專利名稱:汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車零部件的連接結(jié)構(gòu),特別是汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁之間的焊接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)中,后輪鼓包作為一個獨立的部件焊接在車身上,其主要作用是隔離后輪與車體,避免汽車行駛過程中,后輪處的水進入車內(nèi)。
汽車的后輪鼓包與后地板及后縱梁是搭接焊接成一體的,其搭接焊接結(jié)構(gòu)如圖3 和圖4所示,后輪鼓包I、后地板2和后縱梁3三者搭接焊接成一體,在三者的搭接焊接處, 后地板2位于后輪鼓包I和后縱梁3之間,并且后輪鼓包位于內(nèi)側(cè),后縱梁3位于外側(cè)。這種搭接焊接結(jié)構(gòu)要求在汽車生產(chǎn)過程中,焊接和涂裝工藝必須達到百分百的合格率,否則水就會按照如圖4中虛線箭頭所示方向,順著后輪鼓包,從后輪鼓包與后地板搭接處的縫隙進入車內(nèi)。為了保證水不從該搭接焊接處進入車內(nèi),在生產(chǎn)過程中就需要提高焊接質(zhì)量, 即增加焊點的個數(shù),提高焊接位置準確度,并降低涂裝擠膠的速度,而這樣將導(dǎo)致生產(chǎn)效率的降低。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu),在維持現(xiàn)有焊接質(zhì)量和涂裝擠膠速度的前提下,能夠避免水從后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處流入車內(nèi)。
本發(fā)明所述汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu),包括后輪鼓包、后地板和后縱梁,三者搭接焊接成一體,在后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處,后縱梁位于后地板與后輪鼓包之間,分別與后地板和后輪鼓包焊接,后地板還與后輪鼓包焊接,后地板位于內(nèi)側(cè),后輪鼓包位于外側(cè)。
采用本發(fā)明所述搭接焊接結(jié)構(gòu)后,后輪處的水在自身重力的作用下順著后輪鼓包的外側(cè)向下流至后輪鼓包與后縱梁的搭接焊接處,然后再經(jīng)后縱梁的外側(cè)向下流至地面, 由于水在自身重力作用下不可能從下向上進入后輪鼓包與后縱梁的搭接焊接縫中,故即使后輪鼓包與后縱梁的搭接焊接處密封不完全,水也不會從后輪鼓包與縱梁的搭接焊接處流入車內(nèi)。另外,即使在車輛行駛過程中飛濺上來的水從后輪鼓包與后縱梁的搭接焊接處穿流過,后地板與后輪鼓包的搭接焊接處也能再次阻擋水的流入。故本發(fā)明所述焊接結(jié)構(gòu)具有很好的密封性能,在維持現(xiàn)有焊接質(zhì)量和涂裝擠膠速度的前提下,能夠有效阻擋水從后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處流入車內(nèi),從而不會因焊接質(zhì)量要求的提高和涂裝擠膠速度的降低而對生產(chǎn)效率產(chǎn)生不利影響。
圖I為本發(fā)明所述汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖I中M處的放大圖;圖3為現(xiàn)有汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為圖3中N處的放大圖。
圖中的虛線箭頭方向表示水的流動方向。
具體實施方式
如圖I和圖2所示,該汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu),包括后輪鼓包I、后地板2和后縱梁3,三者搭接焊接成一體,在后輪鼓包I、后地板2和后縱梁3的搭接焊接處,后縱梁3位于后地板2與后輪鼓包I之間,分別與后地板2和后輪鼓包I焊接,后地板2搭接焊接邊的上邊緣還與后輪鼓包I焊接,并且后地板2位于內(nèi)側(cè),后輪鼓I包位于外側(cè)。
權(quán)利要求
1.汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu),包括后輪鼓包(I)、后地板(2)和后縱梁(3),三者搭接焊接成一體,其特征在于在后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處,后縱梁位于后地板與后輪鼓包之間,分別與后地板和后輪鼓包焊接,后地板還與后輪鼓包焊接,后地板位于內(nèi)側(cè),后輪鼓包位于外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車后輪鼓包與后地板及后縱梁的焊接結(jié)構(gòu),由后輪鼓包、后地板和后縱梁搭接焊接成一體,在后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處,后縱梁位于后地板與后輪鼓包之間,分別與后地板和后輪鼓包焊接,后地板還與后輪鼓包焊接,后地板位于內(nèi)側(cè),后輪鼓包位于外側(cè)。該焊接結(jié)構(gòu)在維持現(xiàn)有焊接質(zhì)量和涂裝擠膠速度的前提下,能夠避免水從后輪鼓包、后地板和后縱梁的搭接焊接處流入車內(nèi)。
文檔編號B62D25/16GK102530099SQ201110457888
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者徐小旭, 王勇, 胡勇, 趙讓祥 申請人:重慶長安汽車股份有限公司