專利名稱：自行車的中軸和曲柄組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的中軸和曲柄組合裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車的中軸和曲柄組合裝置如圖1A、1B所示，其包括五通管6、穿設(shè)在五通管6內(nèi)的中軸1及依序固定設(shè)置在該五通管左側(cè)的左曲柄8、左軸承3、左調(diào)節(jié)件7，以及依序固定設(shè)置在該五通管右側(cè)的右調(diào)節(jié)件4、右軸承33、右曲柄2，左曲柄8上設(shè)有開槽14，左軸承3、右軸承33的外周緣分別固定結(jié)合在該左調(diào)節(jié)件7、右調(diào)節(jié)件4內(nèi)，該左軸承3、右軸承33的內(nèi)周緣分別固定套設(shè)在該中軸1上。中軸1兩端周緣設(shè)有結(jié)合齒，中軸1和右曲柄2通過結(jié)合齒鉚在一起固定，經(jīng)拍打使中軸1通過右調(diào)節(jié)件4及左調(diào)節(jié)件7后，再將左曲柄8嵌入中軸1的結(jié)合齒16內(nèi)，再將中軸螺絲13旋入中軸1鎖緊，再將分鎖螺絲12迫緊以完成組裝。這種組裝方式的缺點是該左軸承3、右軸承33分別固定結(jié)合在該左調(diào)節(jié)件7、右調(diào)節(jié)件4內(nèi)，距離左右曲柄的施力點有段距離，且左右軸承規(guī)格被調(diào)節(jié)件尺寸限制住而無法加大，對整組結(jié)構(gòu)的傳動及強(qiáng)度造成影響，且左曲柄8經(jīng)開槽后再鎖緊，其結(jié)合齒無法全數(shù)緊密配合，經(jīng)施力后會造成結(jié)合齒受力不均而影響強(qiáng)度。
傳統(tǒng)的自行車前鏈輪軸心一體化的拆卸方式，左曲柄8是靠松脫左曲柄開槽14處的兩螺絲12和中軸螺絲13而完成左曲柄8的拆卸。右曲柄2的拆卸方式如圖2所示，是以敲打中軸1左端才能松脫右曲柄2以完成拆卸的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自行車的中軸和曲柄組合裝置，可增強(qiáng)軸承強(qiáng)度和縮短扭力的力距，大大提高傳動的性能及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且在組裝過程中具有易于鎖緊和拆卸的效果。
本實用新型的一種自行車的中軸和曲柄組合裝置，包括五通管、穿設(shè)在五通管內(nèi)的中軸及依序固定設(shè)置在該五通管左側(cè)的鎖緊環(huán)、左曲柄、左軸承、左調(diào)節(jié)件、大墊片，以及依序固定設(shè)置在該五通管右側(cè)的大墊片、右調(diào)節(jié)件、右軸承、右曲柄，其特征在于該左曲柄、右曲柄的一側(cè)分別設(shè)有承座，該左軸承、右軸承的外周緣分別固定結(jié)合在該左曲柄、右曲柄的承座內(nèi)，該左軸承、右軸承的內(nèi)周緣分別固定套設(shè)在該左調(diào)節(jié)件、右調(diào)節(jié)件上。
所述的自行車的中軸和曲柄組合裝置，其特征在于該中軸兩端周緣設(shè)有結(jié)合齒，該左曲柄、右曲柄設(shè)有齒形結(jié)合孔，該齒形結(jié)合孔與該中軸的結(jié)合齒相嵌合；該中軸左端設(shè)有螺孔，該鎖緊環(huán)包括一呈盤狀的鎖緊部及一自該鎖緊部中央向外延伸的螺紋部，該螺紋部旋合于該中軸左端的螺孔，該鎖緊部上另設(shè)有二鎖緊孔，該左曲柄上設(shè)有與該鎖緊孔對應(yīng)的貫通的螺孔，以二螺絲分別穿過該鎖緊孔旋入該左曲柄的螺孔鎖緊。
本實用新型自行車的中軸和曲柄組合裝置，可增強(qiáng)軸承強(qiáng)度和縮短了扭力的力距，大大提高傳動的性能，在組裝過程中易于鎖緊，并使拆卸更簡易，不需敲打。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，左曲柄無需開槽，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；左曲柄與中軸的結(jié)合方式，靠鎖緊環(huán)鎖緊后再以兩只螺絲緊固，具雙重防松作用，比一般傳統(tǒng)開槽式結(jié)構(gòu)更牢固。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，左右軸承裝在左右曲柄里，不是組裝在調(diào)節(jié)件內(nèi)，如此可增加軸承的外徑和減少扭距，大大的提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。


圖1A是傳統(tǒng)曲柄組裝結(jié)構(gòu)剖面示意圖，圖1B是圖1A的側(cè)視圖。
圖2是傳統(tǒng)的右曲柄拆卸示意圖。
圖3是本實用新型外觀示意圖。
圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖5A是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖，圖5B是圖5A的側(cè)視圖。
圖6是本實用新型的右曲柄拆卸示意圖。
圖7是本實用新型的又一右曲柄拆卸示意圖。
圖8是本實用新型的左曲柄拆卸示意圖。
圖9是本實用新型的又一左曲柄拆卸示意圖。
具體實施方式如圖3、4、5A、5B所示，本實用新型的自行車的中軸和曲柄組合裝置，包括五通管6、穿設(shè)在五通管6內(nèi)的中軸1及依序固定設(shè)置在該五通管6左側(cè)的鎖緊環(huán)9、左曲柄8、左軸承3、左調(diào)節(jié)件7、大墊片5，以及依序固定設(shè)置在該五通管6右側(cè)的大墊片5、右調(diào)節(jié)件4、右軸承33、右曲柄2；該左曲柄8、右曲柄2的一側(cè)分別設(shè)有承座15，該左軸承3、右軸承33的外周緣分別固定結(jié)合在該左曲柄8、右曲柄2的承座15內(nèi)，該左軸承3、右軸承33的內(nèi)周緣分別固定套設(shè)在該左調(diào)節(jié)件7、右調(diào)節(jié)件4上。該中軸1兩端周緣設(shè)有結(jié)合齒16，該左曲柄8、右曲柄2設(shè)有齒形結(jié)合孔17，該齒形結(jié)合孔17與該中軸1的結(jié)合齒16相嵌合；該中軸1左端設(shè)有螺孔18，該鎖緊環(huán)9包括一呈盤狀的鎖緊部91及一自該鎖緊部91中央向外延伸的螺紋部92，該螺紋部92旋合于該中軸1左端的螺孔18，該鎖緊部91上另設(shè)有十二個鎖緊孔93，該左曲柄上設(shè)有與該鎖緊孔93對應(yīng)的貫通的螺孔94，以二螺絲11分別穿過小墊片10及該鎖緊孔93旋入該左曲柄8的螺孔94鎖緊。
組裝時，可使用大規(guī)格左右軸承3、33壓在左曲柄8及右曲柄2的承座15內(nèi)形成靜配合，然后把中軸1和右曲柄2按結(jié)合齒16鉚在一起固定，再使中軸1從右邊穿過鎖緊在五通管6的右調(diào)節(jié)件4及左調(diào)節(jié)件7，接著再將裝有左軸承3的左曲柄8嵌入中軸1左端的結(jié)合齒16，接著再鎖入鎖緊環(huán)9。依靠鎖緊環(huán)9的鎖入使左右曲柄緊固在左右調(diào)節(jié)件7、4及中軸1上，接著再用兩只螺絲11穿過小墊片10及鎖緊環(huán)9鎖緊在左曲柄8相對應(yīng)的兩螺孔94上，從而達(dá)到最佳的鎖緊效果。
本實用新型右曲柄2的拆卸方式，如圖6所示，是通過松脫左曲柄8的兩只螺絲11，再退出鎖緊環(huán)9與左曲柄8的接觸面達(dá)一定距離L1后，再鎖緊兩只螺絲11，如圖7所示，從而退出帶有中軸的右曲柄2至L2的退出距離，再將螺絲11及鎖緊環(huán)9松脫，取下右曲柄2，完成了退出右曲柄2的拆卸。
本實用新型左曲柄拆卸方式，退出螺絲11和鎖緊環(huán)9，如圖8所示。再將兩只螺絲11鎖緊，如圖9所示，靠兩只螺絲11末端面與左調(diào)節(jié)件7內(nèi)端面接觸而頂出帶有軸承的左曲柄8，即完成了退出左曲柄8的拆卸。
權(quán)利要求1.一種自行車的中軸和曲柄組合裝置，包括五通管、穿設(shè)在五通管內(nèi)的中軸及依序固定設(shè)置在該五通管左側(cè)的鎖緊環(huán)、左曲柄、左軸承、左調(diào)節(jié)件、大墊片，以及依序固定設(shè)置在該五通管右側(cè)的大墊片、右調(diào)節(jié)件、右軸承、右曲柄，其特征在于該左曲柄、右曲柄的一側(cè)分別設(shè)有承座，該左軸承、右軸承的外周緣分別固定結(jié)合在該左曲柄、右曲柄的承座內(nèi)，該左軸承、右軸承的內(nèi)周緣分別固定套設(shè)在該左調(diào)節(jié)件、右調(diào)節(jié)件上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車的中軸和曲柄組合裝置，其特征在于該中軸兩端周緣設(shè)有結(jié)合齒，該左曲柄、右曲柄設(shè)有齒形結(jié)合孔，該齒形結(jié)合孔與該中軸的結(jié)合齒相嵌合；該中軸左端設(shè)有螺孔，該鎖緊環(huán)包括一呈盤狀的鎖緊部及一自該鎖緊部中央向外延伸的螺紋部，該螺紋部旋合于該中軸左端的螺孔，該鎖緊部上另設(shè)有二鎖緊孔，該左曲柄上設(shè)有與該鎖緊孔對應(yīng)的貫通的螺孔，以二螺絲分別穿過該鎖緊孔旋入該左曲柄的螺孔鎖緊。
專利摘要一種自行車的中軸和曲柄組合裝置，包括五通管、穿設(shè)在五通管內(nèi)的中軸及依序固定設(shè)置在該五通管左側(cè)的鎖緊環(huán)、左曲柄、左軸承、左調(diào)節(jié)件、大墊片，以及依序固定設(shè)置在該五通管右側(cè)的大墊片、右調(diào)節(jié)件、右軸承、右曲柄，該左曲柄、右曲柄的一側(cè)分別設(shè)有承座，該左軸承、右軸承的外周緣分別固定結(jié)合在該左曲柄、右曲柄的承座內(nèi)，該左軸承、右軸承的內(nèi)周緣分別固定套設(shè)在該左調(diào)節(jié)件、右調(diào)節(jié)件上。本實用新型可增強(qiáng)軸承強(qiáng)度，提高傳動的性能，在組裝過程中易于鎖緊，并使拆卸更簡易。
文檔編號B62M1/36GK2795022SQ20052001931
公開日2006年7月12日 申請日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者高丁男 申請人:浩盟車料(深圳)有限公司