專利名稱：一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種管柱總成，尤其涉及一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中管柱總成，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且使用性能差，安全性得不到保障，同時(shí)使用感覺差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用方便的吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，包括傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸連接調(diào)節(jié)支架，所述的傳動(dòng)軸和調(diào)節(jié)支架間通過萬向節(jié)叉相固定，所述的調(diào)節(jié)支架的另一端設(shè)有下萬向節(jié)叉，所述的傳動(dòng)軸的外套有拉簧套管，所述的拉簧套管與傳動(dòng)軸尾部間設(shè)有彈性橡膠滾針總成，所述的傳動(dòng)軸的頭部與拉簧套管通過球軸承相固定連接。作為優(yōu)選，所述的萬向節(jié)叉與傳動(dòng)軸通過叉軸相固定，所述的萬向節(jié)叉與調(diào)節(jié)支架通過螺栓相固定連接。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)軸的頭部為萬向盤花鍵，所述的球軸承通過波紋墊圈相卡固。因此，本實(shí)用新型的一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，操作方便，減震能力強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1 如圖1所示，一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，包括傳動(dòng)軸1，所述的傳動(dòng)軸1連接調(diào)節(jié)支架2，所述的傳動(dòng)軸1和調(diào)節(jié)支架2間通過萬向節(jié)叉3相固定，所述的調(diào)節(jié)支架2的另一端設(shè)有下萬向節(jié)叉4，所述的傳動(dòng)軸1的外套有拉簧套管5，所述的拉簧套管5與傳動(dòng)軸1尾部間設(shè)有彈性橡膠滾針總成6，所述的傳動(dòng)軸1的頭部與拉簧套管 5通過球軸承7相固定連接，所述的萬向節(jié)叉3與傳動(dòng)軸1通過叉軸8相固定，所述的萬向節(jié)叉3與調(diào)節(jié)支架2通過螺栓9相固定連接，所述的傳動(dòng)軸1的頭部為萬向盤花鍵10，所述的球軸承7通過波紋墊圈11相卡固。
權(quán)利要求1.一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于包括傳動(dòng)軸(1)，所述的傳動(dòng)軸(1)連接調(diào)節(jié)支架O)，所述的傳動(dòng)軸(1)和調(diào)節(jié)支架O)間通過萬向節(jié)叉C3)相固定， 所述的調(diào)節(jié)支架O)的另一端設(shè)有下萬向節(jié)叉G)，所述的傳動(dòng)軸(1)的外套有拉簧套管 (5)，所述的拉簧套管( 與傳動(dòng)軸(1)尾部間設(shè)有彈性橡膠滾針總成(6)，所述的傳動(dòng)軸 (1)的頭部與拉簧套管( 通過球軸承(7)相固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于所述的萬向節(jié)叉(3)與傳動(dòng)軸(1)通過叉軸(8)相固定，所述的萬向節(jié)叉C3)與調(diào)節(jié)支架(2) 通過螺栓(9)相固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于 所述的傳動(dòng)軸(1)的頭部為萬向盤花鍵(10)，所述的球軸承(7)通過波紋墊圈(11)相卡固。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種管柱總成，尤其涉及一種一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。包括傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸連接調(diào)節(jié)支架，所述的傳動(dòng)軸和調(diào)節(jié)支架間通過萬向節(jié)叉相固定，所述的調(diào)節(jié)支架的另一端設(shè)有下萬向節(jié)叉，所述的傳動(dòng)軸的外套有拉簧套管，所述的拉簧套管與傳動(dòng)軸尾部間設(shè)有彈性橡膠滾針總成，所述的傳動(dòng)軸的頭部與拉簧套管通過球軸承相固定連接。一種吸能可調(diào)角度的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，操作方便，減震能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62D1/18GK202163477SQ20112025580
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者文道, 柯忠澤, 秦昌良 申請(qǐng)人:杭州飛越汽車零部件有限公司