專利名稱：悶蓋式支重臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種履帶拖拉機的零部件，尤其是涉及一種悶蓋式支重臺車。
背景技術(shù)：
履帶式拖拉機作為田間農(nóng)機使用時，具有使用范圍廣，馬力大等優(yōu)點，但是目前的拖拉機的支重臺車極易發(fā)生漏油現(xiàn)象，漏油必然導(dǎo)致泥水進入密封腔，從而加劇大、小密封環(huán)、支重輪軸、軸承等零部件的磨損，形成惡性循環(huán)。中國專利公開了一種改進的聯(lián)合收割機半履帶行走裝置(授權(quán)公告號CN 201280163Y)，其包括與驅(qū)動軸連接的驅(qū)動輪轂，及臺車架；臺車架內(nèi)側(cè)通過銷軸鉸接在所述收割機前橋下部上，臺車架的外側(cè)設(shè)有輔助支撐裝置，驅(qū)動輪轂的外側(cè)設(shè)有凸圓，輔助支撐裝置支撐在凸圓上，輔助支撐裝置包括固定在所述臺車架上的支撐架，支撐架的上端安裝有輔助支承惰輪，支撐架包括與所述臺車架固定連接的支承座，支承座上鉸接有輻板，輻板的上端分別安裝有輔助支承惰輪，支承座與臺車架之間安裝有調(diào)節(jié)墊片，支承座與臺車架的連接孔為長孔。但是這種支重臺車由于在臺車軸處是通過普通的螺栓對端蓋進行固定，因此一旦泥水沙塵進入臺車軸外表面的縫隙處時， 會加速臺車軸等零部件的磨損，使得支重臺車的使用壽命較短。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種悶蓋式支重臺車，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的支重臺車由于在臺車軸處是通過普通的螺栓對端蓋進行固定，因此一旦泥水沙塵進入臺車軸外表面的縫隙處時，會加速臺車軸等零部件的磨損，使得支重臺車的使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的悶蓋式支重臺車，包括通過擺動軸連接在一起的內(nèi)平衡臂、外平衡臂，內(nèi)平衡臂、外平衡臂之間裝有緩沖彈簧，并可分別圍繞擺動軸擺動，擺動軸旁設(shè)有臺車軸，外平衡臂與內(nèi)平衡臂一起可圍繞臺車軸擺動，內(nèi)平衡臂、外平衡臂上還都通過支重輪軸連接有支重輪，臺車軸一端設(shè)有臺車軸支承端蓋，臺車軸另一端設(shè)有臺車軸悶蓋，悶蓋端的臺車軸上還固定有臺車軸鎖緊螺栓，臺車軸鎖緊螺栓上設(shè)有油杯，油杯通過油路連通臺車軸與外平衡臂之間的縫隙，支重輪鎖緊螺栓與支重輪外端面之間設(shè)有0型圈。采用悶蓋式加強型支重輪，密封性更好。并且通過油杯可以向臺車軸與外平衡臂之間的縫隙內(nèi)注入油脂潤滑，確保支重臺車可靠工作、減小磨損、提高壽命。內(nèi)外平衡臂采用鑄鋼結(jié)構(gòu)，較球鐵材質(zhì)韌性更高，強度更強。支重輪輪緣表面可以進行硬化處理，更加耐磨，壽命更長。支重輪鎖緊螺栓與支重輪外端面之間設(shè)有0型圈，防止泥水沙塵進入，從而避免的銹蝕。作為優(yōu)選，所述的臺車軸上套接有平衡臂大軸套，擺動軸上套接有平衡臂小軸套， 可以減少臺車軸、擺動軸在使用時受到磨損。作為優(yōu)選，所述的支重輪內(nèi)端面設(shè)有密封殼與浮封座，密封殼、浮封座上設(shè)有臺階，其臺階之間設(shè)有V形環(huán)。進口端面密封能夠防止泥水沙塵不進入浮式密封結(jié)合面，大大提高了浮式密封的可靠性和使用壽命。密封殼、浮封座上的臺階之間有空腔，便于放置V形環(huán)。作為優(yōu)選，所述的支重輪內(nèi)端通過0型密封圈卡接有浮封環(huán)。0型密封圈可以將浮封環(huán)固定在密封殼、浮封座處。作為優(yōu)選，所述的支重輪通過支重輪鎖緊螺栓固定在支重輪軸上，安裝較為簡單。作為優(yōu)選，所述的支重輪彎曲處的兩側(cè)面都設(shè)有加強筋，使得支重輪的強度、剛度更高。作為優(yōu)選，所述的浮封座與支重輪之間設(shè)有0型圈，防止泥水沙塵進入，從而避免的銹蝕。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)平衡臂、外平衡臂與支重輪軸之間都設(shè)有軸承，便于支重輪軸的旋轉(zhuǎn)。因此，本實用新型在臺車軸處通過在悶蓋上加設(shè)油杯，可以將潤滑油脂注入到臺車軸的外表面，是的臺車軸運轉(zhuǎn)時磨損較小，使用壽命較長，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是圖1的I-I剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號緩沖彈簧1、內(nèi)平衡臂2、外平衡臂3、擺動軸4、臺車軸 5、支重輪軸6、支重輪7、密封殼8、浮封座9、V形環(huán)10、0型密封圈11、浮封環(huán)12、支重輪鎖緊螺栓13、臺車軸支承端蓋14、臺車軸悶蓋15、臺車軸鎖緊螺栓16、油杯17、平衡臂大軸套 18、平衡臂小軸套19、加強筋20、0型圈21、軸承22。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的端面密封式支重臺車，如圖1、圖2，有包括通過擺動軸4連接在一起的內(nèi)平衡臂2、外平衡臂3，內(nèi)平衡臂、外平衡臂之間裝有緩沖彈簧1，并可分別圍繞擺動軸4擺動、外平衡臂與內(nèi)平衡臂一起可圍繞臺車軸5擺動，臺車軸上套接有平衡臂大軸套 18，擺動軸上套接有平衡臂小軸套19。臺車軸一端設(shè)有臺車軸支承端蓋14，臺車軸另一端設(shè)有臺車軸悶蓋15，悶蓋端的臺車軸上還固定有臺車軸鎖緊螺栓16，臺車軸鎖緊螺栓上設(shè)有油杯17，油杯通過油路連通臺車軸與外平衡臂3之間的縫隙。如圖3，內(nèi)平衡臂、外平衡臂上還都通過支重輪軸6連接有支重輪7，支重輪通過支重輪鎖緊螺栓13固定在支重輪軸 6上。內(nèi)平衡臂、外平衡臂與支重輪軸之間都設(shè)有軸承22，并且支重輪彎曲處的兩側(cè)面都設(shè)有加強筋20。支重輪內(nèi)端面設(shè)有密封殼8與浮封座9，密封殼、浮封座上設(shè)有臺階，其臺階之間設(shè)有V形環(huán)10。支重輪7內(nèi)端通過0型密封圈11卡接有浮封環(huán)12。浮封座與支重輪之間、支重輪鎖緊螺栓與支重輪外端面之間都設(shè)有0型圈21。使用時，將本實用新型安裝到履帶拖拉機中，支重輪軸6可以帶動支重輪7進行旋轉(zhuǎn)，緩沖彈簧1能夠調(diào)整內(nèi)平衡臂2、外平衡臂3之間的位置，從而達(dá)到調(diào)整支重力的效果。 利用全封閉的支重臺車軸加油脂潤滑，能夠確保臺車可靠工作，減小磨損，提高壽命。[0021] 以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種悶蓋式支重臺車，包括通過擺動軸(4)連接在一起的內(nèi)平衡臂(2)、外平衡臂 (3)，內(nèi)平衡臂、外平衡臂之間裝有緩沖彈簧(1)，擺動軸(4)旁設(shè)有臺車軸(5)，內(nèi)平衡臂、 外平衡臂上還都通過支重輪軸(6 )連接有支重輪(7 )，其特征在于所述的臺車軸(5 ) —端設(shè)有臺車軸支承端蓋(14)，臺車軸另一端設(shè)有臺車軸悶蓋(15)，悶蓋端的臺車軸上還固定有臺車軸鎖緊螺栓(16)，臺車軸鎖緊螺栓上設(shè)有油杯(17)，油杯通過油路連通臺車軸與外平衡臂(3)之間的縫隙，支重輪鎖緊螺栓與支重輪(7)外端面之間設(shè)有0型圈(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的臺車軸(5)上套接有平衡臂大軸套(18)，擺動軸(4)上套接有平衡臂小軸套(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的支重輪(7)內(nèi)端面設(shè)有密封殼(8)與浮封座(9)，密封殼、浮封座上設(shè)有臺階，其臺階之間設(shè)有V形環(huán)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的支重輪(7)內(nèi)端通過0型密封圈(11)卡接有浮封環(huán)(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的支重輪(7)通過支重輪鎖緊螺栓(13)固定在支重輪軸(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的支重輪(7)彎曲處的兩側(cè)面都設(shè)有加強筋(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的浮封座(9)與支重輪(7)之間設(shè)有0型圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的悶蓋式支重臺車，其特征在于所述的內(nèi)平衡臂(2)、外平衡臂(3 )與支重輪軸(6 )之間都設(shè)有軸承(22 )。
專利摘要本實用新型涉及一種履帶拖拉機的零部件，尤其是涉及一種悶蓋式支重臺車。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的支重臺車由于在臺車軸處是通過普通的螺栓對端蓋進行固定，因此一旦泥水沙塵進入臺車軸外表面的縫隙處時，會加速臺車軸等零部件的磨損，使得支重臺車的使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實用新型包括通過彈簧連接在一起的內(nèi)平衡臂、外平衡臂，內(nèi)平衡臂、外平衡臂的內(nèi)端分別設(shè)有擺動軸、臺車軸，內(nèi)平衡臂、外平衡臂上還都通過支重輪軸連接有支重輪，臺車軸一端設(shè)有臺車軸支承端蓋，臺車軸另一端設(shè)有臺車軸悶蓋，悶蓋端的臺車軸上還固定有臺車軸銷緊螺栓，臺車軸銷緊螺栓上設(shè)有油杯，油杯通過油路連通臺車軸與外平衡臂之間的縫隙。
文檔編號B62D55/14GK201989875SQ20102069053
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者姚強, 李書廣 申請人:杭州葛高機械有限公司