專利名稱：剎車鼓裝頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型實用于摩托車剎車性能的修復(fù)。
背景技術(shù)：
摩托車剎車踢磨損了，修復(fù)的辦法一般是換新。隨著剎車鋼缽的磨損，更換剎車踢越來越頻繁，成本高不經(jīng)濟(jì)。其實更換剎車鼓裝頭是可以的，更換直徑大點剎車鼓裝頭。剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接是固定死的，且卡剎車踢的圓柱直徑是不變的。
發(fā)明內(nèi)容為了克服摩托車剎車性能的修復(fù)只更換剎車踢的問題，本發(fā)明提供一種剎車鼓裝頭，該剎車鼓裝頭在摩托車剎車性能的修復(fù)方面還可以更換剎車鼓的裝頭。剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接原來是固定死的，可以變?yōu)榛畹?，即剎車鼓為螺孔，裝頭一頭為螺絲加螺帽固定，便于剎車鼓裝頭更換。裝頭直徑可加大成不同尺寸的系列，方便更換，如圖所示，本發(fā)明的有益效果是，為摩托車剎車性能的修復(fù)增加一種方法，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖為剎車鼓裝頭的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是剎車鼓及裝頭的原結(jié)構(gòu)示意圖。其中1是裝頭，2是剎車鼓體圖2是剎車鼓及裝頭改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1是裝頭，2是剎車鼓體，3是裝頭螺絲桿，4是固定裝頭的螺帽。
具體實施方式
關(guān)鍵技術(shù)是圖1中，剎車鼓裝頭(1)與剎車鼓(2)的連接是固定死的，且卡剎車踢的裝頭(1)圓柱直徑是不變的。將剎車鼓裝頭(1)與剎車鼓(2)的連接進(jìn)行改進(jìn)，將剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接變?yōu)榛畹模磩x車鼓(圖2中1)為螺孔裝頭一頭為螺絲桿(圖2中2) 加螺帽(圖2中3)固定，便于剎車鼓裝頭更換。裝頭直可徑加大成不同尺寸的系列，方便更換。
權(quán)利要求1.剎車鼓裝頭，其特征在于將剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接變?yōu)榛畹模磩x車鼓為螺孔，裝頭一頭為螺絲加螺帽固定，便于剎車鼓裝頭更換。
專利摘要一種剎車鼓裝頭實用于摩托車剎車性能的修復(fù)。摩托車剎車踢磨損了，修復(fù)的辦法一般是換新。隨著剎車鋼缽的磨損，更換剎車踢越來越頻繁，成本高不經(jīng)濟(jì)。其實更換剎車鼓裝頭是可以的，更換直徑大點剎車鼓裝頭。剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接是固定死的，且卡剎車踢的圓柱直徑是不變的。剎車鼓裝頭與剎車鼓的連接原來是固定死的，可以變?yōu)榛畹?，即剎車鼓為螺孔裝頭一頭為螺絲加螺帽固定，便于剎車鼓裝頭更換。裝頭直徑可加大成不同尺寸的系列，方便更換。
文檔編號F16D65/04GK202125547SQ20112015521
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者劉安成 申請人:劉安成