專利名稱：一種智能式二輪車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及兩輪機、電動車用的遮陽擋雨的車棚的結構。
背景技術：
傳統(tǒng)兩輪摩托車、電動自行車無遮陽擋雨的車棚，近年來一些兩輪摩托車、電動自 行車設置了半封閉式的車棚，由棚頂和支撐桿等構成，并支撐連接固定在車輛上，頂棚和其 它部分基本上都是固定的，這種車棚解決了受雨淋、雪飄、寒風、塵土之苦，但是到了大熱天 因為有遮蓋擋住自然風的吹拂，反而酷熱難耐；在刮大風的時候因為有遮蓋會兜風，加上車 身重量輕，駕駛車輛時就會搖晃，增加了不安全的因素，容易發(fā)生安全交通事故。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的兩輪摩托車、電動自行車的車棚存在的上述不 足，提供一種開啟方便自如的智能式二輪車棚。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種智能式二輪車棚，包括棚頂和支撐桿，其 特征是所述棚頂的四周是由方形管制成，棚頂兩側方形管內安裝有滾輪，棚頂的縱向中間 位置設有軌道和與之安裝匹配的動力滾輪，動力滾輪和棚頂兩側方形管內的滾輪與棚布連 接，棚頂前部或后部設有放置棚布的圓形凹槽。所述的動力滾輪由動力齒輪、從動輪、伺服電機和支架安裝構成。所述的軌道上設有齒條。所述的棚布為軟性材料薄膜或卜頁簾。所述的棚頂的前端和后端為圓弧形。本實用新型結構簡單合理，生產制造容易，成本低，使用方便，遮陽擋雨效果好?？?以在悶熱天氣和刮大風時收起棚頂，使駕、乘人員在悶熱天氣享受自然風的涼爽，避免在刮 大風時車棚兜風，提高駕車的安全性。

圖1是本實用新型的縱向(前后方向)結構示意圖；圖2是本實用新型的平面結構示意圖；圖3是本實用新型的橫向(左右方向)結構示意圖；圖4是本實用新型的動力滾輪在軌道上運動示意圖；圖5是本實用新型的動力滾輪結構示意圖。圖中1圓形凹槽、2動力滾輪、3齒條、4限位桿、5方形管、6軌道、7支架、8動力齒 輪、9從動輪、10伺服電機。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，棚頂的四周(棚頂兩側和前端、后端)由方形管
35制成，棚頂的前端和后端為圓弧形。棚頂兩側方形管內安裝滾輪，棚頂的縱向(前后方向) 中間位置設置帶有齒條3的軌道6。棚頂前部(棚頂兩側直邊與棚頂前端圓弧邊交接處) 設置放置棚布的圓形凹槽1，棚頂后部(棚頂兩側直邊與棚頂后端圓弧邊交接處)設置限位 桿4。也可以棚頂前部設置限位桿，棚頂后部設置放置棚布的圓形凹槽。在帶有齒條3的軌 道6安裝動力滾輪2，動力滾輪2由動力齒輪8、從動輪9、伺服電機10和支架7安裝構成， 齒條3與動力齒輪嚙合匹配。動力滾輪和棚頂兩側方形管內的滾輪與連接棚布，動力滾輪 沿軌道運動實現(xiàn)棚布收放，棚布為軟性材料薄膜或卜頁簾。
權利要求一種智能式二輪車棚，包括棚頂和支撐桿，其特征是所述棚頂的四周是由方形管制成，棚頂兩側方形管內安裝有滾輪，棚頂的縱向中間位置設有軌道和與之安裝匹配的動力滾輪，動力滾輪和棚頂兩側方形管內的滾輪與棚布連接，棚頂前部或后部設有放置棚布的圓形凹槽。
2.根據權利要求1所述的一種智能式二輪車棚，其特征是所述的動力滾輪由支動力齒 輪、從動輪、伺服電機和支架安裝構成。
3.根據權利要求1所述的一種智能式二輪車棚，其特征是所述的軌道上設有齒條。
4.根據權利要求1所述的一種智能式二輪車棚，其特征是所述的棚布為軟性材料薄膜 或卜頁簾。
5.根據權利要求1所述的一種智能式二輪車棚，其特征是所述的棚頂的前端和后端為 圓弧形。
專利摘要一種智能式二輪車棚，包括棚頂和支撐桿，其特征是所述棚頂的四周是由方形管制成，棚頂兩側方形管內安裝有滾輪，棚頂的縱向中間位置設有軌道和與之安裝匹配的動力滾輪，動力滾輪和棚頂兩側方形管內的滾輪與棚布連接，棚頂前部或后部設有放置棚布的圓形凹槽。本實用新型結構簡單合理，生產制造容易，成本低，使用方便，遮陽擋雨效果好?？梢栽趷灍崽鞖夂凸未箫L時收起棚頂，使駕、乘人員在悶熱天氣享受自然風的涼爽，避免在刮大風時車棚兜風，提高駕車的安全性。
文檔編號B62J17/08GK201745689SQ20102025387
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權日2010年7月2日
發(fā)明者俞芬, 劉永智, 葛文軍, 陳東林 申請人:揚州大學