專利名稱：一種腳踏自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的腳踏自行車有以下幾種形式一、兩輪自行車，一般是一人踏騎，后面設(shè)置一個(gè)貨架；二、三輪車，一般是一人踏騎，后面設(shè)置一個(gè)貨箱；三、游玩雙人兩輪自行車， 一般是兩人一前一后踏騎，兩人高度一致，要求前一個(gè)人必須會(huì)騎車；四、并排游玩雙人三 (四)輪自行車，一般是兩人并排踏騎，兩人高度一致。綜上，上述列舉的雙人騎自行車的車座由于高度一致設(shè)置，且轉(zhuǎn)向時(shí)需要依靠坐在前面的人轉(zhuǎn)動(dòng)車把方可實(shí)現(xiàn)，坐在前面的人要求必須會(huì)騎車，因此存在使用受限及影響后車座上的人的視覺效果的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的雙人騎自行車的車座由于高度一致設(shè)置，且轉(zhuǎn)向時(shí)需要依靠坐在前面的人轉(zhuǎn)動(dòng)車把方可實(shí)現(xiàn)，坐在前面的人要求必須會(huì)騎車，因此存在使用受限及影響后車座上的人的視覺效果的問題，進(jìn)而提供一種腳踏自行車。本實(shí)用新型解決上述問題采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的一種腳踏自行車，所述腳踏自行車包括三輪腳踏自行車，所述三輪腳踏自行車包括前輪、前腳踏板總成、后腳踏板總成、三輪車架、前車座、后車座、前腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、后腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和后輪軸；所述三輪腳踏自行車還包括方向盤、前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和兩個(gè)后輪；所述前輪、前腳踏板總成、后腳踏板總成和兩個(gè)后輪由前至后依次設(shè)置并位于三輪車架的下方，所述前輪、前腳踏板總成、后腳踏板總成和兩個(gè)后輪均與三輪車架連接，所述兩個(gè)后輪相對(duì)于三輪車架的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置，所述前輪設(shè)置在三輪車架的縱向中心線上，所述前車座和后車座均設(shè)置在三輪車架的上方，所述前車座和后車座均與三輪車架連接，所述前車座低于后車座設(shè)置，所述前車座位于前腳踏板總成與后腳踏板總成之間，所述兩個(gè)后輪均安裝在后輪軸上，所述前腳踏板總成與后輪軸通過前腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述后腳踏板總成與后輪軸通過后腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第一鋼絲繩輪、鋼絲繩輪軸、第二鋼絲繩輪、過渡輪和鋼絲繩；所述鋼絲繩輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架上，所述鋼絲繩輪軸的一端固定裝有方向盤，所述鋼絲繩輪軸的另一端固定安裝有第一鋼絲繩輪，所述過渡輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架上，所述第二鋼絲繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前輪的車叉的上端上，所述鋼絲繩的一端固定纏繞在第一鋼絲繩輪的輪緣上，所述鋼絲繩的另一端繞過過渡輪固定纏繞在第二鋼絲繩輪上。本實(shí)用新型的有益效果是一、本實(shí)用新型的腳踏自行車(三輪)的車座采用前低后高的方式設(shè)置，兒童可以坐在前車座上，成人坐在后車座上，乘坐在前、后車座的人視線開闊，乘坐在前車座上的人即使不會(huì)騎自行車也可以乘坐，對(duì)游玩的人提供了便利條件； 且由于腳踏三輪自行車的整體穩(wěn)定性好，提高了騎車人的安全性；二、本實(shí)用新型的腳踏自行車的轉(zhuǎn)向通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向，操作容易、轉(zhuǎn)向方便；三、本實(shí)用新型增加了水槍裝置及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，既可以使后車座和水槍自由轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，坐在后車座上的人可以操作手槍，按不同的發(fā)射方向進(jìn)行發(fā)射；四、在本實(shí)用新型的腳踏自行車上設(shè)置車上罩，不僅可以遮風(fēng)擋雨，遮擋紫外線照射的同時(shí)，還不影響騎車人的視線，保證了騎車人的安全；五、在本實(shí)用新型的三輪腳踏自行車上安裝三套雪橇與冰刀組合體，使得本實(shí)用新型的腳踏自行車不僅可以在陸地上使用，同時(shí)還可以在冰雪路面上使用，一車多用，應(yīng)用范圍廣泛；六、本實(shí)用新型在三輪腳踏自行車的基礎(chǔ)上，又配置了多臺(tái)單輪車和多臺(tái)兩輪車，并且多臺(tái)單輪車和多臺(tái)兩輪車順次交替并采用鉸接的方式串聯(lián)在一起，位于最前面的單輪車與三輪腳踏自行車鉸接，當(dāng)多人同時(shí)騎車時(shí)，可以方便轉(zhuǎn)彎， 車體的靈活性好，可以適合多人同時(shí)騎用，特別適合游玩時(shí)使用，增加了游玩的趣味性。七、 本實(shí)用新型可以根據(jù)需要配置音響等設(shè)備，使得該腳踏自行車的功能更加齊全。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖，本圖中表示的是三輪腳踏自行車，為使圖面清楚起見，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和水槍裝置未畫出；圖2是水槍裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配在一起的主視圖；圖3是圖1的A部放大圖；圖4是圖1的俯視圖，圖中雪橇與冰刀組合體以及車上罩未畫出；圖5是本實(shí)用新型的主視圖，圖中表示的是三輪腳踏自行車、多個(gè)單輪車和多個(gè)兩輪車鉸接在一起的主視圖；圖6是圖5的俯視圖，為使圖面清楚起見，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和水槍裝置未畫出。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1 圖4說明，本實(shí)施方式的一種腳踏自行車，所述腳踏自行車包括三輪腳踏自行車，所述三輪腳踏自行車包括前輪1、前腳踏板總成2、后腳踏板總成3、三輪車架4、前車座5、后車座6、前腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、后腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8和后輪軸 9 ；所述三輪腳踏自行車還包括方向盤10、前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11和兩個(gè)后輪12 ；所述前輪1、前腳踏板總成2、后腳踏板總成3和兩個(gè)后輪12由前至后依次設(shè)置并位于三輪車架4的下方，所述前輪1、前腳踏板總成2、后腳踏板總成3和兩個(gè)后輪12均與三輪車架4連接，所述兩個(gè)后輪12相對(duì)于三輪車架4的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置，所述前輪1 設(shè)置在三輪車架4的縱向中心線上，所述前車座5和后車座6均設(shè)置在三輪車架4的上方， 所述前車座5和后車座6均與三輪車架4連接，所述前車座5低于后車座6設(shè)置，所述前車座5位于前腳踏板總成2與后腳踏板總成3之間，所述兩個(gè)后輪12均安裝在后輪軸9上， 所述前腳踏板總成2與后輪軸9通過前腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7連接，所述后腳踏板總成3與后輪軸9通過后腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8連接；所述前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11包括第一鋼絲繩輪13、鋼絲繩輪軸14、第二鋼絲繩輪15、過渡輪16和鋼絲繩17 ；所述鋼絲繩輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架4上，所述鋼絲繩輪軸14的一端固定裝有方向盤10，所述鋼絲繩輪軸14的另一端固定安裝有第一鋼絲繩輪13，所述過渡輪16轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架4上，所述第二鋼絲繩輪15 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前輪1的車叉18的上端上，所述鋼絲繩17的一端固定纏繞在第一鋼絲繩輪13的輪緣上，所述鋼絲繩17的另一端繞過過渡輪16固定纏繞在第二鋼絲繩輪15上。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖1和圖2說明，本實(shí)施方式所述三輪腳踏自行車還包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和水槍裝置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定軸19、轉(zhuǎn)動(dòng)軸20、前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套21、后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套 22、大齒輪23、小齒輪M、連接板25、大齒輪套沈和手輪27，所述水槍裝置包括水槍28和連接擋板四；所述前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套21套裝在固定軸19上，所述前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套21與固定軸19轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套22套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套22與轉(zhuǎn)動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定軸19位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸20的前方，前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套21的外側(cè)壁與后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套22的外側(cè)壁之間通過連接板25連接，所述固定軸19的下端設(shè)置在大齒輪套沈內(nèi)，所述固定軸19與大齒輪套沈連接，所述大齒輪23固定套裝在大齒輪套沈上，所述大齒輪套沈的下端與三輪車架4的上橫梁31連接，所述小齒輪M固定套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20的上端與手輪27的下端固接，所述大齒輪23與小齒輪M嚙合，當(dāng)所述手輪27轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述小齒輪M 圍繞大齒輪23做圓周運(yùn)動(dòng)，所述水槍觀設(shè)置在后車座6的前方，所述水槍觀通過連接擋板四與前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套21的外側(cè)壁固接。其它與具體實(shí)施方式
一相同。本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一組合并加裝槍(炮)音響，組成自行戰(zhàn)車。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述三輪腳踏自行車還包括車上罩 30，所述車上罩30的下端與三輪車架4的上橫梁31可拆卸連接，所述車上罩30的前端面設(shè)有前風(fēng)擋玻璃32，所述車上罩30的側(cè)壁上設(shè)有車門33。其它與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖1和圖4說明，本實(shí)施方式所述三輪腳踏自行車還包括兩個(gè)后輪支架34、兩個(gè)支撐連桿和三套雪橇與冰刀組合體；每套雪橇與冰刀組合體包括一個(gè)雪橇36和一只冰刀37，所述冰刀37與雪撬36固接，所述雪橇36的底端面位于冰刀37的底端面的上方，所述三套雪橇與冰刀組合體中的一套雪橇與冰刀組合體與前輪1的輪圈連接，且該套雪橇與冰刀組合體中的雪橇36與前輪1相鄰設(shè)置，所述兩個(gè)后輪支架34相對(duì)于三輪車架4的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置在兩個(gè)后輪12的里側(cè)，所述兩個(gè)后輪支架34與三輪車架4連接，所述三套雪橇與冰刀組合體中的剩余兩套雪橇與冰刀組合體與兩個(gè)后輪支架34 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，該剩余兩套雪橇與冰刀組合體中的每套雪橇與冰刀組合體與相鄰的后輪支架34連接，每個(gè)支撐連桿包括第一連接桿35、第二連接桿38和第三連接桿39 ；所述第一連接桿35的一端與三輪車架4鉸接，所述第一連接桿35的另一端與第二連接桿38的一端鉸接，所述第二連接桿38的另一端設(shè)置在冰雪路面上，所述第三連接桿39的一端與后輪軸9 鉸接，所述第三連接桿39的另一端與第二連接桿38鉸接。其它與具體實(shí)施方式
一、二或三相同。
具體實(shí)施方式
五結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述雪橇36的底端面與冰刀37的底端面之間的距離為2-10mm。即可以在雪上滑行，同時(shí)也可以在冰面上滑行，拓展了腳踏自行車的使用范圍。其它與具體實(shí)施方式
四相同。本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一組合構(gòu)成冰雪游樂車。
具體實(shí)施方式
六結(jié)合圖5和圖6說明，本實(shí)施方式所述腳踏自行車還包括多臺(tái)單輪車40和多臺(tái)兩輪車41 ；所述多臺(tái)單輪車40和多臺(tái)兩輪車41由前至后順次交替設(shè)置并通過鉸鏈串聯(lián)成為一體(即鉸接)，所述三輪車架4的后端的中部與相鄰的單輪車40前端的中部鉸接。其它與具體實(shí)施方式
一、二或三相同。[0024]本實(shí)施方式中的單輪車40和兩輪車41的數(shù)量根據(jù)需要確定。
具體實(shí)施方式
七結(jié)合圖5和圖6說明，本實(shí)施方式所述每臺(tái)單輪車40包括單輪 42、單輪車架43、單輪車座44、單輪腳踏板總成45及單輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46 ；所述單輪42與單輪車架43的下端面連接，所述單輪腳踏板總成45設(shè)置在單輪42的前方，所述單輪腳踏板總成45與單輪車架43的下端面連接，所述單輪腳踏板總成45與單輪42的輪軸之間通過單輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46連接。其它與具體實(shí)施方式
六相同。本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一組合構(gòu)成自行小火車。
具體實(shí)施方式
八結(jié)合圖5和圖6說明，本實(shí)施方式的每臺(tái)兩輪車41包括兩個(gè)行走輪47、兩輪車架48、兩輪車座49、兩輪腳踏板總成50、兩輪車輪軸51及兩輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 52 ；所述兩個(gè)行走輪47與兩輪車架48的下端面連接，所述兩個(gè)行走輪47相對(duì)于三輪車架 4的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)行走輪47均安裝在兩輪車輪軸51上，所述兩輪腳踏板總成50設(shè)置在兩個(gè)行走輪47的前方，所述兩輪腳踏板總成50與兩輪車架48的下端面連接，所述兩輪腳踏板總成50與兩輪車輪軸51之間通過兩輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)52連接。其它與具體實(shí)施方式
七相同。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，注意下述問題1、盡可能降低重心；2、兩后輪中心距盡量小， 轉(zhuǎn)彎車不倒即可。
權(quán)利要求1.一種腳踏自行車，所述腳踏自行車包括三輪腳踏自行車，所述三輪腳踏自行車包括前輪(1)、前腳踏板總成(2)、后腳踏板總成(3)、三輪車架(4)、前車座(5)、后車座(6)、前腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)、后腳踏鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)和后輪軸(9)；其特征在于所述三輪腳踏自行車還包括方向盤(10)、前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(11)和兩個(gè)后輪(12)；所述前輪(1)、前腳踏板總成O)、后腳踏板總成C3)和兩個(gè)后輪(1 由前至后依次設(shè)置并位于三輪車架(4)的下方，所述前輪(1)、前腳踏板總成O)、后腳踏板總成C3)和兩個(gè)后輪(12)均與三輪車架⑷連接，所述兩個(gè)后輪(12)相對(duì)于三輪車架⑷的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置，所述前輪(1)設(shè)置在三輪車架的縱向中心線上，所述前車座( 和后車座(6) 均設(shè)置在三輪車架(4)的上方，所述前車座( 和后車座(6)均與三輪車架(4)連接，所述前車座( 低于后車座(6)設(shè)置，所述前車座( 位于前腳踏板總成( 與后腳踏板總成(3)之間，所述兩個(gè)后輪(1 均安裝在后輪軸(9)上，所述前腳踏板總成( 與后輪軸(9) 通過前腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)連接，所述后腳踏板總成( 與后輪軸(9)通過后腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)連接；所述前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(11)包括第一鋼絲繩輪(13)、鋼絲繩輪軸(14)、第二鋼絲繩輪(15)、過渡輪(16)和鋼絲繩(17)；所述鋼絲繩輪軸(14)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架(4)上，所述鋼絲繩輪軸(14)的一端固定裝有方向盤(10)，所述鋼絲繩輪軸(14)的另一端固定安裝有第一鋼絲繩輪(13)，所述過渡輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架(4)上，所述第二鋼絲繩輪(1 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前輪(1)的車叉(18)的上端上，所述鋼絲繩(17)的一端固定纏繞在第一鋼絲繩輪(1 的輪緣上，所述鋼絲繩(17)的另一端繞過過渡輪(16)固定纏繞在第二鋼絲繩輪(15)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述三輪腳踏自行車還包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和水槍裝置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定軸(19)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)、前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(21)、后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(22)、大齒輪(23)、小齒輪(24)、連接板(25)、大齒輪套(26)和手輪(27)，所述水槍裝置包括水槍08)和連接擋板09)；所述前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套套裝在固定軸(19)上，所述前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套與固定軸(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套0 套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸OO)上，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套0 與轉(zhuǎn)動(dòng)軸OO)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定軸(19)位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸OO)的前方，前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套的外側(cè)壁與后轉(zhuǎn)動(dòng)軸套0 的外側(cè)壁之間通過連接板0 連接，所述固定軸(19)的下端設(shè)置在大齒輪套06) 內(nèi)，所述固定軸(19)與大齒輪套06)連接，所述大齒輪固定套裝在大齒輪套06)上， 所述大齒輪套06)的下端與三輪車架(4)的上橫梁(31)連接，所述小齒輪04)固定套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸00)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸00)的上端與手輪(XT)的下端固接，所述大齒輪與小齒輪04)嚙合，當(dāng)所述手輪(XT)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述小齒輪04)圍繞大齒輪做圓周運(yùn)動(dòng)， 所述水槍08)設(shè)置在后車座(6)的前方，所述水槍08)通過連接擋板09)與前轉(zhuǎn)動(dòng)軸套 (21)的外側(cè)壁固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述三輪腳踏自行車還包括車上罩(30)，所述車上罩(30)的下端與三輪車架(4)的上橫梁(31)可拆卸連接，所述車上罩(30)的前端面設(shè)有前風(fēng)擋玻璃(32)，所述車上罩(30)的側(cè)壁上設(shè)有車門(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述三輪腳踏自行車還包括兩個(gè)后輪支架(34)、兩個(gè)支撐連桿和三套雪橇與冰刀組合體；每套雪橇與冰刀組合體包括一個(gè)雪橇(36)和一只冰刀(37)，所述冰刀(37)與雪撬(36)固接，所述雪橇(36)的底端面位于冰刀(37)的底端面的上方，所述三套雪橇與冰刀組合體中的一套雪橇與冰刀組合體與前輪(1)的輪圈連接，且該套雪橇與冰刀組合體中的雪橇(36)與前輪(1)相鄰設(shè)置，所述兩個(gè)后輪支架(34)相對(duì)于三輪車架的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置在兩個(gè)后輪(12) 的里側(cè)，所述兩個(gè)后輪支架(34)與三輪車架(4)連接，所述三套雪橇與冰刀組合體中的剩余兩套雪橇與冰刀組合體與兩個(gè)后輪支架(34) —一對(duì)應(yīng)設(shè)置，該剩余兩套雪橇與冰刀組合體中的每套雪橇與冰刀組合體與相鄰的后輪支架(34)連接，每個(gè)支撐連桿包括第一連接桿(35)、第二連接桿(38)和第三連接桿(39)；所述第一連接桿(3 的一端與三輪車架 (4)鉸接，所述第一連接桿(3 的另一端與第二連接桿(38)的一端鉸接，所述第二連接桿 (38)的另一端設(shè)置在冰雪路面上，所述第三連接桿(39)的一端與后輪軸(9)鉸接，所述第三連接桿(39)的另一端與第二連接桿(38)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述雪橇36的底端面與冰刀 (37)的底端面之間的距離為2-10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述腳踏自行車還包括多臺(tái)單輪車GO)和多臺(tái)兩輪車Gl)；所述多臺(tái)單輪車GO)和多臺(tái)兩輪車Gl)由前至后順次交替設(shè)置并通過鉸鏈串聯(lián)成為一體，所述三輪車架的后端的中部與相鄰的單輪車GO)的前端的中部鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種腳踏自行車，其特征在于所述每臺(tái)單輪車GO)包括單輪(42)、單輪車架(43)、單輪車座(44)、單輪腳踏板總成0 及單輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)G6)；所述單輪0 與單輪車架^幻的下端面連接，所述單輪腳踏板總成0 設(shè)置在單輪G2)的前方，所述單輪腳踏板總成0 與單輪車架^幻的下端面連接，所述單輪腳踏板總成G5) 與單輪0 的輪軸之間通過單輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)G6)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種腳踏自行車，其特征在于每臺(tái)兩輪車Gl)包括兩個(gè)行走輪(47)、兩輪車架(48)、兩輪車座(49)、兩輪腳踏板總成(50)、兩輪車輪軸(51)及兩輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5 ；所述兩個(gè)行走輪G7)與兩輪車架G8)的下端面連接，所述兩個(gè)行走輪 (47)相對(duì)于三輪車架(4)的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)行走輪G7)均安裝在兩輪車輪軸(51)上，所述兩輪腳踏板總成(50)設(shè)置在兩個(gè)行走輪G7)的前方，所述兩輪腳踏板總成(50)與兩輪車架G8)的下端面連接，所述兩輪腳踏板總成(50)與兩輪車輪軸(51)之間通過兩輪鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5 連接。
專利摘要一種腳踏自行車，它涉及一種自行車。以解決現(xiàn)有的雙人騎自行車的車座由于高度一致設(shè)置，且轉(zhuǎn)向時(shí)需要依靠坐在前面的人轉(zhuǎn)動(dòng)車把方可實(shí)現(xiàn)，因此存在使用受限及影響后車座上的人的視覺效果問題。前輪及前、后腳踏板總成和兩個(gè)后輪由前至后依次設(shè)置并與三輪車架連接，前車座低于后車座設(shè)置，前車座位于前、后腳踏板總成之間，前腳踏板總成與后輪軸之間及后腳踏板總成與后輪軸之間通過前、后腳踏板鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；鋼絲繩輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架上，鋼絲繩輪軸的兩端安裝有方向盤和第一鋼絲繩輪，過渡輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在三輪車架上，第二鋼絲繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前輪的車叉的上端上，鋼絲繩的兩端固定纏繞在第一、二鋼絲繩輪上。本實(shí)用新型特別適用于游玩時(shí)騎用。
文檔編號(hào)B62K5/02GK202130539SQ20112028017
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者韓雨聲 申請(qǐng)人:韓雨聲