專利名稱：一種移動(dòng)車棚棚頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車棚制造領(lǐng)域，尤其是一種移動(dòng)車棚棚頂。
背景技術(shù)：
隨著私家車的日益增多，對(duì)移動(dòng)車棚的需求也日漸增大，而現(xiàn)有的移動(dòng)車 棚在制造過(guò)程中只注重車棚結(jié)構(gòu)的變化，只對(duì)車棚重量、體積、移動(dòng)或伸縮方 式加以改進(jìn)，未考慮移動(dòng)車棚在實(shí)際應(yīng)用中，人為因素、自然因素等外界因素 可能對(duì)移動(dòng)車棚造成的損壞，例如在移動(dòng)車棚在烈日的暴曬下，車棚的骨架及
篷布容易老化變形；當(dāng)在冬季下雪冰凍時(shí)，車棚棚頂會(huì)積雪或雨水結(jié)冰，若不 及時(shí)清除，對(duì)車棚骨架負(fù)擔(dān)過(guò)大，容易使車棚坍塌或變形，對(duì)車主造成不小的 損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，具有自動(dòng)調(diào)溫功 能的移動(dòng)車棚棚頂。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案 一種移動(dòng)車棚棚頂， 包括棚頂本體，其特征在于棚頂本體上設(shè)置有自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步的，所述棚頂本體為雙層結(jié)構(gòu)，底下一層為加熱層，加熱層上設(shè)置 自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，上面一層為通氣層，在加熱層與通氣層之間設(shè)置棚頂骨架加以 支撐。加熱層與通氣層之間形成隔熱空間，既能調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度，又能進(jìn)一步起 到防水透氣的作用。
作為優(yōu)選的，所述的加熱層為PC耐熱絕緣層。
作為優(yōu)選的，所述的通氣層由尼龍防水層與PTFE透氣層組合而成，同時(shí)具有防水和透氣功能。
進(jìn)一步的，所述的自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括軟索式的電熱元件，電熱元件連接在 一溫控電路上，溫控電路與電源連接，所述溫控電路上還連接有溫控探頭。
作為優(yōu)選的，所述的電源為蓄電池。
作為優(yōu)選的，所述的電熱元件為電熱絲。
進(jìn)一步的，棚頂本體上設(shè)有無(wú)線攝像頭，方便車主遠(yuǎn)程觀察車棚內(nèi)狀況。 相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明更多的考慮了車棚在外界環(huán)境中實(shí)用性，棚頂本體 設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，加熱層與通氣層之間形成隔熱空間，既能降低棚內(nèi)溫度，又
能進(jìn)一步起到防水透氣的作用；棚頂本體上鋪設(shè)有自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，使棚頂在冬 季不會(huì)積雪或結(jié)冰，增加了車棚的使用壽命。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明
圖1為本發(fā)明移動(dòng)車棚棚頂安裝在車棚上的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖3為本發(fā)明棚頂?shù)淖詣?dòng)加熱機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l、圖2所示的移動(dòng)車棚棚頂，包括棚頂本體l，棚頂本體l上設(shè)置有 自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)。所述的棚頂本體1為雙層結(jié)構(gòu)，底下一層為加熱層13，加熱層 13上設(shè)置，上面一層為通氣層12，在加熱層13與通氣層12之間設(shè)置棚頂骨架 11加以支撐。加熱層13與通氣層12之間形成隔熱空間，所述的加熱層13為 PC耐熱絕緣層，通氣層12由尼龍防水層122與PTFE透氣層121組合而成，同 時(shí)具有防水和透氣功能。在夏季烈日照射下，棚內(nèi)的熱空氣首先會(huì)聚集在隔熱 空間內(nèi)，然后在向外散發(fā)，通氣層12散發(fā)掉了一部分熱空氣，使得進(jìn)入棚內(nèi)的熱空氣量減少，棚內(nèi)溫度不會(huì)上升地太高，起到了調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度的作用。作為 優(yōu)選的方案所述的自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)具體包括軟索式的電熱元件21，電熱元件21 連接在一溫控電路2上，溫控電路2與電源23連接，溫控電路上還連接有溫控 探頭22。如圖3所示，所述的電熱元件21為電熱絲，電熱絲呈盤(pán)蛇狀置入加熱 層。在冬季雨雪冰凍天氣下，棚頂容易積壓雨雪或產(chǎn)生雨水冰凍，當(dāng)棚內(nèi)的溫 度低于溫控探頭22設(shè)定的溫度時(shí)，溫控電路2啟動(dòng)，電熱元件21通電產(chǎn)生熱 量，熱量積聚為熱空氣上升到通氣層12，融化積雪或冰凍，保證車棚的正常使 用。溫控電路2所連接的電源釆用電瓶車或應(yīng)急燈的蓄電池，攜帶方便，用完 可充電，蓄電池安裝在車棚的架體上，蓄電池本身重量較輕，不會(huì)對(duì)整個(gè)車棚 造成負(fù)擔(dān)。此外車棚棚頂還配設(shè)有無(wú)線攝像頭，車主能在遠(yuǎn)程觀察車棚內(nèi)的狀 況，在一定程度上，降低了車輛被盜的幾率。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，實(shí) 用性強(qiáng)，不僅適用于移動(dòng)車棚，對(duì)于帳篷類等的戶外臨時(shí)建筑同樣適用。
權(quán)利要求
1、一種移動(dòng)車棚棚頂，包括棚頂本體(1)，其特征在于棚頂本體(1)上設(shè)置有自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述棚頂本體(1) 為雙層結(jié)構(gòu)，底下一層為加熱層(13)，加熱層(13)上設(shè)置自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)， 上面一層為通氣層(12)，在加熱層(13)與通氣層(12)之間設(shè)置棚頂骨 架(11)加以支撐。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述的加熱層(13) 為PC耐熱絕緣層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述的通氣層(12) 由尼龍防水層(122)與PTFE透氣層(121)組合而成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述的自動(dòng)加 熱機(jī)構(gòu)包括軟索式的電熱元件(21)，電熱元件(21)連接在一溫控電路(2) 上，溫控電路(2)與電源(23)連接，所述溫控電路(2)上還連接有溫控 探頭。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述的電源(23) 為蓄電池。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于所述的電熱元件(21)為電熱絲。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)車棚棚頂，其特征在于棚頂本體(1)上 設(shè)有無(wú)線攝像頭(3)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)車棚棚頂，包括棚頂本體，棚頂本體上設(shè)置有自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)。所述棚頂本體為雙層結(jié)構(gòu)，底下一層為加熱層，加熱層上設(shè)置自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，上面一層為通氣層，在加熱層與通氣層之間設(shè)置棚頂骨架加以支撐。加熱層與通氣層之間形成隔熱空間，既能調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度，又能進(jìn)一步起到防水透氣的作用。所述的自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括軟索式的電熱元件，電熱元件連接在一溫控電路上，溫控電路與電源連接，所述溫控電路上還連接有溫控探頭。自動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)在低溫情況下自動(dòng)加熱，使棚頂在冬季不會(huì)積雪或結(jié)冰，增加了車棚的使用壽命。
文檔編號(hào)E04H6/04GK101525951SQ20091009553
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者王中好 申請(qǐng)人:王中好