專(zhuān)利名稱(chēng)：一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)
背錄&^:現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē),是人們出門(mén)辦事、旅游健身的交通工具，但只能在無(wú)樓梯的平地行馳，也不能在 有寬溝上跨輝;更不宜在冰雪結(jié)棱下騎行,因而限制了它的功能.同時(shí),所用電機(jī)全是旋轉(zhuǎn)電機(jī)，需機(jī)械減速增 加力矩.都是電動(dòng)滾筒式電機(jī)較為笨重而效率低。
發(fā)明目的:鑒于自行車(chē)有上述缺陷,從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，本發(fā)明采取技術(shù)措施如下
1. 將旋轉(zhuǎn)電機(jī)改為直線(xiàn)電機(jī)，電機(jī)初級(jí)裝在叉梁上，次級(jí)為車(chē)輪圓盤(pán)。
2. 將車(chē)輪幅條取消，用一塊l 2mm銅鋁合金圓盤(pán)代替,鋁板在兩塊銅板之間,壓合成一體.
3. 兩個(gè)車(chē)輪軸承不動(dòng)，仍用自行車(chē)的前后軸結(jié)構(gòu),踏板也保留原結(jié)構(gòu).
4. 直線(xiàn)電機(jī)初級(jí)線(xiàn)圈為一矩形矽鋼塊,內(nèi)嵌繞組，磁力穿過(guò)車(chē)輪銅板產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)圈同鋰電池組相連，放在 上縱粱下面，用一個(gè)控制器控制線(xiàn)圈開(kāi)關(guān);兩個(gè)輪子的主軸同前后叉相連，前后叉如U形騎在車(chē)輪軸上，
5. 縱粱前端內(nèi)部為蓄電池存放處,中部為腳踏結(jié)構(gòu),當(dāng)電池不足,需人力踩踏板，上下來(lái)回驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)
6. 本自行車(chē)結(jié)構(gòu)極易改成履帶式雪地自行車(chē)，僅將前后車(chē)輪外殼加上齒形帶一 圈，上套一條元縫履帶即成， .本發(fā)明的有益效果是:可以解決電自行車(chē)過(guò)重何題，提高電機(jī)效率,又可成為一臺(tái)雪地電動(dòng)車(chē).


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明. 圖1是一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)總圖；在圖1中,l控制手柄2前叉軸承3上縱梁4前叉梁5前 齒輪6下縱梁7后叉梁8坐墊9電池組10直流電動(dòng)機(jī)11懸臂閘 圖2是一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)履帶結(jié)構(gòu)斷面圖； 圖3是一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)縱梁結(jié)構(gòu)立體圖4是電機(jī)控制器原理圖，在圖5中，l左閘把;2右閘把;3轉(zhuǎn)把;4接口;5控制器;6直線(xiàn)電機(jī)
具體實(shí)施例方式
在圖1中,所有叉梁④o和縱梁均為矩形玻鋼管,冷焊接后涂以彩色油漆,自然也可用金屬管,而履帶⑥用
金屬纖維布和玄武巖纖維布做骨架,制成寬100~150mm的基帶，中央硫化一條齒形傳動(dòng)帶，選A~B齒，齒輪 用工程塑料或炭纖維制成繞在車(chē)輪外緣,直線(xiàn)電機(jī)選無(wú)轉(zhuǎn)子電機(jī)(LIM)，而控制器采用全智能化產(chǎn)品,手把① 采用現(xiàn)有產(chǎn)品,蓄電池為鋰電池或鎳電池放在下縱梁⑦上內(nèi)部，直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)裝在前叉梁④前方，固定其上通 過(guò)其磁力，驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng).為防上履帶⑥因上下坡跳動(dòng),在上縱梁③上裝有防跳輪一個(gè),始終壓緊履帶⑥;仍采 用腳踏裝置,中軸固定在下縱梁中部，鏈條掛在后輪上Jlj車(chē)裝置選用懸臂閘,裝在前輪.履帶結(jié)構(gòu)斷面圖見(jiàn)圖 2;縱梁結(jié)構(gòu)立體圖見(jiàn)圖3;;電機(jī)控制原理見(jiàn)圖4. 實(shí)施例表明本機(jī)爬樓梯和爬40度坡和在結(jié)冰路上行駛都十分安全。
權(quán)利要求
1.一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，由履帶、前后齒車(chē)輪、直線(xiàn)電機(jī)、前后叉和踏板裝置組成，其特征是前后齒形車(chē)輪上有無(wú)縫履帶環(huán)繞，履帶中間有一條齒形傳送帶，同齒形車(chē)輪上齒嚙合，其上為履帶的骨架，為金屬纖維和玄武巖纖維制成，其上下面是耐磨耐曲繞的覆蓋膠包敷，厚度1～2mm。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征是:將直線(xiàn)電機(jī)矩形初級(jí)裝在前 后叉梁兩側(cè)，次級(jí)為車(chē)輪，為一個(gè)4)200-250mm銅鋁合金圓盤(pán)，鋁板在中間,其兩側(cè)面為 銅板，距矩形初級(jí)距離為1~2自.初級(jí)與車(chē)輪面成徑方向放置，固定在叉梁上。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征是:前后車(chē)輪外緣鑲上一條無(wú)縫 齒形傳動(dòng)帶,將同齒形的履帶套在前后車(chē)輪外緣上。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征是:前后叉梁為U形，騎在履帶 上，在其下端用兩根下縱粱,前后相連，而在上端叉梁中間,用一根上縱梁相連,前叉梁下端 鉆有軸孔一對(duì)，后叉梁下端有橢圓形長(zhǎng)孔一對(duì).叉梁為玻鋼或有色金屬矩形空心管。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征是:在上縱梁前部裝有防跳輪一 個(gè)，其支架腳裝在其兩側(cè)面，支架腳一頭裝有滑托輥一個(gè),其長(zhǎng)度同履帶同寬,壓縮彈簧位 支架腳另一頭和上縱梁下部之向.在上縱梁后部裝有鞍座支架騎在其上，用活?yuàn)A夾緊。
全文摘要
一種直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，它的車(chē)輪為次極，為銅鋁合金板，在叉梁兩側(cè)裝有初級(jí)繞組，距車(chē)輪銅面為1～2mm，如裝上履帶，便成為雪地自行車(chē)，它克服了普通電動(dòng)車(chē)不能爬樓梯、不能在結(jié)冰路行走、也不能跨越寬溝等缺陷，由于采用玻鋼或玄武巖纖維車(chē)架、塑料齒輪等，使整機(jī)輕便又能腳踏，騎行安全方便。
文檔編號(hào)B62M23/02GK101580092SQ20091008631
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者鉞 張 申請(qǐng)人:鉞 張