專利名稱：摩托車腳踏板的輔助裝置的制作方法
技術領域：
摩托車腳踏板的輔助裝置技術領域：
本實用新型是有關于一種摩托車的腳踏板，特別是關于摩托車的腳踏板旁 設置一輔助裝置，以增加該腳踏板寬度的結構。背景技術：
商業(yè)發(fā)達的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴交通的功能 來完成， 一般交通工具除了公共運輸?shù)慕煌üぞ咄?，另有私人的交通工具，?人的交通工具又以摩托車最為便利。摩托車在短距離與輕載方面的快速與便利 性，為其他的交通工具所不及，因此，摩托車在現(xiàn)今社會大量被運用，而有龐 大的經(jīng)濟市場?，F(xiàn)有的摩托車1 ，請參閱圖1所示，該摩托車1的前方設有轉向把手1 1 ，該轉向把手l l的下方接設有前避震器l 2，該前避震器l 2固設有前輪1 3， 摩托車l是被外殼l4所包覆，于摩托車1的下方設有動力單元15，該動力 單元1 5的上方設有可供駕駛人及乘客可乘坐的座墊1 6 ，且該動力單元1 5 接設有后輪1 7 。現(xiàn)有的摩托車1為方便搭載乘客，通常會于車體二側與前腳踏板1 8—體 成型一向外突出的腳踏板l 9，借由該腳踏板l 9可供后方乘客的腳予以放置， 然而，由于個人體型不同，而腳的尺寸亦有所不同，因此經(jīng)常發(fā)生因腳踏板l9過小，而乘客雙腳于放置在腳踏板1 9時上發(fā)生打滑，甚至懸空的情形；此 外，由于該腳踏板l 9是突出于車體二側，而當摩托車1發(fā)生翻覆或駐車時， 該腳踏板1 9的外側均容易發(fā)生碰撞損壞，而更換時，則必須連同前腳踏板18—并更換，因此，也造成該摩托車l維修成本增加的缺失。有鑒于現(xiàn)有摩托車的腳踏板具有上述的缺失，所以要如何增加摩托車的腳 踏板的寬度，并能有效降低維修、更換成本的問題，實為目前摩托車制造業(yè)者 所急待解決的課題。
實用新型內容本實用新型的目的是在于提供一種摩托車腳踏板的輔助裝置，可增加該腳 踏板的寬度，以增加乘客置腳的舒適性，并能有效降低腳踏板因碰撞而損壞所 必須更換的成本。本實用新型所使用的主要技術手段在于提供一種摩托車腳踏板的輔助裝 置，該摩托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一 下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延 伸有上升管部，該上升管部向車體后方延伸有后車架，該上升管部設有支撐座，該支撐座上設有腳踏板；其中，該腳踏板的外側設有一輔助裝置，該輔助裝置 具有一本體，該本體是以結合元件由外側面固設于支撐座上，借此，可增加該腳踏板的寬度，以增加乘客置腳的舒適性，并能有效降低腳踏板因碰撞而損壞 所必須更換的成本。本實用新型的另一技術手段在于提供一種摩托車腳踏板的輔助裝置，該摩 托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一下降管部， 該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延伸有上升管 部，該上升管部向車體后方延伸有后車架，該上升管部設有支撐座，該支撐座 上設有腳踏板，該腳踏板的外側設有一輔助裝置，該輔助裝置具有一本體，其 中，該本體設有一連結件，該連結件上設有長槽狀的調整孔，該調整孔的內周 緣設有定位機構，借由將結合元件穿過連結件的調整孔并鎖設于支撐座上，而 可令該輔助裝置的本體得以向外移動至不同階段的長度，借此，可依需要適度 調整該腳踏板的寬度，以增加乘客置腳的舒適性，并能有效降低腳踏板因碰撞 而損壞所必須更換的成本。結合上述，本實用新型的功效在于，借由于摩托車的腳踏板外側設置一輔 助裝置，而可有效的增加該腳踏板的寬度，以增加乘客乘坐時的舒適性，且借 由該輔助裝置的保護，可避免摩托車因發(fā)生翻覆而導致摩托車的腳踏板產(chǎn)生碰 撞損壞，以達到有效降低腳踏板維修、更換成本的功效。
圖1是現(xiàn)有摩托車的外觀立體圖。 圖2是本實用新型摩托車的側視示意圖。 圖3是本實用新型摩托車的外觀立體圖。 圖4是本實用新型輔助裝置的立體分解圖。圖5是本實用新型輔助裝置另一實施例的立體分解圖, 圖6、 7是圖5的動作示意圖。主要元件符號說明摩托車2摩托車 3車架4前輪5座墊6動力單元7后輪8外殼9輔助裝置RL后燈組 M螺帽工l轉向把手1 3前輪 15動力單元1 7后輪1 9腳踏板3l轉向把手3 3前避震器3 5水平管部3 6 1支撐座3 6 2 1固定孔3 6 3 1固定孔3 8后貨架5 l駕駛區(qū)8 a前車體蓋8 l前面板8 3前腳踏板8 4中央蓋板8 6右邊蓋9 1本體 9 3穿孔9 5連結件9 5 2定位機構12前避震器 1 4夕卜殼 1 6座墊 18前腳踏板3 2頭管 3 4下降管部 3 6上升管部 3 6 2水平面 3 6 3垂直面 3 7后車架5 2乘客區(qū)8 b車身邊蓋8 2遮膝罩8 3 1腳踏板8 5左邊蓋8 7 、 8 8邊條9 2勾扣件9 4結合元件9 5 1調整孔具體實施方式為使能更易于了解本實用新型的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說明 如后首先，請參閱圖2所示，本實用新型的摩托車2，至少包括有車架3、 前輪4、座墊5、動力單元6、后輪7及外殼8。車架3，前方樞設有轉向把手3 1，該轉向把手3 l的下方接設有頭管3 2 ，該頭管3 2的下方樞設有前避震器3 3 ，該前避震器3 3固設有前輪4 ， 該頭管3 2是被外殼8所包覆，該車架3由頭管3 2向車體后方向下延伸有下 降管部3 4 ，該下降管部3 4向車體后方二側延伸有一供前腳踏板8 3設置的 水平管部3 5，該水平管部3 5向車體后方延伸有一上升管部3 6，該上升管 部3 6向車體后方另延伸有一后車架3 7，該后車架3 7上方固設有后貨架3 8 c該車架3的上方設有可供駕駛人乘坐的座墊5 ，該座墊5具有一可供駕駛 人乘坐的駕駛區(qū)5 1及一可供乘客乘坐的乘客區(qū)5 2，該上升管部3 6懸吊有 一動力單元6，該動力單元6接設有后輪7。該外殼8包含有一位于摩托車2前方的前車體蓋8 a及車身邊蓋8 b ，該 前車體蓋8 a包括有前面板8 1及遮膝罩8 2 ，于遮膝罩8 1下方連接有一前 腳踏板8 3 ， 一可與遮膝罩8 1相對應的中央蓋板8 4 ;該車身邊蓋8 b是為 一對分別可蓋住摩托車2左右車體的左邊蓋8 5及右邊蓋8 6，于前腳踏板8 3的二側下方連接有邊條8 7、 88，而在左右邊蓋8 5 、 8 6的尾端接設有 后燈組RL。次請參閱圖3、 4所示，本實用新型的前腳踏板8 3朝車體后方二側邊一體 成型有腳踏板8 3 1 ，該腳踏板8 3 l可供乘客的雙腳放置，而車架3的上升 管部3 6上設有一支撐座3 6 1,該支撐座3 6 1具有一水平面3 6 2及一垂 直面3 6 3 ，該垂直面3 6 3上設有貫穿的固定孔3 6 3 1，該支撐座3 6 1 可提供腳踏板8 3 l—適當?shù)闹瘟?；其中，該腳踏板8 3 1的外側設有一輔 助裝置9 ，該輔助裝置9具有一本體9 1 ，該本體9 1的周緣設有勾扣件9 2 ， 而于本體9 1的外側設有穿孔9 3 ，該穿孔9 3可供結合元件9 4予以穿設， 該結合元件9 4于實施時，是可以螺絲為之；而輔助裝置9的本體9 l是以結 合元件9 4由本體9 1外側的穿孔9 3穿鎖于支撐座3 6 1的垂直面3 6 3上，再以螺帽M鎖固，而本體9 l周緣的勾扣件9 2則可勾設于車體下方的邊 條8 7、 8 8的預留孔上，以增加該本體9 1與邊條8 7 、 8 8的結合性。本實用新型借由于腳踏板8 3 1的外側固設一輔助裝置9，而可增加該腳 踏板8 3 l的寬度，借此可增加乘客置腳的舒適性，且借由該輔助裝置9本體9 1的保護，可避免摩托車2因發(fā)生翻覆而導致摩托車2的腳踏板8 3 1產(chǎn)生 碰撞損壞，以有效降低腳踏板8 3 l維修、更換的成本。再請參閱圖5、 6所示，本實用新型于實施時，亦可于輔助裝置9的本體91內側延設有一連結件9 5，該連結件9 5上設有長槽狀的調整孔9 5 1 ，該 調整孔9 5 1的內周緣設有數(shù)個定位機構9 5 2，借由將結合元件9 4穿過連 結件9 5的調整孔9 5 1并鎖設于支撐座3 6 1水平面3 6 2的固定孔3 6 2l上，而可將輔助裝置9設置于腳踏板8 3 l的外側，而該結合元件9 4于實 施時，是可以定位插銷為之；又請參閱圖7所示，該輔助裝置9利用該連結件9 5可將本體9 1向外拉出移動，而借由該調整孔9 5 1內周緣的定位機構95 2可將結合元件9 4予以卡制定位，而令該本體9 l可延伸至不同階段的長 度，借此，可依消費者的需要適度調整該腳踏板8 3 l的寬度，以增加乘客置 腳的舒適性，并能有效降低腳踏板8 3 1因碰撞而損壞所必須更換的成本。本實用新型的功效在于，借由于摩托車2的腳踏板8 3 l外側設置一輔助 裝置9，而可有效的增加該腳踏板8 3 l的寬度，以增加乘客乘坐時的舒適性， 且借由該輔助裝置9的保護，可避免摩托車2因發(fā)生翻覆而導致摩托車2的腳 踏板8 3 l產(chǎn)生碰撞損壞，以達到有效降低腳踏板8 3 l維修、更換成本的功 效。綜上所述，本實用新型的結構并未見于市面，且確能達到訴求目的。
權利要求1.一種摩托車腳踏板的輔助裝置，該摩托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延伸有上升管部，該上升管部設有支撐座，該支撐座上設有腳踏板；其特征在于該腳踏板的外側設有一輔助裝置，該輔助裝置具有一本體，該本體是以結合元件固設于支撐座上，借此，來增加該腳踏板的寬度。
2. 如權利要求l所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該本體 的周緣設有勾扣件。
3. 如權利要求l所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該結合 元件為螺絲。
4. 如權利要求l所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該輔助 裝置的本體設有一連結件。
5 .如權利要求4所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該連結 件上設有調整孔，且該調整孔供連結件以結合元件固設于支撐座上。
6 .如權利要求4所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該調整 孔為長槽狀。
7 .如權利要求4所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該調整 孔的內周緣設有定位機構。
8 .如權利要求5所述的摩托車腳踏板的輔助裝置，其特征在于該結合 元件為定位插銷。
專利摘要一種摩托車腳踏板的輔助裝置，該摩托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延伸有上升管部，該上升管部向車體后方延伸有后車架，該上升管部設有支撐座，該支撐座上設有腳踏板；其中，該腳踏板的外側設有一輔助裝置，該輔助裝置具有一本體，該本體是以結合元件固設于支撐座上，借此，可增加該腳踏板的寬度，以增加乘客置腳的舒適性，并能有效降低腳踏板因碰撞而損壞所必須更換的成本。
文檔編號B62J25/00GK201169331SQ20082000711
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月22日 優(yōu)先權日2008年2月22日
發(fā)明者李新祥, 柯世智 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司