專利名稱：一種彎梁摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)部件，特別涉及一種大容量油箱的彎梁摩托車(chē)。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)油箱是摩托車(chē)的供油設(shè)備，擔(dān)負(fù)著摩托車(chē)正常行駛所需的燃料，油箱儲(chǔ)油量是保 證摩托車(chē)正常行駛和摩托車(chē)?yán)寐实闹匾笜?biāo)。彎梁摩托車(chē)是一種較為輕便、實(shí)用性較強(qiáng)的 摩托車(chē)類型。油箱一般設(shè)置在彎梁摩托車(chē)座位下位于車(chē)架尾管上?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了使彎梁 摩托車(chē)的體積小和結(jié)構(gòu)緊湊，油箱整體安裝在尾管上部并與中撐板上表面存在一定間隙。油 箱的大小(儲(chǔ)油能力)只能根據(jù)車(chē)架尾管與座位下的空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，油箱設(shè)計(jì)比較局限，油 箱的儲(chǔ)油量也只能根據(jù)摩托車(chē)的設(shè)計(jì)來(lái)確定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大儲(chǔ)油量，增加彎梁摩托車(chē)的加油頻 率，也就無(wú)法保證摩托車(chē)的使用效率。而現(xiàn)有的彎梁摩托車(chē)尾管下部位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部還有部 分空間沒(méi)有安裝部件，浪費(fèi)部分空間，不符合彎梁摩托車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。
因此，需要對(duì)現(xiàn)有的彎梁摩托車(chē)油箱進(jìn)行改進(jìn)，能夠?qū)ΜF(xiàn)有的油箱進(jìn)行擴(kuò)容，增加儲(chǔ)油 量，降低加油頻率，提高摩托車(chē)的使用效率，同時(shí)，安裝后不增加摩托車(chē)的體積，符合彎梁 車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種大容量油箱的彎梁摩托車(chē)，能夠?qū)ΜF(xiàn)有的油箱進(jìn)行擴(kuò)容，增
加儲(chǔ)油量，降低加油頻率，提高摩托車(chē)的使用效率，同時(shí)，安裝后不增加摩托車(chē)的體積，符
合彎梁車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。
本發(fā)明的大容量油箱的彎梁摩托車(chē)所述摩托車(chē)座墊下方設(shè)置有油箱，所述油箱包括油箱
壁、油箱底和油箱上蓋板，所述油箱底內(nèi)表面下凹形成擴(kuò)容腔，所述擴(kuò)容腔外側(cè)橫向尺寸小
于彎梁摩托車(chē)兩尾管之間的橫向距離。
進(jìn)一步，所述擴(kuò)容腔為以油箱底縱向中線橫向?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)；
進(jìn)一步，油箱加油口位于油箱上蓋板，圍繞在加油口周?chē)O(shè)置環(huán)形集油槽；
進(jìn)一步，所述環(huán)形集油槽由外邊緣向上折彎的環(huán)形板構(gòu)成，所述環(huán)形板與油箱上蓋板上
表面密封貼合。
進(jìn)一步，所述擴(kuò)容腔縱向貫通油箱底，后端形成向后上方傾斜的弧線過(guò)渡。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的大容量油箱的彎梁摩托車(chē)，利用彎梁摩托車(chē)車(chē)架尾管之間 的空間和發(fā)動(dòng)機(jī)上部部分空間，將原油箱底部向下設(shè)置擴(kuò)容腔，能夠?qū)ΜF(xiàn)有的油箱進(jìn)行擴(kuò)容 ，增加儲(chǔ)油量，降低加油頻率，提高摩托車(chē)的使用效率，同時(shí)，安裝后不增加摩托車(chē)的體積 ，符合彎梁車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實(shí)施例的大容量 油箱的彎梁摩托車(chē)所述摩托車(chē)座墊下方設(shè)置有油箱，所述油箱包括油箱壁l、油箱底2和油箱 上蓋板3，所述油箱底2內(nèi)表面下凹形成擴(kuò)容腔4，所述擴(kuò)容腔4外側(cè)橫向尺寸小于彎梁摩托車(chē) 兩尾管5之間的橫向距離。
本實(shí)施例中，所述擴(kuò)容腔4為以油箱底2縱向中線對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，利于保證油箱安裝后的平 衡性和穩(wěn)定性。
本實(shí)施例中，油箱加油口位于油箱上蓋板3，圍繞在加油口周?chē)O(shè)置環(huán)形集油槽5;加油 時(shí)灑落的汽油會(huì)收集于環(huán)形集油槽5內(nèi)，不至于將摩托車(chē)體或車(chē)架弄臟，利于摩托車(chē)的維護(hù) 和保持外觀。
本實(shí)施例中，所述環(huán)形集油槽5由外邊緣向上折彎的環(huán)形板構(gòu)成，所述環(huán)形板與油箱上 蓋板3上表面密封貼合，結(jié)構(gòu)緊湊，并不影響油箱的整體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中，所述擴(kuò)容腔4縱向貫通油箱底2，后端形成向后上方傾斜的弧線過(guò)渡，與彎 梁摩托車(chē)后部支撐桿相適應(yīng)，盡量加大容積的情況下避免發(fā)生安裝干涉。
最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施 例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn) 行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利 要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種彎梁摩托車(chē)，所述摩托車(chē)座墊下方設(shè)置有油箱，所述油箱包括油箱壁、油箱底和油箱上蓋板，其特征在于所述油箱底內(nèi)表面下凹形成擴(kuò)容腔，所述擴(kuò)容腔外側(cè)橫向尺寸小于彎梁摩托車(chē)兩尾管之間的橫向距離。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彎梁摩托車(chē)，其特征在于所述擴(kuò)容腔為以 油箱底縱向中線橫向?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彎梁摩托車(chē)，其特征在于油箱加油口 位于油箱上蓋板，圍繞在加油口周?chē)O(shè)置環(huán)形集油槽。
4 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彎梁摩托車(chē)，其特征在于所述環(huán)形集油槽 由外邊緣向上折彎的環(huán)形板構(gòu)成，所述環(huán)形板與油箱上蓋板上表面密封貼合。
5 根據(jù)權(quán)利要求4所述的彎梁摩托車(chē)，其特征在于所述擴(kuò)容腔縱向 貫通油箱底，后端形成向后上方傾斜的弧線過(guò)渡。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種大容量油箱的彎梁摩托車(chē)，所述摩托車(chē)座墊下方設(shè)置有油箱，所述油箱包括油箱壁、油箱底和油箱上蓋板，油箱底內(nèi)表面下凹形成擴(kuò)容腔，擴(kuò)容腔外側(cè)橫向尺寸小于彎梁摩托車(chē)兩尾管之間的橫向距離，本發(fā)明利用彎梁摩托車(chē)車(chē)架尾管之間的空間和發(fā)動(dòng)機(jī)上部部分空間，將原油箱底部向下設(shè)置擴(kuò)容腔，能夠?qū)ΜF(xiàn)有的油箱進(jìn)行擴(kuò)容，增加儲(chǔ)油量，降低加油頻率，提高摩托車(chē)的使用效率，同時(shí)，安裝后不增加摩托車(chē)的體積，符合彎梁車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊的要求。
文檔編號(hào)B62K11/00GK101602387SQ200910304599
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者牛慶禹, 黃錫剛 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司