專利名稱：輕便電動(dòng)摩托車用漲閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型輕便電動(dòng)摩托車用漲閘涉及在輕便電動(dòng)摩托車上加裝的漲閘領(lǐng)域。
技術(shù)背景
在輕便電動(dòng)摩托車用漲閘上，當(dāng)雙向凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)同樣的角度下，蹄塊組的 右蹄片張開的位移大于左蹄片張開的位移，若要使左、右摩擦片達(dá)到相同的磨 擦力，則應(yīng)該對(duì)左摩擦片和右摩擦片的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)作新的不同的 設(shè)計(jì)，此外，若采用雙向凸輪軸，則應(yīng)在左、右蹄片端部都應(yīng)加裝接片，總之 應(yīng)該對(duì)輕便電動(dòng)摩托車用漲閘從整體結(jié)構(gòu)上作出新穎的設(shè)計(jì)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，使蹄塊組上的左摩 擦片、右摩擦片能適應(yīng)于左蹄片、右蹄片的相應(yīng)位移，使左摩擦片、右摩擦片 達(dá)到相同的磨擦力，還應(yīng)加裝上拉簧、下拉簧和左接片、右接片，使其受力均 勻，從而設(shè)計(jì)成為一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘。
一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，漲閘由閘盒、曲拐、剎線固定板、左蹄片、 右蹄片、左固定片、右固定片、左摩擦片、右摩擦片、定芯、雙向凸輪軸、軸 套、左接片、右接片、襯套、上拉簧和下拉簧組成，在左蹄片和右蹄片的定芯 軸安裝孔中穿裝有定芯，在閘盒的襯套孔中鉚接有襯套，在襯套內(nèi)安裝有雙向 凸輪軸，在閘盒外側(cè)面的雙向凸輪軸上安裝有曲拐；在閘盒中間孔中安裝有軸套；在閘盒的閘盒加強(qiáng)板一側(cè)的閘盒翻邊上安裝有剎線固定板，在閘盒端部固 定孔內(nèi)安裝有固定孔襯墊和固定孔襯圈；在左蹄片上安裝有左固定片，在左固 定片上粘結(jié)有左摩擦片；在右蹄片上安裝有右固定片，在右固定片上粘結(jié)有右 摩擦片。
本輕便電動(dòng)摩托車用漲閘主要結(jié)構(gòu)由蹄塊組、定芯、雙向凸輪軸、剎線固 定板、曲拐構(gòu)成，蹄塊組通過(guò)定芯、雙向凸輪軸分別定位安裝在閘盒的定芯套 安裝孔的定芯套、雙向凸輪軸的襯套內(nèi)。
定芯套和襯套分別鉚接在閘盒的定芯套安裝孔和襯套安裝孔內(nèi)。定芯通過(guò) 墊圈、鎖緊螺母固定在閘盒和左蹄片、右蹄片的定芯套內(nèi)；雙向凸輪軸穿裝在 襯套內(nèi)。
曲拐的雙向凸輪軸安裝孔安裝在雙向凸輪軸上，曲拐位于閘盒外側(cè)面板上。
在閘盒中心的軸套安裝孔中安裝有軸套，在軸套內(nèi)構(gòu)成圓形的中軸孔，中 軸孔為圓通孔，以供穿裝中軸用。
在閘盒一側(cè)的閘盒上沖壓有閘盒加強(qiáng)板，在閘盒加強(qiáng)板一側(cè)的閘盒翻邊上 焊裝有剎線固定板，以供穿裝剎線；在閘盒加強(qiáng)板外端的閘盒上，裝有固定孔 襯圈和固定孔襯墊，以便使閘盒端部通過(guò)連接件固定在車架上。
蹄塊組由左蹄片、右蹄片、左固定片、右固定片、左摩擦片、右摩擦片、 左接片和左接片組成。
在左蹄片上沖壓有圓弧形的左蹄片加強(qiáng)筋，并在左蹄片上開有蹄片上拉簧 孔和蹄片下拉簧孔，在左蹄片一端開有定芯套安裝孔，在左蹄片的另一端通過(guò) 左接片鉚釘鉚接有左接片。
同樣，在右蹄片上沖壓有圓弧形的右蹄片加強(qiáng)筋，并在右蹄片上開有蹄片上拉簧孔和蹄片下拉簧孔，同樣，在右蹄片一端也開有定芯套安裝孔，在右蹄 片的另一端的接片鉚釘孔中通過(guò)右接片鉚釘鉚接有右接片。
在所述的左蹄片、右蹄片的兩個(gè)上拉簧孔之間安裝有上拉簧；在所述的左 蹄片和右蹄片的兩個(gè)下拉簧孔之間安裝有下拉簧。
在所述的左蹄片和右蹄片上分別安裝有左固定片和右固定片，在左固定片 和右固定片上分別粘接有左摩擦片和右摩擦片。
當(dāng)雙向凸輪軸在曲拐拉動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雙向凸輪軸上兩側(cè)的凸塊雖然轉(zhuǎn)動(dòng)相 同的角度，但右蹄片張開的位移略大于左蹄片張開的位移，若要使左摩擦片和 右摩擦片產(chǎn)生同樣的磨擦力，則右摩擦片的內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間的圓 心距應(yīng)該略大于左摩擦片的內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間的圓心距。
本實(shí)用新型輕便電動(dòng)摩托車用漲閘的優(yōu)點(diǎn)是蹄塊組上的左摩擦片和右摩擦 片工作時(shí)能產(chǎn)生相同的摩擦力，雙向凸輪軸剎車工作時(shí)，可以保證騎車人剎車 時(shí)平穩(wěn)安全。

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圖1:為本實(shí)用新型輕便電動(dòng)摩托車用漲閘1的蹄塊組30向上顯示的三維示意 圖。
圖2:為本實(shí)用新型輕便電動(dòng)摩托車用漲閘1的閘盒2向上顯示的三維示意圖。
圖3:為蹄塊組30三維示意圖。
圖4:為右摩擦片10主視圓弧側(cè)面示意圖。
圖5:為左摩擦片9主視圓弧側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3:本實(shí)用新型輕便電動(dòng)摩托車用漲閘主要由蹄塊組30、定芯ll、雙向凸輪軸 12、剎線固定板4、曲拐3構(gòu)成，蹄塊組30通過(guò)定芯11、雙向凸輪軸12分別 定位安裝在閘盒2的定芯套安裝孔的定芯套內(nèi)、雙向凸輪軸12的襯套20內(nèi)， 所述的定芯套和襯套20分別鉚接在閘盒2的定芯套安裝孔和襯套安裝孔內(nèi)。
所述的定芯11通過(guò)墊圈22、鎖緊螺母23緊固在閘盒2和左蹄片5、右蹄 片6的定芯套安裝孔33內(nèi)；雙向凸輪軸12穿裝在襯套20內(nèi)。
曲拐3的雙向凸輪軸安裝孔安裝在雙向凸輪軸上，位于閘盒2外側(cè)面板上。
在閘盒2中心的軸套安裝孔中安裝有軸套13，在軸套13的中軸孔29中可 穿裝中軸，中軸孔29為圓形通孔。
在閘盒2 —側(cè)的閘盒上沖壓有閘盒加強(qiáng)板21，在鬧盒加強(qiáng)板21 —側(cè)的閘盒 翻邊上焊接有剎線固定板4，以供穿裝剎線；在閘盒加強(qiáng)板21外端的閘盒上裝 有固定孔襯圈27和固定孔襯墊24,以便使閘盒2端部通過(guò)連接件固定在車架上。
蹄塊組30由左蹄片5、右蹄片6、左固定片7、右固定片8、左摩擦片9、 右摩擦片10、左接片16和右接片17組成。
在左蹄片5上沖壓有圓弧形的左蹄片加強(qiáng)筋31，并在左蹄片5上開有蹄片 上拉簧孔14和蹄片下拉簧孔15,在左蹄片5—端開有定芯軸安裝孔33，在左 蹄片5的另一端接片鉚釘孔內(nèi)通過(guò)左接片鉚釘18鉚接有左接片16。
同樣，在右蹄片6上也沖壓有圓弧形的右蹄片加強(qiáng)筋32，并在右蹄片6上 也開有蹄片上拉簧孔14和蹄片下拉簧孔15，同樣，在右蹄片6 —端也開有定芯 套安裝孔33,在右蹄片6的另一端接片鉚釘孔中通過(guò)右接片鉚釘19鉚接有右接 片17。
在所述的左蹄片5和右蹄片6的兩個(gè)蹄片上拉簧孔14之間安裝有上拉簧25;在所述的左蹄片和右蹄片的兩個(gè)蹄片下拉簧孔15之間安裝有下拉簧26。
在所述的左蹄片5和右蹄片6上分別安裝有左固定片7和右固定片8，在左 固定片7和右固定片8上分別粘接有左摩擦片9和右摩擦片10。
參見圖4和圖5，由于雙向凸輪軸12在曲拐3拉動(dòng)后就轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向凸輪軸 12上的兩側(cè)的凸塊分別推動(dòng)左接片16和右接片17，使左蹄片5和右蹄片6張 開，雙向凸輪軸12上的兩側(cè)的凸塊雖然轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，但右蹄片6張開的位 移略大于左蹄片5張開的位移，如果要使左摩擦片9和右摩擦片10產(chǎn)生相同的 磨損，并與閘盒內(nèi)壁有相同的接觸，并產(chǎn)生相同的摩擦力，貝lj剎車時(shí)才能平穩(wěn)。 如圖4所示，右摩擦片10的內(nèi)側(cè)圓弧面的曲率半徑r的圓心為0，外側(cè)圓 弧面的曲率半徑R的圓心為O'，內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面的曲率半徑的圓心距 00'為A。
如圖5所示，左摩擦片9的內(nèi)側(cè)圓弧面的曲率半徑r的圓心為0，外側(cè)圓弧 面的曲率半徑R的圓心為0'，內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面的曲率半徑的圓心距 00'為S 。
所述的右摩擦片10的內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間圓心距A大于左摩擦片 9的內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間的圓心距S 。
權(quán)利要求1、一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，漲閘(1)由閘盒(2)、曲拐(3)、剎線固定板(4)、左蹄片(5)、右蹄片(6)、左固定片(7)、右固定片(8)、左摩擦片(9)、右摩擦片(10)、定芯(11)、雙向凸輪軸(12)、軸套(13)、左接片(16)、右接片(17)、襯套(20)、上拉簧(25)和下拉簧(26)組成，其特征在于在左蹄片(5)和右蹄(6)的定芯軸安裝孔(33)中穿裝有定芯(11)，在閘盒(2)的襯套孔中鉚接有襯套(20)，在襯套(20)內(nèi)安裝有雙向凸輪軸(12)，在閘盒(2)外側(cè)面的雙向凸輪軸(12)上安裝有曲拐(3)；在閘盒(2)中間孔中裝有軸套(13)；在閘盒(2)的閘盒加強(qiáng)板(21)一側(cè)的閘盒翻邊上安裝有剎線固定板(4)，在閘盒(2)端部固定孔內(nèi)安裝有固定孔襯墊(24)和固定孔襯圈(27)；在左蹄片(5)上安裝有左固定片(7)，在左固定片(7)上粘結(jié)有左摩擦片(9)；在右蹄片(6)上安裝有右固定片(8)，在右固定片(8)上粘結(jié)有右摩擦片(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于左蹄片(5) 和右蹄片(6)的兩個(gè)蹄片上拉簧孔(14)上安裝有上拉簧(25)，兩個(gè)蹄 片下拉簧(15)上安裝有下拉簧(26)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于在左蹄片(5)上沖壓有圓弧形的左蹄片加強(qiáng)筋(31);在右蹄片(6)上沖壓有圓弧 形的右蹄片加強(qiáng)筋(32)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于在左蹄片(5)的接片鉚釘孔中通過(guò)左接片鉚釘(18)鉚接有左接片(16);在右蹄 片(6)的接片鉚釘孔中通過(guò)右接片鉚釘(19)鉚接有右接片(17)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于定芯(11)通過(guò)墊圈(22)、鎖緊螺母(23)緊固在閘盒(2)和左蹄片(5)、右蹄片 (6)的定芯套安裝孔(33)內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于右摩擦片(10)的內(nèi)側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間的圓心距A大于左摩擦片(9)的內(nèi) 側(cè)圓弧面和外側(cè)圓弧面之間的圓心距S 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕便電動(dòng)摩托車用漲閘，其特征在于在雙向凸 輪軸(12)上通過(guò)法蘭面螺母(28)安裝有曲拐(3)。
專利摘要輕便電動(dòng)摩托車用漲閘涉及在輕便電動(dòng)摩托車上加裝的漲閘領(lǐng)域。漲閘(1)在左蹄片(5)和右蹄片(6)的定芯軸安裝孔(33)中穿裝有定芯(11)，在閘盒(2)的襯套(20)內(nèi)安裝有雙向凸輪軸(12)，在閘盒(2)外側(cè)面的雙向凸輪軸(12)上安裝有曲拐(3)；閘盒(2)中間有軸套(13)；在左蹄片(5)上安裝有左固定片(7)，在左固定片(7)上粘結(jié)有左摩擦片(9)；在右蹄片(6)上安裝有右固定片(8)，在右固定片(8)上粘接有右摩擦片(10)，右摩擦片(10)內(nèi)外側(cè)圓弧面的圓心距Δ大于左摩擦片(9)內(nèi)外側(cè)圓弧面的圓心距δ，本漲閘剎車時(shí)左、右摩擦片的制動(dòng)力相等，運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B62L1/00GK201258068SQ20082004012
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者劉新振, 孫浙勇, 孫勝峰, 營(yíng) 王 申請(qǐng)人:唐澤交通器材(泰州)有限公司