的組裝前的示意圖。
[0014] 圖5是本實用新型的一實施例的組裝后的示意圖。
[0015] 圖6是本實用新型的一實施例的一剎車前狀態(tài)圖。
[0016] 圖7是本實用新型的一實施例的一剎車后狀態(tài)圖。
[0017] 圖8是本實用新型的一實施例的另一剎車前狀態(tài)圖。
[0018] 圖9是本實用新型的一實施例的另一剎車后狀態(tài)圖。
[0019] 圖10是本實用新型另一實施例的分解示意圖。
[0020] 圖11是本實用新型另一實施例的結(jié)合為一體后的示意圖。
[0021] 圖12是本實用新型另一實施例的剎車前狀態(tài)圖。
[0022] 圖13是本實用新型另一實施例的剎車后狀態(tài)圖。
[0023] 附圖標號：1 :剎車夾器；2 :剎車塊；21 :剎車體；22 :銜接體；221 :凹陷空間； 222 :凹環(huán)槽；3 :彈黃圈；4 :螺桿；41 :螺頭部；42 :螺身；5 :調(diào)整螺帽；6 :輪圈架；7 :C形扣。

【具體實施方式】
[0024] 以下僅以實施例說明本實用新型可能的實施態(tài)樣，然而并非用以限制本實用新型 所欲保護的范疇，先予敘明。
[0025] 首先，敬請配合參閱如圖1的詳細說明所示：本實用新型一種可調(diào)整貼夾角度的 自行車用剎車塊，是指安裝在自行車的剎車夾器1中的剎車塊2,剎車塊2是由一橡膠材質(zhì) 制成的剎車體21及銜接體22所構(gòu)成，該剎車體21及銜接體22經(jīng)由加工設(shè)備來結(jié)合為一 體；在銜接體22內(nèi)制成有階梯狀的凹陷空間221，以放置有一彈簧圈3及螺桿4,使螺桿4 的螺頭部41得以接觸到彈簧圈3、而螺身42末端則突露出銜接體22外，之后再使凹陷空間 221的開口端經(jīng)由加工設(shè)備而呈內(nèi)縮，以致造成螺桿4因此而限位在銜接體22內(nèi)的凹陷空 間221中（如圖2和圖3)，再螺設(shè)有一調(diào)整螺帽5,以使整個剎車塊得以組裝在剎車夾器1 中定位（如圖4和圖5)。
[0026] 整個剎車塊得以組裝在剎車夾器1中定位后即可使該剎車塊的剎車體21與輪圈 架6做貼夾剎車作動；由于剎車體21是會因不時的操作下而被磨耗而呈偏斜情形的，因此 當再度做貼夾動作時，則由定位在剎車夾器1的螺桿4的螺頭部41置于剎車塊銜接體22的 凹陷空間221中，遂使銜接體22暨剎車體21自動地校正與輪圈架6呈「整個面」的角度形 態(tài)來作貼夾作動（如圖6至圖9)，如此以達到確實、有效地做剎車實施。而當松放作動時， 則由彈簧圈3予以彈復(fù)回位，借此不僅可以達到確實、有效地做剎車實施外，亦可緩降磨耗 速度。
[0027] 再另一實施例中，銜接體22內(nèi)的凹陷空間221開口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽222,以在放 置彈簧圈3及螺桿4后，再將一C形扣7落在凹環(huán)槽222中定位住螺桿4 (如圖10)，如此造 成螺桿4因此而限位在銜接體22內(nèi)的凹陷空間221中（如圖11);如此當剎車塊再做貼夾 動作時，則同樣地借由螺桿4的螺頭部41置于剎車塊銜接體22的凹陷空間221中，則使銜 接體22暨剎車體21自動地校正與輪圈架6呈「整個面」的角度形態(tài)來作貼夾作動（如圖 12、圖13)，以達到確實、有效地做剎車實施。
【權(quán)利要求】
1. 一種可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，是指安裝在自行車剎車夾器中的剎車塊， 其特征在于，它由一橡膠材質(zhì)制成的剎車體及銜接體所經(jīng)由加工設(shè)備而結(jié)合為一體；在銜 接體內(nèi)制成有階梯狀的凹陷空間，以供放置一彈簧圈及螺桿，使螺桿的螺頭部得以接觸到 彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外，之后再螺設(shè)有一調(diào)整螺帽，使整個剎車塊得以組裝 在剎車夾器中定位；當剎車塊在做貼夾動作時，則借由定位在剎車夾器的螺桿的螺頭部置 于剎車塊的銜接體的凹陷空間中，使得銜接體暨剎車體自動地校正與輪圈架呈整個面的角 度形態(tài)來作貼夾作動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，其特征在于，借由銜接 體內(nèi)的凹陷空間放置有一彈簧圈及螺桿后，再使凹陷空間的開口端經(jīng)由加工設(shè)備而呈內(nèi) 縮，以造成螺桿因此而限位在銜接體內(nèi)的凹陷空間中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整貼夾角度的自行車用剎車塊，其特征在于，在銜接體 內(nèi)的凹陷空間開口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽，當放置彈簧圈及螺桿后再將一C形扣落在凹環(huán)槽中 定位住螺桿，造成螺桿因此而限位在銜接體內(nèi)的凹陷空間中。
【文檔編號】B62L1/10GK203864900SQ201320813041
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】邱佳慧 申請人:邱佳慧