專利名稱：摩托車用排屑鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈輪的改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種具有排出碎屑雜質(zhì)功能的排屑鏈輪。
背景技術(shù)：
目前鏈輪被廣泛應(yīng)用于車輛、紡織機(jī)械、儀表儀器等行業(yè)的機(jī)械傳動，鏈輪用于機(jī)械領(lǐng)域的動力傳送，要求其傳送時摩擦阻力小，這有利于減小鏈輪的磨損，同時提高傳遞效率。目前的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)很多時候運(yùn)行在條件狀況比較復(fù)雜惡劣的環(huán)境，很多時候鏈輪上沾染上灰塵或者小的顆粒雜物，這無疑增大了鏈輪與嚙合鏈條的摩擦，但是目前的鏈輪還不能很好排出灰塵和顆粒雜質(zhì)，達(dá)到減小傳動時鏈輪的輪齒與鏈條之間的摩擦的目的，這導(dǎo)致鏈輪磨損增大，傳遞效率下降。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在上述的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種具用排屑功能的摩托車用鏈輪。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種摩托車用排屑鏈輪， 包括鏈輪本體，其特征在于，在所述鏈輪齒槽底端的兩端面上都設(shè)置有排屑槽。排屑槽起到排屑的作用，減小摩擦，提高傳遞效率，以達(dá)到降低鏈輪輪齒的磨損速度，延長其使用壽命。 嚙合的鏈條與輪齒為點(diǎn)接觸，減小了傳動時的阻力，傳遞效率更高。在所述鏈輪上環(huán)向均勻設(shè)置有減重孔；所述減重孔之間的端面上均勻設(shè)置有安裝孔。如此排屑鏈輪的質(zhì)量更小，鏈輪更加輕便，裝配在摩托車等機(jī)械上傳動效果更好。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于在鏈輪齒槽底端的兩端面上都設(shè)置有排屑槽，能夠排屑，減小摩擦，增強(qiáng)鏈輪輪齒的耐磨性，延長使用壽命；嚙合的鏈條與輪齒為點(diǎn)接觸，減小了傳動時的阻力，傳遞效率更高；鏈輪的質(zhì)量更小，更加輕便，傳動效果更好。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的主視意圖；圖2為本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)的主視意圖；圖3為圖1的C部、圖2的C’部放大圖；圖4為圖1的A-A、圖2的A’ -A，視意圖；圖5為圖4的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。參見圖1至圖5，所示的摩托車排屑鏈輪，包括鏈輪本體1，在鏈輪本體1齒槽底端的兩端面上都設(shè)置有排屑槽2。所述排屑槽起到排屑的作用，減小傳動時的摩擦，使鏈輪輪齒更加耐磨，延長鏈輪的使用壽命。排屑槽(2)頂部陷入端面且與齒槽底部重合，該排屑槽(2)向里逐漸收縮并抬高至端面，與傳統(tǒng)的鏈輪相比，設(shè)置了排屑槽的鏈輪，輪齒與鏈條的接觸由以前的面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，這減小了鏈輪傳動時的阻力，減小摩擦，提高了傳遞效率，延長使用壽命。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，所述的排屑槽2 —般徑向排列，也可以設(shè)置成有一定的旋轉(zhuǎn)角度，即排屑槽2沿旋轉(zhuǎn)方向的逆時針排列，這更方便于鏈輪的排屑。在鏈輪1上環(huán)向均勻設(shè)置有減重孔3，如圖 1和圖2示出的兩種排屑鏈輪，其不同的是鏈輪上的減重孔3形狀不同，但都是均勻分布的。 設(shè)置減重孔3，使排屑鏈輪的質(zhì)量更小，鏈輪更加輕便，用螺釘，通過減重孔3之間的端面上均勻設(shè)置的用于本鏈輪定位的安裝孔4，將排屑鏈輪安裝在機(jī)械上。本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種摩托車用排屑鏈輪，包括鏈輪本體(1)，其特征在于，在所述鏈輪本體(1)齒槽底端的兩端面上都設(shè)置有排屑槽(2 )。
2.根據(jù)利要求1所述的摩托車用排屑鏈輪，其特征在于，所述排屑槽(2)徑向排列。
3.根據(jù)利要求2所述的摩托車用排屑鏈輪，其特征在于，所述排屑槽(2)沿旋轉(zhuǎn)方向的逆時針排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車用排屑鏈輪，其特征在于，所述排屑槽(2)頂部陷入端面且與齒槽底部重合，該排屑槽(2)向里逐漸收縮并抬高至端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用排屑鏈輪，其特征在于，在所述鏈輪本體(1)上環(huán)向均勻設(shè)置有減重孔(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用排屑鏈輪，其特征在于，所述減重孔(3)之間的端面上均勻設(shè)置有用于本鏈輪定位的安裝孔(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用排屑鏈輪，包括鏈輪本體，在所述鏈輪本體齒槽底端的兩端面上都設(shè)置有排屑槽。所述排屑槽徑向排列或呈逆時針方向排列。它具有以下有益效果能夠排屑，摩擦小，使鏈輪輪齒耐磨，延長使用壽命；嚙合的鏈條與輪齒為點(diǎn)接觸，減小了傳動時的阻力，傳遞效率更高；鏈輪的質(zhì)量更小，更加輕便，傳動效果更好。
文檔編號B62M9/00GK202029985SQ201020690799
公開日2011年11月9日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者李仁發(fā), 李再勇 申請人:重慶萬里江發(fā)鏈輪有限公司