專利名稱：自行車用顯示裝置及自行車用控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種顯示裝置，尤其是涉及安裝在自行車上的自行車用顯示裝置及自行車用控制裝置。
背景技術(shù)：
在自行車上，有時(shí)會(huì)在車把上安裝用于顯示變速位置(即換檔位置)的顯示裝置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。現(xiàn)有的自行車用顯示裝置固定在安裝于車把上的剎車支架上。這樣，通過顯示變速位置，騎手可瞬間知道變速比，可根據(jù)行駛路徑的變化迅速地進(jìn)行變速操作(即換檔操作)。
專利文獻(xiàn)1日本特開平9-024876號(hào)公報(bào)在這種變速裝置中，尤其是外部裝設(shè)的變速裝置中，若沿軸向移動(dòng)的導(dǎo)鏈部件和鏈輪的位置關(guān)系不適當(dāng)，則有時(shí)鏈條會(huì)發(fā)出響聲或不能順利地進(jìn)行變速(換檔)。為防止這種情況，在可對(duì)撥鏈器進(jìn)行電動(dòng)控制的電動(dòng)撥鏈器中，考慮到對(duì)導(dǎo)鏈部件進(jìn)行電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并相對(duì)鏈輪對(duì)其位置進(jìn)行微調(diào)。
在進(jìn)行這種微調(diào)時(shí)，若不能正確地識(shí)別變速位置的微調(diào)量，則不能識(shí)別進(jìn)行了何種程度的調(diào)整、或之后還能進(jìn)行何種程度的調(diào)整，從而微調(diào)操作耗費(fèi)時(shí)間。尤其是在一邊行駛一邊進(jìn)行微調(diào)操作時(shí)，由于很難直接觀察確認(rèn)導(dǎo)鏈部件的位置，所以微調(diào)操作很費(fèi)事。
另外，若用于進(jìn)入對(duì)導(dǎo)鏈部件進(jìn)行微調(diào)的微調(diào)模式的操作部位于車把等上的執(zhí)行變速操作的手附近，則在進(jìn)行變速操作時(shí)，有可能因誤操作而進(jìn)入微調(diào)模式。當(dāng)行駛中進(jìn)入微調(diào)模式時(shí)，則不能進(jìn)行變速操作，尤其是在比賽中執(zhí)行了誤操作，則有可能引起極其嚴(yán)重的時(shí)間浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在執(zhí)行對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)的操作時(shí)，能可靠地確認(rèn)微調(diào)量。
本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題是使用于進(jìn)入對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)的微調(diào)模式的操作很難錯(cuò)誤地執(zhí)行。
根據(jù)第一發(fā)明的自行車用顯示裝置，是安裝在自行車上的顯示裝置，包括固定部和顯示部。固定部可固定在自行車上。顯示部支撐在固定部上，可顯示微調(diào)畫面，該微調(diào)畫面用于顯示對(duì)變速裝置的變速位置(換檔位置)進(jìn)行微調(diào)時(shí)的調(diào)整量。
在該顯示裝置中，對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)的微調(diào)畫面顯示在顯示部上。在此，因?yàn)轱@示在顯示部上的微調(diào)畫面顯示微調(diào)操作時(shí)的調(diào)整量，所以通過在對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)觀察微調(diào)畫面，能可靠地確認(rèn)調(diào)整量。因此，即使在行駛中也能一邊確認(rèn)調(diào)整量一邊比較簡單地進(jìn)行微調(diào)操作。
根據(jù)第二發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第一發(fā)明所述的裝置中，顯示部可在顯示變速裝置的變速位置的變速位置顯示畫面和微調(diào)畫面之間進(jìn)行切換。此時(shí)，通過切換顯示部的畫面，不僅可確認(rèn)微調(diào)畫面中的調(diào)整量，而且也可在變速位置顯示畫面中確認(rèn)行駛時(shí)的變速位置。
根據(jù)第三發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第二發(fā)明所述的裝置中，還包括顯示控制部，用于控制顯示部，同時(shí)根據(jù)用于對(duì)變速位置顯示畫面和微調(diào)畫面進(jìn)行切換操作的畫面切換操作部的切換操作來切換顯示部的顯示畫面。此時(shí)，可利用顯示控制部簡單地切換顯示畫面。
根據(jù)第四發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第一至第三發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，固定部固定在可安裝在自行車的車把上的剎車桿的支架上。此時(shí)，因?yàn)轱@示裝置固定在剎車桿的支架上，所以在剎車桿上或其附近設(shè)置變速操作部時(shí)，變速操作部和顯示裝置靠近配置，從而易于與變速裝置對(duì)應(yīng)地迅速確認(rèn)變速位置或調(diào)整量。
根據(jù)第五發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第四發(fā)明所述的裝置中，車把是賽車車把；固定部固定在賽車車把一端側(cè)安裝的支架的上表面上。此時(shí)，因?yàn)轱@示裝置固定在支架的上表面上，所以即使是采用賽車車把的自行車也易于看到顯示。
根據(jù)第六發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第一發(fā)明至第五發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，在為顯示微調(diào)畫面時(shí)，顯示控制部顯示變速位置的調(diào)整量及其調(diào)整方向。此時(shí)，因?yàn)椴粌H顯示調(diào)整量，還顯示調(diào)整方向，所以能更加可靠地掌握微調(diào)操作。
根據(jù)第七發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第六發(fā)明所述的裝置中，顯示部具有數(shù)值顯示區(qū)域和方向顯示區(qū)域，在顯示微調(diào)畫面時(shí)，顯示控制部在數(shù)值顯示區(qū)域上顯示調(diào)整量，且在方向顯示區(qū)域上顯示調(diào)整方向。此時(shí)，由于用數(shù)值顯示調(diào)整量，所以可瞬間判斷調(diào)整量，又因?yàn)檫€顯示調(diào)整方向，所以也易于判斷調(diào)整方向。
根據(jù)第八發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第六發(fā)明所述的裝置中，顯示部是點(diǎn)陣方式的顯示裝置，在顯示微調(diào)畫面時(shí)，顯示控制部用圖形顯示變速位置的調(diào)整量和調(diào)整方向。此時(shí)，因?yàn)橛脠D形顯示調(diào)整量和方向，所以可瞬間確認(rèn)兩個(gè)顯示。
根據(jù)第九發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第三發(fā)明至第八發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，畫面切換操作部設(shè)置在自行車的前撥鏈器附近。此時(shí)，因?yàn)榍皳苕溒髋渲迷谲囎路?，所以即使在行駛中，只需伸手即可進(jìn)行畫面切換操作。
根據(jù)第十發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第一發(fā)明至第九發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，在畫面切換操作部被操作了大于等于規(guī)定時(shí)間時(shí)，切換成作為變速裝置的后撥鏈器的微調(diào)畫面，在操作不足規(guī)定時(shí)間時(shí)，切換成作為變速裝置的前撥鏈器的微調(diào)畫面。此時(shí)，因?yàn)榭捎靡粋€(gè)操作部進(jìn)行前撥鏈器和后撥鏈器的微調(diào)操作，所以切換操作變得容易。
根據(jù)第十一發(fā)明的自行車用顯示裝置，在第一發(fā)明至第十發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，變速裝置是后撥鏈器。此時(shí)，可容易地確認(rèn)后撥鏈器的調(diào)整量。
根據(jù)第十二發(fā)明的自行車用控制裝置，是可安裝在自行車上的裝置，包括模式操作部、微調(diào)操作部和控制部。模式操作部是用于進(jìn)入到對(duì)自行車用變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)的微調(diào)模式的操作部，設(shè)置在作為變速裝置的前撥鏈器及后撥鏈器中的至少一個(gè)上。微調(diào)操作部是用于在為微調(diào)模式時(shí)對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)的操作部?？刂撇坑糜谠跒槲⒄{(diào)模式時(shí)根據(jù)微調(diào)操作部的操作對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)控制。
在該控制裝置中，當(dāng)設(shè)置在前撥鏈器及后撥鏈器中的至少一個(gè)上的模式操作部進(jìn)行操作而進(jìn)入微調(diào)模式時(shí)，根據(jù)微調(diào)操作部的操作對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)。用于進(jìn)入該微調(diào)模式的模式操作部設(shè)置在前撥鏈器或后撥鏈器中的至少一個(gè)上，從而配置在行駛中不易誤操作的位置上。在此，因?yàn)橛糜谶M(jìn)入微調(diào)模式的模式操作部設(shè)置在前撥鏈器或后撥鏈器中的至少一個(gè)上，所以行駛中難以進(jìn)行模式操作部的操作，故不易對(duì)模式操作部進(jìn)行誤操作。
根據(jù)第十三發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十二發(fā)明所述的裝置中，模式操作部設(shè)置在前撥鏈器上。此時(shí)，因?yàn)榍皳苕溒髋渲迷谲囎路?，所以即使在行駛中，只需伸手即可?duì)模式操作部進(jìn)行操作。
根據(jù)第十四發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十三發(fā)明所述的裝置中，控制部根據(jù)處于微調(diào)模式時(shí)微調(diào)操作部的操作，對(duì)后撥鏈器的變速位置進(jìn)行微調(diào)。此時(shí)，即使在行駛中也可進(jìn)行后撥鏈器的微調(diào)。
根據(jù)第十五發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十四發(fā)明所述的裝置中，控制部具有對(duì)前撥鏈器進(jìn)行控制的前控制部和對(duì)后撥鏈器進(jìn)行控制的后控制部；前控制部在利用模式操作部的操作進(jìn)入微調(diào)模式時(shí)，向后控制部輸出表示該主旨的微調(diào)模式信息；后控制部接收到微調(diào)模式信息后，根據(jù)微調(diào)操作部的操作對(duì)后撥鏈器進(jìn)行微調(diào)控制。此時(shí)，即使將模式操作部設(shè)置在前撥鏈器上以便在行駛中易于操作，也可簡單地對(duì)后撥鏈器進(jìn)行微調(diào)控制。
根據(jù)第十六發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十五發(fā)明所述的裝置中，模式操作部是通-斷開關(guān)；在通-斷開關(guān)導(dǎo)通操作不足規(guī)定時(shí)間時(shí)，前控制部將微調(diào)模式信息向后控制部輸出，當(dāng)導(dǎo)通操作大于等于規(guī)定時(shí)間時(shí)，前控制部根據(jù)微調(diào)操作部的操作對(duì)前撥鏈器進(jìn)行微調(diào)控制。此時(shí)，除后撥鏈器外，還可根據(jù)作為模式操作部的通斷開關(guān)的導(dǎo)通操作時(shí)間對(duì)前撥鏈器進(jìn)行微調(diào)。
根據(jù)第十七發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十二發(fā)明至第十六發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，還包括自行車用顯示裝置，該自行車用顯示裝置具有固定部，可固定在自行車上；顯示部，支撐在固定部上，可顯示微調(diào)畫面，該微調(diào)畫面用于顯示對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)的調(diào)整量；以及控制顯示部，用于控制顯示部，并根據(jù)用于對(duì)變速位置顯示畫面和微調(diào)畫面進(jìn)行切換操作的畫面切換操作部的切換操作，切換顯示部的顯示畫面。此時(shí)，在進(jìn)入微調(diào)模式時(shí)，因?yàn)樵陲@示部所顯示的微調(diào)畫面上顯示微調(diào)操作時(shí)的調(diào)整量，所以通過在對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)觀察微調(diào)畫面，能可靠地確認(rèn)調(diào)整量。因此，即使在行駛中也能一邊確認(rèn)調(diào)整量一邊比較簡單地進(jìn)行微調(diào)操作。
根據(jù)第十八發(fā)明的自行車用控制裝置，在第十二發(fā)明至第十七發(fā)明中任一項(xiàng)所述的裝置中，在利用模式操作部的操作進(jìn)入微調(diào)模式后經(jīng)過規(guī)定時(shí)間，控制部取消微調(diào)模式。此時(shí)，即使利用模式操作部的操作進(jìn)入微調(diào)模式，也不需進(jìn)行微調(diào)模式的解除操作，所以操作性得到改善。
采用本發(fā)明，因?yàn)樵陲@示部所顯示的微調(diào)畫面上顯示微調(diào)操作時(shí)的調(diào)整量，所以通過在對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)觀察微調(diào)畫面，能可靠地確認(rèn)調(diào)整量。因此，即使在行駛中也能一邊確認(rèn)調(diào)整量一邊比較簡單地進(jìn)行微調(diào)操作。
采用本發(fā)明的另一發(fā)明，因?yàn)檫M(jìn)入微調(diào)模式用的模式操作部設(shè)置在前撥鏈器或后撥鏈器中的至少一個(gè)上，所以行駛中難以進(jìn)行模式操作部的操作，不易對(duì)模式操作部進(jìn)行誤操作。


圖1是采用本發(fā)明一實(shí)施例的自行車的側(cè)視圖；
圖2是車把端部周圍的側(cè)視放大圖；圖3是其俯視放大圖；圖4是表示變速控制系統(tǒng)的構(gòu)成的方框圖；圖5是前控制部的控制流程圖；圖6是后控制部的控制流程圖；圖7是顯示控制部的控制流程圖；圖8是表示變速位置顯示畫面的一例的圖式；圖9是表示微調(diào)畫面的一例的圖式；圖10是其他實(shí)施例的相當(dāng)于圖9的圖式；圖11是采用本發(fā)明一實(shí)施例的前撥鏈器的立體圖；圖12是采用其他實(shí)施例的后撥鏈器的立體圖；圖13是其他實(shí)施例的相當(dāng)于圖3的圖式；以及圖14是其他實(shí)施例的相當(dāng)于圖5的圖式。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，采用本發(fā)明一實(shí)施例的自行車101是公路賽車，其包括菱形車架102，具有前叉98及固定在前叉98上的車把部104；驅(qū)動(dòng)部105，由安裝有鏈條95和踏板PD的曲柄96、前后撥鏈器97f、97r、前后鏈輪組99f、99r等構(gòu)成；安裝在前叉98上及車架102后部的前輪及后輪106f、106r；以及前后剎車裝置107f、107r。
如圖1所示，車把部104包括車把立管111和在車把立管111上端嵌合固定的車把112。車把立管111嵌合固定在前叉98的上部。車把112是賽車型(下垂型)車把，包括用于對(duì)前后剎車裝置107f、107r進(jìn)行制動(dòng)操作的一對(duì)剎車桿113f、113r。在從后方看自行車101時(shí)，剎車桿113f配置在車把112的右端部，剎車桿113r配置在左端部。在車把112的中央部，配置有用于顯示自行車的速度和行駛距離的速度顯示部114。
如圖2所示，剎車桿113f、113r具有分別安裝在車把112端部的前后剎車支架117f、117r、以及擺動(dòng)自如地安裝在剎車支架117f、117r上的前后桿部件116f、116r。在桿部件116f、116r的后表面分別設(shè)置有前后變速操作部121f、121r，用于進(jìn)行前后撥鏈器97f、97r的變速操作。具體而言，前撥鏈器97f的變速操作部121f設(shè)置在用于進(jìn)行后剎車裝置107r的制動(dòng)操作的桿部件116r上，后撥鏈器97r的變速操作部121r設(shè)置在用于進(jìn)行前剎車裝置107f的制動(dòng)操作的桿部件116f上。另外，在剎車支架117f、117r的前端部上表面固定有變速顯示裝置119r、119f，用于顯示變速位置(即換檔位置)及后述調(diào)整模式下的調(diào)整量和調(diào)整方向。具體而言，如圖3所示，與變速操作部121r對(duì)應(yīng)地，用于顯示后撥鏈器97r的變速位置等的變速顯示裝置119r固定在前剎車桿113f的剎車支架117f上，用于顯示前撥鏈器97f的變速位置等的變速顯示裝置119f固定在后剎車桿113r的剎車支架117r上。另外，如圖2所示，在剎車支架117f內(nèi)部設(shè)置有顯示控制部118，用于進(jìn)行變速顯示裝置119f、119r的顯示控制。
如圖2及圖3所示，變速顯示裝置119f、119r具有可固定在剎車支架117r、117f的前端部上表面上、例如形成為殼體形狀的固定部30f、30r；支撐在固定部30f、30r上的顯示部32f、32r；以及顯示控制部118。固定部30f、30r例如通過螺紋緊固、粘接或鑲邊緊固等適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞焦潭ㄔ趧x車支架117r、117f的前端部。顯示部32f、32r分別包括使預(yù)定的圖形“通-斷”而顯示數(shù)值和圖形的分段式液晶顯示裝置。
前撥鏈器97f用的顯示部32f具有以數(shù)值顯示前撥鏈器97f的例如兩個(gè)變速位置、優(yōu)選為七段的數(shù)值顯示區(qū)域34f。后撥鏈器97r用的顯示部32r可在變速位置顯示畫面和處于調(diào)整模式時(shí)的微調(diào)畫面之間進(jìn)行切換。顯示部32r具有下列三個(gè)顯示區(qū)域優(yōu)選能以七段和兩段顯示10以內(nèi)的數(shù)值的數(shù)值顯示區(qū)域34r、用加號(hào)減號(hào)顯示的方向顯示區(qū)域36r、以及用模仿電池的圖形顯示的剩余電量顯示區(qū)域38r。如圖8所示，通常，在數(shù)值顯示區(qū)域34r上以數(shù)值顯示后撥鏈器97r的任意變速位置，例如顯示10，同時(shí)在剩余電量顯示區(qū)域38r上顯示剩余電量。另外，剩余電量顯示區(qū)域38r優(yōu)選由分割成兩個(gè)方塊的圖形構(gòu)成，例如，電源裝置20的剩余量以同時(shí)用兩個(gè)方塊顯示、僅用一個(gè)方塊顯示、以及兩個(gè)方塊都不顯示或兩個(gè)方塊閃爍這三個(gè)階段來進(jìn)行顯示。如圖9所示，在為調(diào)整模式時(shí)，在數(shù)值顯示區(qū)域34r上優(yōu)選用十檔以數(shù)值顯示微調(diào)操作的調(diào)整量，并以加號(hào)減號(hào)中的任意一個(gè)顯示調(diào)整方向。在此，減號(hào)表示例如低速側(cè)(鏈輪組99r的大徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向，加號(hào)表示例如高速側(cè)(鏈輪組99r的小徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向。
顯示控制部118用于控制顯示部32f、32r的顯示，且根據(jù)調(diào)整模式的“通-斷”在圖8所示的變速位置顯示畫面和圖9所示的微調(diào)畫面之間切換顯示部32r的顯示畫面。
變速操作部121f、121r具有變速桿124，分別擺動(dòng)自如地安裝在桿部件116r、116f的后表面。如圖4所示，變速操作部121f的內(nèi)部設(shè)置有根據(jù)變速桿124的擺動(dòng)而“通-斷”的前高速檔開關(guān)(FSU-SW)131f及前低速檔開關(guān)(FSD-SW)133f。同樣，變速操作部121r的內(nèi)部也設(shè)置有后高速檔開關(guān)(RSU-SW)131r及后低速檔開關(guān)(RSD-SW)133r。
如圖1所示，驅(qū)動(dòng)部105包括前述的鏈條95、進(jìn)行鏈條95換檔的前后撥鏈器97f、97r、以及前后鏈輪組99f、99r。
前撥鏈器(FD)97f是可電控的電動(dòng)撥鏈器，用于將鏈條95向多個(gè)(優(yōu)選為兩個(gè))變速位置中的任一個(gè)引導(dǎo)。如圖1及圖11所示，前撥鏈器97f包括固定在車架102的座管102a上的安裝部件12f、可向靠近或遠(yuǎn)離安裝部件12f的方向移動(dòng)的導(dǎo)鏈部件14f、連接安裝部件12f和導(dǎo)鏈部件14f的四點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)16f、通過四點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)16f驅(qū)動(dòng)導(dǎo)鏈部件14f的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f、以及向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f和其他的電器設(shè)備提供電力的電源裝置20。
如圖4所示，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f的內(nèi)部具有電動(dòng)機(jī)125f、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126f、控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126f的前控制部(FD控制部)127f、位置傳感器128f、模式開關(guān)(畫面切換操作部及模式操作部的一例)129、以及電壓傳感器135。如圖11所示，模式開關(guān)129設(shè)置在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f的與自行車前進(jìn)方向相反一側(cè)的表面上。當(dāng)在這種位置上設(shè)置模式開關(guān)129時(shí)，則即使在行駛中變速情況變差而需要微調(diào)，也只需伸手即可操作模式開關(guān)129，所以可進(jìn)入調(diào)整模式。
如圖1所示，后撥鏈器(RD)97r是可電控的電動(dòng)撥鏈器，用于將鏈條95向多個(gè)(優(yōu)選為十個(gè))變速位置中的任一個(gè)引導(dǎo)。后撥鏈器97r包括固定在車架102的后下叉(Chain Stay)102d后部的安裝部件12r、可相對(duì)安裝部件12r移動(dòng)的導(dǎo)鏈部件14r、連接安裝部件12r和導(dǎo)鏈部件14r的四點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)16r、以及通過四點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)16r驅(qū)動(dòng)導(dǎo)鏈部件14r的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r。
如圖4所示，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r的內(nèi)部具有電動(dòng)機(jī)125r、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126r、控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126r的后控制部(RD控制部)127r、以及檢測變速位置的位置傳感器128r。
在此，前后電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126f、126r是包含對(duì)電動(dòng)機(jī)125f、125r的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速的減速單元及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的單元。前后控制部127f、127r分別具有控制電路，該控制電路包含具有存儲(chǔ)部和運(yùn)算部等的微型計(jì)算機(jī)，利用軟件根據(jù)從變速操作部121f、121r輸出的變速信號(hào)分別控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部126f、126r。前后位置傳感器128f、128r是用于檢測各撥鏈器97f、97r的變速位置、例如使用了旋轉(zhuǎn)編碼器等的傳感器。模式開關(guān)129例如是在進(jìn)行按壓操作時(shí)導(dǎo)通的按鈕開關(guān)，是用于ON/OFF調(diào)整模式(微調(diào)模式的一例)的開關(guān)，該調(diào)整模式是對(duì)后撥鏈器97f的各變速位置進(jìn)行微調(diào)的模式，每當(dāng)ON時(shí)，則調(diào)整模式ON/OFF。電壓傳感器135是檢測電源裝置20的電源電壓的傳感器。
如圖4所示，從安裝在前撥鏈器97f上的電源裝置20向這些撥鏈器97f、97r的各部分、變速操作部121f、121r、顯示控制部118及前后變速顯示裝置119f、119r提供電力。具體而言，從電源裝置20通過電源線150及接地線151向前撥鏈器97f的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f提供例如電源電壓V為直流6～8.4伏特左右的電力。另外，從電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f通過電源線152及接地線153向后撥鏈器97r的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r及顯示控制部118提供電源電壓V的電力。另外，通過顯示控制部118向前后變速顯示裝置119f、119r及前后變速操作部121f、121r提供電源電壓V的電力。另外，前后位置傳感器128f、128r的變速位置信號(hào)FPOS、RPOS通過位置信號(hào)線154輸出給顯示控制部118，并由顯示控制部118使這些形成為顯示信號(hào)，由前后變速顯示裝置119f、119r顯示前后撥鏈器97f、97r的變速位置。通過操作模式開關(guān)129，也向位置信號(hào)線154輸出模式信息(MI表示是否為調(diào)整模式的信息)及電壓信息(VD例如三階段的電壓信息)。另外，根據(jù)變速操作部121f、121r的操作而輸出的變速信號(hào)FDS、RDS經(jīng)由顯示控制部118通過各自的變速信號(hào)線155、156向前后撥鏈器97f、97r輸出。另外，變速信號(hào)RDS的變速信號(hào)線156實(shí)際上經(jīng)由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r連接。因此，前撥鏈器97f的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f用五芯的配線經(jīng)由例如下管102c與顯示控制部118連接，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r用四芯的配線例如通過后下叉102d與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f連接。因此，也可在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18f上設(shè)置一起連接這些五芯配線的連接器。
下面對(duì)各控制部127f、127r、118的基本控制處理進(jìn)行說明。后述的說明是控制處理的一例，本發(fā)明的控制處理并不限定于這些控制處理。
如圖5所示，在前控制部127f上，接通電源后，在步驟S1中進(jìn)行初始設(shè)定。在該初始設(shè)定中，對(duì)各種標(biāo)志和變數(shù)進(jìn)行初始化。在步驟S2中，利用電壓傳感器135的輸出而輸入電源電壓V。在步驟S3中，判斷模式開關(guān)129是否導(dǎo)通。如前所述，模式開關(guān)129是按鈕開關(guān)，僅在被按下時(shí)導(dǎo)通。在步驟S4中，判斷前變速操作部121f的高速檔開關(guān)131f是否導(dǎo)通。在步驟S5中，判斷低速檔開關(guān)133f是否導(dǎo)通。在步驟S6中，判斷輸入的電源電壓V是否大于等于6伏特。當(dāng)電源電壓V大于等于6伏特時(shí)，則進(jìn)入步驟S7，將電壓信息VD設(shè)為“1”。在步驟S8中，判斷在后述步驟S11中設(shè)置的定時(shí)T是否已到。該定時(shí)T是在處于規(guī)定調(diào)整模式時(shí)自動(dòng)取消調(diào)整模式之前的時(shí)間的定時(shí)，例如設(shè)置為2分鐘。在定時(shí)T沒有到時(shí)，則返回步驟S2。
當(dāng)模式開關(guān)129導(dǎo)通時(shí)，從步驟S3進(jìn)入步驟S9。在步驟S9中，判斷表示處于調(diào)整模式的模式信息MI是否已經(jīng)設(shè)置為“1”、即是否已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整模式。當(dāng)不是調(diào)整模式時(shí)(MI＝0)，則進(jìn)入步驟S10，將模式信息MI設(shè)置為“1”。由此，進(jìn)入調(diào)整模式。在步驟S11中，啟動(dòng)定時(shí)T后開始。在為調(diào)整模式時(shí)(MI＝1)，則從步驟S9進(jìn)入步驟S12，將模式信息MI復(fù)位為“0”。在步驟S13中，關(guān)閉定時(shí)T后停止。這些處理結(jié)束后進(jìn)入步驟S4。
當(dāng)判斷為高速檔開關(guān)131f導(dǎo)通時(shí)，從步驟S4進(jìn)入步驟S14。在步驟S14中，判斷變速位置信號(hào)FPOS是否為“2”。變速位置信號(hào)FPOS例如在“1”和“2”之間變化。“1”和“2”表示鏈輪組99f的低速側(cè)(小徑鏈輪側(cè))和高速側(cè)(大徑鏈輪側(cè))的變速位置。該變速位置信號(hào)FPOS和位置傳感器128f的輸出之間的關(guān)系存儲(chǔ)在前控制部127f的存儲(chǔ)部中。
當(dāng)變速位置信號(hào)FPOS為“2”時(shí)，因?yàn)椴荒茉倮^續(xù)提高檔位，所以不進(jìn)行任何處理就進(jìn)入步驟S5。當(dāng)變速位置信號(hào)FPOS不是“2”(即為“1”)時(shí)，則進(jìn)入步驟S15，使變速位置信號(hào)FPOS加“1”后成為“2”，然后進(jìn)入步驟S5。由此，電動(dòng)機(jī)125f旋轉(zhuǎn)，前撥鏈器97f向高速檔方向動(dòng)作。
當(dāng)判斷為低速檔開關(guān)133f導(dǎo)通時(shí)，從步驟S5進(jìn)入步驟S16。在步驟S16中，判斷變速位置信號(hào)FPOS是否為“1”。在變速位置信號(hào)FPOS為“1”時(shí)，因?yàn)椴荒茉倮^續(xù)降低檔位，所以不進(jìn)行任何處理即進(jìn)入步驟S6。當(dāng)變速位置信號(hào)FPOS不是“1”(即為“2”)時(shí)，則進(jìn)入步驟S17，使變速位置信號(hào)FPOS減“1”后成為“1”，然后進(jìn)入步驟S6。由此，電動(dòng)機(jī)125f旋轉(zhuǎn)，前撥鏈器97f向低速檔方向動(dòng)作。
當(dāng)電源電壓V不到6伏特時(shí)，從步驟S6進(jìn)入步驟S18。在步驟S18中，判斷電源電壓V是否不到6伏特且大于等于4伏特。當(dāng)電源電壓V不到6伏特且大于等于4伏特時(shí)，進(jìn)入步驟S19，將電壓信息VD設(shè)置為“2”。當(dāng)為除此以外的其他情況時(shí)，即在電源裝置20消耗致使電源電壓V不到4伏特而需要更換電源裝置20時(shí)，則進(jìn)入步驟S20，將電壓信息VD設(shè)為“3”。這些處理結(jié)束后進(jìn)入步驟S8。根據(jù)這些電壓信息VD將三階段的剩余電量顯示在變速顯示裝置119r的剩余電量顯示區(qū)域38r上。
當(dāng)判斷為定時(shí)T已到、即判斷為進(jìn)入調(diào)整模式后已經(jīng)經(jīng)過2分鐘時(shí)，從步驟S8進(jìn)入步驟S21。在步驟S21中，將模式信息MI復(fù)位為“0”。由此，調(diào)整模式取消。其結(jié)果是，在變速顯示裝置119r上，顯示畫面從圖9所示的微調(diào)畫面切換成變速位置顯示畫面。這些處理結(jié)束后返回步驟S2。
如圖6所示，在后控制部127r上，接通電源后，在步驟P1中進(jìn)行初始設(shè)定。在步驟P2中，輸入由前控制部127f生成的模式信息MI。在步驟P3中，判斷模式信息MI是否已經(jīng)設(shè)置為“1”、即是否為調(diào)整模式。當(dāng)進(jìn)入調(diào)整模式時(shí)，則轉(zhuǎn)移至步驟P4。在步驟P4中，判斷后變速操作部121r的高速檔開關(guān)131r是否持續(xù)按壓了例如大于等于0.5秒。在步驟P5中，判斷后變速操作部121r的低速檔開關(guān)133r是否持續(xù)按壓了例如大于等于0.5秒。在調(diào)整模式下，可利用高速檔開關(guān)131r及低速檔開關(guān)133r的持續(xù)按壓將后撥鏈器97r的各變速位置向高速側(cè)(小徑齒輪側(cè))及低速側(cè)(大徑齒輪側(cè))微調(diào)為例如十檔。該調(diào)整間隔例如是將鏈輪組99r的十個(gè)鏈輪中的相鄰鏈輪的間隔L的約1/2長度向高速側(cè)及低速側(cè)分別十等分而得到的。因此，在調(diào)整模式下，可將后撥鏈器97r的變速位置向高速側(cè)及低速側(cè)分別微調(diào)為十檔的微調(diào)位置中的任一個(gè)。
當(dāng)判斷為持續(xù)按壓了高速檔開關(guān)131r時(shí)，從步驟P4進(jìn)入步驟P6。在步驟P6中，判斷是否已經(jīng)微調(diào)至高速側(cè)的極限位置、即第十檔的微調(diào)位置。當(dāng)高速側(cè)微調(diào)至極限微調(diào)位置時(shí)，不進(jìn)行任何處理即進(jìn)入步驟P5。當(dāng)未微調(diào)至極限微調(diào)位置時(shí)，則進(jìn)入步驟P7，使后撥鏈器97r向高速側(cè)的微調(diào)位置移動(dòng)一檔，且將后撥鏈器97r的十個(gè)變速位置信號(hào)RPOS的各變速位置向高速側(cè)的微調(diào)位置變更一檔。由此，全部的變速位置一起向高速側(cè)的微調(diào)位置微調(diào)一檔。
當(dāng)判斷為持續(xù)按壓了低速檔開關(guān)133r時(shí)，從步驟P5進(jìn)入步驟P8。在步驟P8中，判斷是否已經(jīng)微調(diào)至低速側(cè)的極限微調(diào)位置、即第十檔的微調(diào)位置。當(dāng)?shù)退賯?cè)微調(diào)至極限微調(diào)位置時(shí)，不進(jìn)行任何處理即進(jìn)入步驟P10。當(dāng)沒有微調(diào)至極限微調(diào)位置時(shí)，則進(jìn)入步驟P9，使后撥鏈器97r向低速側(cè)的微調(diào)位置移動(dòng)一檔，且將后撥鏈器97r的十個(gè)變速位置信號(hào)RPOS的位置向低速側(cè)的微調(diào)位置變更一檔。由此，全部的變速位置一起向低速側(cè)的微調(diào)位置微調(diào)一檔。并且，進(jìn)入步驟P10。即，即使在調(diào)整模式中，在不持續(xù)按壓高速檔開關(guān)131r或低速檔開關(guān)133r的情況下導(dǎo)通時(shí)，則進(jìn)行通常的變速操作。
在判斷為不是調(diào)整模式時(shí)，則從步驟P3進(jìn)入步驟P10。在步驟P10中，判斷高速檔開關(guān)131r是否導(dǎo)通。在步驟P11中，判斷低速檔開關(guān)133r是否導(dǎo)通。
當(dāng)判斷為高速檔開關(guān)131r導(dǎo)通時(shí)，從步驟P10進(jìn)入步驟P12。在步驟P12中，判斷變速位置信號(hào)RPOS是否為“10”。前變速位置信號(hào)FPOS例如在“1”至“10”之間變化?！?”表示鏈輪組99f的最低速側(cè)(最大徑側(cè)的鏈輪)的變速位置，“10”表示最高速側(cè)(最小徑側(cè)的鏈輪)的變速位置。該變速位置信號(hào)RPOS和位置傳感器128r的輸出之間的關(guān)系存儲(chǔ)在后控制部127r的存儲(chǔ)部中。
當(dāng)變速位置信號(hào)RPOS為“10”時(shí)，因?yàn)椴荒茉倮^續(xù)提高檔位，所以不進(jìn)行任何處理即進(jìn)入步驟P11。當(dāng)變速位置信號(hào)RPOS不是“10”時(shí)，進(jìn)入步驟P13，使變速位置信號(hào)RPOS加“1”，然后進(jìn)入步驟P11。由此，電動(dòng)機(jī)125r旋轉(zhuǎn)，后撥鏈器97r向高速檔方向動(dòng)作。
當(dāng)判斷為低速檔開關(guān)133r導(dǎo)通時(shí)，從步驟P11進(jìn)入步驟P14。在步驟P14中，判斷變速位置信號(hào)RPOS是否為“1”。在變速位置信號(hào)RPOS為“1”時(shí)，因?yàn)椴荒茉倮^續(xù)降低檔位，所以不進(jìn)行任何處理即返回步驟P2。當(dāng)變速位置信號(hào)RPOS不是“1”時(shí)，則進(jìn)入步驟P15，使變速位置信號(hào)RPOS減“1”而降低檔位，然后返回步驟P2。由此，電動(dòng)機(jī)125r旋轉(zhuǎn)，后撥鏈器97r向低速檔方向動(dòng)作。
如圖7所示，在顯示控制部118上，接通電源后，在步驟Q 1中進(jìn)行初始設(shè)定。在步驟Q2中，輸入由前控制部127f生成的模式信息MI、變速位置信息FPOS和電壓信息VD、以及由后控制部127r變更后的變速位置信號(hào)RPOS。
在步驟Q3中，根據(jù)模式信息MI判斷是否為調(diào)整模式。當(dāng)為調(diào)整模式時(shí)，則進(jìn)入步驟Q4，將微調(diào)畫面切換成圖9所示的顯示部32r的顯示畫面。在微調(diào)畫面中，如前所述，在顯示部32r的數(shù)值顯示區(qū)域34r上用1～10中的任意數(shù)值顯示作為調(diào)整量的微調(diào)位置，且根據(jù)調(diào)整方向在方向顯示區(qū)域36r上顯示加號(hào)減號(hào)中的任意一個(gè)。例如，如前所述，加號(hào)表示例如低速側(cè)(鏈輪組99r的大徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向，減號(hào)表示例如高速側(cè)(鏈輪組99r的小徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向。該調(diào)整量及調(diào)整方向的顯示根據(jù)變速操作部121r的持續(xù)按壓操作情況、調(diào)整量及調(diào)整方向進(jìn)行變更。
當(dāng)不是調(diào)整模式時(shí)，從步驟Q3進(jìn)入步驟Q5，將顯示畫面切換成圖8所示的變速位置顯示畫面。在該變速位置顯示畫面中，如前所述，在數(shù)值顯示區(qū)域34r上用1～10的數(shù)值顯示后撥鏈器97r的任一個(gè)變速位置，例如顯示10，且根據(jù)電壓信息VD，在剩余電量顯示區(qū)域38f上以三個(gè)階段顯示剩余電量。這些處理結(jié)束后返回步驟Q2。
在此，因?yàn)樵陲@示部32r所顯示的微調(diào)畫面上顯示微調(diào)操作時(shí)的調(diào)整量，所以在對(duì)變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)可以看到微調(diào)畫面，從而能可靠地確認(rèn)調(diào)整量。因此，可在行駛中一邊確認(rèn)調(diào)整量一邊簡單地進(jìn)行微調(diào)操作，而且，可一邊確認(rèn)調(diào)整量一邊反復(fù)進(jìn)行同樣的微調(diào)操作。
<其他實(shí)施例>
(a)在前述實(shí)施例中，將模式開關(guān)設(shè)置在前撥鏈器上，但模式開關(guān)的安裝位置并不限定于前撥鏈器。例如，如圖12所示，也可將模式開關(guān)229設(shè)置在后撥鏈器97r的例如電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部18r上。另外，也可獨(dú)立設(shè)置在便于用變速操作部和手進(jìn)行操作的位置上。
(b)在前述實(shí)施例中，利用變速操作部的高速檔開關(guān)或低速檔開關(guān)的持續(xù)按壓操作來進(jìn)行調(diào)整量的變更，但本發(fā)明并不限定于此。例如，也可利用高速檔開關(guān)和低速檔開關(guān)的雙擊操作或者專用開關(guān)的操作對(duì)后撥鏈器的位置進(jìn)行微調(diào)。另外，也可根據(jù)持續(xù)按壓時(shí)間來改變調(diào)整量。
(c)在前述實(shí)施例中，若在調(diào)整模式(微調(diào)處理)時(shí)確定了調(diào)整量，則換檔全部變速位置，但也可對(duì)每個(gè)變速位置進(jìn)行調(diào)整，或僅調(diào)整特定的變速位置(例如除最低速側(cè)及最高速側(cè)以外的變速位置)。
(d)在前述實(shí)施例中，顯示部采用了分段方式的液晶顯示裝置，但顯示部采用的顯示裝置并不限定于分段方式的液晶顯示裝置。例如，也可是點(diǎn)陣方式的液晶顯示裝置、使用了發(fā)光二極管的顯示裝置或其他方式的顯示裝置。如圖10所示，在為可自由顯示圖形和文字的點(diǎn)陣方式等的顯示裝置時(shí)，可利用圖形同時(shí)表示調(diào)整量和調(diào)整方向。另外，在可進(jìn)行彩色顯示時(shí)，也可用彩色表示調(diào)整方向，用數(shù)值和圖形表示調(diào)整量。此時(shí)，也可使圖形階段式地變化。
(e)在前述實(shí)施例中，在前剎車桿113f的剎車支架117f上設(shè)置后撥鏈器97r用的變速操作部121r和變速顯示裝置119r，但也可在后剎車桿113r的剎車支架117r上設(shè)置后撥鏈器97r用的變速操作部121r和變速顯示裝置119r。
(f)在前述實(shí)施例中，沒有公開可利用調(diào)整模式對(duì)前撥鏈器97f下行微調(diào)的內(nèi)容，但也可對(duì)前撥鏈器97f進(jìn)行微調(diào)。此時(shí)，如圖13所示，變速顯示裝置119f可以采用與變速顯示裝置119r相同的構(gòu)成。具體而言，變速顯示裝置119f也可在變速位置顯示畫面和為調(diào)整模式時(shí)的微調(diào)畫面之間進(jìn)行切換。顯示部32f具有優(yōu)選能以七段及兩段顯示10以內(nèi)的數(shù)值的數(shù)值顯示區(qū)域34f、以及用加號(hào)減號(hào)顯示的方向顯示區(qū)域36f這兩個(gè)顯示區(qū)域。通常，在數(shù)值顯示區(qū)域34f上用數(shù)值顯示前撥鏈器97f的的任意變速位置，例如顯示2。在為調(diào)整模式時(shí)，在數(shù)值顯示區(qū)域34f上優(yōu)選用十檔以數(shù)值顯示微調(diào)操作的調(diào)整量，用加號(hào)或減號(hào)顯示調(diào)整方向。在此，減號(hào)例如表示低速側(cè)(鏈輪組99f的小徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向，加號(hào)例如表示高速側(cè)(鏈輪組99f的大徑鏈輪側(cè))的調(diào)整方向。
另外，進(jìn)入前撥鏈器97f的調(diào)整模式用的模式開關(guān)可以將前撥鏈器97f上所設(shè)置的模式開關(guān)129作為前撥鏈器97f專用的開關(guān)，而將在其他實(shí)施例(a)中公開的后撥鏈器97r上所設(shè)置的模式開關(guān)229作為后撥鏈器97r的專用開關(guān)。
另外，也可利用設(shè)置在前撥鏈器97f上的模式開關(guān)129的操作時(shí)間(持續(xù)按壓)或短時(shí)間內(nèi)的多次操作(例如雙擊)，區(qū)分后撥鏈器97r和前撥鏈器97f進(jìn)入調(diào)整模式的操作。利用圖14對(duì)利用模式開關(guān)129的操作時(shí)間區(qū)分進(jìn)入調(diào)整模式的操作的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行說明。
在圖14中，對(duì)于步驟S1至步驟S8以及步驟S14至步驟S21的動(dòng)作，除在步驟S21中將后模式信息RMI(表示后撥鏈器是否為調(diào)整模式的信息)及前模式信息FMI(表示前撥鏈器是否為調(diào)整模式的信息)復(fù)位這點(diǎn)外，與圖5相同，所以省略其說明。
在圖14中，當(dāng)模式開關(guān)129導(dǎo)通時(shí)，則從步驟S3進(jìn)入步驟S30。在步驟S30中，判斷模式開關(guān)129是否被持續(xù)按壓了例如大于等于1秒。在此，當(dāng)進(jìn)行了模式開關(guān)129的持續(xù)按壓操作時(shí)，則不是后撥鏈器而是前撥鏈器進(jìn)入調(diào)整模式。
若判斷為沒有持續(xù)按壓，則從步驟S30進(jìn)入步驟S31。在步驟S31中，判斷表示后撥鏈器處于調(diào)整模式的后模式信息RMI是否已經(jīng)設(shè)置為“1”，即后撥鏈器是否已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整模式。在不是調(diào)整模式(RMI＝0)時(shí)，則進(jìn)入步驟S32，將后模式信息RMI設(shè)置為“1”。由此，后撥鏈器進(jìn)入調(diào)整模式。在步驟S33中，啟動(dòng)定時(shí)T后開始。該定時(shí)用于將調(diào)整模式復(fù)位。當(dāng)為后調(diào)整模式(RMI＝1)時(shí)，則從步驟S31進(jìn)入步驟S34，將后模式信息RMI復(fù)位為“0”。在步驟S35中，關(guān)閉定時(shí)T后停止。這些處理結(jié)束后進(jìn)入步驟S4。
若判斷為持續(xù)按壓，則從步驟S30進(jìn)入步驟S36。在步驟S36中，判斷表示前撥鏈器處于調(diào)整模式的前模式信息FMI是否已經(jīng)設(shè)置為“1”，即前撥鏈器是否已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整模式。當(dāng)不是調(diào)整模式(FMI＝0)時(shí)，則進(jìn)入步驟S37，將前模式信息FMI設(shè)置為“1”。由此，前撥鏈器進(jìn)入調(diào)整模式。在步驟S38中，定時(shí)T啟動(dòng)而開始。當(dāng)是前調(diào)整模式(FMI＝1)時(shí)，則從步驟S31進(jìn)入步驟S39，將前模式信息FMI復(fù)位為“0”。在步驟S40中，定時(shí)T關(guān)閉而停止。這些處理結(jié)束后進(jìn)入步驟S4。
這樣，根據(jù)模式開關(guān)129的操作時(shí)間而進(jìn)入前調(diào)整模式或后調(diào)整模式，因此進(jìn)入調(diào)整模式的操作變得容易。另外，后撥鏈器進(jìn)入調(diào)整模式的操作與前撥鏈器進(jìn)入調(diào)整模式的操作相比不需持續(xù)按壓，因此簡單，所以進(jìn)入后撥鏈器的調(diào)整模式的操作性提高。
另外，對(duì)后控制部127r及顯示控制部118上的控制省略了說明，但在后控制部127r上，只要在圖6的步驟P2中輸入后模式信息(RMI)即可。另外，在顯示控制部118上，只要在圖7的步驟Q3中根據(jù)輸入的模式信息控制變速顯示裝置119f、119r的顯示即可。
另外，對(duì)處于微調(diào)模式時(shí)前撥鏈器97f的動(dòng)作，只要判斷是否為前微調(diào)模式，進(jìn)行與圖6的步驟P3～步驟P9相同的處理即可。
另外，也可代替操作時(shí)間而根據(jù)操作次數(shù)進(jìn)入前撥鏈器或后撥鏈器的調(diào)整模式。此時(shí)，只要利用例如雙擊或單擊執(zhí)行步驟S30的判斷即可。
符號(hào)說明30f固定部32r顯示部34r數(shù)值顯示區(qū)域 36r方向顯示區(qū)域97r后撥鏈器 112車把113f剎車桿 117f剎車支架118顯示控制部119r變速顯示裝置127f前控制部(控制部的一例)127r后控制部(控制部的一例)129、229模式開關(guān)(畫面切換操作部及模式操作部的一例)
權(quán)利要求
1.一種自行車用顯示裝置，其安裝在自行車上，包括固定部，可固定在所述自行車上；以及顯示部，支撐在所述固定部上，可顯示微調(diào)畫面，所述微調(diào)畫面用于顯示對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)的調(diào)整量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用顯示裝置，其中所述顯示部可在顯示所述變速裝置的變速位置的變速位置顯示畫面和所述微調(diào)畫面之間切換。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車用顯示裝置，其中還包括顯示控制部，所述顯示控制部用于控制所述顯示部，并根據(jù)用于對(duì)所述變速位置顯示畫面和所述微調(diào)畫面進(jìn)行切換操作的畫面切換操作部的切換操作來切換所述顯示部的顯示畫面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自行車用顯示裝置，其中所述固定部固定在剎車桿的支架上，且所述剎車桿可安裝在所述自行車的車把上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車用顯示裝置，其中所述車把是賽車車把；所述固定部固定在安裝于所述賽車車把一端側(cè)的所述支架的上表面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的自行車用顯示裝置，其中在顯示所述微調(diào)畫面時(shí)，所述顯示控制部顯示所述調(diào)整量及其調(diào)整方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車用顯示裝置，其中所述顯示部具有數(shù)值顯示區(qū)域和方向顯示區(qū)域；在顯示所述微調(diào)畫面時(shí)，所述顯示控制部在所述數(shù)值顯示區(qū)域上顯示所述調(diào)整量，同時(shí)在所述方向顯示區(qū)域上顯示調(diào)整方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車用顯示裝置，其中所述顯示部是點(diǎn)陣方式的顯示裝置；在顯示所述微調(diào)畫面時(shí)，所述顯示控制部以圖形顯示所述變速位置的調(diào)整量和調(diào)整方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至8中任一項(xiàng)所述的自行車用顯示裝置，其中所述畫面切換操作部設(shè)置在所述自行車的前撥鏈器附近。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的自行車用顯示裝置，其中在所述畫面切換操作部被操作了大于等于預(yù)定時(shí)間時(shí)，切換為作為所述變速裝置的后撥鏈器的所述微調(diào)畫面，在操作不足預(yù)定時(shí)間時(shí)，切換為作為所述變速裝置的前撥鏈器的所述微調(diào)畫面。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的自行車用顯示裝置，其中所述變速裝置是后撥鏈器。
12.一種自行車用控制裝置，可安裝在自行車上，包括模式操作部，用于進(jìn)入對(duì)自行車用變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)的微調(diào)模式；微調(diào)操作部，用于在處于所述微調(diào)模式時(shí)對(duì)所述變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)；以及控制部，在處于所述微調(diào)模式時(shí)，根據(jù)所述微調(diào)操作部的操作對(duì)所述變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)控制；且所述模式操作部設(shè)置在作為所述變速裝置的前撥鏈器及后撥鏈器中的至少一個(gè)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車用控制裝置，其中所述模式操作部設(shè)置在前撥鏈器上。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車用控制裝置，其中所述控制部根據(jù)處于所述微調(diào)模式時(shí)的所述微調(diào)操作部的操作，對(duì)所述后撥鏈器的變速位置進(jìn)行微調(diào)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車用控制裝置，其中所述控制部具有控制所述前撥鏈器的前控制部和控制所述后撥鏈器的后控制部；所述前控制部在利用所述模式操作部的操作而成為所述微調(diào)模式時(shí)，向所述后控制部輸出表示該旨意的微調(diào)模式信息；所述后控制部收到所述微調(diào)模式信息后，根據(jù)所述微調(diào)操作部的操作對(duì)所述后撥鏈器進(jìn)行微調(diào)控制。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車用控制裝置，其中所述模式操作部是通-斷開關(guān)；當(dāng)通-斷開關(guān)導(dǎo)通操作不足預(yù)定時(shí)間時(shí)，所述前操作部向所述后控制部輸出所述微調(diào)模式信息，當(dāng)導(dǎo)通操作大于等于所述預(yù)定時(shí)間時(shí)，所述前操作部根據(jù)所述微調(diào)控制部的操作，對(duì)所述前撥鏈器進(jìn)行微調(diào)控制。
17.根據(jù)權(quán)利要求12至16中任一項(xiàng)所述的自行車用控制裝置，其中還包括自行車用顯示裝置，該自行車用顯示裝置具有固定部，可固定在所述自行車上；顯示部，支撐在所述固定部上，可顯示微調(diào)畫面，所述微調(diào)畫面用于顯示對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)的調(diào)整量；以及顯示控制部，用于控制顯示部，并根據(jù)用于對(duì)將所述變速位置顯示畫面和所述微調(diào)畫面進(jìn)行切換操作的所述模式操作部的操作，切換所述顯示部的顯示畫面。
18.根據(jù)權(quán)利要求12至17中任一項(xiàng)所述的自行車用控制裝置，其中利用所述模式操作部的操作而成為所述微調(diào)模式后經(jīng)過預(yù)定時(shí)間時(shí)，所述控制部取消所述微調(diào)模式。
全文摘要
變速顯示裝置(119r)是安裝在自行車上的顯示裝置，包括固定部(30r)和顯示部(32r)。固定部(30r)可固定在自行車的剎車支架(117f)上。顯示部(32r)支撐在固定部(30r)上，可顯示微調(diào)畫面，該微調(diào)畫面用于顯示對(duì)后撥鏈器的變速位置進(jìn)行微調(diào)時(shí)的調(diào)整量。因此，在對(duì)變速裝置的變速位置進(jìn)行微調(diào)操作時(shí)，能可靠地確認(rèn)調(diào)整量。
文檔編號(hào)B62M25/08GK1919682SQ200610098738
公開日2007年2月28日 申請日期2006年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者藤井和浩, 福田雅彥, 高本隆一朗 申請人:株式會(huì)社島野