專利名稱：可控制滑行的摩托車鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車滑行裝置，尤其是能夠?qū)崿F(xiàn)可控制滑行的摩托車鏈輪。
背景技術(shù)：
目前已有的摩托車滑行裝置雖然節(jié)省了能源，但是在必要的時候無法利用發(fā)動機(jī)輔助制動，降低了摩托車的安全性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的滑行裝置無法利用發(fā)動機(jī)輔助制動，而降低了摩托車安全性能的不足，本實(shí)用新型提供一種可控滑行輪，該可控滑行鏈輪由手柄控制，使摩托車可利用慣性滑行或由發(fā)動機(jī)牽制運(yùn)行。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在鏈輪的一側(cè)安裝有內(nèi)棘齒輪，其棘齒與控制輪上的棘爪相嚙合，控制輪的一側(cè)安裝有動力輸出輪，控制輪的棘爪下端一端安裝有使其與棘齒始終保持嚙合的彈簧，另一端安裝有金屬塊，金屬塊由控制手柄連動的偏心輪與金屬軟拉索控制，使其與棘爪下端處在嚙合或解脫狀態(tài)。
所述的控制輪，沿其周向邊緣至少設(shè)置兩組均勻分布且與內(nèi)棘齒輪相嚙合的棘爪，棘爪下端設(shè)有金屬塊組件，控制輪一側(cè)安裝有由螺栓固定的動力輸出輪，另一側(cè)延長段的外部設(shè)有由螺母固定的軸承，軸承外部與鏈輪相接，延長段內(nèi)部設(shè)有與后輪軸配合使用的軸承。
動力輸出輪上設(shè)有與偏心輪相接的手柄，推動手柄到位時，偏心輪漲緊金屬軟拉索帶動金屬塊使其脫離與棘爪下端的嚙合，此時棘爪下端便有了上下活動的空間，既達(dá)到了劃行的目的，相反金屬塊在棘爪下端與其嚙合，棘爪將無法釋放受到的棘齒斜面的下壓力，使鏈輪固為一體，此時由發(fā)動機(jī)牽制運(yùn)行。
本實(shí)用新型的有益效果是，使用手柄控制摩托車?yán)脩T性滑行或由發(fā)動機(jī)牽制運(yùn)行，既節(jié)省了燃料降低了發(fā)動機(jī)的磨損，并且保留了傳統(tǒng)摩托車在必要的時侯利用發(fā)動機(jī)輔助制動的特性。
付圖說明
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的I--I向剖視圖。
圖3是
圖1的動力輸出輪平面圖。
附圖中1.鏈輪，2.螺栓，3.內(nèi)棘齒輪，4.棘爪，5.金屬塊，6.動力輸出輪，7.螺栓，8.控制輪，9.軸承，10.后輪軸，11.軸承，12.螺母，13.軸承，14.防塵罩，15.彈簧，16.偏心輪，17.
金屬軟拉索，18.支架，19.彈簧，20.螺栓，21.控制手柄。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)施例中的鏈輪(1)一側(cè)與內(nèi)棘齒輪(3)通過螺栓(2)固為一體，控制輪(8)(見圖2)上的棘爪(4)下設(shè)有保持與內(nèi)棘齒輪中的棘齒相嚙合的彈簧(15)，棘爪下端安裝有一端固定設(shè)置另一端牽動金屬塊(5)的金屬軟拉索(17)，金屬塊由支架(18)和彈簧(19)使其始終與棘爪下端嚙合，螺栓(20)使支架與控制輪固為一體，金屬軟拉索下端設(shè)置有由控制手柄(21)連動的偏心輪(16)，控制輪(見
圖1)一側(cè)安裝有由螺栓(7)固定的動力輸出輪(6)，另一側(cè)延長段的外圈安裝有由螺母(12)鎖定的軸承(11)軸承外圈與鏈輪相接，延長段的內(nèi)圈裝有軸承(14)和軸承(9)，后輪軸(10)與兩軸承的內(nèi)圈配合使用，延長段的最外側(cè)設(shè)有防塵罩(14)。
推動控制手柄偏心輪便會漲緊金屬軟拉索使金屬塊克服彈簧的彈性脫離與棘爪下端的嚙合，進(jìn)入滑行狀態(tài)?？刂剖直匚缓螅瑥椈捎质菇饘賶K與棘爪下端嚙合，使棘爪沒有空間釋放內(nèi)棘齒斜面的下壓力，此時鏈輪固為一體由發(fā)動機(jī)牽制運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種可控制滑行的摩托車鏈輪，在鏈輪的一側(cè)安裝有內(nèi)棘齒輪，其棘齒與控制輪上的棘爪相嚙合，控制輪的一側(cè)安裝有動力輸出輪，其特征是控制輪的棘爪下端一端安裝有使其與棘齒始終保持嚙合的彈簧，另一端安裝有金屬塊，金屬塊由控制手柄連動的偏心輪與金屬軟拉索控制，使其與棘爪下端處在嚙合或解脫狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制滑行的摩托車鏈輪，其特征是所述的控制輪，沿其周向邊緣至少設(shè)置兩組均勻分布且與內(nèi)棘齒輪相嚙合的棘爪，棘爪下端設(shè)有金屬塊組件，控制輪一側(cè)安裝有由螺栓固定的動力輸出輪，另一側(cè)延長段的外部設(shè)有由螺母固定的軸承，軸承外部與鏈輪相接，延長段內(nèi)部設(shè)有與后輪軸配合使用的軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制滑行的摩托車鏈輪，其特征是動力輸出輪上設(shè)有與偏心輪相接的手柄。
專利摘要一種可控制滑行的摩托車鏈輪，在鏈輪的一側(cè)安裝有內(nèi)棘齒輪，其棘齒與控制輪上的棘爪相嚙合，控制輪的一側(cè)安裝有動力輸出輪，控制輪的棘爪下端一端安裝有使其與棘齒始終保持嚙合的彈簧，另一端安裝有金屬塊，金屬塊由控制手柄連動的偏心輪與金屬軟拉索控制，使其與棘爪下端處在嚙合或解脫狀態(tài)，動力輸出輪上設(shè)有與偏心輪相接的手柄，推動手柄到位時，偏心輪脹緊金屬軟拉索帶動金屬塊使其脫離與棘爪下端的嚙合，此時棘爪下端便有了上下活動的空間，即達(dá)到了劃行的目的，相反金屬塊在棘爪下端與其嚙合，棘爪將無法釋放受到的棘齒斜面的下壓力，使鏈輪固為一體，此時由發(fā)動機(jī)牽制運(yùn)行。
文檔編號F16D41/00GK2677285SQ20032013022
公開日2005年2月9日 申請日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者劉杰 申請人:劉杰