專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便攜式自行車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)，尤其涉及自行車(chē)中的一種便攜式自行車(chē)。背景技術(shù)：
折疊自行車(chē)解決了對(duì)停放空間的占用問(wèn)題，但是，現(xiàn)有的折疊自行車(chē)在折疊之后， 卻需要人工搬動(dòng)，較不方便，不是非常便攜，此外，現(xiàn)有的折疊自行車(chē)的折疊結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，折 疊操作較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊自行車(chē)在折疊之后，需要人工搬動(dòng)，較不方便，結(jié)構(gòu)較復(fù) 雜，折疊操作較麻煩的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便攜式自行車(chē)。本實(shí)用新型提供了一種便攜式自行車(chē)，包括前車(chē)架和后車(chē)架，所述前車(chē)架設(shè)有前 輪，所述后車(chē)架設(shè)有后輪，還包括快折器和折疊器，所述前車(chē)架上設(shè)有方向把，所述方向把 和所述前車(chē)架通過(guò)所述快折器鉸接，所述前車(chē)架和所述后車(chē)架通過(guò)所述折疊器鉸接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述快折器設(shè)置在所述前車(chē)架上，所述方向把與 所述快折器鉸接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述折疊器上設(shè)有卡緊解鎖開(kāi)關(guān)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述折疊器上設(shè)有鎖緊螺母。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后車(chē)架上設(shè)有坐墊，所述坐墊內(nèi)設(shè)有容置腔， 所述容置腔內(nèi)設(shè)有包裝所述便攜式自選車(chē)的包裝袋。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述坐墊的側(cè)面設(shè)有拉鏈。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前車(chē)架上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與所述前輪連 接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前車(chē)架包括前支桿和與所述前支桿連接的前 連桿，所述后車(chē)架為三角車(chē)架，所述三角車(chē)架包括相互首尾連接的后連桿、后支桿和后斜 桿，所述前連桿與所述后連桿通過(guò)所述折疊器鉸接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述快折器設(shè)置在所述前支桿上，所述后支桿上 設(shè)有減震器。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后連桿上設(shè)有坐墊。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)上述方案，所述前車(chē)架和所述后車(chē)架可以通過(guò)所 述折疊器相互折疊，形成半折疊狀態(tài)，此時(shí)后車(chē)輪著地，可以通過(guò)所述快折器調(diào)整所述方向 把的角度，通過(guò)所述方向把拉動(dòng)所述便攜式自行車(chē)，可形成拉桿箱式移動(dòng)狀態(tài)，較為方便便 攜，還可以通過(guò)所述快折器將所述方向把折疊，形成全折疊狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行折疊 操作。


3[0015]圖1是本實(shí)用新型一種便攜式自行車(chē)處于伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述便攜式自行車(chē)處于半折疊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述便攜式自行車(chē)處于全折疊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的局部放大圖A ；圖5是本實(shí)用新型所述便攜式自行車(chē)處于半折疊狀態(tài)時(shí)的拉桿箱式移動(dòng)狀態(tài)圖。圖6是本實(shí)用新型所述便攜式自行車(chē)處于半折折疊狀態(tài)時(shí)包裝袋包裹車(chē)體的結(jié) 構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖4所示，一種便攜式自行車(chē)，包括前車(chē)架4和后車(chē)架6，所述前車(chē)架4 設(shè)有前輪101，所述后車(chē)架6設(shè)有后輪102，還包括快折器2和折疊器5，所述前車(chē)架4上設(shè) 有方向把1，所述方向把1和所述前車(chē)架4通過(guò)所述快折器2鉸接，所述前車(chē)架4和所述后 車(chē)架6通過(guò)所述折疊器5鉸接。其中，所述前車(chē)架4包括前支桿和與所述前支桿連接的前 連桿，所述后車(chē)架6為三角車(chē)架，所述三角車(chē)架包括相互首尾連接的后連桿、后支桿和后斜 桿，所述前連桿與所述后連桿通過(guò)所述折疊器5鉸接，所述快折器2設(shè)置在所述前支桿上， 所述方向把1與所述快折器2鉸接，所述后連桿上設(shè)有坐墊7，所述坐墊7內(nèi)設(shè)有容置腔，所 述容置腔內(nèi)設(shè)有包裝所述便攜式自選車(chē)的包裝袋9，所述坐墊7為長(zhǎng)方體，其三個(gè)側(cè)面均設(shè) 有拉鏈71，可拉開(kāi)所述拉鏈71將包裝袋9從坐墊7的容置腔內(nèi)取出，對(duì)車(chē)體進(jìn)行包裝。如圖4所示，所述快折器2包括快折開(kāi)關(guān)和二個(gè)相抱合的第一弧形構(gòu)件、第二弧形 構(gòu)件，所述第一弧形構(gòu)件與所述第二弧形構(gòu)件的一端鉸接，所述第一弧形構(gòu)件與所述第二 弧形構(gòu)件的另一端通過(guò)所述快折開(kāi)關(guān)連接，所述方向把1設(shè)置在所述第一弧形構(gòu)件和第二 弧形構(gòu)件之間?？赏ㄟ^(guò)所述快折開(kāi)關(guān)來(lái)快速控制所述第一板形構(gòu)件和第二弧形構(gòu)件對(duì)所述 方向把1的夾緊和松開(kāi)。如圖1所示，所述前支桿上還設(shè)有電機(jī)3，所述電機(jī)3與所述前車(chē)輪101連接，即所 述便攜式自行車(chē)可以為便攜式電動(dòng)自動(dòng)車(chē)，可通過(guò)所述電機(jī)3來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述后支桿上 設(shè)有減震器8，用于減震。如圖1和圖4所示，所述折疊器5上設(shè)有卡緊解鎖開(kāi)關(guān)51，當(dāng)所述前車(chē)架4和所述 后車(chē)架6處于伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)(即不折疊狀態(tài))，可通過(guò)所述卡緊解鎖開(kāi)關(guān)51來(lái)進(jìn)行緊固，鎖緊 所述前車(chē)架4與所述后車(chē)架6，保證可以進(jìn)行騎乘；也可以通過(guò)所述卡緊解鎖開(kāi)關(guān)51解開(kāi) 所述折疊器5的緊固狀態(tài)，使所述前車(chē)架4與所述后車(chē)架6可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊；此外，所述 折疊器8上還設(shè)有鎖緊螺母52，當(dāng)所述前車(chē)架4與所述后車(chē)架6旋轉(zhuǎn)折疊完畢后，可以通過(guò) 上緊所述鎖緊螺母52，來(lái)實(shí)現(xiàn)所述折疊器5的緊固，從而鎖緊所述前車(chē)架4與所述后車(chē)架 6。如圖3所示，所述折疊器5包括第一折疊體和第二折疊體，所述第一折疊體與所述 第二折疊體的一端鉸接，所述第一折疊體與所述第二折疊體的另一端通過(guò)所述卡緊解鎖開(kāi) 關(guān)51連接，所述鎖緊螺母52設(shè)置在所述第一折疊體與所述第二折疊體的鉸接處?？赏ㄟ^(guò) 所述卡緊解鎖開(kāi)關(guān)51來(lái)控制所述第一折疊體與所述第二折疊體的折疊狀態(tài)，可通過(guò)所述 鎖緊螺母52來(lái)控制所述第一折疊體與所述第二折疊體的折疊角度。所述第一折疊體與所述前車(chē)架4連接，所述第二折疊體與所述后車(chē)架6連接。如圖2所示，可以通過(guò)所述折疊器5將所述前車(chē)架4與所述后車(chē)架6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折 疊，保持方向把1不動(dòng)，前車(chē)輪101與后車(chē)輪102相靠近并疊加，形成半折疊狀態(tài)，此時(shí)，如 果要進(jìn)行停放，則后車(chē)輪101和坐墊7著地。如圖5所示，如果要進(jìn)行移動(dòng)，則可以通過(guò)所述快折器2調(diào)整所述方向把1的角 度，使其適合進(jìn)行拉動(dòng)操作，拉動(dòng)所述方向把1，后車(chē)輪101著地并滾動(dòng)，形成拉桿箱式移動(dòng) 狀態(tài)。如圖3所示，在圖2所示的半折疊狀態(tài)下，也可以通過(guò)所述快折器2將所述方向把 1與所述前車(chē)架4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，形成全折疊狀態(tài)。如圖6所示，在圖2所示的半折疊狀態(tài)下，可以拉開(kāi)所述坐墊7上的拉鏈71，將包 裝袋9取出，并通過(guò)所述包裝袋9對(duì)車(chē)體進(jìn)行包裹，形成坐墊包式移動(dòng)狀態(tài)。結(jié)合圖1至圖6，本實(shí)用新型所提供的一種便攜式自行車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行折 疊操作，又可以在半折疊狀態(tài)下，通過(guò)快折器2來(lái)調(diào)整方向把1的角度，通過(guò)方向把1來(lái)拉 動(dòng)車(chē)體，方便搬動(dòng)，還可以通過(guò)包裝袋9來(lái)包裹車(chē)體，在全折疊狀態(tài)時(shí)，折疊效果較好，對(duì) 空間的占用較少，有利于存放。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種便攜式自行車(chē)，包括前車(chē)架(4)和后車(chē)架(6)，所述前車(chē)架(4)設(shè)有前輪(101)，所述后車(chē)架(6)設(shè)有后輪(102)，其特征在于還包括快折器(2)和折疊器(5)，所述前車(chē)架(4)上設(shè)有方向把(1)，所述方向把(1)和所述前車(chē)架(4)通過(guò)所述快折器(2)鉸接，所述前車(chē)架(4)和所述后車(chē)架(6)通過(guò)所述折疊器(5)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述快折器(2)設(shè)置在所述前 車(chē)架⑷上，所述方向把⑴與所述快折器(2)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述折疊器(5)上設(shè)有卡緊解 鎖開(kāi)關(guān)(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述折疊器(5)上設(shè)有鎖緊螺 母(52)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述后車(chē)架(6)上設(shè)有坐墊 (7)，所述坐墊(7)內(nèi)設(shè)有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有包裝所述便攜式自行車(chē)的包裝袋(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述坐墊(7)的側(cè)面設(shè)有拉鏈 (71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述前車(chē)架(4)上設(shè)有電機(jī) (3)，所述電機(jī)(3)與所述前輪(101)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述前車(chē)架(4)包括前支桿和 與所述前支桿連接的前連桿，所述后車(chē)架(6)為三角車(chē)架，所述三角車(chē)架包括相互首尾連 接的后連桿、后支桿和后斜桿，所述前連桿與所述后連桿通過(guò)所述折疊器(5)鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述快折器(2)設(shè)置在所述前 支桿上，所述后支桿上設(shè)有減震器(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于所述后連桿上設(shè)有坐墊(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及自行車(chē)，尤其涉及自行車(chē)中的一種便攜式自行車(chē)。本實(shí)用新型提供了一種便攜式自行車(chē)，包括前車(chē)架和后車(chē)架，所述前車(chē)架設(shè)有前輪，所述后車(chē)架設(shè)有后輪，還包括快折器和折疊器，所述前車(chē)架上設(shè)有方向把，所述方向把和所述前車(chē)架通過(guò)所述快折器鉸接，所述前車(chē)架和所述后車(chē)架通過(guò)所述折疊器鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是所述前車(chē)架和所述后車(chē)架可以通過(guò)所述折疊器相互折疊，形成半折疊狀態(tài)，此時(shí)后車(chē)輪著地，可以通過(guò)所述快折器調(diào)整所述方向把的角度，通過(guò)所述方向把拉動(dòng)所述便攜式自行車(chē)，可形成拉桿箱式移動(dòng)狀態(tài)，較為方便便攜，還可以通過(guò)所述快折器將所述方向把折疊，形成全折疊狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行折疊操作。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201721572SQ20102024015
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者曾立黨 申請(qǐng)人:曾立黨