專利名稱：可快速組裝的摩托車腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種摩托車腳踏板，尤指一種可快速組裝的摩托車腳踏板。
背景技術(shù)：
目前一般所使用的摩托車腳踏板，其主要是在摩托車后座的兩側(cè)分別活動樞設(shè)有一腳踏扳，當(dāng)人員乘坐于摩托車后座時，則必須用手或腳去扳動該腳踏板，使其凸伸于摩托車二側(cè)，而可供腳部置放于其上，而當(dāng)欲收合時，則同樣必須用手或腳去將其扳動回復(fù)至定位，因此在使用上均需用手、腳去扳動，則容易造成手部的不潔，而有衛(wèi)生上的疑慮，故在使用上不甚理想。后來另有一種藉由用腳踩壓后即可自動彈出的腳踏板，如圖8所示，其主要設(shè)有一腳踏板B，是在定位元件B1嵌插一踏板B2，使踏板B2能作自由的旋出及收折，而在踏板B2的內(nèi)側(cè)端底側(cè)亦設(shè)一槽孔B3，并于槽孔B3內(nèi)依序填置彈性元件B4及鋼珠B5，定位元件B1則于其內(nèi)壁適當(dāng)處設(shè)有定位孔B11，令一回復(fù)彈簧B6的兩端頭分別固定于定位元件B1及踏板B2上端面，再以螺絲B7螺入令踏板B2與定位元件B1相結(jié)合，使踏板B2具有自動彈出的功能，而在踏板B2嵌插于定位元件B1的端頭設(shè)一缺槽B21，且在定位元件B1的內(nèi)側(cè)端設(shè)置一限制構(gòu)件C及一驅(qū)動構(gòu)件D，該限制構(gòu)件C是在一開口的槽鐵狀板體C1內(nèi)部套設(shè)一滑塊C2，滑塊C2的上端面內(nèi)側(cè)具一斜坡C3，且滑塊C2的內(nèi)側(cè)以一彈性元件C4抵頂于板體C2相對的壁面，而得以利用彈性元件C4的彈力將滑塊C2往前頂，使滑塊C2的外側(cè)端頭由定位元件B1對應(yīng)面的槽孔B12伸入抵卡于踏板B2的缺槽B21，以令踏板B2被限制為一貼靠于邊蓋的收折狀態(tài)，又驅(qū)動構(gòu)件D是在一按鈕D1的外周面穿設(shè)以彈性元件D2，驅(qū)動構(gòu)件D是套設(shè)于板體C1的上方，當(dāng)欲令踏板D2旋出以供附載者雙腳踏放時，可以腳踩壓按鈕D1，則彈性元件D2即被壓擠呈收縮狀，而使按鈕D1底側(cè)端頭向下移位，由于在按鈕D1的底側(cè)端頭設(shè)有斜面[圖中未示]，因此當(dāng)該斜面頂觸到滑塊C2上方的斜坡C3時，即由斜面推擠滑塊C2向后擠壓彈性元件C4收縮，使滑塊C2產(chǎn)生一向內(nèi)側(cè)移位的動作，而隨著滑塊C2的內(nèi)移，則其外端頭即由踏板B2前側(cè)的缺槽B21退出，而不再對踏板B2具有限制力，因此踏板B2即被回復(fù)彈簧B6的伸縮彈力往外推，使踏板B2自動向外旋出，并利用鋼珠B5抵頂于定位孔B11，而使其定位，而當(dāng)欲收折時，由于按鈕D1穿套有彈性元件D2，則隨著腳的離開，可由彈性元件D2的彈力令按鈕D1回復(fù)原位，此時滑塊C2的外側(cè)端頭是抵頂于踏扳B2內(nèi)側(cè)端頭缺槽B21的弧面處，因此當(dāng)以腳將踏板B2向邊蓋推動時，踏板B2可以其內(nèi)側(cè)端頭的弧面沿著滑塊C2的外側(cè)端頭滑動，在踏板B2貼靠于邊蓋時，踏板B2的缺槽B21恰對齊于滑塊C2的外側(cè)端頭，則滑塊C2的外側(cè)端頭再度嵌入踏板B2的缺槽B21，令踏板B2被限制固定；但上述該等結(jié)構(gòu)的零件繁多，如果將其焊接于車架上的后，再行組裝零件則相當(dāng)耗費(fèi)時間，又如果是組裝完成后，再焊接于車架時，則容易因焊接時所產(chǎn)生的高溫，造成其內(nèi)部的零件受熱而變形損壞，因此在作業(yè)上麻煩困難，而無法快速作業(yè)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可快速組裝的摩托車腳踏板，可將固定架及腳踏板分開制造組裝，再一并安裝于摩托車上，達(dá)到快速組裝的效果，并且該腳踏板不需用手扳動，即可自動彈出。
基于上述目的，本實用新型提供一種可快速組裝的摩托車腳踏板，包括焊接于車架上的固定架及設(shè)于固定架上的腳踏板，其特征在于該固定架，其上、下端是分別設(shè)有上、下固定板，該上、下固定板之間形成開放的置入端，該上、下固定板相對設(shè)有樞接孔，該上固定板的側(cè)邊設(shè)有透孔；
該腳踏板，是樞接于固定架上且穿伸置入于上、下固定板之間，該腳踏板的一側(cè)設(shè)有彈出部，該彈出部一端設(shè)有卡掣機(jī)構(gòu)，該卡掣機(jī)構(gòu)卡合于該上固定板的透孔內(nèi)，該彈出部凸伸有按鍵，該彈出部的側(cè)緣位置處設(shè)有樞接孔；一樞接軸穿設(shè)于該固定架及腳踏板的彈出部的樞接孔內(nèi)。
所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該樞接軸底部設(shè)有嵌槽，該嵌槽內(nèi)嵌入一C型扣環(huán)。
所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該按鍵是設(shè)于腳踏板的彈出部側(cè)邊。
所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該彈出部頂端凸設(shè)有壓縮件，該壓縮件受到彈性元件的撐頂而卡掣于該上固定板的固定孔內(nèi)定位。
所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該彈出部內(nèi)含整組控制彈出零件。
故由以上說明可知，本實用新型確實具有下列的優(yōu)點1.本實用新型的固定架及腳踏板可分別先行制造完成后，再一并于摩托車上進(jìn)行組裝，故可省去制造及組裝的等待時間，而達(dá)到快速組裝的功效。
2.本實用新型是通過踩壓該按腱，而可使腳踏板自動彈出，而完全不需使用手去扳動，故能保證手部的清潔衛(wèi)生。

圖1是本實用新型的較佳實施例的立體分解示意圖。
圖2為本實用新型組裝腳踏板的示意圖。
圖3為本實用新型旋轉(zhuǎn)腳踏板的示意圖。
圖4為本實用新型的立體組合圖。
圖5為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖6為本實用新型另一實施例的示意圖。
圖7為本實用新型又一實施例的示意圖。
圖8為習(xí)知腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式首先，請參閱圖1、2所示，本實用新型的可快速組裝的摩托車腳踏板主要包括有固定架1、腳踏板2及樞接軸3，其中固定架1，是呈ㄈ型，該固定架1上、下端是分別形成有一上、下固定板11、12，該二上、下固定扳11、12之間形成有一開放的置入端13，而使該下固定板12的寬度是小于上固定板11，上、下固定扳11、12之間的空間可容許腳踏板2作旋轉(zhuǎn)動作，而該上、下固定板11、12是相對設(shè)有一樞接孔111、121，另于該上固定板11的側(cè)邊設(shè)有一透孔14。
腳踏板2，是樞接于固定架1上，該腳踏板2的一側(cè)是設(shè)有一彈出部21，該彈出部21內(nèi)含整組控制彈出零件(屬于現(xiàn)有技術(shù))，又該彈出部21的高度是小于固定架1的置入端13高度，而該彈出部21一端是設(shè)有一卡掣機(jī)構(gòu)22，該彈出部21頂端是凸伸設(shè)有一按鍵23，且該彈出部21的側(cè)緣位置處設(shè)有一樞接孔24。
樞接軸3，是穿設(shè)于固定架1及腳踏板2的樞接孔111、121及24內(nèi)，該樞接軸3底部是設(shè)有一嵌槽31，該嵌槽31內(nèi)是可供嵌入一C型扣環(huán)32。
組合時，其中該固定架1可事先焊接于摩托車車架A上的適當(dāng)位置處，然后該腳踏板2亦可另外再加工組合完成，當(dāng)欲組裝時，如圖2所示，可將該腳踏板2由固定架1置入端13的下方向上穿伸，使該腳踏板2彈出部21的卡掣機(jī)構(gòu)22得以卡合于固定架1上固定板11的透孔14內(nèi)，然后以該卡掣機(jī)構(gòu)22為圓心，再將整個腳踏板2連同彈出部21向固定架1的二樞接孔111、121位置處旋轉(zhuǎn)至定位(如圖3所示)，使固定架1的二樞接孔111、121與彈出部21的樞接孔24相對，之后再以樞接軸3依序穿設(shè)于上固定板11、彈出部21及下固定板12的樞接孔111、24及121內(nèi)，再將C型扣環(huán)32嵌入于樞接軸3的嵌槽31內(nèi)，而得以將腳踏板2樞接于固定架1上，以迅速完成組裝。
當(dāng)使用時，如圖5所示，當(dāng)用腳踩壓按鍵23時，則可使腳踏板2于固定架1上向外側(cè)彈出以供使用，如欲將腳踏板2收回時，只需用腳去推動該腳踏板2，使其旋轉(zhuǎn)回歸至定位而形成收合的狀態(tài)，以留符下一次踩壓彈出之用。
本實用新型另一實施例，如圖6所示，其中該固定架4上、下端分別形成有一上、下固定板41，該二上、下固定板41之間是形成有一開放的置入端42，而該上、下固定板41相對設(shè)有一樞接孔43A，另于該上固定板41的側(cè)邊是設(shè)有一透孔44，又腳踏板45是樞接于固定架4上，該腳踏板45的一側(cè)是設(shè)有一彈出部46，該彈出部46內(nèi)含整組控制彈出零件(屬于現(xiàn)有技術(shù))，而該彈出部46一端設(shè)有一卡掣機(jī)構(gòu)47，該卡掣機(jī)構(gòu)47可為螺絲鎖付形成卡合旋轉(zhuǎn)定位(屬于現(xiàn)有技術(shù))，又該彈出部46的側(cè)邊是凸伸設(shè)有一按鍵48，而該彈出部46的側(cè)緣位置處是設(shè)有一樞接孔43B，樞接軸49是穿設(shè)于固定架4及腳踏扳45的樞接孔43A、43B內(nèi)，如此，同樣可供用腳由一側(cè)踩壓按鍵48，則可使腳踏板45于固定架4上向外側(cè)彈出以供使用。
本實用新型又一實施例，如圖7所示，其中該固定架5上、下端是分別形成有一上、下固定板51，該二上、下固定板51之間側(cè)邊是形成有一置入端52，而該上、下固定板51是相對設(shè)有一樞接孔53A，另于該上固定板51的側(cè)邊是設(shè)有一固定孔54，又腳踏板55是樞接于固定架5上，該腳踏板55的一側(cè)是設(shè)有一彈出部56，該彈出部56內(nèi)含整組控制彈出零件，而該彈出部56頂端是凸設(shè)有一壓縮件57，該壓縮件57可為一鋼珠，并受到彈性元件571的撐頂而卡掣于該上固定板51的固定孔54內(nèi)，而達(dá)到定位的作用，而該彈出部56的側(cè)邊是凸伸設(shè)有一按鍵58，又該彈出部56的側(cè)緣上、下位置處是設(shè)有一樞接孔53B，樞接軸59是穿設(shè)于固定架5及腳踏板55的樞接孔53A、53B內(nèi)，如此，同樣可供用腳由一側(cè)踩壓按鍵58，則可使腳踏板55于固定架5上向外側(cè)彈出以供使用。
權(quán)利要求1.一種可快速組裝的摩托車腳踏板，包括焊接于車架上的固定架及設(shè)于固定架上的腳踏板，其特征在于該固定架，其上、下端是分別設(shè)有上、下固定板，該上、下固定板之間形成開放的置入端，該上、下固定板相對設(shè)有樞接孔，該上固定板的側(cè)邊設(shè)有透孔；該腳踏板，是樞接于固定架上且穿伸置入于上、下固定板之間，該腳踏板的一側(cè)設(shè)有彈出部，該彈出部一端設(shè)有卡掣機(jī)構(gòu)，該卡掣機(jī)構(gòu)卡合于該上固定板的透孔內(nèi)，該彈出部凸伸有按鍵，該彈出部的側(cè)緣位置處設(shè)有樞接孔；一樞接軸穿設(shè)于該固定架及腳踏板的彈出部的樞接孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該樞接軸底部設(shè)有嵌槽，該嵌槽內(nèi)嵌入一C型扣環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該按鍵是設(shè)于腳踏板的彈出部側(cè)邊。
4.如權(quán)利要求3所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該彈出部頂端凸設(shè)有壓縮件，該壓縮件受到彈性元件的撐頂而卡掣于該上固定板的固定孔內(nèi)定位。
5.如權(quán)利要求1所述的可快速組裝的摩托車腳踏板，其特征在于該彈出部內(nèi)含整組控制彈出零件。
專利摘要一種可快速組裝的摩托車腳踏板，包括固定架及腳踏板，該固定架上、下端分別設(shè)有上、下固定板，該上、下固定板之間形成置入端，該上、下固定板相對設(shè)有樞接孔，該上固定板的側(cè)邊設(shè)有透孔；該腳踏板是樞接于固定架上穿伸置入于上、下固定板之間，該腳踏板的一側(cè)設(shè)有彈出部，該彈出部一端設(shè)有卡掣機(jī)構(gòu)，該卡掣機(jī)構(gòu)卡合于該上固定板的透孔內(nèi)，該彈出部凸伸有按鍵，該彈出部的側(cè)緣位置處設(shè)有樞接孔；一樞接軸穿設(shè)于該固定架及腳踏板的彈出部的樞接孔內(nèi)。本實用新型可將固定架及腳踏板分開制造組裝，再安裝于摩托車上，達(dá)到快速組裝的效果，并且該腳踏板不需用手扳動，即可自動彈出。
文檔編號B62J25/00GK2658027SQ0320801
公開日2004年11月24日 申請日期2003年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者簡永盛, 林建成 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司