專利名稱：一種摩托車繼電器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車，具體涉及一種摩托車繼電器裝置，屬機械加工技術 領域。
背景技術：
目前，摩托車已經(jīng)成為人們日常出行的交通工具，各種類型的摩托車品種很多，但 是摩托車的電啟動繼電器多為傳統(tǒng)的橡膠掛鼻結構，在長期使用過程中，橡膠容易出現(xiàn)老 化，橡膠老化后造成繼電器脫落，同時由于繼電器主觸點一般直接連接蓄電池正極，繼電器 因橡膠老化后脫落與車架接觸造成短路跳火，輕則燒損電纜，嚴重時燒損車輛，造成火災事 故，至今沒有很好的解決辦法。發(fā)明內容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種摩托車繼電器裝 置，繼電器主體與專用支架采用點焊機多點焊接，支架采用兩顆M6螺栓與車架連接，有效 保證繼電器連接的可靠性，且繼電器主觸點螺栓安裝方向與電啟動繼電器支架螺栓安裝方 向一致，裝配后繼電器主觸點方向朝向車體側面，有利于起動機和蓄電池電纜的安裝，能有 效避免因繼電器脫落造成的燒損事故。本實用新型是以如下技術方案實現(xiàn)的一種摩托車繼電器裝置，其特征是該裝 置包括有支架，支架上焊接有繼電器主體，支架通過螺栓與車架連接。所述的繼電器主體與支架采用多點焊接，兩者之間有多個壓焊點。所述的繼電器主體上的主觸點螺栓與支架與車架連接螺栓的安裝方向一致。本實用新型的優(yōu)點是該裝置結構簡單，繼電器主體與專用支架采用點焊機多點 焊接，支架采用兩顆M6螺栓與車架連接，有效保證繼電器連接的可靠性，且繼電器主觸點 螺栓安裝方向與電啟動繼電器支架螺栓安裝方向一致，裝配后繼電器主觸點方向朝向車體 側面，有利于起動機和蓄電池電纜的安裝，能有效避免因繼電器脫落造成的燒損事故。以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明


圖1是本實用新型結構示意圖圖2是圖IA向視圖圖3是支架與車架連接示意圖圖中1、繼電器主體，2、支架，3.壓焊點，4、主觸點螺栓，5、車架，6、螺栓。
具體實施方式
如圖所示一種摩托車繼電器裝置，該裝置包括有支架2，支架上焊接有繼電器主 體1，支架通過螺栓6與車架5連接。3[0014]所述的繼電器主體1與支架2采用多點焊接，兩者之間有多個壓焊點3。所述的繼電器主體1上的主觸點螺栓4與支架與車架連接螺栓6的安裝方向一致。所述的繼電器結構件全部采用鍍鋅處理，有效避免了因使用過程中出現(xiàn)的老化、 腐蝕等問題，從根本上保證了繼電器使用的可靠性。由于繼電器主觸點螺栓安裝方向與電 啟動繼電器支架螺栓安裝方向一致，裝配后電啟動繼電器主觸點方向朝向車體側面，有利 于起動機和蓄電池電纜的安裝。
權利要求1.一種摩托車繼電器裝置，其特征是該裝置包括有支架0)，支架上焊接有繼電器主 體(1)，支架通過螺栓(6)與車架( 連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車繼電器裝置，其特征是所述的繼電器主體(1) 與支架(2)采用多點焊接，兩者之間有多個壓焊點(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車繼電器裝置，其特征是所述的繼電器主體(1) 上的主觸點螺栓(4)與支架與車架連接螺栓(6)的安裝方向一致。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車，具體涉及一種摩托車繼電器裝置，屬機械加工技術領域。該裝置包括有支架，繼電器主體與支架采用點焊機多點焊接，支架采用兩顆M6螺栓與車架連接，有效保證繼電器連接的可靠性，且繼電器主觸點螺栓安裝方向與電啟動繼電器支架螺栓安裝方向一致，裝配后繼電器主觸點方向朝向車體側面，有利于起動機和蓄電池電纜的安裝，能有效避免因繼電器脫落造成的燒損事故。
文檔編號B62J11/00GK201825167SQ20102024241
公開日2011年5月11日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者王亞軍, 閻超, 鹿世敏 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司