便攜式電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式電動(dòng)車，包括車架、兩只前輪、一只后輪、左右側(cè)各一只剎車手柄、調(diào)速轉(zhuǎn)把，還包括后輪固定板、前輪伸縮裝置、后輪伸縮裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置。本發(fā)明的便攜式電動(dòng)車通過前輪伸縮裝置和后輪伸縮裝置增加了前后輪之間的車輪間距，提高了行駛穩(wěn)定性，避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻。同時(shí)存放時(shí)只需將椅背翻下，前輪即可在伸縮裝置控制下縮回，搬動(dòng)后輪伸縮裝置的手柄，后輪可靠近車架，減少了占地面積便于存放，可隨時(shí)提上公交汽車或地鐵車輛，方便出行。
【專利說明】便攜式電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便攜式電動(dòng)車，屬于交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著綠色出行口號(hào)的提出，倡導(dǎo)大家利用公共交通系統(tǒng)出行成為降低污染的主要措施之一。但現(xiàn)在的公交車站或地鐵站與住宅間的距離均較遠(yuǎn)，而且公交車站與地鐵換乘站之間的距離也不近，不利于在公眾間提倡利用公共交通出行。而利用自行車或電動(dòng)車與公共交通相結(jié)合的出行方式，僅能解決行程一端的不便，因此若有能隨時(shí)可提起的電動(dòng)車，便于上下公交車，在住宅與公交站之間、地鐵換乘站之間使用的電動(dòng)代步工具，則會(huì)給公眾出行帶來方便。
[0003]2011年12月28日公開的座椅式電動(dòng)車(201120200078.X)，如圖1所示，包括踏板、兩只前輪、一只后輪、車架、轉(zhuǎn)向控制桿、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向控制桿頂部的車速控制器和剎車手柄、椅背、轉(zhuǎn)向桿支架、輪叉，所述椅背的下端通過鉸鏈以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在所述車架上，所述轉(zhuǎn)向控制桿的下端連接在所述轉(zhuǎn)向桿支架上，所述轉(zhuǎn)向桿支架通過一轉(zhuǎn)向控制鏈條系統(tǒng)與所述輪叉相連接，所述輪叉與所述后輪通過軸承固定在所述車架上。該座椅式電動(dòng)車不需拆卸、折疊即能提上公交汽車或地鐵，但該座椅式電動(dòng)車前后車輪間距固定，行駛時(shí)穩(wěn)定性不好，尤其在轉(zhuǎn)彎處容易側(cè)翻，安全性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，在于提供一種便攜式電動(dòng)車，該便攜式電動(dòng)車通過伸出前后輪，使前后輪之間的輪距增加，增加了行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，避免發(fā)生側(cè)翻。此外不使用時(shí)能夠?qū)⑶昂筝喛s回，減小了占地面積。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種便攜式電動(dòng)車，包括車架、兩只前輪、一只后輪、左右側(cè)各一只剎車手柄、調(diào)速轉(zhuǎn)把，還包括后輪固定板、前輪伸縮裝置、后輪伸縮裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置；所述前輪伸縮裝置包括椅背、兩只長推桿、兩只擺桿、兩只前輪滑架推桿和前輪滑架總成，所述長推桿的一端采用柔性連接方式安裝在椅背底部兩端伸出的叉腳上，另一端采用柔性連接方式與擺桿的中間孔相連，所述擺桿上端通過柔性連接方式安裝在車架上的連接臂上，下端采用柔性連接方式連接前輪滑架推桿的一端；所述后輪伸縮裝置包括推桿、推桿支撐架、后輪伸縮裝置底板、后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸、后輪伸縮裝置手柄、后輪伸縮裝置手柄支架、連接板、銷釘，所述推桿支撐架和后輪伸縮裝置手柄支架固定在后輪伸縮裝置底板同一平面的兩端，所述推桿安裝在推桿支撐架的圓孔中，所述后輪伸縮裝置手柄通過銷釘固定在后輪伸縮裝置手柄支架上，所述連接板一端通過銷釘安裝在后輪伸縮裝置手柄上，另一端通過銷釘與推桿相連，所述后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸采用軸套管方式與后輪固定板相連；所述轉(zhuǎn)向控制裝置包括方向控制桿、轉(zhuǎn)向軸臂、轉(zhuǎn)向軸臂固定套、拉桿、轉(zhuǎn)向輪叉架，所述轉(zhuǎn)向軸臂固定套焊接在車架的右后角處，轉(zhuǎn)向軸臂穿于其中成滑動(dòng)配合，所述拉桿的一端采用柔性連接方式安裝在轉(zhuǎn)向軸臂下方一凸出懸臂上，另一端采用柔性連接方式與轉(zhuǎn)向輪叉架相連，所述方向控制桿采用柔性連接方式安裝在轉(zhuǎn)向軸臂的頂端，所述轉(zhuǎn)向輪叉架通過兩個(gè)帶座軸承固定在所述后輪固定板上。
[0006]所述前輪滑架總成包括兩只前輪軸、兩只前輪滑架推桿座、兩只前輪滑架導(dǎo)管套、兩只前輪支撐臂和踏腳板，所述前輪支撐臂前端焊接供安裝前輪的前輪軸，所述前輪滑架導(dǎo)管套的一端焊接前輪滑架推桿座，所述前輪滑架推桿座上采用柔性連接方式固定前輪滑架推桿的另一端，所述前輪滑架導(dǎo)管套套在車架底部左、右縱向梁上成滑動(dòng)配合。
[0007]所述椅背通過其底部焊接的鉸鏈以柔性連接方式安裝在所述車架頂部后端橫梁上。
[0008]所述椅背上設(shè)置有鎖扣，所述椅背折疊翻轉(zhuǎn)后通過所述鎖扣將椅背固定在所述車架上。
[0009]所述椅背上設(shè)置有提手，所述椅背折疊翻轉(zhuǎn)后露出所述提手。
[0010]所述車架為矩形鋼管焊接而成的帶有空腔的封閉框架結(jié)構(gòu)，所述空腔用于安裝電瓶。
[0011]所述調(diào)速轉(zhuǎn)把和右剎車手柄安裝在所述方向控制桿頂端，左、右剎車手柄通過剎車線與車輪上的剎車結(jié)構(gòu)相連。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的便攜式電動(dòng)車，將椅背翻起即可乘用，翻下椅背，椅背上的鎖扣將椅背與車架相連，此時(shí)抓住椅背上的提手即能將整個(gè)便攜式電動(dòng)車提起，攜帶十分方便，省去了普通折疊式電動(dòng)車繁瑣的折疊過程。另外，在翻起椅背時(shí)可通過前輪伸縮裝置將前輪伸出，搬動(dòng)后輪伸縮裝置的手柄，將后輪向后推出，增加了前后輪之間的輪距，提高了行駛穩(wěn)定性，避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻。存放時(shí)只需將椅背翻下，前輪即可在伸縮裝置控制下縮回，搬動(dòng)后輪伸縮裝置的手柄，后輪可靠近車架，減少了占地面積便于存放。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有的座椅式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車的后側(cè)視圖。
[0016]圖4是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車椅背翻下、后輪縮回時(shí)的視圖。
[0017]圖5是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車的前輪滑架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車后輪伸縮裝置伸出時(shí)的視圖。
[0019]圖7是本發(fā)明便攜式電動(dòng)車后輪伸縮裝置收回時(shí)的視圖。
[0020]圖1中:I為踏板,2為前輪,3為車架,4為剎車手柄,5為車速控制器,6為轉(zhuǎn)向控制桿，7為椅背,8為輪叉,9為后輪,10為轉(zhuǎn)向控制鏈條系統(tǒng),11為轉(zhuǎn)向桿支架。
[0021]圖2-圖7中:I為椅背,2為座板,3為調(diào)速轉(zhuǎn)把,4為右剎車手柄,5為左側(cè)扶手,6為左剎車手柄，7為車架,8為左前輪,9為踏腳板,10為電瓶,11為右前輪,12為前輪滑架總成，13為前輪滑架推桿(2只)，14為擺桿(2只)，15為長推桿(2只)，16為帶剎車電動(dòng)輪，17為轉(zhuǎn)向輪叉架，18為后輪伸縮裝置手柄支架，19為轉(zhuǎn)向軸臂，20為拉桿，21為轉(zhuǎn)向軸臂固定套,22為方向控制桿,23為后輪固定板,24為提手,25為鎖扣,26為前輪軸(2只),27為前輪滑架推桿座(2只)，28為前輪滑架導(dǎo)管套(2只)，29為前輪支撐臂(2只)，30為后輪伸縮裝置手柄，31為連接板,32為銷釘(3只),33為推桿,34為推桿支撐架，35為后輪伸縮裝置底板，36為后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]如圖2-圖7所示，便攜式電動(dòng)車包括椅背1、座板2、調(diào)速轉(zhuǎn)把3、右剎車手柄4、左側(cè)扶手5、左剎車手柄6、車架7、左前輪8、踏腳板9、電瓶10、右前輪11、前輪滑架總成12、前輪滑架推桿(2只)13、擺桿(2只)14、長推桿(2只)15、帶剎車電動(dòng)輪16、轉(zhuǎn)向輪叉架17、后輪伸縮裝置手柄支架18、轉(zhuǎn)向軸臂19、拉桿20、轉(zhuǎn)向軸臂固定套21、方向控制桿22、后輪固定板23、提手24、鎖扣25、前輪軸(2只)26、前輪滑架推桿座(2只)27、前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28、前輪支撐臂(2只)29、后輪伸縮裝置手柄30、連接板31、銷釘(3只)32、推桿33、推桿支撐架34、后輪伸縮裝置底板35、后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸36。其中
所述車架7為矩形鋼管焊接而成的帶有空腔的封閉框架結(jié)構(gòu)，所述空腔用于安裝電瓶10，所述椅背I是矩形框形狀，其底部焊接有鉸鏈，兩端各伸出一段叉腳，所述椅背I通過鉸鏈安裝在車架7頂部后端橫梁上。
[0024]所述椅背I的背后安裝有供提攜該車用的提手24，所述鎖扣25通過軸管安裝在椅背I的頂部，當(dāng)翻下椅背I后，鎖扣25扣住車架7上的掛鉤，將椅背I與車架7連在一起，拎起提手24即能將該車提起。
[0025]所述座板2通過鉸鏈安裝在車架7頂部前端橫梁上，翻起座板2可方便存取車架7內(nèi)的物品。
[0026]所述調(diào)速轉(zhuǎn)把3和右剎車手柄4安裝在所述方向控制桿22頂端，左剎車手柄安裝在左側(cè)扶手5上。左、右剎車手柄通過剎車線與車輪上的剎車結(jié)構(gòu)相連。
[0027]所述前輪伸縮裝置是包括椅背1、長推桿(2只)15、擺桿(2只)14、前輪滑架推桿(2只)13、前輪滑架總成12形成的桿系結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖5，所述前輪滑架總成12包括前輪軸(2只)26、前輪滑架推桿座(2只)27、前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28、前輪支撐臂(2只)29和踏腳板9，其中前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28、前輪支撐臂(2只)29和踏腳板9焊接成叉形結(jié)構(gòu)，所述前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28是空心矩形管結(jié)構(gòu)，套在所述車架7底部左、右縱向梁上，成滑動(dòng)配合狀態(tài)。所述前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28上焊接供安裝前輪滑架推桿(2只)13的前輪滑架推桿座(2只)27，所述前輪支撐臂(2只)29前端焊接供安裝前輪的前輪軸(2只)26。
[0029]所述椅背I底部的叉腳(2只)上采用柔性連接方式安裝長推桿(2只)15，所述長推桿(2只)15用柔性連接方式與擺桿(2只)14的中間孔相連。所述擺桿(2只)14上端通過柔性連接方式安裝在車架7的連接臂上，下端用柔性連接方式連接前輪滑架推桿(2只)13，前輪滑架推桿(2只)13的另一端用柔性連接方式固定在前輪滑架總成12上的前輪滑架推桿座(2只)27上。如圖2和圖3，所述椅背I向上翻起時(shí)，椅背I底部的叉腳(2只)帶動(dòng)長推桿(2只)15向前運(yùn)動(dòng)，長推桿(2只)15推動(dòng)擺桿(2只)14向前擺動(dòng)，擺桿(2只)14向前擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)前輪滑架推桿(2只)13向前移動(dòng)，前輪滑架推桿(2只)13通過前輪滑架推桿座(2只)27推動(dòng)前輪滑架總成12向前移動(dòng)，將前車輪(左前輪8、右前輪11)和踏腳板9前移，實(shí)現(xiàn)增加輪距提高行駛穩(wěn)定性，避免側(cè)翻的目的。如圖4，存放時(shí)將所述椅背I翻下時(shí)，椅背I的叉腳(2只)通過長推桿(2只)15、擺桿(2只)14、前輪滑架推桿(2只)13帶動(dòng)前輪滑架總成12向后收縮，將前車輪(左前輪8、右前輪11)和踏腳板9收回，減少了占地面積。
[0030]所述后輪固定板23通過鉸鏈安裝在車架7的后部，所述轉(zhuǎn)向輪叉架17通過兩個(gè)帶座軸承固定在后輪固定板23上，所述轉(zhuǎn)向輪叉架17底部安裝帶剎車電動(dòng)輪16，所述后輪伸縮裝置上的后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸36采用軸套管方式與后輪固定板23相連，所述后輪伸縮裝置上的推桿33通過柔性連接方式固定在車架7上，所述后輪固定板23、后輪伸縮裝置和車架7構(gòu)成三角形狀，如圖2和圖3，搬動(dòng)后輪伸縮裝置手柄30，推桿33伸出將后輪固定板23推離車架7，由此帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪叉架17和帶剎車電動(dòng)輪16向后移動(dòng)，增加了前后輪之間的輪距，提高了行駛穩(wěn)定性。
[0031]如圖6和圖7，所述后輪伸縮裝置是一個(gè)具有自鎖功能的桿系結(jié)構(gòu)。所述后輪伸縮裝置包括推桿33、推桿支撐架34、后輪伸縮裝置底板35、后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸36、后輪伸縮裝置手柄30、后輪伸縮裝置手柄支架18、連接板31、銷釘32，所述推桿支撐架34采用焊接方式固定在后輪伸縮裝置底板35的一端，所述后輪伸縮裝置手柄支架18固定在后輪伸縮裝置底板35同一平面上的另一端。所述推桿33安裝在推桿支撐架34的圓孔中，與推桿支撐架34成滑動(dòng)配合，所述后輪伸縮裝置手柄30通過銷釘32固定在后輪伸縮裝置手柄支架18上，所述連接板31 —端通過銷釘32安裝在后輪伸縮裝置手柄30上，另一端通過銷釘32與推桿33相連。搬動(dòng)后輪伸縮裝置手柄30后，將后輪伸縮裝置手柄30固定在后輪伸縮裝置手柄支架18上的銷釘32、將連接板31固定在后輪伸縮裝置手柄30上的銷釘32和連接板31與推桿33連接的銷釘32連成一直線，使后輪伸縮裝置實(shí)現(xiàn)了自鎖功能，保證后輪在行駛或停放時(shí)不因作用在后輪上的外力而改變位置。
[0032]所述轉(zhuǎn)向控制裝置包括方向控制桿22、轉(zhuǎn)向軸臂固定套21、轉(zhuǎn)向軸臂19、拉桿20、轉(zhuǎn)向輪叉架17。所述轉(zhuǎn)向軸臂固定套21焊接在車架7的右后角處，轉(zhuǎn)向軸臂19穿于其中成滑動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)向軸臂19下方有一凸出懸臂，其上采用柔性連接方式安裝拉桿20，所述拉桿20的另一端采用柔性連接方式與轉(zhuǎn)向輪叉架17相連，所述方向控制桿22采用柔性連接方式安裝在轉(zhuǎn)向軸臂19的頂端，可在垂直方向上下擺動(dòng)，當(dāng)所述方向控制桿22在水平位置左右擺動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸臂19旋轉(zhuǎn)，并通過轉(zhuǎn)向軸臂19帶動(dòng)拉桿20移動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪叉架17轉(zhuǎn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)控制后輪的轉(zhuǎn)向，控制便攜式電動(dòng)車的行駛方向。
[0033]以上所述的柔性連接方式可以銷軸連接、花鍵連接、萬向軸連接等，該連接方式使得相連的兩個(gè)結(jié)構(gòu)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述的前輪滑架推桿(2只)13、擺桿(2只)14、長推桿(2只)15、前輪軸(2只)26、前輪滑架推桿座(2只)27、前輪滑架導(dǎo)管套(2只)28、前輪支撐臂(2只)29均以所述車架中心位置呈對稱結(jié)構(gòu)。
[0034]以上實(shí)施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式電動(dòng)車，包括車架(7)、左前輪(8)、右前輪(11)、帶剎車電動(dòng)后輪(16)、右剎車手柄(4)、左剎車手柄(6)、調(diào)速轉(zhuǎn)把(3)，其特征在于:還包括后輪固定板(23)、前輪伸縮裝置、后輪伸縮裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置； 所述前輪伸縮裝置包括椅背(I )、兩只長推桿(15)、兩只擺桿(14)、兩只前輪滑架推桿(13)和前輪滑架總成(12)，所述長推桿(15)的一端采用柔性連接方式安裝在椅背(I)底部兩端伸出的叉腳上，另一端采用柔性連接方式與擺桿(14)的中間孔相連，所述擺桿(14)上端通過柔性連接方式安裝在車架(7)上的連接臂上，下端采用柔性連接方式連接前輪滑架推桿(13)的一端； 所述后輪伸縮裝置包括推桿(33)、推桿支撐架(34)、后輪伸縮裝置底板(35)、后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸(36)、后輪伸縮裝置手柄(30)、后輪伸縮裝置手柄支架(18)、連接板(31)、銷釘(32)，所述推桿支撐架(34)和后輪伸縮裝置手柄支架(18)固定在后輪伸縮裝置底板(35)同一平面的兩端，所述推桿(33)安裝在推桿支撐架(34)的圓孔中，所述后輪伸縮裝置手柄(30 )通過銷釘(32 )固定在后輪伸縮裝置手柄支架(18 )上，所述連接板(31) —端通過銷釘(32)安裝在后輪伸縮裝置手柄(30)上，另一端通過銷釘(32)與推桿(33)相連，所述后輪伸縮裝置底板轉(zhuǎn)軸(36)采用軸套管方式與后輪固定板(23)相連； 所述轉(zhuǎn)向控制裝置包括方向控制桿(22)、轉(zhuǎn)向軸臂(19)、轉(zhuǎn)向軸臂固定套(21)、拉桿(20)、轉(zhuǎn)向輪叉架(17)，所述轉(zhuǎn)向軸臂固定套(21)焊接在車架(7)的右后角處，轉(zhuǎn)向軸臂(19)穿于其中成滑動(dòng)配合，所述拉桿(20)的一端采用柔性連接方式安裝在轉(zhuǎn)向軸臂(19)下方一凸出懸臂上，另一端采用柔性連接方式與轉(zhuǎn)向輪叉架(17)相連，所述方向控制桿(22)采用柔性連接方式安裝在轉(zhuǎn)向軸臂(19)的頂端，所述轉(zhuǎn)向輪叉架(17)通過兩個(gè)帶座軸承固定在所述后輪固定板(23)上。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述前輪滑架總成(12)包括兩只前輪軸(26)、兩只前輪滑架推桿座(27)、兩只前輪滑架導(dǎo)管套(28)、兩只前輪支撐臂(29)和踏腳板(9)，所述前輪支撐臂(29)前端焊接供安裝前輪的前輪軸(26)，所述前輪滑架導(dǎo)管套(28 )的一端焊接前輪滑架推桿座(27 )，所述前輪滑架推桿座(27 )上采用柔性連接方式固定前輪滑架推桿(13)的另一端，所述前輪滑架導(dǎo)管套(28)套在車架(7)底部左、右縱向梁上成滑動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述椅背(I)通過其底部焊接的鉸鏈以柔性連接方式安裝在所述車架(7)頂部后端橫梁上。
4.如權(quán)利要求3所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述椅背(I)上設(shè)置有鎖扣(25)，所述椅背(I)折疊翻轉(zhuǎn)后通過所述鎖扣(25 )將椅背(I)固定在所述車架(7 )上。
5.如權(quán)利要求4所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述椅背(I)上設(shè)置有提手(24)，所述椅背(I)折疊翻轉(zhuǎn)后露出所述提手(24)。
6.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述車架(7)為矩形鋼管焊接而成的帶有空腔的封閉框架結(jié)構(gòu)，所述空腔用于安裝電瓶(10)。
7.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)車，其特征在于:所述調(diào)速轉(zhuǎn)把(3)和右剎車手柄(4)安裝在所述方向控制桿(22)頂端，左、右剎車手柄通過剎車線與車輪上的剎車結(jié)構(gòu)相連。
【文檔編號(hào)】B62K5/05GK103466026SQ201310419557
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】胡春平, 婁恩柱, 高爾軍 申請人:無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院