專利名稱：駕駛棚與排氣管同步升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機械，具體涉及路面攤鋪機上駕駛棚與排氣管同步升降
的裝置。
背景技術(shù)：
攤鋪機是道路面層鋪設(shè)的重要設(shè)備，因其底盤為履帶底盤，轉(zhuǎn)場作業(yè)時只能由平 板拖車運輸，其駕駛棚和排氣管高，為運輸帶來困難。目前采用的方法是將駕駛棚拆下，到 達施工作業(yè)時再重新安裝，費力費時，又影響施工進度。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供一種駕駛棚與排氣管同步升降裝置，當(dāng)路面 攤鋪機轉(zhuǎn)場作業(yè)用平板拖車運輸時，將駕駛棚和排氣管落下，降低機器高度，避免通過橋 梁、隧道時超高。 本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種駕駛棚與排氣管同步升降裝置，包 括駕駛棚與排氣管，所述的駕駛棚包括頂棚、支承頂棚的兩根前支承桿和兩根后支承桿； 所述的排氣管通過排氣管座安裝在機身上，排氣管的外側(cè)設(shè)置護罩；其特征在于所述的 前支承桿上端通過鉸接軸I與頂棚鉸接，下端通過鉸接軸III與固定在機身上的前桿支座鉸 接；所述的后支承桿上端通過鉸接軸II與頂棚鉸接，下端通過鉸接軸IV與固定在機身上的
后桿支座鉸接；所述的鉸接軸i 、鉸接軸n、鉸接軸m、鉸接軸iv四者連接組成平行四邊形
四連桿結(jié)構(gòu)；所述的后支承桿與機身之間設(shè)置液壓缸；所述的機身上與液壓缸相近的部位 設(shè)置手壓泵，手壓泵與液壓缸之間通過輸液管連接；所述的排氣管上部設(shè)置排氣管支座，連 桿一端通過鉸接軸I與頂棚鉸接，另一端通過鉸接軸V與排氣管支座鉸接；排氣管下端設(shè) 置旋轉(zhuǎn)彎頭，旋轉(zhuǎn)彎頭滑配合插裝在排氣管底座上的固定彎頭孔中；所述的鉸接軸V、鉸接 軸I 、鉸接軸III固定彎頭中心線四者連接組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)。 所述的后桿支承座由底板與兩塊立板連接組成的山字形柜架結(jié)構(gòu)；鉸接軸IV設(shè)置 在立板上端；兩塊立板上還制作同圓心的直立銷孔和平臥銷孔，立板的內(nèi)側(cè)固定平臥限位 塊；銷軸插裝在直立銷孔或平臥銷孔中，銷軸外端設(shè)置開口銷。 所述的鉸接軸IV與后支承桿的孔之間設(shè)置銅套。 所述的手壓泵泵桿通過鉸鏈與加長桿連接，泵桿及加長桿套裝在套筒的孔中；液 壓泵下部設(shè)置泵桿固定架，折彎后的加長桿卡裝在泵桿固定架的槽中。 所述的液壓缸的缸體與機身鉸接，活塞通過油缸支架與后支承桿的中部鉸接；液 壓缸的進油嘴處設(shè)置單向閥。 所述的排氣管底座包括箱體和固定彎頭；所述的箱體固定在機身上，箱體周邊設(shè) 置散熱孔，固定彎頭固定在箱體的內(nèi)腔；旋轉(zhuǎn)彎頭端部設(shè)置端蓋，端蓋通過螺釘與箱體連 接。 所述的端蓋上制作多只弧行螺釘槽。[0011] 本實用新型的積極效果是 1、駕駛棚和排氣管升降方便，便于轉(zhuǎn)場運輸，提高施工效率。 2、駕駛棚升起或落下時，均有限位，不會自行升起或落下，施工運輸安全可靠。 3、采用液壓和機械雙保險，即使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，頂棚也不會自動移位。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為
圖1的左視圖。 圖3為
圖1的A處局部放大圖。 圖4為圖3的E-E剖面圖。 圖5為
圖1的B處局部放大圖。 圖6為
圖1的C向局部放大圖。 圖7為圖6的左視圖。 圖中1 、機身，2 、前桿支座，3 、前支承桿，4、頂棚，5 、后支承桿，6 、后桿支座，6-1 、底 板，6-2、立板，6-3、直立銷孔，6-4、平臥銷孔，6-5、平臥限位塊，6_6、銅套，6_7、銷軸，6_8、開 口銷，7、鉸接軸I ，8、鉸接軸II ，9、鉸接軸m， 10、鉸接軸IV， 11、手壓泵，11-1、泵桿，11-2、鉸 鏈，11-3、加長桿，11-4、套筒，11-5、泵桿固定架，12、液壓缸，13、油缸支架，14、排氣管底座，
14- 1、箱體，14-2、固定彎頭，14-3散熱孔，15、排氣管，15-1、旋轉(zhuǎn)彎頭，15-2端蓋，15_3、弧 行螺釘槽，16、護罩，17、排氣管支座，18、鉸接軸V ， 19、連桿，20、固定彎頭中心線。
具體實施方式如
圖1、2所示一種駕駛棚與排氣管同步升降裝置，包括駕駛棚與排氣管15，所述 的駕駛棚包括頂棚4、支承頂棚4的兩根前支承桿3和兩根后支承桿5 ;所述的排氣管15 通過排氣管座14安裝在機身1上，排氣管15的外側(cè)設(shè)置護罩16 ;其特征在于所述的前支
承桿3上端通過鉸接軸I 7與頂棚4鉸接，下端通過鉸接軸III 9與固定在機身1上的前桿 支座2鉸接；所述的后支承桿5上端通過鉸接軸II 8與頂棚4鉸接，下端通過鉸接軸IV 10 與固定在機身1上的后桿支座6鉸接；所述的鉸接軸I 7、鉸接軸II 8、鉸接軸m 9、鉸接軸
IV 10四者連接組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)；所述的后支承桿5與機身1之間設(shè)置液壓缸 12 ;所述的機身1上與液壓缸12相近的部位設(shè)置壓手泵ll，手壓泵11與液壓缸12之間通 過輸液管連接；所述的排氣管15上部設(shè)置排氣管支座17，連桿19 一端通過鉸接軸I 7與 頂棚4鉸接，另一端通過鉸接軸V 18與排氣管支座17鉸接；排氣管15下端設(shè)置旋轉(zhuǎn)彎頭
15- 1，旋轉(zhuǎn)彎頭15-1滑配合插裝在排氣管底座14上的固定彎頭14-2孔中；所述的鉸接軸
V 18、鉸接軸I 7、鉸接軸III9和固定彎頭中心線20四者連接組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)。 所述的后桿支座6由底板6-1與兩塊立板6-2連接組成的山字形柜架結(jié)構(gòu)；鉸接 軸IV 10設(shè)置在立板6-2上端；兩塊立板6-2上還制作同圓心的直立銷孔6-3和平臥銷孔 6-4，立板6-2的內(nèi)側(cè)固定平臥限位塊6-5 ;銷軸6-7插裝在直立銷孔6_3或平臥銷孔6_4 中，銷軸6-7外端設(shè)置開口銷6-8。 所述的鉸接軸IV 10與后支承桿5的孔之間設(shè)置銅套6-6。[0027] 所述的手壓泵泵桿11-1通過鉸鏈11-2與加長桿11-3連接，泵桿11-1及加長桿 11-3套裝在套筒11-4的孔中；液壓泵11下部設(shè)置泵桿固定架11-5，折彎后的加長桿11-3 卡裝在泵桿固定架11-5的槽中。 所述的液壓缸12的缸體與機身1鉸接，活塞通過油缸支架13與后支承桿5的中 部鉸接；液壓缸12的進油嘴處設(shè)置單向閥。 所述的排氣管底座14包括箱體14-1和固定彎頭14-2 ;所述的箱體14_1固定在 機身1上，箱體14-1周邊設(shè)置散熱孔14-3，固定彎頭14-2固定在箱體14-1 的內(nèi)腔；旋轉(zhuǎn)彎頭15-1端部設(shè)置端蓋15-2，端蓋15-2通過螺釘與箱體14_1連接。 所述的端蓋15-2上制作多只弧行螺釘槽15-3。 如
圖1、2所示當(dāng)攤鋪機正常工作時，將頂棚4升起，同時排氣管15升起，將銷軸 6-7插裝在直立銷孔6-3中，并用開口銷6-8鎖定，銷軸6-7限制后支承桿5的傾斜，頂棚不 會落下。 當(dāng)攤鋪機轉(zhuǎn)場運輸時，將銷軸6-7從直立銷孔6-3中取下，啟動液壓泵11，向液壓 缸12供油，液壓缸12帶動后支承桿5延鉸接軸IV 10向下旋轉(zhuǎn)。在平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu) 的作用下，頂棚4水平向下、向前移動；同時排氣管15向下旋轉(zhuǎn)落下 當(dāng)移動到設(shè)定位置時(如
圖1、圖3所示虛線位置)，后支承桿5下端碰到平臥限 位擋塊6-5時停止，此時液壓泵11如繼續(xù)工作，泵桿11-1會感到明顯的阻力增大，應(yīng)立即 停止液壓泵11工作。再將銷軸6-7插入平臥銷孔6-4中，并用開口銷6-8將銷軸鎖定，在 銷軸6-7與平臥限位塊6-5共同作用，使兩根后支承桿5連同頂棚4停止在平臥位置，運輸 過程中也不會移動，安全可靠。 如圖l-5所示，當(dāng)攤鋪機到達施工工地，作業(yè)前需將頂棚升起，其過程是取下銷 軸6-7，啟動手壓泵11向液壓缸12供油，后支承桿5反向旋轉(zhuǎn)，帶動頂棚4水平向上、向后 移動，同時排氣管15向上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)后支承桿5和排氣管15旋轉(zhuǎn)到直立位置時停止，(故有 的限位擋塊起作用)停止液壓泵11工作，再將銷軸6-7插入直立銷孔6-3的孔中，限制后 支承桿5的擺動。 如圖5所示，手壓泵11不使用時，將套筒11-4推到加長桿11-3的位置并將加長 桿11-3卡裝在泵桿固定架11-5的槽中，使泵桿不占用太大空間。使用時用套筒11-4將泵 桿11-1與加長桿11-3連接成一個整體長桿，手壓時更輕便。 液壓缸12上設(shè)置單向閥，當(dāng)油泵11或輸油管出現(xiàn)故障時，單向閥形成的回止閥將 使液壓缸12保持雙向的壓力，活塞桿不動，起到限制頂棚4位置的第二保險作用。
權(quán)利要求一種駕駛棚與排氣管同步升降裝置，包括駕駛棚與排氣管(15)，所述的駕駛棚包括頂棚(4)、支承頂棚(4)的兩根前支承桿(3)和兩根后支承桿(5)；所述的排氣管(15)通過排氣管座(14)安裝在機身(1)上，排氣管(15)的外側(cè)設(shè)置護罩(16)；其特征在于所述的前支承桿(3)上端通過鉸接軸Ⅰ(7)與頂棚(4)鉸接，下端通過鉸接軸Ⅲ(9)與固定在機身(1)上的前桿支座(2)鉸接；所述的后支承桿(5)上端通過鉸接軸Ⅱ(8)與頂棚(4)鉸接，下端通過鉸接軸Ⅳ(10)與固定在機身(1)上的后桿支座(6)鉸接；所述的鉸接軸Ⅰ(7)、鉸接軸Ⅱ(8)、鉸接軸Ⅲ(9)、鉸接軸Ⅳ(10)四者連接組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)；所述的后支承桿(5)與機身(1)之間設(shè)置液壓缸(12)；所述的機身(1)上與液壓缸(12)相近的部位設(shè)置手壓泵(11)，手壓泵(11)與液壓缸(12)之間通過輸液管連接；所述的排氣管(15)上部設(shè)置排氣管支座(17)，連桿(19)一端通過鉸接軸Ⅰ(7)與頂棚(4)鉸接，另一端通過鉸接軸Ⅴ(18)與排氣管支座(17)鉸接；排氣管(15)下端設(shè)置旋轉(zhuǎn)彎頭(15-1)，旋轉(zhuǎn)彎頭(15-1)滑配合插裝在排氣管底座(14)上的固定彎頭(14-2)孔中；所述的鉸接軸Ⅴ(18)、鉸接軸Ⅰ(7)、鉸接軸Ⅲ(9)和固定彎頭中心線(20)四者連接組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于所述的后桿支 承座(6)由底板(6-1)與兩塊立板(6-2)連接組成的山字形柜架結(jié)構(gòu)；鉸接軸IV (10)設(shè)置 在立板(6-2)上端；兩塊立板(6-2)上還制作同圓心的直立銷孔(6-3)和平臥銷孔(6-4)， 立板(6-2)的內(nèi)側(cè)固定平臥限位塊(6-5);銷軸(6-7)插裝在直立銷孔(6-3)或平臥銷孔 (6-4)中，銷軸(6-7)外端設(shè)置開口銷(6-8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于所述的鉸 接軸IV (10)與后支承桿(5)的孔之間設(shè)置銅套(6-6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于所述的手壓泵(11) 泵桿(IH)通過鉸鏈(11-2)與加長桿(11-3)連接，泵桿(IH)及加長桿(11-3) 套裝在套筒(11-4)的孔中；液壓泵(11)下部設(shè)置泵桿固定架(11-5)，折彎后的加長桿 (11-3)卡裝在泵桿固定架(11-5)的槽中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于所述的液壓缸(12) 的缸體與機身(1)鉸接，活塞通過油缸支架(13)與后支承桿(5)的中部鉸接；液壓缸 (12)的進油嘴處設(shè)置單向閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于所述的排氣管底座(14)包括箱體(14-1)和固定彎頭(14-2);所述的箱體(14-1)固定在機身(1)上，箱 體(14-1)周邊設(shè)置散熱孔(14-3)，固定彎頭(14-2)固定在箱體(14-1)的內(nèi)腔；旋轉(zhuǎn)彎頭 (15-1)端部設(shè)置端蓋(15-2)，端蓋(15-2)通過螺釘與箱體(14-1)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或6任何一項所述的駕駛棚與排氣管同步升降裝置，其特征在于 所述的端蓋(15-2)上制作多只弧行螺釘槽(15-3)。
專利摘要本實用新型公開一種駕駛棚與排氣管同步升降裝置，屬于工程機械系列。當(dāng)路面攤鋪機轉(zhuǎn)場作業(yè)用平板拖車運輸時，將駕駛棚、排氣管落下，降低機器高度，避免通過橋梁、隧道時超高，攤鋪機作業(yè)時再將其升起。前支承桿上端通過鉸接軸Ⅰ與頂棚鉸接，下端通過鉸接軸Ⅲ與機身上的前支承座鉸接；后支承桿上端通過鉸接軸Ⅱ與頂棚鉸接，下端通過鉸接軸Ⅳ與機身上的后桿支承座鉸接；鉸接軸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四者組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)。排氣管通過連桿鉸接軸Ⅰ與頂棚鉸接。排氣管與駕駛棚組成平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)。機身設(shè)置液壓缸和手壓泵，后支承桿下端還設(shè)置限位銷軸，液壓缸的進油咀處設(shè)置單向閥，液壓和機械雙保險限制頂棚位移，安全可靠。
文檔編號B60K13/04GK201534575SQ200920042840
公開日2010年7月28日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者杜元龍, 王登清, 韓毅 申請人:徐州凱莫爾重工科技有限公司