專(zhuān)利名稱(chēng)：把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，特別涉及自行車(chē)和折疊式自行車(chē)的把立管、頭管和
前叉之間的固定連接領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有把立管接頭與頭管和前叉立管的固定方式一般是在把立管接頭的下端凸出 一根管，管的端面設(shè)有楔形螺母，當(dāng)凸出的管插入前叉立管后，用拉緊螺桿將楔形螺母往上 拉形成漲力將立管接頭和前叉立管緊固，前叉立管外還裝有能將頭管碗組軸承壓緊的外螺 母。這種固定方式雖然簡(jiǎn)單，但用于壓緊頭管碗組軸承的螺母全部露在外面，給整車(chē)外觀造 成一定缺陷，降低了檔次。也有立管外無(wú)頭管軸承壓緊螺母、也不用楔形螺母，而用"太陽(yáng)花 片"來(lái)將頭管碗組軸承壓緊，同時(shí)在立管接頭上開(kāi)槽形成夾環(huán)，再用外部螺絲擰緊夾環(huán)使夾 環(huán)變形來(lái)將前叉立管夾緊，這種方式由于太陽(yáng)花片不是固定死在前叉立管內(nèi)，當(dāng)受力過(guò)大 時(shí)容易被拉出，容易造成自行車(chē)騎行危險(xiǎn)，同時(shí)由于擰緊夾環(huán)用的螺絲是露在外面的，就給 整個(gè)裝置的外觀造成了缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容要解決的技術(shù)問(wèn)題 本實(shí)用新型的目地在于針對(duì)目前把立管接頭與前叉立管固定裝置的缺陷，設(shè)計(jì)一 種立管接頭高度低、安全、美觀、易加工、成本低、相互固定穩(wěn)固的把立管接頭與頭管和前叉 立管的固定裝置。 解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案 把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，由把立管接頭、頭管碗組軸承、頭管、 前叉立管、防轉(zhuǎn)墊片、及壓緊螺母組成，頭管兩端裝有頭管碗組軸承，前叉立管穿過(guò)頭管碗 組軸承、頭管、把立管下接頭、防轉(zhuǎn)墊片與壓緊螺母螺接，把立管接頭處于頭管碗組軸承上 檔和防轉(zhuǎn)墊片之間，其特征在于前叉立管設(shè)有導(dǎo)向螺桿；把立管下接頭設(shè)有與前叉立管 外徑配合的通孔，在通孔的端面設(shè)有防滑齒；只能在導(dǎo)向螺桿軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的防轉(zhuǎn) 墊片的端面設(shè)有與把立管下接頭防滑齒相配合的另一防滑齒。調(diào)整與前叉立管導(dǎo)向螺桿螺 接的壓緊螺母，可使防轉(zhuǎn)墊片的防滑齒與把立管下接頭端面的防滑齒齒合，這樣來(lái)加大它 們之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；調(diào)整壓緊螺母同時(shí)還可將頭管碗組壓緊，這樣就達(dá)到既減小了頭 管碗組軸承與頭管、前叉立管之間的串動(dòng)間隙，又能使防轉(zhuǎn)墊片、把立管接頭、前叉立管之 間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 根據(jù)實(shí)際需要，所述的前叉立管導(dǎo)向螺桿在螺紋作用不失去的情況下，導(dǎo)向方式
是在螺桿柱面切除部份形成一個(gè)導(dǎo)向面或者兩個(gè)導(dǎo)向面，甚至是多個(gè)導(dǎo)向面形成導(dǎo)軌，所
述的套在導(dǎo)向螺桿上的防轉(zhuǎn)墊片中間的通孔則是與導(dǎo)向螺桿形狀相配合的通孔。 根據(jù)實(shí)際需要，所述的壓緊螺母可同時(shí)裝配兩個(gè)或者裝配一個(gè)具有防滑牙功能的
螺母，以防止螺紋松動(dòng)或滑牙。[0009] 根據(jù)實(shí)際需要，把立管接頭還可以鉸接有上立管及裝配相關(guān)的鎖緊裝置后形成可
折疊車(chē)把立管，用于折疊式自行車(chē)。
有益效果 在壓緊螺母的作用下，可任意調(diào)整頭管碗組軸承的松動(dòng)間隙，達(dá)到前叉立管和把 立管下接頭相對(duì)于頭管靈活轉(zhuǎn)動(dòng)而不松動(dòng)；同樣在壓緊螺母作用下，防轉(zhuǎn)墊片與把立管下 接頭將會(huì)相互齒合，而防轉(zhuǎn)墊片與前叉立管在螺桿柱面平面作用下又是定向防轉(zhuǎn)的，因此 把立管下接頭與前叉立管不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到騎行時(shí)有效控制自行車(chē)轉(zhuǎn)向。整個(gè)裝置 既可以消除軸承在軸向的串動(dòng)間隙而又能有效的控制自行車(chē)轉(zhuǎn)向；同時(shí)防轉(zhuǎn)墊片和壓緊螺 母也處于內(nèi)部，外部不再有其余緊固件，因此裝置的外觀更為美觀，與頭管的接洽在外觀上 更具流線型。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體分解圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的正面視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的前叉立管與防轉(zhuǎn)墊片實(shí)施方案一的示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1的前叉立管與防轉(zhuǎn)墊片實(shí)施方案二的示意圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1的前叉立管與防轉(zhuǎn)墊片實(shí)施方案三的示意圖。圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1的前叉立管與防轉(zhuǎn)墊片實(shí)施方案四的示意圖。[0019]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例1防滑墊片裝于把立管接頭底端的示意圖。[0020]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例2的正面視圖。圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體效果圖。圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例3的示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，把立管接頭與頭管和前叉立管的固 定裝置，由把立管接頭1、頭管碗組軸承2、頭管3、前叉立管4、防轉(zhuǎn)墊片5及壓緊螺母6組 成。頭管3兩端裝有頭管碗組軸承2，軸承兩端還設(shè)有軸承上擋21和軸承下?lián)?2，前叉立 管4穿過(guò)軸承下?lián)?2、頭管碗組軸承2、頭管3、把立管接頭1、防轉(zhuǎn)墊片5與壓緊螺母6螺 接。前叉立管4設(shè)有使防轉(zhuǎn)墊片只能軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向螺桿41，把立管接頭1設(shè) 有與前叉立管外徑配合的通孔，在通孔的端面設(shè)有防滑齒，只能在導(dǎo)向螺桿軸向移動(dòng)而不 能轉(zhuǎn)動(dòng)的防轉(zhuǎn)墊片5的端面設(shè)有與把立管接頭防滑齒相配合的另一防滑齒52，起壓緊作用 的壓緊螺母6與前叉立管上設(shè)有的導(dǎo)向螺桿41螺接，調(diào)節(jié)壓緊螺母6可以壓緊頭管碗組軸 承2使整個(gè)裝置不會(huì)在軸向串動(dòng)，調(diào)節(jié)壓緊螺母6同時(shí)可使防轉(zhuǎn)墊片的防滑齒與把立管接 頭防滑齒相齒合。由于防轉(zhuǎn)墊片5在前叉立管導(dǎo)向螺桿41上只能軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，二 者之間是一種防轉(zhuǎn)動(dòng)但可定向移動(dòng)的配合，因此在防轉(zhuǎn)墊片5與把立管接頭1齒合后，透過(guò) 防轉(zhuǎn)墊片5，把立管接頭1、前叉立管4不能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到騎行時(shí)騎行者有效控制自行 車(chē)轉(zhuǎn)向的目地。[0025] 實(shí)事上，防轉(zhuǎn)墊片5與導(dǎo)向螺桿41這種防轉(zhuǎn)動(dòng)但可移動(dòng)的配合有多種方案，圖4、 圖5、圖6、圖7只是常見(jiàn)的典型例子，任何可達(dá)到此功能要求的配合均涵蓋在本專(zhuān)利之類(lèi)， 就不在一一舉例贅述。 根據(jù)實(shí)際需要，防轉(zhuǎn)墊片5還可以裝在把立管接頭1下端，此時(shí)壓緊螺母6通過(guò)一 普通墊片直接壓緊把立管接頭1的頂端，如圖8。 實(shí)施例2 如圖9和圖IO，把立管接頭1還可以鉸接有上立管8及裝配有相關(guān)的鎖緊裝置9 后形成可折疊把立管用于折疊式自行車(chē)。 其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。 實(shí)施例3 如圖ll，把立管接頭1還可以鉸接有上立管8及裝配有相關(guān)的鎖緊裝置9后形成 可折疊把立管用于折疊式自行車(chē)，鎖緊裝置9裝配在與鉸鏈軸成45度的方向上。由于在使 用時(shí)，折疊車(chē)把在前后方向受力最大，因此鎖緊裝置9裝配在與鉸鏈軸成45度的方向上能 更好的起到鎖緊折疊接頭的效果，提高整車(chē)的剛性。 其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，由把立管接頭(1)、頭管碗組軸承(2)、頭管(3)、前叉立管(4)、防轉(zhuǎn)墊片(5)及壓緊螺母(6)組成，頭管(3)兩端裝有頭管碗組軸承(2)，前叉立管穿過(guò)頭管碗組軸承(2)、頭管(3)、把立管接頭(1)、防轉(zhuǎn)墊片(5)與壓緊螺母(6)螺接，其特征在于前叉立管(4)設(shè)有導(dǎo)向螺桿(41)；把立管接頭(1)設(shè)有與前叉立管外徑配合的通孔，在通孔的端面設(shè)有防滑齒；只能在導(dǎo)向螺桿軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的防轉(zhuǎn)墊片(5)的端面設(shè)有與把立管接頭防滑齒相配合的另一防滑齒(52)；用于調(diào)節(jié)軸向間隙的壓緊螺母(6)與前叉立管上設(shè)有的導(dǎo)向螺桿螺接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，其特征是所述的導(dǎo)向螺桿(41)的導(dǎo)向方式是在螺桿柱面切除部份形成導(dǎo)向形狀的導(dǎo)軌，所述的防轉(zhuǎn)墊片中間的通孔(51)則是與導(dǎo)向螺桿形狀相配合的通孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，其特征是所述的壓緊螺母(6)是一個(gè)具有防滑牙功能的螺母。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，其特征是在壓緊螺母(6)上端，設(shè)有防止雨水或者灰塵進(jìn)入的防水蓋(7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，其特征是把立管接頭(1)還鉸接有上立管(8)及裝配有相關(guān)的鎖緊裝置(9)形成可折疊立管，用于折疊式自行車(chē)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)力要求5所述的把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，其特征是所裝配的鎖緊裝置(9)在與鉸鏈軸成45度角的方向上。
專(zhuān)利摘要把立管接頭與頭管和前叉立管的固定裝置，由把立管接頭、頭管碗組軸承、頭管、前叉立管、防轉(zhuǎn)墊片、及壓緊螺母組成，頭管兩端裝有頭管碗組軸承，前叉立管穿過(guò)頭管、頭管碗組軸承、把立管下接頭、防轉(zhuǎn)墊片與壓緊螺母螺聯(lián)接，其特征在于前叉立管設(shè)有導(dǎo)向螺桿；把立管下接頭設(shè)有與前叉立管外徑配合的通孔，在通孔的端面設(shè)有防滑齒；防轉(zhuǎn)墊片只能在導(dǎo)向螺桿軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，防轉(zhuǎn)墊片端面也設(shè)有防滑齒。調(diào)整與前叉立管螺桿螺接的壓緊螺母可將防轉(zhuǎn)墊片與把立管下接頭齒合同時(shí)壓緊頭管碗組軸承，這樣既達(dá)到消除頭管碗組軸承、頭管、前叉立管之間串動(dòng)間隙的作用，又能使防轉(zhuǎn)墊片、立管折疊接頭、前叉立管之間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K21/18GK201447029SQ20092005189
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者柏在平 申請(qǐng)人:柏在平