一種自我發(fā)電式電動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自我發(fā)電式電動車，它包括前輪、車架、后輪、充電電池、驅動電機、后輪和發(fā)電裝置，所述的車架連接著前輪和后輪，所述的充電電池設于車架的內部，所述的驅動電機設于后輪上，且與充電電池連接，所述的發(fā)電裝置分別與所述的充電電池和驅動電機連接；發(fā)電裝置將驅動電機帶動后輪轉動所產生的動能和熱能轉化成電能，通過逆變器輸送到電動車的充電電池中，讓其形成一個自身供電的循環(huán)系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所述的自我發(fā)電式電動車，結構簡單，其中所述的發(fā)電裝置可應用于所有的型號和款式的電動車，能夠進行大規(guī)模的生產，且給人們的出行帶來更多的方便，能夠很好的滿足消費者的需求。
【專利說明】一種自我發(fā)電式電動車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種家用代步工具，具體是一種自我發(fā)電式電動車。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的快速發(fā)展，人們的生活質量要求也不斷提高，尤其是對于生活環(huán)境的要求日益嚴格，節(jié)能環(huán)保的意識早已深入人心，所以給電動車帶來了很好的發(fā)展前景和發(fā)展市場，然而目前市面所出售的電動車，它們只具有外接電源充電一種方式，這樣就對于電動車騎行的路程有了很大的限制，因而給人們的出行帶來了許多的不便，其現(xiàn)有技術還有待改進。

【發(fā)明內容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種自我發(fā)電式電動車。
[0004]技術方案:為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的自我發(fā)電式電動車，它包括前輪、車架、后輪、充電電池、驅動電機和發(fā)電裝置，所述的車架連接著前輪和后輪，所述的充電電池設于車架的內部，所述的驅動電機設于后輪上，且與充電電池連接，所述的發(fā)電裝置分別與所述的充電電池和驅動電機連接；
所述的發(fā)電裝置包括發(fā)電機、控制器、逆變器和蓄電池，所述的發(fā)電機分別與所述的驅動電機和控制器連接，所述的逆變器分別與控制器和充電電池連接，所述的蓄電池與所述的充電電池連接。
[0005]所述的前輪的直徑小于后輪的直徑。
[0006]所述的車架的底部設有充電電池的放置箱，將其擴大，并把發(fā)電裝置安裝到其內部。
[0007]所述的發(fā)電裝置中的發(fā)電機通過電動車的鏈條和鏈輪與驅動電機連接。
[0008]所述的蓄電池為可充電蓄電池。
[0009]有益效果:本發(fā)明所述的一種自我發(fā)電式電動車，具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明所述的自我發(fā)電式電動車，采用將發(fā)電裝置與電動車上的驅動電機相連接，將驅動電機帶動后輪進行轉動產生的動能和熱能轉化成電能，然后通過蓄電池將所產生的電能再次輸送到電動車的充電電池中，讓其形成一個自身供電的循環(huán)系統(tǒng)，同時發(fā)電裝置中的蓄電池為可充電蓄電池，其在不用時，也可以放在家中充電，為以后的外出做準備，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所述的自我發(fā)電式電動車，結構簡單，其中所述的發(fā)電裝置可應用于所有的型號和款式的電動車，能夠進行大規(guī)模的生產，且給人們的出行帶來更多的方便，能夠很好的滿足消費者的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖； 圖2為本發(fā)明中發(fā)電裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，應理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領域技術人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
實施例
[0012]如圖1和圖2所示的一種自我發(fā)電式電動車，它包括前輪1、車架2、后輪3、充電電池4、驅動電機5和發(fā)電裝置6，其中，所述的車架2的底部設有充電電池4的放置箱，將其擴大，并把發(fā)電裝置6安裝到其內部；所述的發(fā)電裝置6包括發(fā)電機61、控制器62、逆變器63和蓄電池64，所述的發(fā)電機61通過電動車的鏈條和鏈輪與驅動電機5連接，且與所述的控制器62連接，所述的逆變器63分別與控制器62和充電電池4連接，所述的蓄電池64為可充電蓄電池，與所述的充電電池4連接，所述的前輪I的直徑小于后輪3的直徑。
[0013]所述的車架2連接著前輪I和后輪3，所述的充電電池4設于車架2的內部，所述的驅動電機5設于后輪3上，且與充電電池4連接，所述的發(fā)電裝置6分別與所述的充電電池4和驅動電機5連接。
[0014]本發(fā)明所述的自我發(fā)電式電動車的具體工作方法如下:
首先使用者為電動車充滿電，當需要外出時使用，在電動車的騎行過程中，通過驅動電機5帶動后輪3進行轉動，后輪3再驅動前輪，讓整個電動車前行，在電動車行駛的過程中，其前輪I和后輪3不停的轉動將會產生的動能和熱能，此時通過發(fā)電裝置6中的發(fā)電機61，把動能和熱能收集，并將它們轉化為電能，然后通過控制器62和逆變器63對產生的電能進行整合和分配，逆變器63將產生的直流電轉化為電動車可用的交流電，并將其直接輸送到電動車的充電電池4中，直接對電動車進行供電，當發(fā)電裝置6所產生的電量過多時，其將多余的電量自動分配到蓄電池64中，待有需要時，將電量輸送到電動車的充電電池4中，進而電動車在行駛的過程中，實現(xiàn)自我發(fā)電的功能。
【權利要求】
1.一種自我發(fā)電式電動車，其特征在于:它包括前輪(I)、車架(2)、后輪(3)、充電電池(4)、驅動電機(5)和發(fā)電裝置(6)，所述的車架(2)連接著前輪(I)和后輪(3)，所述的充電電池(4)設于車架(2 )的內部，所述的驅動電機(5 )設于后輪(6 )上，且與充電電池(4)連接，所述的發(fā)電裝置(6)分別與所述的充電電池(4)和驅動電機(5)連接； 所述的發(fā)電裝置(6)包括發(fā)電機(61)、控制器(62)、逆變器(63)和蓄電池(64)，所述的發(fā)電機(61)分別與所述的驅動電機(5)和控制器(62)連接，所述的逆變器(63)分別與控制器(62)和充電電池(4)連接，所述的蓄電池(64)與所述的充電電池(4)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自我發(fā)電式電動車，其特征在于:所述的前輪(I)的直徑小于后輪(3)的直徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種自我發(fā)電式電動車，其特征在于:所述的車架(2)的底部設有充電電池(4 )的放置箱，將其擴大，并把發(fā)電裝置(6 )安裝到其內部。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種自我發(fā)電式電動車，其特征在于:所述的發(fā)電裝置(6)中的發(fā)電機(61)通過電動車的鏈條和鏈輪與驅動電機(5)連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種自我發(fā)電式電動車，其特征在于:所述的蓄電池(64)為可充電蓄電池。
【文檔編號】B62M6/60GK103448866SQ201310419424
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權日:2013年9月16日
【發(fā)明者】王東興 申請人:太倉蘇晟電氣技術科技有限公司