專利名稱：自行車換檔控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種自行車換檔控制裝置或機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種在每次換檔時(shí)進(jìn)行換檔釋放操作的自行車換檔裝置或機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
騎自行車正成為越來(lái)越流行的娛樂形式和交通工具。此外，騎自行車已經(jīng)成為很受業(yè)余和職業(yè)選手歡迎的競(jìng)技體育項(xiàng)目。無(wú)論自行車用于娛樂、交通還是競(jìng)技比賽，自行車行業(yè)一直都在改進(jìn)自行車的各種部件。尤其是近年來(lái)用于換檔的控制裝置被廣泛地重新設(shè)計(jì)。
目前，有許多種安裝在自行車上的纜索操縱換檔裝置。例如，一些纜索操縱換檔裝置具有單獨(dú)的換檔桿，以操作用于既卷繞又釋放纜索的纜索卷繞機(jī)構(gòu)。其它的纜索操縱換檔裝置具有一對(duì)換檔桿，該變速桿具有通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的纜索卷繞機(jī)構(gòu)。對(duì)于雙桿型纜索操縱換檔裝置，其中一個(gè)換檔桿的操作，使得纜索卷繞件每次一個(gè)齒輪通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，纜索卷繞在纜索卷繞件上，并且換檔機(jī)構(gòu)進(jìn)行從一個(gè)齒輪到相鄰齒輪的換檔。另一個(gè)換檔桿的操作，使得釋放棘輪機(jī)構(gòu)，并且纜索卷繞機(jī)構(gòu)每次由一個(gè)齒輪沿另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，卷繞在纜索卷繞件上的纜索釋放出來(lái)，并且換檔機(jī)構(gòu)沿相反方向進(jìn)行換檔。
一些這樣的纜索操縱換檔裝置使得在換檔桿的單次操作中發(fā)生多個(gè)齒輪換檔。雖然單次操作中的多級(jí)換檔具有一定的益處，但也有一些不足。尤其是對(duì)于某些具有多級(jí)換檔操作的換檔裝置，有時(shí)為了執(zhí)行單次換檔難以控制換檔桿。換言之，騎車人有時(shí)無(wú)意中把換檔桿推得太遠(yuǎn)以致在僅需要一級(jí)齒輪換檔時(shí)卻產(chǎn)生了兩級(jí)齒輪換檔，在釋放纜索的換檔操作過(guò)程中這種無(wú)意的多級(jí)換檔操作尤其成問(wèn)題。
鑒于所述，通過(guò)這些披露，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講顯然存在一種改進(jìn)自行車控制(換檔)裝置的需求。本發(fā)明針對(duì)本領(lǐng)域的這種需求以及其它需求，通過(guò)本說(shuō)明書，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種自行車換檔控制裝置或機(jī)構(gòu)，在釋放纜索的換檔操作過(guò)程中，該裝置將換檔操作限制于一個(gè)單獨(dú)的檔位。
本發(fā)明的另一目的是提供一種自行車控制裝置或機(jī)構(gòu)，用于自行車傳動(dòng)的換檔，這對(duì)于制造和組裝來(lái)講相對(duì)簡(jiǎn)單且便宜。
通過(guò)提供一種自行車換檔控制機(jī)構(gòu)基本可以達(dá)到以上目的，該自行車換檔控制機(jī)構(gòu)具有操作件、線收緊件、定位棘輪和位置保持爪。操作件在靜止位置與換檔釋放位置之間可移動(dòng)。線收緊件被構(gòu)造和設(shè)置成響應(yīng)操作件的移動(dòng)而繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。定位棘輪被構(gòu)造和設(shè)置成隨線收緊件轉(zhuǎn)動(dòng)。定位棘輪包括多個(gè)定位齒。定位棘輪圍繞主樞轉(zhuǎn)軸線安裝，其中定位棘輪的定位齒相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，以致定位齒形成臺(tái)階形布置。位置保持爪被構(gòu)造和設(shè)置成當(dāng)位置保持爪處于位置保持位置時(shí)，通過(guò)接合定位棘輪的其中一個(gè)定位齒，選擇性地將定位棘輪保持在多個(gè)預(yù)定檔位中的其中之一。位置保持爪進(jìn)一步被構(gòu)造和設(shè)置成從位置保持位置向位置釋放位置移動(dòng)，以在操作件剛從靜止位置向換檔釋放位置移動(dòng)就釋放定位棘輪，其中位置保持爪接合定位棘輪以限制位置保持爪的移動(dòng)。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，從以下公告內(nèi)容本發(fā)明的這些和其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將很顯然。


以下參照附圖，這些附圖作為原始公開的一部分圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例，配備有一對(duì)控制裝置(圖中僅顯示了一個(gè))的自行車的側(cè)視圖；圖2是連接有根據(jù)本發(fā)明的自行車控制裝置的自行車車把的俯視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的前自行車控制裝置的放大底部透視圖；圖4是操作件(換檔桿)處于靜止位置的前自行車控制裝置的底部平面視圖；圖5是沿圖4的剖面線5-5所見的前自行車控制裝置的局部橫截面視圖；圖6是操作件(換檔桿)移動(dòng)以執(zhí)行纜索拉緊(卷繞)操作的前自行車控制裝置的底部平面視圖；圖7是操作件(換檔桿)移動(dòng)以執(zhí)行纜索釋放(松開)操作的前自行車控制裝置的底部平面視圖；
圖8是操作件(換檔桿)處于靜止位置的前自行車控制裝置的底部平面視圖，其中，為圖解目的省去了部分零件；圖9是操作件(換檔桿)處于靜止位置的后自行車控制裝置的底部平面視圖；圖10是操作件(換檔桿)移動(dòng)以執(zhí)行纜索卷繞操作的后自行車控制裝置的底部平面視圖；圖11是操作件(換檔桿)處于靜止位置的后自行車控制裝置的底部平面視圖，其中，為圖解目的省去了部分零件；圖12是根據(jù)本發(fā)明的前自行車控制裝置的分解底部側(cè)面透視圖；圖13是根據(jù)本發(fā)明的前自行車控制裝置的分解側(cè)面透視圖；圖14是根據(jù)本發(fā)明的前自行車控制裝置的所選零件的分解底部平面視圖；圖15是根據(jù)本發(fā)明的后自行車控制裝置的分解底部側(cè)面透視圖；圖16是根據(jù)本發(fā)明的后自行車控制裝置的分解側(cè)面透視圖；圖17是根據(jù)本發(fā)明的后自行車控制裝置的所選零件的分解底部平面視圖；圖18是后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了處于靜止位置的檔位控制機(jī)構(gòu)；
圖19是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了在位置保持爪移回到檔位保持位置之前，檔位控制機(jī)構(gòu)正移向線卷繞位置；圖20是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了由于操作件(換檔桿)的釋放，位置保持爪正移向檔位保持位置，而且卷繞爪正移回到初始靜止位置；圖21類似于圖19，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了在位置保持爪移回到檔位保持位置之前，檔位控制機(jī)構(gòu)正移向線卷繞位置；圖22類似于圖20，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了由于操作件(換檔桿)的釋放，位置保持爪正移向檔位保持位置，而且卷繞爪正移回到初始靜止位置；圖23類似于圖19，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化平面底視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了在位置保持爪移回到檔位保持位置之前，檔位控制機(jī)構(gòu)正移向線卷繞位置；圖24類似于圖20，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化平面底始圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了由于操作件(換檔桿)的釋放，位置保持爪正移向檔位保持位置，而且卷繞爪正移回到初始靜止位置；
圖25是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了在位置保持爪移動(dòng)之后但在定位棘輪移動(dòng)之前，檔位控制機(jī)構(gòu)正移向線松開或釋放位置；圖26是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了由于操作件(換檔桿)的釋放，位置保持爪正移向檔位保持位置，定位棘輪正移向下一個(gè)檔位，并且卷繞爪正移回到初始靜止位置；圖27類似于圖25，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了在位置保持爪移動(dòng)之后但在定位棘輪移動(dòng)之前，檔位控制機(jī)構(gòu)正移向線松開或釋放位置；以及圖28類似于圖26，是用于后自行車控制裝置的檔位控制機(jī)構(gòu)的所選零件的簡(jiǎn)化底部平面視圖(為圖解目的去除了部分零件)，示出了由于操作件(換檔桿)的釋放，位置保持爪正移向檔位保持位置，定位棘輪正移向下一檔位，并且卷繞爪正移回到初始靜止位置。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖描述本發(fā)明的所選實(shí)施例。從本公布中，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)講很顯然，本發(fā)明實(shí)施例的下列描述僅用于說(shuō)明，并不是用于如所附權(quán)利要求及其等同物所限定的限制本發(fā)明。
首先參照?qǐng)D1和圖2，所示為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在自行車車把13上安裝有一對(duì)自行車換檔控制機(jī)構(gòu)或裝置12a和12b的自行車10。自行車換檔控制裝置12a是左手側(cè)換檔單元，由騎車人左手操作以控制前撥鏈器14。自行車換檔控制裝置12a通過(guò)換檔控制纜索15優(yōu)選地操作性地連接至前撥鏈器14。自行車換檔控制裝置12b是右手側(cè)換檔單元，由騎車人右手操作以控制后撥鏈器16。自行車換檔控制裝置12b通過(guò)換檔控制纜索17優(yōu)選地操作性地連接至后撥鏈器16?；旧?，除了換檔單元在可以換檔的齒輪數(shù)目上已經(jīng)改變外，自行車控制裝置12a和12b大致相同。在所述實(shí)施例中，左手側(cè)自行車換檔控制裝置12a操作性地連接至前撥鏈器14，而自行車換檔控制裝置12b操作性地連接到后撥鏈器16?？商鎿Q地，控制裝置可以調(diào)換，從而騎車人可以用對(duì)應(yīng)的手操作前撥鏈器14和后撥鏈器16。無(wú)論哪種情況，左手側(cè)自行車控制裝置12a，在結(jié)構(gòu)和操作上，實(shí)質(zhì)上與控制裝置12b相同，除了右手側(cè)自行車控制裝置12b是左手側(cè)自行車控制裝置12a的鏡像并且用于左手側(cè)自行車控制裝置12a的檔位數(shù)目不同外。優(yōu)選地，纜索15和17是常用的自行車?yán)|索，具有包住內(nèi)索的外皮。為了簡(jiǎn)明起見，這里將左手側(cè)自行車換檔控制裝置12a稱作“前自行車換檔控制裝置”，而將自行車換檔控制裝置12b稱作“后自行車換檔控制裝置”。
由于自行車10的大多數(shù)零件在本領(lǐng)域中已為人們所熟知，除了與本發(fā)明有關(guān)的零件外，自行車10的零件在此不作詳細(xì)討論和描述。換言之，在此僅對(duì)與自行車控制裝置12a和12b有關(guān)的零件作詳細(xì)討論和描述。此外，結(jié)合本發(fā)明可以采用各種傳統(tǒng)的自行車零件如車閘、附加鏈輪、撥鏈器等，但在此不作詳細(xì)的討論和/或描述。此外，正如此處用于描述自行車控制裝置12a和12b一樣，下面的方向術(shù)語(yǔ)“向前、向后、在...上面、向下、垂直、水平、在...下面和橫向”以及任何其它類似的方向術(shù)語(yǔ)指配備有本發(fā)明的自行車的方向。因此，如用于描述本發(fā)明一樣，這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該相對(duì)于配備有本發(fā)明的自行車控制裝置12a和12b的自行車進(jìn)行解釋。
現(xiàn)在參照?qǐng)D3-8以及圖13-14，描述前自行車換檔控制裝置12a。前自行車換檔控制裝置12a優(yōu)選地具有外殼，為圖解目的在圖3-8中將其略去。前自行車換檔控制裝置12a被構(gòu)造和設(shè)置，以致在單級(jí)齒輪換檔操作中每次僅以單級(jí)釋放換檔控制纜索15的內(nèi)換檔線15a，如下所解釋。
如圖13-14所示，前自行車換檔控制裝置12a基本上具有車把安裝件31，主樞轉(zhuǎn)軸32安裝在其上；線收緊組件33，可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上；檔位保持組件34，操作性地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上；操作件35，可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上；換檔線卷繞組件36，可樞轉(zhuǎn)地安裝在操作件35上；以及換檔線釋放組件37，安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上，以被操作件35操作性地移動(dòng)。如圖3-5所示，示出了處于靜止位置的前自行車換檔控制裝置12a。具體地，圖3是前自行車換檔控制裝置12a的底部透視圖，而圖4是前自行車換檔控制裝置12a的底部平面視圖。圖5是前自行車換檔控制裝置12a沿圖4的剖面線5-5所見的局部橫截面視圖。如圖6所示，從底部平面視圖中，操作件35圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32沿逆時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)，以執(zhí)行纜索拉緊(卷繞)操作。如圖7所示，從底部平面視圖中，操作件35圍繞主旋轉(zhuǎn)軸32沿順時(shí)針反向樞轉(zhuǎn)，以執(zhí)行纜索釋放(松開)操作。
現(xiàn)在參照?qǐng)D9-12以及圖15-17，描述后自行車換檔控制裝置12b。后自行車換檔控制裝置12b優(yōu)選地具有外殼，為圖解目的在圖9-12中將其略去。后自行車換檔控制裝置12b被構(gòu)造和設(shè)置為使得在單級(jí)齒輪換檔操作中每次僅以單級(jí)釋放換檔控制纜索15的內(nèi)換檔線15a，如下所解釋。
如圖15-17所示，除了零件為鏡像并且已經(jīng)構(gòu)造了一些零件以提供更多檔位外，后自行車換檔控制裝置12b基本上包括與前自行車換檔控制裝置12a相同的零件?；旧希笞孕熊嚀Q檔控制裝置12b具有車把安裝件31′，主樞轉(zhuǎn)軸32′安裝在其上；線收緊組件33′，可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32′上；檔位保持組件34′，操作性地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32′上；操作件35′，可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32′上；換檔線卷繞組件36′，可樞轉(zhuǎn)地安裝在操作件35′上；以及換檔線釋放組件37′，安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32′上，以被操作件35′操作性地移動(dòng)。如圖9-12所示，示出了處于靜止位置的后自行車換檔控制裝置12b。具體地，圖9是后自行車換檔控制裝置12b的底部平面視圖，而圖10從底部平面視圖示出了操作件35′正圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32′沿順時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)，以執(zhí)行纜索拉緊(卷繞)操作。因此，相對(duì)于前自行車換檔控制裝置12a，后自行車換檔控制裝置12b的纜索拉緊(卷繞)和釋放(松開)操作處于相反方向?？紤]到前后自行車換檔控制裝置12a與12b間的相似性，后自行車換檔控制裝置12b的零件在此不作詳細(xì)討論。
車把安裝件31基本上具有夾緊部31a和換檔單元支撐部31b。夾緊部31a優(yōu)選地是裂孔型夾緊裝置，其中孔的直徑以通常方式可以通過(guò)調(diào)整螺栓38改變。夾緊部31a在結(jié)構(gòu)上是相對(duì)常規(guī)的，因而在此不作進(jìn)一步詳細(xì)的討論或描述。換檔單元支撐部31b具有非圓形安裝孔39，用于將主樞轉(zhuǎn)軸32不可旋轉(zhuǎn)地容納在其中。換檔單元支撐部31b還具有多個(gè)第一彈簧容納孔40、樞轉(zhuǎn)銷安裝孔41、以及第二彈簧容納孔42?？?0、41和42將在后面討論。
如圖5、12和13最佳所示，主樞轉(zhuǎn)軸32優(yōu)選地是螺釘，具有頭部32a和螺紋部32b。優(yōu)選地，螺紋部32b具有左旋螺紋。頭部32a不可旋轉(zhuǎn)地容納在形成于車把安裝件31的換檔單元支撐部31b中的安裝孔39中。螺紋部32b被構(gòu)造成容納螺母43和墊圈44，以將線收緊組件33、檔位保持組件34、操作件35和檔線釋放組件37固定在其上。因此，主樞轉(zhuǎn)軸32形成前自行車換檔控制裝置12a的主樞轉(zhuǎn)軸線。
如圖5最佳所示，線收緊組件33安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上，用于卷繞和松開換檔線15a。線收緊組件33被構(gòu)造和設(shè)置成響應(yīng)操作件35的運(yùn)動(dòng)而卷繞和松開換檔線15a。線收緊組件33基本上具有線收緊件51、彈簧或偏壓元件52以及管狀支撐件53。
線收緊件51具有圓形中心開口51a，可旋轉(zhuǎn)地安裝在管狀支撐件53上。線收緊件51是卷軸，具有線連接開口51b，其被構(gòu)造和設(shè)置成在傳統(tǒng)方式中將換檔線15a的一端連接于此。換言之，線收緊件51被構(gòu)造成在主旋轉(zhuǎn)軸32上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)圍繞主樞轉(zhuǎn)軸線沿第一(卷繞)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圍繞其外緣表面卷繞換檔線15a，而當(dāng)圍繞主住轉(zhuǎn)軸線沿第二(釋放)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從其外緣表面上松開換檔線15a。線收緊件51還具有軸向延伸孔51c，其被構(gòu)造和設(shè)置成用于將偏壓元件52連接于此。線收緊件51還具有在其軸向相對(duì)表面之一上形成的非圓形凸部51d，用于將檔位保持組件34的一部分連接于此，如下面所解釋。
偏壓元件52被構(gòu)造成沿第二(釋放)旋轉(zhuǎn)方向推動(dòng)線收緊件51，從而換檔線15a從線收緊件51的外緣表面上松開。具體地，偏壓元件52優(yōu)選地是扭轉(zhuǎn)彈簧，具有第一端52a，位于線收緊件51的孔51c中，以及第二端52b，位于車把安裝件31的換檔單元支撐部31b中形成的彈簧容納孔40之一中。因此，由偏壓元件52的推動(dòng)力相對(duì)于車把安裝件31沿第二(線釋放或松開)旋轉(zhuǎn)方向推動(dòng)線收緊件51。但是，如下所述，檔位保持組件34被構(gòu)造和設(shè)置成克服偏壓元件52的推動(dòng)力而將線收緊件51保持在多個(gè)檔位之一中。
如圖12最佳所示，管狀支撐件53優(yōu)選地是單件的整體件，包括管狀部53a和墊圈部53b。偏壓元件52的第二端52b接合墊圈部53b中的切口53c，從而管狀支撐件53相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸32不轉(zhuǎn)動(dòng)。換言之，管狀支撐件53不可旋轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上，其中線收緊件51和偏壓元件52設(shè)置在管狀支撐件53的管狀部53a上。因此，管狀支撐件53被構(gòu)造和設(shè)置成充當(dāng)線收緊件51的支承面。
如圖5和圖12最佳所示，檔位保持組件34基本上具有定位棘輪55、檔位保持爪56、彈簧或偏壓元件57以及安裝或樞轉(zhuǎn)銷58。檔位保持組件34被構(gòu)造和設(shè)置成選擇性地將線收緊件51保持在其多個(gè)檔位之一中。檔位保持組件34由操作件35的移動(dòng)來(lái)操作性地控制。具體地，如圖6的底部平面視圖所示，由操作件35沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)定位棘輪55產(chǎn)生纜索拉緊(卷繞)操作，而如圖7的底部平面視圖所示，由操作件35沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)定位棘輪55產(chǎn)生纜索釋放(松開)操作。后自行車換檔控制裝置12b，纜索拉緊(卷繞)操作和纜索釋放(松開)操作與前自行車換檔控制裝置12a的相反。
定位棘輪55是一板狀件，具有非圓形中心開口55a，不可旋轉(zhuǎn)地安裝在線收緊件51凸起51d上。換言之，線收緊件51和定位棘輪55在主樞轉(zhuǎn)軸32上一起轉(zhuǎn)動(dòng)。因此定位棘輪55的主樞轉(zhuǎn)軸線與線收緊件51的旋轉(zhuǎn)軸線同心。定位棘輪55具有外緣，形成多個(gè)卷繞齒或凸起55b、多個(gè)定位齒或凸起55c和多個(gè)移動(dòng)限制齒55d。
定位棘輪55的卷繞齒55b相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線同心地設(shè)置。如圖6的底部平面視圖所示，當(dāng)操作件35沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，換檔線卷繞組件36選擇性地接合定位棘輪55的卷繞齒55b。當(dāng)操作件35處于如圖4所示的靜止位置時(shí)或當(dāng)操作件35移動(dòng)到如圖7所示的線松開或釋放位置時(shí)，換檔線卷繞組件36通常與定位棘輪55的卷繞齒55b脫離接合。定位棘輪55的卷繞齒55b的數(shù)量取決于所需的檔位數(shù)量。
定位棘輪55的定位齒55c相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，使得定位齒55c形成臺(tái)階形布置。定位棘輪55的定位齒55c的數(shù)量取決于所需的檔位數(shù)量。定位棘輪55的定位齒55c的臺(tái)階形布置使得每一定位齒相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿線收緊件51的卷繞方向逐漸增大。當(dāng)操作件35處于如圖4所示的靜止位置以保持線收緊件51和定位棘輪55圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檔位保持爪56通常接合定位棘輪55的定位齒55c。換言之，彈簧或偏壓元件57的偏壓力通常推動(dòng)檔位保持爪56靠在定位棘輪55的一個(gè)定位齒55c上以維持目前的檔位。由于定位齒55c形成臺(tái)階形布置，即每一定位齒的徑向距離沿線收緊件51的卷繞方向逐漸增大，即使推動(dòng)檔位保持爪56靠在定位棘輪55的一個(gè)定位齒55c上，定位棘輪55和線收緊件51也可以沿卷繞方向一起轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，定位齒55c的臺(tái)階形布置阻止了由于在線松開方向上推動(dòng)線收緊件51的偏壓元件52(即線收緊件復(fù)位彈簧)的偏壓力致使的定位棘輪55和線收緊件51的轉(zhuǎn)動(dòng)。
類似地，定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，以致移動(dòng)限制齒55d形成臺(tái)階形布置。定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d的數(shù)量取決于所需的檔位數(shù)量。定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d的臺(tái)階形布置使得每一移動(dòng)限制齒相對(duì)于主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿線收緊件51的卷繞方向逐漸減小。當(dāng)操作件35處于如圖4所示的靜止位置時(shí)，檔位保持爪56通常與定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d脫開預(yù)定距離。換言之，彈簧或偏壓元件57的偏壓力一般推動(dòng)檔位保持爪56遠(yuǎn)離定位棘輪55的其中一個(gè)移動(dòng)限制齒55d。當(dāng)操作件35移動(dòng)至如圖7所示的線釋放或松開位置時(shí)，檔位保持爪56克服偏壓元件57的推動(dòng)力而移動(dòng)進(jìn)入與定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d的接合。當(dāng)檔位保持爪56移動(dòng)進(jìn)入與定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d的接合時(shí)，定位棘輪55的定位齒55c則與檔位保持爪56脫離接合。由于移動(dòng)限制齒55d形成臺(tái)階形布置，即每一移動(dòng)限制齒的徑向距離沿線收緊件51的卷繞方向逐漸減小，由于在線松開方向上推動(dòng)線收緊件51的偏壓元件52(即線收緊件復(fù)位彈簧)的偏壓力，定位棘輪55與線收緊件51可以沿松線方向一起轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，由于定位齒55c形成臺(tái)階形布置，即每一定位齒的徑向距離沿線收緊件51的卷繞方向逐漸增大，定位棘輪55和線收緊件51僅能在松開方向上一起轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)檔位上。換言之，由于每一定位齒55c沿卷繞方向逐漸遠(yuǎn)離主樞轉(zhuǎn)軸線，定位齒55c被構(gòu)造和設(shè)置成使得下一個(gè)定位齒55c與檔位保持爪56接觸，以止擋定位棘輪55和線收緊件51的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，即使偏壓元件52(即線收緊件復(fù)位彈簧)沿線松開方向仍在推動(dòng)線收緊件51，也能阻止定位棘輪55和線收緊件51的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。這種布置避免了騎車人每次沿線釋放或松開方向意外地變換多于一個(gè)的檔位。
檔位保持爪56是安裝在樞轉(zhuǎn)銷58上的樞軸，以選擇性地接合定位齒55c和移動(dòng)限制齒55d。具體地，檔位保持爪56包括位于中心的樞轉(zhuǎn)孔56a、釋放接合接靠部56b、位置保持部56c和移動(dòng)限制部56d。檔位保持爪56是單件的整體件，其被構(gòu)造使得位置保持部56c和移動(dòng)限制部56d被設(shè)置成圍繞由樞轉(zhuǎn)銷58形成的單一樞轉(zhuǎn)軸線一起移動(dòng)。
樞轉(zhuǎn)銷58位于樞轉(zhuǎn)孔56a中，從而檔位保持爪56選擇性地樞轉(zhuǎn)進(jìn)入與定位齒55c或移動(dòng)限制齒55d的接合。通常，偏壓元件57推動(dòng)檔位保持爪56進(jìn)入與定位棘輪55的定位齒55c的接合以及遠(yuǎn)離定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d。
釋放接合接靠部56b位于位置保持部56c附近，從而檔位保持爪56通過(guò)換檔線釋放組件37能夠樞轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離定位齒55c并進(jìn)入與移動(dòng)限制齒55d的接合。
位置保持部56c設(shè)置為選擇性地接合定位棘輪55的定位齒55c，同時(shí)移動(dòng)限制部56d設(shè)置為選擇性地接合定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d。具體地，位置保持部56c通常由偏壓元件57推動(dòng)進(jìn)入與定位棘輪55的定位齒55c的接合，而移動(dòng)限制部56d通常被間隔遠(yuǎn)離定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d。
彈簧或偏壓元件57優(yōu)選地為扭轉(zhuǎn)彈簧，具有位于車把安裝件31的孔42中的第一端57a，和環(huán)繞在檔位保持爪56周圍的第二端57b。如上所述，偏壓元件57推動(dòng)檔位保持爪56進(jìn)入與定位棘輪55的定位齒55c的接合以及遠(yuǎn)離定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d。
安裝銷或樞轉(zhuǎn)銷58固定地連接在車把安裝件31上，并且可樞轉(zhuǎn)地支撐檔位保持爪56。偏壓元件57的螺旋部設(shè)置在樞轉(zhuǎn)銷58上。卡圈58a用于將檔位保持爪56和偏壓元件57保持在樞轉(zhuǎn)銷58上。
如圖12最佳所示，操作件35是一杠桿，可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上。因此，操作件35被構(gòu)造和設(shè)置成圍繞線收緊件51的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，此軸線與定位棘輪55的主樞轉(zhuǎn)軸線同心。具體地，操作件35基本上包括內(nèi)安裝部35a和騎車人外操作部35b。內(nèi)安裝部35a被構(gòu)造和設(shè)置成圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32的外圓周樞轉(zhuǎn)，從而操作件35可以從靜止位置到換檔卷繞位置或換檔釋放位置之間移動(dòng)。內(nèi)安裝部35a優(yōu)選地包括安裝突部35c，用于支撐換檔線卷繞組件36。因此，操作件35的移動(dòng)使得換檔線卷繞組件36圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32的中心軸線(主樞轉(zhuǎn)軸線)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)安裝部35a還包括接合復(fù)位彈簧61的切除部35d，該復(fù)位彈簧61用于施加作用在操作件35上的推動(dòng)力，以將操作件35保持在靜止位置。
復(fù)位彈簧61可操作地連接到操作件35上，以將操作件35推動(dòng)到靜止位置。如下面的解釋，復(fù)位彈簧61優(yōu)選地為扭轉(zhuǎn)彈簧，具有接合操作件35的切除部35d的第一端61a和接合換檔線釋放組件37的固定部的第二端61b。如圖3、4、5和6所示，復(fù)位彈簧61沿順時(shí)針方向偏壓操作件35。因此，操作件35和復(fù)位彈簧61一起配合，從而操作件35起到觸發(fā)器的作用，其中操作件35在移動(dòng)到換檔卷繞位置后自動(dòng)彈回到其靜止位置。
如圖12最佳所示，換檔線卷繞組件36基本上具有卷繞爪71、復(fù)位彈簧或偏壓元件72和安裝銷或樞轉(zhuǎn)銷73。換檔線卷繞組件36安裝在操作件35上，從而可以與其一起移動(dòng)。換檔線卷繞組件36被構(gòu)造和設(shè)置使得騎車人可以容易地操作操作件35以完成圖6所示的換檔卷繞操作。當(dāng)操作件35處于圖4所示的靜止位置時(shí)或當(dāng)操作件35被移動(dòng)到圖7所示的線松開或釋放位置時(shí)，換檔線卷繞組件36通常與定位棘輪55的卷繞齒55b脫離接合。
通過(guò)鉚接到安裝突部35c上的安裝銷73將卷繞爪71安裝到安裝突部35c上。卷繞爪71通過(guò)固定卡圈74保持在安裝銷73上。此外，如圖3、4、5和6的底部平面視圖所示，偏壓元件72在逆時(shí)針方向偏壓卷繞爪71。因此，卷繞爪71向定位棘輪55的外緣被偏壓。但是，在靜止位置，卷繞爪71一般通過(guò)換檔線釋放組件37保持與定位棘輪55脫離接合，從而卷繞爪71在線松開或釋放操作期間不干擾定位棘輪55的轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖6的底部平面視圖所示，當(dāng)操作件35沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)以執(zhí)行換檔卷繞操作時(shí)，卷繞爪71接合定位棘輪55的卷繞齒55b。因此，操作件35從靜止位置向換檔卷繞位置的移動(dòng)使得卷繞爪71接合定位棘輪55的卷繞齒55b，從而定位棘輪55和線收緊件51克服偏壓元件52和61的偏壓力而一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
換檔線卷繞組件36的偏壓元件72優(yōu)選地為扭轉(zhuǎn)彈簧，具有安裝在安裝銷73上的螺旋部。偏壓元件72具有接合卷繞爪71的第一端72a和接合操作件35的安裝突部35c的第二端72b。如上所述，卷繞爪71被構(gòu)造和設(shè)置為在操作件35從其靜止位置向其換檔卷繞位置樞轉(zhuǎn)時(shí)選擇性地操作檔位保持組件34(即一起轉(zhuǎn)動(dòng)定位棘輪55和線收緊件51)。
如圖12最佳所示，換檔線釋放組件37基本上具有釋放板81、固定控制板82和復(fù)位彈簧或偏壓元件83。換檔線釋放組件37由操作件35的移動(dòng)操作性地控制。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)操作件35從其靜止位置向其換檔釋放位置(即圖3、4、5、6的底部平面視圖所示的順時(shí)針方向)樞轉(zhuǎn)時(shí)，換檔線釋放組件37移動(dòng)檔位保持爪56以釋放定位棘輪55，從而定位棘輪55和線收緊件51由于偏壓元件52而一起旋轉(zhuǎn)。
釋放板81可樞轉(zhuǎn)地安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32上。因此，釋放板81被構(gòu)造和設(shè)置成圍繞線收緊件51的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，此軸線與定位棘輪55的主樞轉(zhuǎn)軸線同心。釋放板81具有中心孔81a、釋放活動(dòng)凸起或突部81b、操作件接合凸起或突部81c和切除部81d。釋放板81為剛性板狀件，優(yōu)選地由諸如金屬板材料的硬質(zhì)剛性材料制成。
中心孔81a容納主樞轉(zhuǎn)軸32，從而釋放板81圍繞主樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。釋放活動(dòng)凸起81b被構(gòu)造和設(shè)置成選擇性地接合檔位保持爪56的釋放接合接靠部56b，以樞轉(zhuǎn)檔位保持爪56的位置保持部56c脫離與定位棘輪55的定位齒55c的接合，然后使移動(dòng)限制部56d移動(dòng)進(jìn)入與定位棘輪55的移動(dòng)限制齒55d的接合。
通過(guò)操作件35接合操作件接合凸起81c，使得釋放板81克服偏壓元件83的推動(dòng)力而圍繞主樞轉(zhuǎn)軸32樞轉(zhuǎn)，從而完成釋放板81向換檔釋放位置的移動(dòng)。因此，偏壓元件83將釋放板81推動(dòng)到其靜止位置，該釋放板進(jìn)而將偏壓元件83的偏壓力通過(guò)操作件接合凸起81c傳遞給操作件35，且其接觸操作件35上的卷繞爪71。在這種布置中，偏壓元件61和83相互平衡，以將操作件35保持在其靜止位置。
固定控制板82安裝在主樞轉(zhuǎn)軸32和樞轉(zhuǎn)銷58上，從而固定控制板82不移動(dòng)。固定控制板82基本上具有主安裝孔82a、次安裝孔82b、卷繞爪控制凸起或突部82c、彈簧連接凸起或突部82d和釋放板擋塊或凸起82e。固定控制板82為剛性板狀件，優(yōu)選地由諸如金屬板材料的硬質(zhì)剛性材料制成。
主安裝孔82a容納主樞轉(zhuǎn)軸32，同時(shí)次安裝孔82b接收樞轉(zhuǎn)銷58以阻止固定控制板82的移動(dòng)。卷繞爪控制凸起82c被構(gòu)造和設(shè)置成選擇性地接合卷繞爪71，從而在靜止位置時(shí)卷繞爪71通常保持與定位棘輪55脫離接合。因此，卷繞爪控制凸起82c在線松開或釋放操作期間阻止卷繞爪71干涉定位棘輪55的轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧連接凸起82d被構(gòu)造和設(shè)置為使得偏壓元件61的第二端61b鉤在其上。釋放板擋塊82e被構(gòu)造和設(shè)置為止擋釋放板81由于偏壓元件83的推動(dòng)力造成的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
偏壓元件83是U形件，具有接觸固定控制板82的第一端83a和接觸釋放板81的第二端83b。釋放板81的切除部81d被構(gòu)造和設(shè)置以防止干涉偏壓元件83的第一端83a。
現(xiàn)在參照?qǐng)D15-17，討論后自行車換檔控制裝置12b的零件。由于后自行車換檔控制裝置12b的零件基本上為前自行車換檔控制裝置12a的鏡像，除了為提供更多檔位而設(shè)置部分零件外，后自行車換檔控制裝置12b的零件將不作細(xì)致討論。
如圖15-17所示，后自行車換檔控制裝置12b的線收緊組件33′基本上具有線收緊件51′、彈簧或偏壓元件52′和管狀支撐件53′。檔位保持組件34′基本上具有定位棘輪55′、檔位保持爪56′、彈簧或偏壓元件57′和安裝銷或樞轉(zhuǎn)銷58′。定位棘輪55′具有外緣，形成多個(gè)卷繞齒或凸起55b′、多個(gè)定位齒或凸起55c′和多個(gè)移動(dòng)限制齒55d′。檔位保持爪56′包括釋放接合接靠部56b′、位置保持部56c′和移動(dòng)限制部56d′。操作件35′起到觸發(fā)器作用，其中操作件35′在被復(fù)位彈簧61′移動(dòng)到換檔卷繞位置后自動(dòng)彈回到其靜止位置。換檔線卷繞組件36′基本上具有卷繞爪71′、復(fù)位彈簧或偏壓元件72′和安裝銷或樞轉(zhuǎn)銷73′。換檔線釋放組件37′基本上具有釋放板81′、固定控制板82′和復(fù)位彈簧或偏壓元件83′。
如圖18-24所示，示出了后自行車換檔控制裝置12b的換檔卷繞操作，以顯示卷繞爪71′對(duì)檔位保持爪56′的移動(dòng)。如圖18所示，后自行車換檔控制裝置12b的檔位控制機(jī)構(gòu)處于靜止位置。然后，在圖19中，用于后自行車換檔控制裝置12b的檔位控制機(jī)構(gòu)的操作件35′被移到線卷繞位置，使得定位棘輪55′沿線卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖19中，示出了被偏壓元件57′移回到檔位保持位置之前的位置保持爪56′。圖20中，示出了由于偏壓元件61(未在圖20中示出)釋放了操作件(換檔桿)35′，因而位置保持爪56′正移回到檔位保持位置，而卷繞爪71′正移回到初始靜止位置。在圖21中，再次示出了正移回到線卷繞位置的操作件35′，使定位棘輪55′沿線卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中再次示出了被偏壓元件57′移回到檔位保持位置之前的位置保持爪56′。在圖22中，再次示出了由于偏壓元件61(未在圖22中示出)釋放了操作件(換檔桿)35′正移回到檔位保持位置的位置保持爪56′，而卷繞爪71′正移回到初始靜止位置。然后，在圖23中，操作件35′再次被移動(dòng)到線卷繞位置，使得定位棘輪55′沿線卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中示出了被偏壓元件57′移回到檔位保持位置之前的位置保持爪56′。圖24再次示出了用于后自行車換檔控制裝置12b的檔位控制機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)圖23的卷繞操作后處于靜止位置。
如圖24-28所示，示出了后自行車換檔控制裝置12b的換檔釋放操作，以顯示釋放板81′對(duì)位置保持爪56′的移動(dòng)。圖24示出了后自行車換檔控制裝置12b的處于靜止位置的檔位控制機(jī)構(gòu)。然后，在圖25中，釋放板81′移動(dòng)到線松開或釋放位置，使得位置保持爪56′轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入與定位棘輪55′的移動(dòng)限制齒55d′的接合?，F(xiàn)在，如圖26所示，由于偏壓元件52′(未在圖25和圖26中示出)的偏壓力，定位棘輪55′可以旋轉(zhuǎn)。圖27和28示出了后自行車換檔控制裝置12b的另一換檔釋放操作。
在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，這里所用的術(shù)語(yǔ)“包含(comprising)”及其派生詞應(yīng)該是開放式術(shù)語(yǔ)，表明存在所述的特征、元件、部件、組、整體和/或步驟，但并不排除存在其它未述及的特征、元件、部件、組、整體和/或步驟。上述說(shuō)明也適用于具有類似含義的詞匯，如術(shù)語(yǔ)“包括including”、“具有having”及其派生詞。此外，術(shù)語(yǔ)“件member”和“元件element”以單數(shù)使用時(shí)可以具有單個(gè)部分或多個(gè)部分的雙重意思。最后，這里用到的程度術(shù)語(yǔ)，如“大致substantially”、“大約about”和“幾乎approximately”表示改動(dòng)項(xiàng)的合理偏差量，并不明顯地改變最終結(jié)果。這些程度術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被解釋為包括所修飾術(shù)語(yǔ)的至少±5％的偏差，只要此偏差不會(huì)否定所修飾的詞的含義。
雖然只選擇了一些實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，從本公開內(nèi)容很顯然，可以進(jìn)行各種變化和改進(jìn)而不背離如所附權(quán)利要求中限定的發(fā)明范圍。此外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的上述描述僅用作描述而已，不是象所附權(quán)利要求及其等同物一樣為了限制本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，包括操作件，在靜止位置與換檔釋放位置之間可移動(dòng)；線收緊件，構(gòu)造和設(shè)置成響應(yīng)所述操作件的移動(dòng)而圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；定位棘輪，構(gòu)造和設(shè)置成隨所述線收緊件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定位棘輪包括多個(gè)定位齒，所述定位棘輪圍繞主樞轉(zhuǎn)軸線安裝，其中所述定位棘輪的所述定位齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，從而所述定位齒形成臺(tái)階形布置；以及位置保持爪，構(gòu)造和設(shè)置成當(dāng)所述位置保持爪處于位置保持位置時(shí)，通過(guò)接合所述定位棘輪的其中一個(gè)所述定位齒，選擇性地將所述定位棘輪保持在多個(gè)預(yù)定檔位之一中，所述位置保持爪進(jìn)一步構(gòu)造和設(shè)置成從所述位置保持位置向位置釋放位置移動(dòng)，以根據(jù)所述操作件從靜止位置向所述換檔釋放位置的移動(dòng)而釋放所述定位棘輪，其中所述位置保持爪接合所述定位棘輪以限制所述位置保持爪的運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持爪包括位置保持部，設(shè)置成選擇性地接合所述定位棘輪上的所述定位齒；以及移動(dòng)限制部，設(shè)置成選擇性地接合所述定位棘輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持部和所述移動(dòng)限制部設(shè)置成圍繞同一樞轉(zhuǎn)軸線一起運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持爪通常被偏壓元件推動(dòng)，從而所述位置保持部通常接合所述定位棘輪的其中一個(gè)所述定位齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的定位齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述定位齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸增大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪包括多個(gè)移動(dòng)限制齒，其相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，使得所述移動(dòng)限制齒形成臺(tái)階形布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的移動(dòng)限制齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述移動(dòng)限制齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸減小。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的定位齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述定位齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸增大。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述操作件包括卷繞爪，其構(gòu)造成響應(yīng)所述操作件從所述靜止位置向換檔卷繞位置的移動(dòng)而移動(dòng)所述線收緊件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述操作件通過(guò)操作性地連接至所述操作件的至少一個(gè)偏壓元件而被推向所述靜止位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪包括多個(gè)卷繞齒，其設(shè)置成選擇性地接合所述卷繞爪。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述操作件構(gòu)造和設(shè)置成圍繞所述線收緊件的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸線與所述定位棘輪的所述主樞轉(zhuǎn)軸線同心。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持爪包括位置保持部，設(shè)置成選擇性地接合所述定位棘輪的定位齒；和移動(dòng)限制部，設(shè)置成選擇性地接合所述定位棘輪。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持部和所述移動(dòng)限制部設(shè)置成圍繞同一樞轉(zhuǎn)軸線一起運(yùn)動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述位置保持爪通常由偏壓元件推動(dòng)，從而所述位置保持部位通常接合所述定位棘輪的其中一個(gè)所述定位齒。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的定位齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述定位齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸增大。
17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪包括多個(gè)移動(dòng)限制齒，其相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線不同心地設(shè)置，使得所述移動(dòng)限制齒形成臺(tái)階形布置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的移動(dòng)限制齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述移動(dòng)限制齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸減小。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，其中，所述定位棘輪的定位齒的臺(tái)階形布置設(shè)置為使得每個(gè)所述定位齒相對(duì)于所述主樞轉(zhuǎn)軸線的徑向距離沿所述線收緊件的卷繞方向逐漸增大。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車換檔控制機(jī)構(gòu)，具有操作件、線收緊件、定位棘輪和位置保持爪。操作件在靜止位置、換檔卷繞位置與換檔釋放位置之間可移動(dòng)。定位棘輪包括多個(gè)卷繞齒、多個(gè)定位齒和多個(gè)移動(dòng)限制齒。定位齒和移動(dòng)限制齒不同心地設(shè)置，以形成臺(tái)階形布置。位置保持爪根據(jù)操作件從靜止位置的移動(dòng)選擇性地保持和釋放定位棘輪。
文檔編號(hào)B62M25/00GK1958389SQ20061009944
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月4日
發(fā)明者川上竜也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野