專利名稱：微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的車身構(gòu)造，特別是微型面包車的車身構(gòu)造。
背景技術(shù)：
微型面包車的背門框下部通過后裙內(nèi)板與車架連接，為了提升背門框的剛度，延 長背門框的疲勞壽命，必須確保背門框所承受的力能有效傳遞到車架上，因此，車架縱梁與 后裙內(nèi)板之間應有很好的連接。在現(xiàn)有鋼板彈簧式后減震的微型面包車上，車架縱梁后段焊接有板簧后吊耳，縱 梁和板簧后吊耳的橫截面均為U形，縱梁兩側(cè)壁上端外翻邊與后裙內(nèi)板之間焊接，板簧后 吊耳兩側(cè)壁后端外翻邊與后裙內(nèi)板之間焊接。后裙內(nèi)板兩個近似垂直的面分別與縱梁和板 簧后吊焊接，縱梁、板簧后吊耳與后裙內(nèi)板之間的焊接面過于單一，焊接面少，連接強度不 夠大，使用久后，車架縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的焊接點脫落，容易引起安全事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板 之間的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)強度更高，能使背門框的受力穩(wěn)定、可靠。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的 連接結(jié)構(gòu)，縱梁后段的后端固定連接有板簧后吊耳，縱梁后段和板簧后吊耳的橫截面均為U 形，縱梁后段兩側(cè)壁上端外翻邊與后裙內(nèi)板之間焊接，板簧后吊耳兩側(cè)壁后端的外翻邊與 后裙內(nèi)板之間焊接，縱梁后段的后端兩側(cè)壁設(shè)有內(nèi)翻邊，該內(nèi)翻邊與后裙內(nèi)板之間焊接。后裙內(nèi)板的同一個面不僅與板簧后吊耳焊接，還與縱梁后段焊接，使縱梁后段與 后裙內(nèi)板上近似垂直的兩個面之間均有焊接點，增強了縱梁后段與后裙內(nèi)板之間連接的牢 固性，使背門框上的受力能順利地經(jīng)后裙內(nèi)板和縱梁后段傳遞到車架上，提高背門框的受 力穩(wěn)定性。進一步地，板簧后吊耳底部向后延伸彎折并與后裙內(nèi)板外底面貼合焊接，使板簧 后吊耳與后裙內(nèi)板上近似垂直的兩個面之間均有焊接點，增強了板簧后吊耳與后裙內(nèi)板之 間連接的牢固性，從而提高后裙內(nèi)板、板簧后吊耳及縱梁后段三者之間連接的強度。采用本實用新型的技術(shù)方案，明顯地提高了縱梁后段與后裙內(nèi)板之間連接的強 度，使背門框的受力穩(wěn)定、可靠。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型的立體示意圖；圖中1.縱梁后段；2.板簧后吊耳；3.后裙內(nèi)板。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1至圖3所示，本實用新型所述微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的連接 結(jié)構(gòu)是縱梁后段1的后端固定連接有板簧后吊耳2，縱梁后段1和板簧后吊耳2的橫截面 均為U形，縱梁后段1兩側(cè)壁上端外翻邊與后裙內(nèi)板3之間焊接，板簧后吊耳2兩側(cè)壁后端 的外翻邊與后裙內(nèi)板3之間焊接，縱梁后段1的后端兩側(cè)壁設(shè)有內(nèi)翻邊，該內(nèi)翻邊與后裙內(nèi) 板3之間焊接。后裙內(nèi)板3的同一個面不僅與板簧后吊耳2焊接，還與縱梁后段1焊接，使縱梁后 段1與后裙內(nèi)板3上近似垂直的兩個面之間均有了焊接點，增強了縱梁后段1與后裙內(nèi)板3 之間連接的牢固性，使背門框上的受力能順利地經(jīng)后裙內(nèi)板3和縱梁后段1傳遞到車架上， 提高背門框的受力穩(wěn)定性。參見圖1、圖3，板簧后吊耳2底部向后延伸彎折并與后裙內(nèi)板3外底面貼合焊接， 使板簧后吊耳2與后裙內(nèi)板3上近似垂直的兩個面之間均有了焊接點，增強了板簧后吊耳 2與后裙內(nèi)板3之間連接的牢固性，從而提高后裙內(nèi)板3、板簧后吊耳2及縱梁后段1三者 之間連接的強度。
權(quán)利要求1.一種微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的連接結(jié)構(gòu)，縱梁后段(1)的后端固定連 接有板簧后吊耳(2)，縱梁后段(1)和板簧后吊耳(2)的橫截面均為U形，縱梁后段(1)兩 側(cè)壁上端外翻邊與后裙內(nèi)板(3)之間焊接，板簧后吊耳(2)兩側(cè)壁后端的外翻邊與后裙內(nèi) 板(3)之間焊接，其特征在于縱梁后段(1)的后端兩側(cè)壁設(shè)有內(nèi)翻邊，該內(nèi)翻邊與后裙內(nèi) 板⑶之間焊接。
2.如權(quán)利要求1所述微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述板簧后吊耳(2)底部向后延伸彎折并與后裙內(nèi)板(3)外底面貼合焊接。
專利摘要本實用新型提供了一種微型面包車縱梁后段與后裙內(nèi)板之間的連接結(jié)構(gòu)，縱梁后段(1)的后端固定連接有板簧后吊耳(2)，縱梁后段(1)和板簧后吊耳(2)的橫截面均為U形，縱梁后段(1)兩側(cè)壁上端外翻邊與后裙內(nèi)板(3)之間焊接，板簧后吊耳(2)兩側(cè)壁后端的外翻邊與后裙內(nèi)板(3)之間焊接，縱梁后段(1)的后端兩側(cè)壁設(shè)有內(nèi)翻邊，該內(nèi)翻邊與后裙內(nèi)板(3)之間焊接，板簧后吊耳(2)底部向后延伸彎折并與后裙內(nèi)板(3)外底面貼合焊接。采用本實用新型的技術(shù)方案，明顯地提高了縱梁后段與后裙內(nèi)板之間連接的強度，使背門框的受力穩(wěn)定、可靠。
文檔編號B62D27/02GK201784717SQ20102029561
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司